🗣 «Это дорога в школу 11 и с трамвая на стадион "Краснодар". Океан и три реки. Чтобы обойти эти реки, нужно выходить на дорогу, по которой чаще всего ездят фуры и хорошо, если не задавят. Особенно первоклашек.

Все понимают, что город не рассчитан на столько человек, что деньги не хотят выделять на дороги и мало что можно сделать с этим, учитывая частный сектор.

Но эти дороги с фурами и лужами как «Выжить по дороге в школу». 
Поднимали ни раз этот вопрос на школьном собрании, но школа отвечает только за свою территорию. А до нее добирайтесь как хотите.» - пишут подписчики @panorama_krasnodar

🗣️ «Несколько лет пишем в администрацию о проблеме, но ничего не меняется. Издевательство над детьми . 😡 Как решить эту проблему? Тысячи детей идут в школу и приходят мокрые . Почему администрация за столько лет даже не попыталась решить вопрос?»

Попыталась!

Семь лет назад мэр Евгений Первышов с блогерами, урбанистами и журналистами обследовал путь от трамвайной  остановки Достоевского по Красных зорь и Жлобы к стадиону и парку. Позднее Андрей Белугин из дептранса сообщил, что «на данный момент зелёных зон на улице Жлобы нет, воде некуда уходить, ливнёвых канализаций нет, а реконструкция дороги не планируется».

❤️ @typodar

Кто спрашивал хороший район для жизни в Краснодаре? @ArtemNazaroff считает, что это центр и даже имеет этому объяснения.

Поправим только в вопросе ликвидации пешеходной Красной. Пробки ни при чём. Улицу перестали открывать для пешеходов в ковид. Затем единожды открыли и тут же снова закрыли, но уже под предлгом безопасности: якобы если ЧТО-ТО ВДРУГ случится, то пешеходы якобы помешают движению спецтехники к месту этого чего-то. Почему спецтехника не может подъехать к месту чего-то по параллельным улицам — никто не объяснил.

✈️ @typodar