«Казака лицом в землю, казачку четвертовали. Это же вещь, которую люди делали своими руками, тратили свои силы, хотели украсить бесконечную трассу местным колоритом. Какое-то удивительное повсеместное стремление все крушить и ломать, а потом восхищаться другими городами и странами, как же у них все так красиво», — написал он.

Эта традиция [перекрывать Красную], превратившая главную улицу в общественное пространство, возникла не случайно. В 1983 году архитектор Юрий Субботин, вдохновленный пешеходными зонами европейских городов, предложил смелую по тем временам идею — открывать Красную для людей по выходным. Инициатива оказалась сверхуспешной: почти на 40 лет улица стала средоточием городской культуры, местом, где выступали уличные музыканты и артисты, а жители и гости Краснодара наслаждались неповторимой атмосферой единения.

Но в 2020 году [во время пандемии] этот живой организм впал в кому. Мимолетная оттепель случилась в марте 2022-го, когда тогдашний мэр Андрей Алексеенко из-за спада заболеваемости вернул улице пешеходный статус. Но спустя всего неделю, ссылаясь на начало специальной военной операции, власти вновь замуровали улицу в автомобильный саркофаг.

И вот сейчас, в конце 2025 года, настало идеальное время для того, чтобы вернуть Красную пешеходам.

Аргументация, связанная с обеспечением безопасности, выглядит особенно неубедительной в последние месяцы. Когнитивный диссонанс с открытым небом, массовыми праздниками и закрытой центральной улицей порождает закономерные вопросы об адекватности и последовательности принимаемых решений.

К тому же уже совсем скоро, в начале декабря, часть улицы будет украшена новогодними инсталляциями от Сергея Галицкого. Мы уже видели, как в прошлом году они стали центром притяжения для сотен горожан, особенно в выходные дни. Открытие Красной станет залогом для более комфортного и безопасного передвижения всех желающих насладиться праздничной атмосферой.

Существуют и политические причины. В последнее время в городе нарастает социальное напряжение, связанное с застройкой набережной в ЮМР и усталостью от регулярных отключений мобильного интернета. В этой ситуации возвращение краснодарцам их любимой пешеходной улицы стало бы эффективным способом для городских властей продемонстрировать внимание к запросам горожан и заработать политические очки.

Пешеходный статус улицы Красной в выходные дни — явление, выходящее далеко за рамки простого ограничения транспортного потока. Это сформировавшийся социальный институт, ключевое общественное пространство. В эти дни улица превращалась в символ открытости и гостеприимства, материальное воплощение дружелюбного и неспешного городского уклада.

Пульс Краснодара должен снова биться в его главной артерии.