📈 Статистика

📆 По состоянию на 31 марта 2024 года в базе данных учета беспилотных гражданских воздушных судов числятся 97 560 БВС:

➡️ Владельцы 70 325 БВС — физические лица,
➡️ Владельцы 27 235 БВС — юридические лица.

📃 Специалисты дирекции учета, развития сервисов и инфраструктуры для беспилотных авиационных систем ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в I квартале 2024 года обработали 10 757 заявлений на государственную услугу по государственному учету БВС.

✔️ 95% заявлений подали в электронной форме (через Портал «Госуслуги» и Портал учета БВС). Традиционно самыми активными регионами в постановке БВС на государственный учет стали Москва (2 083), Санкт-Петербург (783) и Московская область (679).

❗️Самой большой постановкой на учет стало заявление, содержащее 60 БВС одного типа.

🛸 Дроны: голос Росавиации

Ждем пользователя, который поставит на учет 100 000-й беспилотник!♥️

Согласно статистике Госкорпорации по ОрВД, число учтенных БВС с максимальной взлетной массой до 30 килограммов приближается к отметке 100 000. Мы планируем поощрить пользователя, который поставит на учет 100-тысячный дрон. Юбилейного владельца ждут призы.

➡️Получите учетный номер БВС и станьте обладателем интересных подарков!

🛸 Дроны: голос Росавиации

🗣 Переводчики с беспилотного на английский

Подготовку студентов по такому необычному направлению ведут в Пермском госуниверситете. Первые специалисты уже получили дипломы переводчиков в сфере беспилотных авиационных систем.

Во время обучения студенты познакомились с особенностями технического перевода, погрузились в специфику конструирования и управления дронами, а также составили собственные глоссарии на русском и английском языках, который включают в себя более 250 терминологических статей.

Вместо классических учебников — материалы на портале Аэронет 2035, актуальные ГОСТы и ISO по беспилотникам, а также онлайн-курсы Школы беспилотной авиации «UAVPROF».

Курс разработан по авторской методике заведующей кафедрой английского языка профессиональной коммуникации ПГНИУ Екатерины Исаевой, участницы интенсива «Архипелаг 2023» и форума «Сильные идеи для нового времени».

«Особенность авторской методики состоит в погружении в „узус“ текста через контекст и изучение нормативных документов. Поэтому не было необходимости „бежать за советом“ к экспертам из отрасли при возникающих в процессе перевода сложностях. Тем не менее, мы всегда на связи с НТИ, Аэрокосмическим факультетом Пермского Политеха и специалистами из ИжГТУ, которые направляют нас в ситуации неопределенности», — рассказала Екатерина Исаева.

В ближайшем будущем планируется масштабирование методики на 🇨🇳 китайский, 🇫🇷 французский и 🇪🇸 испанский языки.

Подписывайтесь 👉 «Настоящее будущее»

Механизм компенсации летного часа для дроноводов запустил Минпромторг

Российские компании смогут компенсировать часть стоимости летного часа беспилотных авиационных систем (БАС), получив субсидию от Минпромторга. Ее размер будет зависеть от количества часов налета, типа беспилотного воздушного судна и варьироваться от 2,4 тыс. до 95 тыс. руб. за час.

❕Заявку на ее получение можно подать до 24 апреля. Сроки сжатые, поэтому советуем поторопиться.

Что можно получить:

🟢за легкий самолет (взлетная масса воздушного судна до 30 кг включительно) — до 2,4 тыс. руб.;

🟢за средний самолет (до 500 кг включительно) — до 9 тыс. руб.;

🟢за тяжелый самолет (свыше 500 кг) – до 48 тыс. руб.;

🟢за средний вертолет (до 500 кг включительно) — до 60 тыс. руб.

🟢за тяжелый вертолет (более 500 кг) — 95 тыс. руб.;

🟢за тяжелый мультиротор (более 500 кг) – 30 тыс. руб.

Чтобы получить субсидию, нужно иметь сертификат эксплуатанта, разрешающий в том числе коммерческие воздушные перевозки и выполнение авиационных работ с использованием БАС, либо быть эксплуатантам БАС в рамках ЭПР или авиационной организацией экспериментальной авиации. Подробнее о требованиях здесь.

❕Важно: летные часы, реализуемые в рамках государственных и муниципальных контрактов, не компенсируются.

Какие расходы можно будет компенсировать:

🟠оплату труда работников, занимающихся внешним пилотированием, а также наземным и техническим обслуживанием БАС в составе с БВС (до 50% субсидии);

🟠оплату услуг по техническому обслуживанию БАС в составе с БВС (со взлетной массой более 30 кг), выполняемых собственным персоналом организации (до 80% субсидии);

🟠оплату услуг, оказываемых по сервисным соглашениям, и (или) договорам закупки, аренды, ремонта, обмена авиационнотехнического имущества (до 80% субсидии).

По всем возникающим вопросам по подаче заявки можно звонить в Минпромторг напрямую по номеру: +7 (849) 563-28-88, доб.8. Или написать на почту: info_admin@minprom.gov.ru

Дронофлот