❗️1 сентября 2023 года вступают в силу изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации (Федеральный закон от 04.08.2023 № 487-ФЗ).

Основные изменения касаются беспилотных авиационных систем (БАС):

🔘дано новое определение понятия «Беспилотная авиационная система»;
🔘добавлено новое понятие «Линия управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотной авиационной системы»;
🔘добавлен новый объект инфраструктуры воздушного транспорта: «наземное оборудование, необходимое для предоставления поставщиками услуг по обслуживанию линий управления БАС и контроля БАС», подлежащее обязательной сертификации;
🔘устанавливается требование получать документ, подтверждающий соответствие требованиям федеральных авиационных правил (ФАП) юридическим лицам и ИП, являющимся поставщиками услуг по обслуживанию линий управления БАС и контроля БАС;
🔘устанавливается требование проведения обязательной сертификации светосигнального оборудования, радиотехнического оборудования, оборудования авиационной электросвязи, наземного оборудования по обслуживанию линий управления БАС и контроля БАС; определяются участники процедуры и требования к порядку проведения;
🔘определяется порядок организации и обеспечения функционирования линий управления БАС и контроля БАС;
🔘уточняются вопросы сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, беспилотных авиационных систем и (или) их элементов.

❗️ Следующие изменения в Воздушный кодекс РФ, касающиеся функционирования БАС, вступают в силу позднее, с 1 апреля 2024 года:

🔘определяется, что порядок государственного регулирования тарифов за предоставление государственным поставщиком услуг по обслуживанию линий управления БАС и контроля БАС устанавливается Правительством РФ;
🔘устанавливаются требования к проведению наземных и летных проверок оборудования, предназначенного для обеспечения полётов воздушных судов; порядок проведения наземных и летных проверок устанавливается ФАП;
🔘определяется, что требования к оснащению и порядок оснащения пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений, к оснащению БАС оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления БАС и контроля БАС, средствами криптографической защиты информации устанавливаются Правительством РФ.

В будущих публикациях мы рассмотрим предстоящие изменения в Воздушный кодекс РФ более подробно.

🎯 Участники #Архипелаг2023 ознакомились с решениями АСИ в области беспилотной авиации

Лидеры проектов форума «Сильные идеи для нового времени» и проектов, находящихся на поддержке АСИ, представили:

▫️ Образовательный комплекс «Агримакс А30»
▪️ ГеоКвадро: беспилотные системы для образования и кадров в землеустройстве
🔻 «КОТ» — Курс Обучения и Тестирования внешних пилотов любительских БВС
▫️ Образовательная платформа подготовки кадров отрасли беспилотной техники и транспорта UAVPROF
▪️ Ускорение обучения операторов БПЛА с помощью технологии нейропрофилирования Persona HR
🔻 Программа повышения квалификации в сфере БАС для педагогов общего и среднего профессионального образования
▫️ Создание Поволжского центра беспилотной авиации

📍 @asi_ru

ОАК будет развивать свои компетенции в области беспилотных воздушных судов совместно с компанией «Глори Эйр»

ОАК приняла решение создать совместное предприятие с компанией «Глори Эйр» по разработке и производству беспилотных воздушных судов гражданского и специального назначения.

Стороны определили формат совместной работы, согласовали перспективную продуктовую линейку и ведут корпоративные процедуры по созданию совместного предприятия, работающего в быстрорастущем сегменте беспилотных авиационных систем.

Партнеры планируют организовать производство линейки беспилотников самолетного типа, имеющих возможность вертикального взлета и посадки. Идет оценка потенциала ряда решений в диапазоне массы полезной нагрузки от 20 до 200 кг.

«ОАК последовательно развивает свои компетенции в области беспилотных авиационных систем. Сегодня мы ведем работы по ряду проектов транспортных беспилотников внеаэродромного базирования. Взаимодействие ОАК, обладающей значительным опытом и наработками в авиастроении, с компанией «Глори Эйр», имеющей экспертизу по легким БПЛА, позволит сформировать востребованную линейку решений и претендовать на весомые позиции на российском рынке», - сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. ©️

"Глори Эйр" – российская компания, созданная в 2011 году, занимается локализацией передовых технологических решений в области БПЛА в России.

🐴 «Я не кучер, я оператор дрона!»

✅ Минпросвещения России обновило Перечень профессий рабочих, должностей служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение.

В числе прочего в разделе «Транспорт» появилась новая профессия «Оператор беспилотных авиационных систем (с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее)».

В разделе «Авиастроение» присутствует профессия «Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее».

А вот устаревшая профессия кучера в новый перечень не попала: специальное обучение по ней уже не производится.

Новые времена — новые профессии. 🟢

Документ вступает в силу с 26 августа 2023 года.