Сотрудники МЧС принимают решение о возможности возвращения людей в здание.

А вот и очаг пожара — справа, на втором этаже. С виду, помещение выгорело начисто.

Идут подсчёты жильцов диспансера. Полтора десятка пригласили внутрь. По словам охранника, все целы.

В 23:55 работа учреждения восстановлена, людей поэтапно пропускают внутрь.

Раньше казаков считали лихачами. Теперь казаки даже лихачей не ловят: за них это делает полиция.

В луже на одной из улиц Краснодара вот-вот расцветут лотосы. Первый вклад в создание градоэкологического каркаса города сделан!

😄😄😄
Краснодарский «маршруточный король» Михаил Михеев (совладелец нескольких частных перевозчиков) высказался о протестах горожан по поводу закрытия троллейбуса на Красной:

«Эти протесты ангажированы. В данном случае нет людей, которые формируют объективную точку зрения. Как обычно, это интересы группы лиц. Людям предлагают новый транспорт, и они отказываются? Так не бывает. Себестоимость троллейбуса с электробусами одинаковая, у нового транспорта такая же вместимость, а скорость выше. На мой взгляд, решение здравомыслящее».

У нас к Михаилу только один вопрос: зачем так подставляться?😁
Шапка не горит — пылает...

https://www.kommersant.ru/doc/3984110

Единственный в Краснодаре пункт приёма жидких отходов под угрозой закрытия. На предприятие пришла проверка и что-то там нашла (фосфаты не те). Если оно закроется, даже легальные ассенизаторы будут вынуждены либо уходить с рынка, либо сливать фекалии в ливнёвку, как это делают негодяи даже в центре города.
https://www.instagram.com/p/ByFaNGBBuEy/

ГЛАВНЫЙ АРХИТЕКТОР НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ! 😠 Это утверждение регулярно всплывает у нас в комментариях. Люди не знают что делают гл. архитектор Краснодара и его подчинённые, поэтому придумывают себе простое объяснение: раз я не знаю что они там делают, значит ничего.

Разумеется, это не так.

Ещё осенью проведена большая работа на будущее: введены и формализованы правила размещения вывесок и указателей, а для бизнеса разработана простая инструкция по согласованию вывесок и рекомендации как быстрее пройти такое согласование. В целом схема выглядит так:
а) вы не уродуете город и разрабатываете фасадные элементы по рекомендациям офиса архитектора;
б) если претензий нет, всё согласуется сразу;
в) если что-то нарушили, будете снова тратить время и деньги на разработку и согласование, лучше следовать требованиям.

Брошюра с понятными картинками давно распределена в администрации округов, уже распространяется среди бизнеса доступна для скачивания в интернете без регистрации и смс.

https://www.instagram.com/p/ByFjkGcgI8o/

МВД сократило перечень потенциально опасных пород собак с 69 до 13. Опасными считаются акбаш, американский бандог, амбульдог, бразильский бульдог, булли кутта, бульдог алапахский чистокровный (отто), бэндог, волко-собачьи гибриды, волкособ, гибрид волка, гульдог, питбульмастиф, северокавказская собака, метисы пород из пунктов 1–12.

Перечень опубликован на сайте проектов нормативных правовых актов regulation.gov.ru.
Таких собак можно будет выгуливать только с поводком и намордником. Выгул без намордника и поводка разрешается только на огороженных территориях, принадлежащих их хозяевам. При входе на эти территории необходимо сделать специальную предупреждающую надпись о наличии потенциально опасного животного.

📌 Наутро после эфира у подъезда Сергея Пинягина ждал сотрудник ОБЭП из Краснодара. Он заявил, что теперь Пинягина обвиняют в создании некой ОПГ, неких махинациях, отмывании денег и преступном сговоре неизвестно с кем. На 31 мая его вызвали для дачи объяснений. Кто подал это заявление и по каким фактам — неизвестно. #ЭтоКубаньДетка

Мэр Сочи открыл курортный сезон, проехав по центральной улице в макете президентского люкса в самом лучшем гостевом доме Адлера.

Это было как-то так:
https://m.youtube.com/watch?v=stjLZhQluAk

​Это слайд из рассказа мэрии о том, как хорошо станет после ликвидации троллейбуса на Красной. (полюбуйтесь)

Мэрия утверждает, что всё будет круто! Но это ложь. Следите за руками. С Красной убирают троллейбусы. Эту дыру затыкают автобусами. Где их взять? Правильно, ограбить один из наиболее популярных маршрутов города — 14-тый. С него снимают все 22 белых автобуса с кондиционерами и ставят вместо них 20 «старых и некрасивых» троллейбусов.

Кроме того, ветка для 14 троллейбуса обрывается на улице Тюляева, в то время как автобусы ходили до 1 Мая, через весь Комсомольский район. Ранее для загрузки 14-го маршрута ликвидировали маршрутки и автобусы, которые ходили через район, теперь их нет.

Транспорта станет не только меньше. Он ещё и медленнее. По оценке мэрии, на 1,6 км/ч — это, говорят, «серьёзная цифра». Но в случае с Красной «более быстрые» автобусы мэрия называет благом, полностью игнорируя тот факт, что в пробках га Красной скорость у всех одна. А про замедление 14-го маршрута просто не говорит.

Таким образом, эффект от уничтожения троллейбуса на Красной почувствуют аж в Комсомольском мкр — транспорт станет хуже и там. Причём намного хуже.

🤦

Нам тут говорят, что, вероятнее всего, 14 троллейбус на КМР будет идти по 20 маршруту, то есть по Сормовской до 1 Мая. Но это ничем не лучше, так как транспорт исчезнет с Тюляева, Уральской и 30-й Иркутской дивизии.

Плюс, возникает следующий вопрос: кому тогда нужны выделенки на Тюляева? Пазики и маршрутки отлично перестраиваются в потоке, а пассажиров высаживают на второй полосе.

Забудьте всё о чём мы говорили раньше, покупайте машину. Этот город не спасти.

https://zen.yandex.ru/media/id/5af02665dd248401aaf9a972/zamenim-trolleibusy-trolleibusami-s-zapasom-avtonomnogo-hoda-5cf00d70e927bd24ab52841f

Мы были на этом "круглом столе". Представителям мэрии организаторы давали в два раза больше времени на выступления, чем нам, и даже позволили провести полноценную презентацию электробусов. Мы, в рамках отведённого времени и жёстких условий модерации, высказались за сохранение на Красной троллейбусов и контактной сети, но показательно, что в эту публикацию мэрии ни одна наша реплика не вошла, как будто нас там и не было)) Это был не диалог с общественностью, а фарс. Больше мы в таком участвовать не будем.

P. S. Ни одного убедительного аргумента против троллейбусов Архипов и компания не привели. Проявляли чудеса демагогии, многократно увиливали от прямых ответов и манипулировали цифрами. "Мы меняем троллейбусы на электробусы, чтобы не нести затрат на обслуживание контактной сети. Во сколько обходится обслуживание? Не знаем..."