🗣️ «Прошу опубликовать пост о недостаточно хорошем подходе аэропорта Краснодар к работе. Постоянно задерживаются рейсы, это можно понять, но при этом переносы не указываются на табло. Спустя 40 минут после времени начала посадки никаких объявлений или пояснений. Нужно всё-таки адекватно относиться к пассажирам и сообщать о сроках задержек, чтобы клиенты приняли решения — пойти им в кафе или на месте посидеть.

Рейс 1265, уже 40 минут просто стоим, никакой информации.»

Ту же претензию стоит адресовать авиакомпании.

🗣️ «К тому же по 10–20 минут приходится стоять в маршрутке. Сначала у аэровокзала, а потом у самолёта. Эта неслаженность в таймингах и принятии решений тоже приводит к простою техники и, как следствие, задержке воздушных судов и убыткам аэропорта.

Из-за этого, даже после 20 минут ожидания, когда автобус везёт к самолёту, он едет со скоростью 3 км в час и нас обгоняет пешеход. Нужно отправлять людей когда всё готово: есть люди в возрасте и с детьми. В набитом автобусе стоять 40 минут многим нелегко.»

Бонус.

🗣️ «Аэрофлот решил как Победа запустить пассажиров с двух сторон самолёта. Но вместо того, чтобы разделить по автобусами людей с 1 по 15 ряды и с 16 по 30-й они просто запустили их в кучу. Впервые в жизни я вижу как люди идут в 2 потока навстречу друг другу, как каша из людей. Борт-проводница сказала, что это сделано для скорости, но из-за этого только дополнительная задержка и много оттоптаных ног. Аэропорту Краснодар срочно нужен пересмотр менеджмента.»

У истории случилось такое продолжение: https://t.me/typodar/55300

1️⃣ @typodar