Автор телеграм-канала пообщался с Евгением Змиевым (одним из лучших экпертов пот транспорту на Кубани) по поводу масштабной и гибридной транспортной реформы в Краснодаре:

Перемены в системе общественного транспорта в краевом центре следуют одна за другой. В городе внедряют выделенные полосы, с главной улицы исчезли троллейбусы, ряд автобусных и троллейбусных маршрутов сокращены или изменены, произошла формальная отмена регулируемых тарифов. Еще мэрия обещает приобрести партию электробусов, а губернатор анонсировал создание наземного метро. Пока же символом перемен стал демонтаж контактной сети, проведенный мэрией Краснодара в начале июня.

"Такой концентрат действий в одной отрасли Краснодара в короткое время можно назвать и транспортной реформой, и переделом рынка транспортных услуг.

Скорость, с которой идут изменения, а также режим умалчивания подробностей и планов, без предварительного широкого обсуждения, наводит на мысль, что кому-то надо поставить горожан перед фактом и доказать, что точка невозврата пройдена, назад дороги не будет. Еще Маркс показал, что «всем движет интерес». И, похоже, высокая скорость реализации такого большого количества преобразований им и подогревается".

Лайфхак для тех, кто приезжает в парк «Краснодар» на машине и оставляет её на парковке. 👉 В 21 час парковка закрывается, хотя парк работает до 23. Шлагбаумы опущены, непонятно куда бежать. Люди в панике кружат по парковке в поисках выезда, кто-то протискивается между полусферами.

Делать этого ненужно. На шлагбаумах стоят устройства вызова помощи. Нажмите кнопку и вам помогут выехать.

За неделю трое активистов с того берега Кубани попросили анонимно прорекламировать петицию на каком-то гомносайте за Яблоновский мост. Все предложения сделать что-то получше неработающих петиций решительно отвергли. Все трое объяснили это боязнью преследования со стороны властей. В том числе бывший сотрудник полиции, который выразил наибольшую уверенность, что преследование будет.

28 рублей — новая стоимость проезда по городу в транспорте КТТУ.

Динамика роста цены проезда в Краснодаре с 2000 по 2019 год. Via @freemedia_io.

В Краснодаре отменили скидку на проезд по транспортной карте. Проезд по ней будет стоить 28 рублей, как и при оплате другими способами.

Фактически это означает повышение цены проезда не на 2 рубля, а на 4 (или 14%).
⠀
#ЖеняПазик

Телеканал "Краснодар" оригинально подает новость о том, что в Краснодаре подорожает проезд.

https://tvkrasnodar.ru/news/kttu_snizilo_rost_tarifa_na_proezd_v_2019_g-87736/

Сегодня общественный транспорт доступен там, где ещё 5 лет назад... Это же они про пазики, да?

5 лет назад пазики не были доступны на троллейбусном маршруте, а сейчас доступны.

Телеканал «Краснодар» удалил новость про «снижение роста тарифа на проезд».

Очередной скандал в Селезнёвском гетто. Напомним обстановку. Дома здесь начисто лишены обособленных территорий, поэтому все ходят и ездят через соседей. Через какое-то время отдельные личности вспоминают, что купили квартиру «почти в центре» и неплохо было бы отгородиться от плебса в соседних домах. Начинается анальное огораживание по цепочке: сперва одни, затем все.

Сегодня огораживание произошло на Селезнёва, 4/13. Утром одни люди установили полусферы, ограничивающие проезд к соседским домам. В ответ соседи замуровали калитку в заборе вазонами, ворча «не мы начали эту войну».
⠀
Сейчас идёт стояние и ругание.

Давайте отметим мудрую градостроительную политику администрации под управлением единороссов.

Пассажиров краснодарского общественного транспорта снова кинули. На деньги.

Помните 60 коротких автобусов МАЗ-206, которые появились в городе весной 2017 года и летом уезжали работать в Сочи на Кубок Конфедераций и Чемпионат мира по футболу? Как и 98 «олимпийских» автобусов, эта партия приобреталась в лизинг, но за «футбольные» автобусы 99% лизинговых платежей компенсировал краевой бюджет. Однако субсидия действовала только до конца 2018 года. Предполагалось, что её действие продлят на следующие годы, но…

Вчера на брифинге, посвящённом повышению стоимости проезда, директор КТТУ проговорился, что с 1 января 2019 года за лизинг 60 «футбольных» автобусов предприятие платит 146 млн рублей в год — это 12 млн в месяц (цена нового троллейбуса). Для сравнения, лизинг 98 «олимпийских» автобусов обходится в 9 млн в месяц. Ещё в марте 2017 года мы предупреждали о возможности такого сценария: https://kuban.mk.ru/articles/2017/03/09/v-park-kttu-postupili-pervye-futbolnye-avtobusy.html. К сожалению, прогноз сбылся.

Напомним, именно лизинг за «олимпийские» автобусы чуть не утянул КТТУ на дно пару лет назад, когда долги предприятия достигли астрономических 800 млн рублей. А мы удивляемся, почему снова дорожает проезд. Сбербанк — эффективные лизинговые решения.

P. S. К слову, от долгов КТТУ не избавилось до сих пор — сейчас они составляют 215 млн рублей. Считаем, что в таких условиях покупать за счёт предприятия два электробуса — расточительство.

В Анапе на дне моря установили скульптуру с уголовниками Кокориным и Мамаевым.

В поселке Большой Утриш на дне Черного моря установили скульптуру в честь футболистов Павла Мамаева и Александра Кокорина. Они стали частью подводной экспозиции музея дайвинг-центра «Утриш».
⠀
«Павел Мамаев и Александр Кокорин уже свое получили. Мы за свободу Кокорина и Мамаева», — сообщается на официальной странице центра в социальных сетях.

В Крымске виновник пьяного ДТП покончил жизнь самоубийством https://youtu.be/nhSsyyXaV6Q