Очередной комплект пилонов для Ил-76МД-90А отправился из Воронежа в Ульяновск 🤝
В рамках кооперации по программе Ил-76МД-90А на Воронежском авиационном заводе для этих транспортных самолетов изготавливаются комплекты, в каждый из которых входят пилоны, рельсы закрылков, носовые обтекатели и створки мотогондол двигателей, а также компенсаторы.
В рамках кооперации по программе Ил-76МД-90А на Воронежском авиационном заводе для этих транспортных самолетов изготавливаются комплекты, в каждый из которых входят пилоны, рельсы закрылков, носовые обтекатели и створки мотогондол двигателей, а также компенсаторы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Одна из основных задач ОАК – обеспечить внутренние авиаперевозки, в которых востребованы прежде всего средне- и ближнемагистральные самолеты. В период до 2030 года их доля составит 85,5% всех прогнозируемых поставок гражданской техники по линии ОАК.
Комплексная программа («Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли РФ до 2030 года») предусматривает поставку заказчикам 564 самолетов пяти типов. Свыше 70% из них – воздушные суда нового поколения SJ-100 и МС-21-310. Самолеты Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96 – это ранее разработанные самолеты, которые в разной степени прошли модернизацию.
Поставки в такой структуре и в таких объемах позволяют удовлетворить потребности во внутренних перевозках даже при самом неблагоприятном развитии ситуации с поддержанием летной годности иностранных самолетов, имеющихся в парках отечественных авиакомпаний. Если же эксплуатация их значительной части будет продолжена (а по результатам прошедшего года для этого есть все основания), то будут успешно решены задачи наращивания авиационных перевозок и повышения аэромобильности населения России.©️
Комплексная программа («Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли РФ до 2030 года») предусматривает поставку заказчикам 564 самолетов пяти типов. Свыше 70% из них – воздушные суда нового поколения SJ-100 и МС-21-310. Самолеты Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96 – это ранее разработанные самолеты, которые в разной степени прошли модернизацию.
Поставки в такой структуре и в таких объемах позволяют удовлетворить потребности во внутренних перевозках даже при самом неблагоприятном развитии ситуации с поддержанием летной годности иностранных самолетов, имеющихся в парках отечественных авиакомпаний. Если же эксплуатация их значительной части будет продолжена (а по результатам прошедшего года для этого есть все основания), то будут успешно решены задачи наращивания авиационных перевозок и повышения аэромобильности населения России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дзен | Статьи
Гражданская «пятерка» от ОАК
Статья автора «Объединенная Авиастроительная Корпорация» в Дзене ✍: Корпорация форсирует производство самолетов для российских авиакомпаний Учитывая принципиально новую политическую ситуацию,...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Небольшой репортаж из Производственного центра «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре
На опытном образце российского SJ-100 продолжается отработка самолетных систем при включенной маршевой силовой установке. А с наступлением вечера, наш Superjet отправляется в цех окончательной сборки, но не чтобы отдохнуть — там его ждет третья смена, которая продолжает работу на опытном самолете✈️
На опытном образце российского SJ-100 продолжается отработка самолетных систем при включенной маршевой силовой установке. А с наступлением вечера, наш Superjet отправляется в цех окончательной сборки, но не чтобы отдохнуть — там его ждет третья смена, которая продолжает работу на опытном самолете
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин встретился с главой Госкорпорации Ростех Сергеем Чемезовым, который рассказал президенту об итогах работы Госкорпорации за прошлый год и о текущих проектах, в том числе в части авиастроения.
"Мы, кроме военных, боевых самолетов, производство которых, кстати, увеличили в два раза в прошлом году, уделяем большое внимание и производству гражданской авиационной техники. Мы у Вас утвердили программу производства до 2030 года. Впервые в 2024 году мы запустим серийное производство самолетов Superjet – Superjet New. Это самолет, который оборудован нашими двигателями ПД-8, полностью наша авионика, фактически полностью наш самолет, полностью из наших, российских комплектующих. Ежегодно, начиная с 2024 года, будет производиться 20 таких машин, - отметил глава Ростеха.
В 2024 году мы также начнем производить и МС-21: первые серийные шесть машин тоже будут переданы авиакомпаниям России, а к 2025 году мы будем серийно производить десять машин Ту-214 в год. Это самолеты, которые сегодня очень нужны будут нашим авиакомпаниям, поскольку с 2025 года начнется выбытие всех иностранных компаний, потому что необходимы будут капитальные ремонты самолетов и так далее."
Владимир Путин и Сергей Чемезов согласились, что российским авиастроителям необходимо занять нишу рынка, освобождающуюся из-за ухода производителей иностранных самолетов.
Задач много, продолжаем работу!✈️
"Мы, кроме военных, боевых самолетов, производство которых, кстати, увеличили в два раза в прошлом году, уделяем большое внимание и производству гражданской авиационной техники. Мы у Вас утвердили программу производства до 2030 года. Впервые в 2024 году мы запустим серийное производство самолетов Superjet – Superjet New. Это самолет, который оборудован нашими двигателями ПД-8, полностью наша авионика, фактически полностью наш самолет, полностью из наших, российских комплектующих. Ежегодно, начиная с 2024 года, будет производиться 20 таких машин, - отметил глава Ростеха.
В 2024 году мы также начнем производить и МС-21: первые серийные шесть машин тоже будут переданы авиакомпаниям России, а к 2025 году мы будем серийно производить десять машин Ту-214 в год. Это самолеты, которые сегодня очень нужны будут нашим авиакомпаниям, поскольку с 2025 года начнется выбытие всех иностранных компаний, потому что необходимы будут капитальные ремонты самолетов и так далее."
Владимир Путин и Сергей Чемезов согласились, что российским авиастроителям необходимо занять нишу рынка, освобождающуюся из-за ухода производителей иностранных самолетов.
Задач много, продолжаем работу!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сборная команда ОАК завоевала кубок Ростеха на чемпионате профмастерства «Время первых»❗
Чемпионат проходил с 31 июля по 4 августа в Технопарке Сколково, а также в профильных учебных заведениях и на территории завода в городе Ковров.
По итогам соревнований команда ОАК была признана победителем в общекомандном зачете.©️
Заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Николай Волобуев торжественно передал кубок Чемпионата директору по персоналу ОАК Любаве Шепелевой.
💬 «Участие в Чемпионате позволяет авиастроителям оценить уровень своего мастерства, — отмечает Любава Шепелева. — Мы регулярно проводим внутрикорпоративные состязания по профмастерству и с удовольствием соревнуемся с другими командами предприятий Ростеха. В этом году наши ребята проявили себя с наилучшей стороны, показали высокий уровень профессионализма, поэтому мы везем домой Кубок победителей».
Участники сборной ОАК соревновались в различных компетенциях за право называться лучшими в своих специальностях.
Перед этим по многим компетенциям участники прошли отборочные этапы на своих предприятиях, затем соревновались на уровне корпорации.
📍 Первые места в компетенции «Развитие производственной системы» завоевали участники из Иркутска, в компетенции «Инженерный дизайн CAD» — специалисты Новосибирского авиазавода. В компетенции «Производственная сборка изделий авиационной техники» высшие баллы получили представители Комсомольского и Новосибирского авиазаводов. Призовые серебряные и бронзовые места на Чемпионате получили все команды сборной ОАК.
📍 В Чемпионате экспертов, которые выступали в качестве наставников для участников соревнований, победила представительница Иркутского авиационного завода.
📍 В компетенции «Фабрика процессов» ОАК участвовала впервые, свои профессиональные навыки продемонстрировала команда молодых специалистов ОКБ им. А.И. Микояна. С поставленной задачей ребята справились достойно, завоевав бронзовые места.
Кроме того, наши ребята впервые приняли участие в компетенции «Каракури», взяв серебро!
Чемпионат проходил с 31 июля по 4 августа в Технопарке Сколково, а также в профильных учебных заведениях и на территории завода в городе Ковров.
По итогам соревнований команда ОАК была признана победителем в общекомандном зачете.
Заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Николай Волобуев торжественно передал кубок Чемпионата директору по персоналу ОАК Любаве Шепелевой.
Участники сборной ОАК соревновались в различных компетенциях за право называться лучшими в своих специальностях.
Перед этим по многим компетенциям участники прошли отборочные этапы на своих предприятиях, затем соревновались на уровне корпорации.
Кроме того, наши ребята впервые приняли участие в компетенции «Каракури», взяв серебро!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Виктор Георгиевич Пугачёв сегодня отмечает свое 75-летие!
Именем летчика-испытателя названа одна из фигур высшего пилотажа «Кобра Пугачева».
В 1989 году на авиасалоне в Ле-Бурже Пугачев впервые публично продемонстрировал возможность осуществить экстренный сброс скорости самолета на высокоманевренном Су-27 за счет выхода на большие углы атаки путем отключения продольной устойчивости машины и взятия ручки на себя.
Виктору Георгиевичу Пугачеву принадлежит ряд мировых рекордов, установленных на истребителе Су-27. Летал на самолетах МиГ-31, МиГ-25, Су-25, Су-27, Су-33 и др.
Именем летчика-испытателя названа одна из фигур высшего пилотажа «Кобра Пугачева».
В 1989 году на авиасалоне в Ле-Бурже Пугачев впервые публично продемонстрировал возможность осуществить экстренный сброс скорости самолета на высокоманевренном Су-27 за счет выхода на большие углы атаки путем отключения продольной устойчивости машины и взятия ручки на себя.
Виктору Георгиевичу Пугачеву принадлежит ряд мировых рекордов, установленных на истребителе Су-27. Летал на самолетах МиГ-31, МиГ-25, Су-25, Су-27, Су-33 и др.
Глава ОАК Юрий Слюсарь и губернатор Воронежской области Александр Гусев обсудили инвестпроект по созданию центра мотогондол.
Инвестиционный проект строительства нового корпуса для размещения Центра специализации ОАК по производству мотогондол для гражданских самолетов планируется построить на территории Индустриального парка «Масловский».
Губернатор поручил начать финансирование работ по подготовке проектной документации и проведению инженерных изысканий для строительства нового корпуса за счет средств бюджета Воронежской области в 2023 году для скорейшей реализации проекта.
Между Правительством Воронежской области и ПАО «Ил» уже заключено соглашение, которое подписали губернатор и управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Соглашение предусматривает строительство нового корпуса Центра специализации по производству мотогондол для двигателей ПД-14 и ПД-8 в рамках реализации программ импортозамещенных МС-21 и SJ-100.
Реализовать проект по созданию нового центра планируется в течение 5 лет. Тут появится более 1 тысячи новых рабочих мест. Для реализации инвестиционного проекта планируется привлечь средства государственной поддержки и внебюджетные инвестиции.
Также стороны договорились актуализировать и утвердить дорожную карту реализации проекта.
Кроме того, Александр Гусев и Юрий Слюсарь обсудили и совместную работу по привлечению кадров в авиастроение, в том числе по оказанию помощи специалистам с переездом, жильем и обеспечением социальной поддержки.
В ходе рабочей поездки в Воронеж Юрий Слюсарь совместно с управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и руководством ВАСО посетили производственные цеха и обсудили ход выполнения программ, реализуемых ВАСО.
Инвестиционный проект строительства нового корпуса для размещения Центра специализации ОАК по производству мотогондол для гражданских самолетов планируется построить на территории Индустриального парка «Масловский».
Губернатор поручил начать финансирование работ по подготовке проектной документации и проведению инженерных изысканий для строительства нового корпуса за счет средств бюджета Воронежской области в 2023 году для скорейшей реализации проекта.
Между Правительством Воронежской области и ПАО «Ил» уже заключено соглашение, которое подписали губернатор и управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Соглашение предусматривает строительство нового корпуса Центра специализации по производству мотогондол для двигателей ПД-14 и ПД-8 в рамках реализации программ импортозамещенных МС-21 и SJ-100.
Реализовать проект по созданию нового центра планируется в течение 5 лет. Тут появится более 1 тысячи новых рабочих мест. Для реализации инвестиционного проекта планируется привлечь средства государственной поддержки и внебюджетные инвестиции.
Также стороны договорились актуализировать и утвердить дорожную карту реализации проекта.
Кроме того, Александр Гусев и Юрий Слюсарь обсудили и совместную работу по привлечению кадров в авиастроение, в том числе по оказанию помощи специалистам с переездом, жильем и обеспечением социальной поддержки.
В ходе рабочей поездки в Воронеж Юрий Слюсарь совместно с управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и руководством ВАСО посетили производственные цеха и обсудили ход выполнения программ, реализуемых ВАСО.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В работе над сложными и передовыми проектами важна слаженная командная работа. Именно поэтому в авиации ключевой фактор успеха - команда. Конструкторский коллектив - особая, творческая среда.
В ОКБ Сухого бережно хранят традиции и развивают инженерный потенциал из поколения в поколение.
Михаил Стрелец - руководитель ОКБ Сухого начинал с должности инженера 3 категории отдела проектов и вот уже почти 10 лет возглавляет конструкторское бюро, работающее над передовыми программами Су-57, Су-75, С-70 и другими.
Михаилу Стрельцу сегодня исполняется 50 лет!
Поздравляем и желаем творческой энергии и вдохновения!
Об авиации, как вершине инженерной мысли, о конструкторском коллективе и немного о мечте. Редкие кадры!
В ОКБ Сухого бережно хранят традиции и развивают инженерный потенциал из поколения в поколение.
Михаил Стрелец - руководитель ОКБ Сухого начинал с должности инженера 3 категории отдела проектов и вот уже почти 10 лет возглавляет конструкторское бюро, работающее над передовыми программами Су-57, Су-75, С-70 и другими.
Михаилу Стрельцу сегодня исполняется 50 лет!
Поздравляем и желаем творческой энергии и вдохновения!
Об авиации, как вершине инженерной мысли, о конструкторском коллективе и немного о мечте. Редкие кадры!
В рамках рабочей поездки Юрий Слюсарь посетил производственные цеха филиала ПАО «Ил» - Авиастар и провел совещание по выполнению самолетных программ, реализуемых на предприятии.
Глава ОАК совместно с управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и директором филиала ПАО «Ил» - Авиастар Сергеем Шереметовым осмотрел ключевые участки в заготовительно-штамповочном, механо-каркасном, агрегатно-сборочном, металлургическом производствах, поточную линию в производстве окончательной сборки.
На совещании с участием руководителей филиала, директоров авиационных программ обсудили выполнение производственной программы предприятия по строительству, ремонту и сервисному обслуживанию транспортных самолетов, реализации задач по изготовлению и поставке агрегатов в рамках кооперации по гражданским программам. Особое внимание было уделено готовности объектов в рамках программы технического перевооружения и модернизации завода, обеспечению предприятия кадрами в связи с наращиванием объемов производства воздушных судов.
Глава ОАК совместно с управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и директором филиала ПАО «Ил» - Авиастар Сергеем Шереметовым осмотрел ключевые участки в заготовительно-штамповочном, механо-каркасном, агрегатно-сборочном, металлургическом производствах, поточную линию в производстве окончательной сборки.
На совещании с участием руководителей филиала, директоров авиационных программ обсудили выполнение производственной программы предприятия по строительству, ремонту и сервисному обслуживанию транспортных самолетов, реализации задач по изготовлению и поставке агрегатов в рамках кооперации по гражданским программам. Особое внимание было уделено готовности объектов в рамках программы технического перевооружения и модернизации завода, обеспечению предприятия кадрами в связи с наращиванием объемов производства воздушных судов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, будущее авиации - это вы!
А значит пришло время принять участие в конкурсе проектов ОАК©️
Условия участия, призовой фонд и другие важные подробности - на сайте https://aerofuture.ru/
А значит пришло время принять участие в конкурсе проектов ОАК
Условия участия, призовой фонд и другие важные подробности - на сайте https://aerofuture.ru/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый транспортник в строю 💙
В филиале ПАО «Ил» - Авиастар изготовлен и передан заказчику очередной тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А. Новое воздушное судно пополнило авиаполк ВТА России.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией самолета Ил-76МД и создается из отечественных комплектующих. Он предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов.
«Это вторая машина, изготовленная в рамках производственной программы текущего года. Авиастар выполняет свои обязательства по обеспечению военно-транспортной авиации современными надежными самолетами. Мы продолжаем масштабное техперевооружение и модернизацию технологических мощностей, повышаем заработную плату работников, благоустраиваем заводскую территорию, тем самым, обеспечивая наращивание объемов производства и привлекательность Авиастара, как работодателя. Дополнительно совершенствуем комплекс мер для привлечения новых сотрудников на наше предприятие. Все это создает уверенный трек развития», — сообщил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.©️
В филиале ПАО «Ил» - Авиастар изготовлен и передан заказчику очередной тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А. Новое воздушное судно пополнило авиаполк ВТА России.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией самолета Ил-76МД и создается из отечественных комплектующих. Он предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов.
«Это вторая машина, изготовленная в рамках производственной программы текущего года. Авиастар выполняет свои обязательства по обеспечению военно-транспортной авиации современными надежными самолетами. Мы продолжаем масштабное техперевооружение и модернизацию технологических мощностей, повышаем заработную плату работников, благоустраиваем заводскую территорию, тем самым, обеспечивая наращивание объемов производства и привлекательность Авиастара, как работодателя. Дополнительно совершенствуем комплекс мер для привлечения новых сотрудников на наше предприятие. Все это создает уверенный трек развития», — сообщил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM