Нацпроект по развитию беспилотных авиационных систем заработает уже с 1 января следующего года, а потратить на него планируют почти триллион рублей. 696,9 из 898,4 млрд рублей будет выделено из федерального бюджета, еще 143,6 млрд - из региональных, остальное найдут во внебюджетных источниках.

Пять федеральных проектов, входящих в его состав:

●  Самый дорогой проект - "Стимулирование спроса на отечественные БАС". На него в ближайшие семь лет потратят 320,6 млрд рублей, из которых 177,6 млрд выделят из госбюджета, еще 54,4 млрд добавят регионы, а 88,6 млрд будет привлечено из внебюджетных источников. Это должно помочь увеличить долю российских БАС с 23,7% в этом году до 70,3% в 2030-м;

●  а самый "скромный" из проектов - "Кадры для БАС", на который выделят "всего лишь" 25,71 млрд рублей. Изначально речь шла о 57,8 млрд рублей, но бюджет урезали вдвое, а вместе с ним и количество новых сотрудников для отрасли, которых должны были подготовить в 2025 году, - с 200 тыс. до 90 тыс. человек;

●  на "Перспективные технологии для БАС" выделят 49 млрд рублей. За него, как и за кадры, будет отвечать Минобрнауки. Суть проекта понятна из названия: стране нужны люди, которые будут развивать технологии и создавать на базе этих технологий продукты;

●  на "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС" отправят 235,98 млрд рублей. Сумма была больше, но часть "срезали" и перенаправили на "стимулирование спроса";

●  проект "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих" оказался одним из самых дорогих - 267,1 млрд рублей, хотя из него тоже перенаправили часть средств на проект "спроса". Но и ожидания роста объемов российского рынка пришлось серьезно поумерить: если раньше ждали, что к 2030 году он достигнет 181 000 дронов, то теперь ожидают лишь рост до 46 200 беспилотников.

Друзья!

Приглашаем вас пройти регистрацию на финал Кубка Мэра Москвы в области беспилотных технологий на на сайте https://bascup.moscow/

Кубок Мэра Москвы в области беспилотных технологий - это конкурс по компетенциям в бурно развивающейся отрасли. Участники и победители состязаний получат не только ценные призы и награды. Всем финалистам будет предоставлена возможность в состязательном режиме продемонстрировать свои навыки, заявить о себе как о профессионале, стать претендентом на должность или стажировку в ведущих компаниях отрасли, установить новые отраслевые связи. Кубок Мэра - отличный старт карьеры, нацеленной в будущее.

Состязания будут проходить в Индустриальном парке Руднёво. Во время финала вы сможете своими глазами увидеть федеральный центр беспилотных авиационных систем.

⚡️Дмитрий Ядров назначен руководителем Росавиации

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин подписал распоряжение о назначении Ядрова Дмитрия Викторовича руководителем Федерального агентства воздушного транспорта.

За период своей деятельности Дмитрий Ядров прошел трудовой путь от диспетчера Радиолокационного управления и процедурного контроля ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ОрВД) до заместителя руководителя Росавиации.

✅Среди приоритетов работы Росавиации под руководством Дмитрия Ядрова станут поддержание летной годности парка воздушных судов, сертификация авиационной техники отечественного производства, развитие беспилотной авиации, цифровизация информационных систем Росавиации.

✅Особое внимание будет уделяться подготовке кадров и обновлению материально-технической базы учебных заведений.

Цена вопроса

Источник: Коммерсантъ
Появление UTM-cистем (unmanned air traffic management), или систем управления беспилотным воздушным движением, в различных странах стало ответом на резкий рост количества дронов (БВС) и необходимость массовых полетов в национальных воздушных пространствах. Замгендиректора НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков — о системах управления беспилотным воздушным движением.

Например, американская Zipline, работающая в основном в африканских странах, рассчитывает довести число выполненных аэродоставок до 1 млн к концу 2023 года и совершать больше вылетов, чем большинство существующих коммерческих авиалиний, к 2025 году. Только через один логистический центр Zipline в Гане осуществляется около 100 тыс. полетов БВС в год (до 1 тыс. полетов в день). Для сравнения: по данным ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», за весь 2022 год в России было совершено 98 тыс. полетов БВС.

Растущий беспилотный трафик обеспечивается сервисами, предоставляемыми автоматизированными системами. По данным одного из ключевых отраслевых изданий Unmanned Airspace, глобальный рынок UTM-систем вырастет до $827 млн к 2027 году.

Для эффективной работы цифровых платформ необходимы технические средства обнаружения и наблюдения за полетами дронов и их идентификации, разделения беспилотных воздушных судов на легальные и нелегальные.

Сейчас UTM-системы в основном ориентированы на сокращение времени получения разрешения на выполнение полета как основного текущего барьера-ограничителя. Но в дальнейшем будет расти доля других сервисов, оказываемых в ходе и после полета. Это сервис оценки рисков операций, информация об окружающем трафике в зоне полета, тактический деконфликтинг.

Подробнее — в колонке Андрея Яблокова для "Коммерсантъ".