#پهپاد_شناسی
#گلوبال_هاوک
🔺🔻(به انگلیسی: RQ-4 Global Hawk) پهپاد ساخت شرکت نورثروپ گرومن است که توسط نیروی هوایی ایالات متحده و نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان یک هواپیمای شناسایی به کار برده می‌شود. این پهپاد به نام گلوبال هاوک نیز شناخته می‌شود. این نام‌گذاری از سوی گروه نگهداری این پهپاد به سبب زمان درازی که در روی زمین بابت نگهداری از آن صرف می‌شود انجام شده‌است. ترجمه نامش به فارسی «قوش جهانی» یا «شاهین جهانی» است.
🔻آر کیو-۴ هواپیمایی است بدون سرنشین با دو بال بلند بدون پس گرایی شبیه به بال یک گلایدر برای سوار شدن روی هوا و کاهش مصرف سوخت در ارتفاع بالا کاربرد بسیار دارد. دارای دو دم وی (V) شکل بود که در میان آن‌ها غلاف موتور توربوفن قرار دارد.
🔺همچنین هواپیما دارای سرعت پرواز ۵۷۵ کیلومتر بر ساعت و برد پروازی ۱۴۰۰۰ کیلومتر است (البته بدون تجیهزات شناسایی) که مداومت پرواز آن ۲۸ ساعت می‌باشد. گلوبال هاوک توان گشت هوایی در ارتفاع ۱۸٬۲۲۸ متری سطح زمین را دارد.

💠آزمايشگاه پرنده های بدون سرنشین 💠
🚁 @uav_lab 🚁

#اخبار
💠💠گزارش protolabs’ Horizon Shift 
🔺اشتها ( انگيزه ، عامل محرك ) را براي فناوري هواپيماهاي بدون سرنشين برجسته مي كند. 
🔻بر اساس مطالعه جديد هوافضاي اروپا كه امروز منتشر شد ، چالش هاي مطرح شده توسط Covid -19 باعث تسريع تمايل به پذيرش فناوري هواپيماهاي بدون سرنشين مي شود و انگليس پيشگام است. 
🔺اولين يافته هاي گزارش فوق كه شامل ٣٢٥ رهبر تجارت هوافضا از سراسر اروپا است ، افزايش اشتها براي نوآوري " فضاي كم " و سرمايه گذاري بيشتر در آزمايش سريع ربات ها و هواپيماهاي بدون سرنشين را برجسته مي كند.  
🔺فناوري هواپيماهاي بدون سرنشين مي تواند به چالش هايي از جمله تحويل كيت هاي آزمايشي ، ماسك ها ، روپوش ها و عينك هاي ايمني در مديريت شيوع بيماري هاي عفوني كمك مي كند.
🔺تحويل هواپيماهاي بدون سرنشين تجاري به احتمال زياد اخلال كننده است و اين در طول مطالعه ما ، كه با شيوع همه كنترل همه گير Covid -19 , تقويت شد و فقط در طي چند هفته اشتهاي اين فناوري با ١١٪؜ افزايش به ٥٣٪؜ رسيد.
خبر از 🚺 زهرا #صمدی
🚁 @Uav_lab 🚁

🌐📡 #اخبار
💠تست موفقیت آمیز ناتو برای تحویل محموله به سربازان توسط پرنده های بدون سرنشین

🔹بتازگی DroneUp و تحول فرماندهی متفقین ناتو آزمایشی را برای اثبات روشی جدید و ابتکاری در تامین مجدد مهمات سربازان در میدان جنگ انجام دادند. این آزمایش ثابت کرد تحویل وسیله توسط پرنده های بدون سرنشین امکان پذیر است.

🔷یک بیانیه مطبوعاتی میگوید: DroneUp اخیرا با تحول فرماندهی متفقین ناتو، اداره توسعه نیروهای مشترک، شاخه آزمایش عملیاتی طی آزمایش طراحی شده تعیین میکند که تحویل مستقل یک محموله مشخص به گیرندگان شناسایی شده در شرایط میدانی قابل اثبات است.

🔷🔹این آزمایش در 21 سپتامبر 2020 در لارنسویل، ایالات VA با همکاری موسسه Pale Horse Weapons، Daniel Defense(تولید کننده تسلیحات گرم)، Ultimate Training Munitions و WeaponsLogic انجام شد. به طور خلاصه سربازانی که مهماتشان تمام میشود، دکمه ای را به خود(کلاه یا لباس) متصل میکنند، این دکمه به یک هواپیمای بدون سرنشین نشان میدهد که به سمت آن سرباز پرواز کرده و محموله ای را رها کند سپس پهپاد برای ماموریت بعدی به خانه برمیگردد.

خبر از 🚹 پارسا دیانی پناه
🚁 @uav_lab 🚁

📡🌐 #اخبار
💠هواپيماي بدون سرنشين جديد بوئينگ به دو نقطه عطف دست پيدا مي كند. 
🔺بوئينگ اخيراً به دو نقطه عطف ديگر براي هواپيماي بدون سرنشين وفادار خود براي نيروي هوايي سلطنتي استراليا دست يافت ؛ وزن روي چرخ ها و روشن بودن هواپيما
🔻نقاط عطف توسعه هواپيماي بدون سرنشين فقط چند هفته پس از اتمام اوليه بدنه هواپيما رخ مي دهد كه امكان پيشرفت سريع در نصب سيستم و آزمايش عملكرد و يكپارچه سازي را از چرخ دنده هاي فرود هواپيما فراهم مي كند.
🔺🔻دكتر شين آرنوت ، مدير برنامه سيستم Boarming  Airpower Teaming , گفت ؛ ما در حال رسيدن به هدف خود براي پرواز در اواخر امسال هستيم كه مي توانيم به مشتري و جهان نشان دهيم كه توانايي بي سرنشين اين چنيني مي تواند چه كاري را انجام دهد . " كمك هاي شديد تيم صنعت ما پيشرفت را تقويت مي كند"
خبر از 🚺 زهرا صمدی
🚁 @uav_lab 🚁

#منهای_پهپاد
🔺آشنایی با #مخازن_سوخت_خود_ترمیم_شونده
🔻در ابتدای قرن گذشته، برخورد گلوله به هواپیما در طول نبردهای هوایی امری متداول بود و بسیاری از هواپیماها با وجود اصابت گلوله های متعدد موفق به بازگشت به پایگاه می شدند. اما بسیاری از گلوله ها پس از برخورد به مخازن سوخت باعث نشت و آتش سوزی هواپیما می شدند. در بریتانیا نصب صفحات فولادی در نقاطی که احتمال اصابت گلوله بیشتر بود مورد توه قرا رگرفت اما صفحات فولادی سنگین بودند و به زودی مشخص شد گلوله هایی که از این صفحات کمانه می کنند مشکل بزرگتری خواهند بود ! در آمریکا فردی به نام ارنست ایگر در سال 1941 اختراعی به نام مخزن سوخت خود ترمیم شونده (Self-Sealing Fuel Tank) را به نام خود ثبت کرد. در لایه بیرونی این مخازن، لاستیک های مخصوصی به کار رفته است که پس از پاره شدن مخزن و تماس با سوخت منبسط شده و فورا سوراخ ایجاد شده را پر می کند و از نشت بیشتر سوخت جلوگیری می کند.
🔻🔺این مخازن لاستیکی و انعطاف پذیر هستند به همین دلیل در هواپیماهای کوچک و بالگردها که بعضا ناچار به ذخیره کردن سوخت در فضاهای کوچک و مرده هستند بسیار استفاده می شوند.

💠🚁 @uav_lab 🚁💠