🔰اولین سلسله همایش های آینده پژوهی
با محوریت سه موضوع
مدت زمان:٢٠دقیقه
📎شرکت در این همایش برای عموم آزاد و رایگان می باشد.
🔴 این همایش به صورت لایو از پیج اینستگرام نیز پخش می شود🔴
https://instagram.com/p/Bp14unsARfD/

@uav_lab

✅اولین تست موفقیت آمیز استند تست تراست در آزمایشگاه پرنده های بدون سرنشین
تست در شرایط استاتیک و دینامیک ( تونل باد )
خروجی های لحظه ای :
آمپر مصرفی
تراست موتور
ولتاژ باتری

#ducted_fan
@uav_lab

#فعالیت
🔰تست پرواز با پایداری apm
و باد شدید
👨‍✈️با پایداری هواپیما،خلبانی هم کار بسیار لذت بخش و ساده ای هست...

@uav_lab

#حس_خوب
صبح پاییزی و بارانی تون بخیر ⛈

روزتون قشنگ🍂

@uav_lab

#کامپوزیت
#مرحله_هفتم

↩️مستر را داخل یونولیت مستقر کرده و پس از پوشاندن درز ها ساخت نیمه ی بالایی قالب را شروع می کنیم.

@uav_lab

#مرحله_هشتم

↩️بعد از آغشته شدن مستر به واکس جدا شونده ، بر روی مستر یک لایه ژل کت می زنیم تا قالبی با کیفیت و مقاومت بیشتر در برابر عوامل محیطی داشته باشیم.
@uav_lab

#مرحله_نهم

↩️بعد از خشک شدن ژلکوت, لایه گذاری بر روی نیمه ی بالایی مستر را شروع کرده و در مرحله ی آخر یک لایه پارچه ریز بافت الیاف شیشه ای را بر روی لایه های قبلی می گذاریم.

@uav_lab

#مرحله_دهم

↩️بعد از یک روز (بسته به دما و فشار محیط و نوع رزین) قالب خشک شده و آماده است.

نیمه ی دوم قالب را نیز با همین روش تولید می کنیم.
@uav_lab

🔰ساخت قالبی با کیفیت رمز تولید محصول نهایی با کیفیت بالا می باشد.

برای ساخت این قالب ها از ژل کت سفید رنگ استفاده شده است.
✅مرحله ی بعدی ساخت بدنه ی اصلی پرنده ی کرکس می باشد.
@uav_lab

📣گروه علمی شهید چمران برگزار میکند:
🛩دوره آموزش نرم افزار ادمز 🛩
برای ثبت‌نام با شماره زیر تماس بگیرید
09129200140
@chamran_kntu

#پروژه
طراحی گوپی
↩️این پروژه به منظور بررسی وتست فلایت کنترل درحال اجراست...

👨‍💻مدیر پروژه: سینا اسماعیلی

@uav_lab

#پروژه_اشتراکی_5
‼️⚠️⚠️ساخت یک نمونه هواپیمای موتور داکت فن و تست پرواز

✅از همه علاقه مندان یادگیری ساخت و پرواز پرنده های بدون سرنشین دعوت می گردد تا در این پروژه شرکت نمایند ...

@uav_lab

#فعالیت
🔰مراحل تکمیل قفس نگهدارنده تست استند سه درجه آزادی ، یک دستگاه بسیار عالی و کافی برای اکثر تست های فلایت کنترلر و پیاده سازی کنترلر مناسب ،
➿قابلیت ها :
↩️پشتیبانی از کواد ، هگزا و اوکتا روتور ، با اصطکاک اندک و دقت بالا

👨‍💻مدیر پروژه : امیر حسن قدمیان
@uav_lab

#ادامه_کامپوزیت
#مرحله_یازدهم

✅عنوان: ساخت نیمه پایینی
بدنه ی کرکس
🔹🔸جهت ساخت بدنه ای سبک و مقاوم از چوب بالسای تقویت شده در سر تا سر بدنه استفاده می کنیم.

ابتدا قطعات چوب را متناسب هر بخش آماده می کنیم.
@uav_lab

#مرحله_دوازدهم

🔹🔸با توجه به اینکه اولین لایه همان قسمت قابل لمس بدنه است لذا از پارچه ی ریز بافت الیاف شیشه ای استفاده می کنیم.

این پارچه را از قبل به اندازه بریده و به رزین آغشته کرده و در قالب
می گذاریم...
@uav_lab

#مرحله_سیزدهم

✅قطعات چوب بریده شده را درون قالب قرار می دهیم.

🔺نکته ی مهم چسبیدن چوب ها به بدنه است. در زوایای تند از برش های نازک چوب در تعداد بالا استفاده می کنیم.
@uav_lab

#مرحله_چهاردهم

🔹🔸نقاطی مانند دماغه و محل اتصال ارابه فرود از نقاط پر تنش نسبت به سایر نقاط بدنه هستند که این قسمت ها را به کمک الیاف فیبر کربن و الیاف کولار مستحکم می کنیم.

@uav_lab

#مرحله_پانزدهم

🌀در این مرحله الیاف سوزنی ضخیم را به عنوان لایه ی آخر استفاده می کنیم.

🔺ساخت بدنه ای مستحکم و سبک از الزامات این پروژه هستند. رزین مخصوص جهت ساخت کامپوزیت های هوایی, رزین 5052 می باشد.

@uav_lab

#حس_خوب
صبح پاییزی تون بخیر🍂

روزتون قشنگ🍁
@uav_lab