Forwarded from Неэлектронная коммерция
Минцифры вновь пытается пропихнуть идею подтверждения "значимых действий" в интернете через смс-сообщения или мессенджер "Макс". Этот пункт втихую всплыл в рамках третьего пакета антифрод-мер. Аналогичная идея уже обсуждалась ранее, но не вошла в финальную версию второго пакета мер по борьбе с кибермошенничеством, так как весь рынок был решительно против этого.
В чём проблема. Механизм должен применяться при совершении юридически значимых действий в интернете. При этом само понятие "значимых действий" в обсуждаемых материалах не раскрывается. В случае реализации инициативы расходы могут лечь на банки, маркетплейсы и другие платформы, которым придется обеспечивать отправку смс и уведомлений через "Макс". Вообще, к ним потом легко смогут притянуть и любую оплату, и отдельного закона для этого даже принимать не надо будет.
Представители рынка указывают, что дополнительное обязательное подтверждение через отдельные каналы может увеличить операционные расходы и в итоге повлиять на стоимость товаров и услуг в eCommerce.
WB: У нас уже реализован комплекс современных механизмов для безопасности пользовательских аккаунтов и совершаемых операций. Это многоуровневая система проверки подозрительной активности, анализ рисков, дополнительные сценарии подтверждения действий при необходимости и прочее.
@antiecom
В чём проблема. Механизм должен применяться при совершении юридически значимых действий в интернете. При этом само понятие "значимых действий" в обсуждаемых материалах не раскрывается. В случае реализации инициативы расходы могут лечь на банки, маркетплейсы и другие платформы, которым придется обеспечивать отправку смс и уведомлений через "Макс". Вообще, к ним потом легко смогут притянуть и любую оплату, и отдельного закона для этого даже принимать не надо будет.
Представители рынка указывают, что дополнительное обязательное подтверждение через отдельные каналы может увеличить операционные расходы и в итоге повлиять на стоимость товаров и услуг в eCommerce.
WB: У нас уже реализован комплекс современных механизмов для безопасности пользовательских аккаунтов и совершаемых операций. Это многоуровневая система проверки подозрительной активности, анализ рисков, дополнительные сценарии подтверждения действий при необходимости и прочее.
@antiecom
🤬89❤5🥴4🤔2🌚2🤣1🫡1
Forwarded from BFM Кубань
На ЧМ-2026 сегодня и завтра матчи 1/8 финала
В 22:00 по Москве начнётся матч Португалия – Испания. Завтра в 3 часа ночи США встретятся с Бельгией.
В 22:00 по Москве начнётся матч Португалия – Испания. Завтра в 3 часа ночи США встретятся с Бельгией.
👍22🎉7😍3💅2❤1🤷♀1🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Преподавательница КубГУ брала взятки переводами на карту
Марина Иманова признана виновной в получении 28 взяток.
Установлено, что
В суде доцент Иманова полностью признала вину. Ей назначено наказание в виде штрафа в размере 2 500 000 рублей, с лишением права заниматься педагогической деятельностью в государственных, муниципальных и негосударственных образовательных учреждениях на 5 лет. Взятки, полученные от студентов, судом конфискованы и обращены в собственность РФ.
1️⃣ @typodar
Марина Иманова признана виновной в получении 28 взяток.
Установлено, что
в период с 2019 по 2022 год подсудимая, являясь доцентом кафедры экономики и менеджмента тихорецкого филиала КубГУ, получала от студентов денежное вознаграждение в размере от 11 000 до 35 000 рублей за выставление положительных оценок и зачетов без фактической проверки знаний. Всего преподавательница получила от учеников 575 000 криминальных рублей. Деньги переводились на карту мужа подсудимой, который "не знал о схемах жены".
В суде доцент Иманова полностью признала вину. Ей назначено наказание в виде штрафа в размере 2 500 000 рублей, с лишением права заниматься педагогической деятельностью в государственных, муниципальных и негосударственных образовательных учреждениях на 5 лет. Взятки, полученные от студентов, судом конфискованы и обращены в собственность РФ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏20😁19❤8👍7🏆5💅3🤔1
Каляки-маляки и их авторы в поле зрения полиции Краснодара
Система городской слежки запечатлела пару случаев
- 1 июля двое подростков баллончиком закрасили камеру видеонаблюдения в подземном переходе на улице Колхозной;
- 6 июля двое несовершеннолетних, в сопровождении взрослой женщины, баллончиками разукрасили тротуарную плитку на улице Красной.
Нашли и наказали ли хулиганов — не уточняется. Извинения на камеру также не публиковались.
Что грозит?
1️⃣ @typodar
Система городской слежки запечатлела пару случаев
- 1 июля двое подростков баллончиком закрасили камеру видеонаблюдения в подземном переходе на улице Колхозной;
- 6 июля двое несовершеннолетних, в сопровождении взрослой женщины, баллончиками разукрасили тротуарную плитку на улице Красной.
Нашли и наказали ли хулиганов — не уточняется. Извинения на камеру также не публиковались.
Что грозит?
🔘Административная ответственность:
🔘статья 7.17 КоАП РФ «Уничтожение или повреждение чужого имущества»;
🔘статья 20.1. КоАП РФ «Мелкое хулиганство»;
🔘статья 3.2 Закона Краснодарского края № 608-КЗ «Нарушение правил благоустройства, установленных органами местного самоуправления»;
🔘Уголовная ответственность:
🔘статья 167 УК РФ «Умышленные уничтожение или повреждение имущества»;
🔘статья 214 УК РФ «Вандализм»;
🔘статья 243 УК РФ «Уничтожение или повреждение объектов культурного наследия..».
На заметку родителям!
Неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних влечет административную ответственность по статье 5.35 КоАП РФ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴11😡9🤣6❤4😱1🍌1
630 погибших дельфинов зафиксировал центр Дельфа за первое полугодие
К такому значительному росту числа гибели китообразных могло привести загрязнение моря нефтепродуктами в акватории Анапы и Туапсе, — пишет @delfacenter.
Сколько погибших животных не удалось зафиксировать — загадка. Подумайте сами.
🗣️ «Много было и живых дельфинов в тяжёлом состоянии. Наши волонтёры выезжали на помощь к 16 дельфинам. В 7 случаях мы могли только вести мониторинг и предпринимать попытки кормления с медикаментами, само оказание помощи было неосуществимо: несмотря на очевидные проблемы со здоровьем, китообразные активно перемещались, а отлов в таких ситуациях невозможен.
У всех исследованных нами дельфинов были тяжелые необратимые поражения печени, поджелудочной железы и почек, что может являться следствием полученной интоксикации, — сообщает Дельфа.
🗣️ «В конце мая-июне мы фиксировали вспышку эпизоотии у афалин — обычно самых крепких черноморских дельфинов (33 погибших особи). Вероятно, это могло стать отложенным влиянием нефтяных загрязнений, поскольку накопленная интоксикация приводит к выраженной иммуносупрессии.
Сейчас мы продолжаем исследования, формирующие доказательную базу влияния последствий нефтеразливов на китообразных и морскую экосистему.»
Несмотря на напряжённую работу, Дельфа пытается расширять систему мониторинга и помощи китообразным. Активисты получили новую лодку, строят стационар и провели 33 тренинга для волонтёров. Вы можете помочь центру донатами или покупкой мерча.
Все фото @delfacenter.
@typodar
К такому значительному росту числа гибели китообразных могло привести загрязнение моря нефтепродуктами в акватории Анапы и Туапсе, — пишет @delfacenter.
Сколько погибших животных не удалось зафиксировать — загадка. Подумайте сами.
🗣️ «Много было и живых дельфинов в тяжёлом состоянии. Наши волонтёры выезжали на помощь к 16 дельфинам. В 7 случаях мы могли только вести мониторинг и предпринимать попытки кормления с медикаментами, само оказание помощи было неосуществимо: несмотря на очевидные проблемы со здоровьем, китообразные активно перемещались, а отлов в таких ситуациях невозможен.
У всех исследованных нами дельфинов были тяжелые необратимые поражения печени, поджелудочной железы и почек, что может являться следствием полученной интоксикации, — сообщает Дельфа.
🗣️ «В конце мая-июне мы фиксировали вспышку эпизоотии у афалин — обычно самых крепких черноморских дельфинов (33 погибших особи). Вероятно, это могло стать отложенным влиянием нефтяных загрязнений, поскольку накопленная интоксикация приводит к выраженной иммуносупрессии.
Сейчас мы продолжаем исследования, формирующие доказательную базу влияния последствий нефтеразливов на китообразных и морскую экосистему.»
Несмотря на напряжённую работу, Дельфа пытается расширять систему мониторинга и помощи китообразным. Активисты получили новую лодку, строят стационар и провели 33 тренинга для волонтёров. Вы можете помочь центру донатами или покупкой мерча.
Все фото @delfacenter.
@typodar
😭130🤬22❤8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🗣️ «Соседи, не знаете ли что за "сигнализация" или оповещатель ГО около часа пищит Тр.Славы/Благоева?»
👨💻 @typodar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙉18❤2🤣1🍌1👀1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Краснодарцы продолжают искать в городе велодороги. Пока что приходится кататься по виртуальным. ★ Видео @j_julieer.
⚡️ @typodar
max.ru/typodar
max.ru/typodar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯30🦄5❤4🤣2😭1💅1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Прислали видео с таким сопроводительным текстом:
🗣️ «В Кубань на протяжении месяца каждую ночь сливают нечистоты просьба придать огласку предположительно сливает завод Юнона.»
Лет 10 назад экологи из «Экологоческой вахты по Северному Кавказу» писали, что завод может быть причастен к загрязнениям балки по соседству.
Ни разу мы не слышали, чтобы проверки по этому поводу проводились и привели к выявлению и наказанию виновных.
Дежурно напомним про слив чего-то похожего на нефтепродукты в реку Лабу: https://t.me/typodar/60943 — пока что тоже безнаказанный.
Про сливы в Кубань прямо из центра Краснодара мы уже просто устали писать потому что визуально ноль каких-либо движений:
https://t.me/typodar/41349
https://t.me/typodar/14763?single
https://t.me/typodar/33944?single
https://t.me/typodar/38525
https://t.me/typodar/40960
🗣️ «Вопросы сохранения экологии в нашем курортном и аграрном регионе всегда имеют особое значение», — заявил на днях губернатор администрации края Кондратьев.
⚡️ @typodar
🗣️ «В Кубань на протяжении месяца каждую ночь сливают нечистоты просьба придать огласку предположительно сливает завод Юнона.»
Лет 10 назад экологи из «Экологоческой вахты по Северному Кавказу» писали, что завод может быть причастен к загрязнениям балки по соседству.
Ни разу мы не слышали, чтобы проверки по этому поводу проводились и привели к выявлению и наказанию виновных.
Дежурно напомним про слив чего-то похожего на нефтепродукты в реку Лабу: https://t.me/typodar/60943 — пока что тоже безнаказанный.
Про сливы в Кубань прямо из центра Краснодара мы уже просто устали писать потому что визуально ноль каких-либо движений:
https://t.me/typodar/41349
https://t.me/typodar/14763?single
https://t.me/typodar/33944?single
https://t.me/typodar/38525
https://t.me/typodar/40960
🗣️ «Вопросы сохранения экологии в нашем курортном и аграрном регионе всегда имеют особое значение», — заявил на днях губернатор администрации края Кондратьев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬120😡10❤3💯2😐1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очередной стендапер решил посмеяться над краснодарскими пробками
Стендап смешной, ситуация страшная. Краснодарцы покупать вынуждены автомобили потому что в городе очень плохая система общественного транспорта
Кое-какой трамвай есть только в старом городе. Трамвай слабенький: много одинарных вагонов и теснота.
Весь новый Краснодар — только маршрутки. Муниципальное предприятие очень ограниченно запускает маршруты в новые районы (а это уже полгорода). Закупки больших автобусов жиденькие и редкие. Зачем-то покупают электробусы с функцией подключения к троллейбусной сети. При этом троллейбусная сеть постоянно сокращается: режутся как маршруты троллейбуса, так и сама сеть.
В добавок проезд дороже чем в Москве и Санкт-Петербурге. Часто В РАЗЫ ДОРОЖЕ. Доходит до маразма — порой такси выходит дешевле общака. Проездных абонементов в билетном меню нет. Права на пересадку с типа на тип нет. В итоге передвижение на автомобиле тупо выгоднее. Даже с пробками. Очень многие люди были бы рады не иметь автомобилей, но у них нет выбора.
Пошутите теперь об этом всём ещё раз, шутники.
Видео @medisrusichi.
⚡️ @typodar
Стендап смешной, ситуация страшная. Краснодарцы покупать вынуждены автомобили потому что в городе очень плохая система общественного транспорта
Кое-какой трамвай есть только в старом городе. Трамвай слабенький: много одинарных вагонов и теснота.
Весь новый Краснодар — только маршрутки. Муниципальное предприятие очень ограниченно запускает маршруты в новые районы (а это уже полгорода). Закупки больших автобусов жиденькие и редкие. Зачем-то покупают электробусы с функцией подключения к троллейбусной сети. При этом троллейбусная сеть постоянно сокращается: режутся как маршруты троллейбуса, так и сама сеть.
В добавок проезд дороже чем в Москве и Санкт-Петербурге. Часто В РАЗЫ ДОРОЖЕ. Доходит до маразма — порой такси выходит дешевле общака. Проездных абонементов в билетном меню нет. Права на пересадку с типа на тип нет. В итоге передвижение на автомобиле тупо выгоднее. Даже с пробками. Очень многие люди были бы рады не иметь автомобилей, но у них нет выбора.
Пошутите теперь об этом всём ещё раз, шутники.
Видео @medisrusichi.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯200❤30😭15😁9🤯2💔2😐2❤🔥1🏆1🫡1💅1
🗣️ «АЗС руссойл
ул. имени Дзержинского, 227 заправили бензин 03.07.26, допустили пролитие, вот что стало с авто. Хотелось бы предупредить автовладельцев.»
Наверняка многие видели видос из автомалярки, где чувак рассказывает, что это теперь очень частая проблема.
Что делать? Обклеиваться плёнками? Защитный слой лака? Или забить?
NB! След может ничего не говорить о топливе и может быть индивидуальной реакцией краски.
👨💻 @typodar
ул. имени Дзержинского, 227 заправили бензин 03.07.26, допустили пролитие, вот что стало с авто. Хотелось бы предупредить автовладельцев.»
Наверняка многие видели видос из автомалярки, где чувак рассказывает, что это теперь очень частая проблема.
Что делать? Обклеиваться плёнками? Защитный слой лака? Или забить?
NB! След может ничего не говорить о топливе и может быть индивидуальной реакцией краски.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱19❤16🤣12🤬4🔥1
Forwarded from РБК Краснодар
Стоимость выросла до 40 тысяч рублей. Запись на установку расписана на 1-2 месяца.
Ранее баллон стоил 6,8-7,5 тысяч рублей. Установка ГБО на LADA Granta обходится в 53 тысяч рублей.
Некоторые мастерские приостановили заявки из-за дефицита газовых баллонов.
«Мы не берем машины на установку, очередь уже на начало августа», – сообщили в «ПроГаз».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬37🎉15😁14😱10🏆8❤4🍾2👍1🤣1
🚢 Морское сообщение Сочи—Адлер прекращено из-за отсутствия спроса: слишком дорого и неудобно
Пассажиров на этом маршруте нет, пишет kuban.bfm.ru. Судно по маршруту Сочи – Геленджик теперь будет ходить раз в два дня. Сообщение Сочи – Сухум сохраняется.
🗣️ «Для местных жителей рейс стоит 1,5 тыс. рублей в одну сторону — дорого, они поедут на маршрутках или такси. Для туристов маршрут как экскурсионный не очень интересен. В основном туристы перемещаются на электричках или такси. Это эксперимент, который нужно было попробовать. Нужно заниматься рекламой и продвижением — ожидать, что туристы сами найдут маршрут, трудно», — заявил вице-президент АТОР.
Вице-президент Альянса туристических агентств Алексан Мкртчян пояснил: 🗣️ «Суда на подводных крыльях потребляют топлива в 5 раз больше, чем обычные. В начале навигации топливо стоило 60 тыс. рублей, сейчас — 120 тыс., и найти его непросто. Наземный транспорт намного дешевле. Единственная линия, которая оправдывает себя — Сочи – Батуми, но не сейчас. Всё остальное абсолютно нерентабельно».
Мкртчян дополнил: 🗣️ «Единственный способ — государственные дотации. Но тогда выгоду получает перевозчик, а государство несёт убытки. Кто-то должен финансировать линии — либо государство, либо частный инвестор, но последний в подобные вложения не заинтересован».
🤷♀️ @typodar
max.ru/typodar
Пассажиров на этом маршруте нет, пишет kuban.bfm.ru. Судно по маршруту Сочи – Геленджик теперь будет ходить раз в два дня. Сообщение Сочи – Сухум сохраняется.
🗣️ «Для местных жителей рейс стоит 1,5 тыс. рублей в одну сторону — дорого, они поедут на маршрутках или такси. Для туристов маршрут как экскурсионный не очень интересен. В основном туристы перемещаются на электричках или такси. Это эксперимент, который нужно было попробовать. Нужно заниматься рекламой и продвижением — ожидать, что туристы сами найдут маршрут, трудно», — заявил вице-президент АТОР.
Вице-президент Альянса туристических агентств Алексан Мкртчян пояснил: 🗣️ «Суда на подводных крыльях потребляют топлива в 5 раз больше, чем обычные. В начале навигации топливо стоило 60 тыс. рублей, сейчас — 120 тыс., и найти его непросто. Наземный транспорт намного дешевле. Единственная линия, которая оправдывает себя — Сочи – Батуми, но не сейчас. Всё остальное абсолютно нерентабельно».
Мкртчян дополнил: 🗣️ «Единственный способ — государственные дотации. Но тогда выгоду получает перевозчик, а государство несёт убытки. Кто-то должен финансировать линии — либо государство, либо частный инвестор, но последний в подобные вложения не заинтересован».
max.ru/typodar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣51❤9🤷♂8🎉2💯1