Треш-история из лички. Цитируем как есть, проверить не смогли. 🗣️ «В дачах 117 км, многодетная семья, муж летом повесился, жена его закопала во дворе. Сейчас она под стражей, дети в приюте, но когда выйдет, имеет право забрать детей. У них даже кроватей в доме нет. Грязь, вонь, антисанитария.»
@typodar
@typodar
😱106🤯46👍9😭6🤔2🥱2🤣2🔥1👏1💅1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Затор на въезде в город из Яблоновского
🗣️ «Я просто хочу пожаловаться (
2 часа в пробке, почти на ровном месте. Ребята стараются объезжать, у кого как получается. Территориально дорога Энем—Яблоновский. Вроде и ДТП нет, затор кончается только у моста(»
🚀 @typodar
🗣️ «Я просто хочу пожаловаться (
2 часа в пробке, почти на ровном месте. Ребята стараются объезжать, у кого как получается. Территориально дорога Энем—Яблоновский. Вроде и ДТП нет, затор кончается только у моста(»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35🤣15🤬11💅1
Если вам показалось, что в городе воняет гарью, то вам не показалось. Все датчики Sensor Community в Краснодаре показывают загрязнение воздуха микрочастицами.
🚀 @typodar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬146🤯12👍5🤣5🥱1
Forwarded from Andrey Pomidorrov
Потому что горят поля в Адыгее возле Краснодара
🤬105🔥3🥱3🤣2❤1👍1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣197👍55🥴17🤬11🦄4🤷♀1
Forwarded from myekaterinodar
В этот день, 15 октября
1962 год. Горисполком принял решение о строительстве бульвара по улице Красной, от улицы Крестьянской (ныне Хакурате) до Одесской, и утвердил дендрологический план, разработанный институтом «Краснодаркрайпроект» (главный архитектор проекта А. Н. Ожиганов, старший архитектор — Е. Г. Лашук, инженер-дендролог — В. И. Клюка). Проект предусматривал планировку площади бульвара с разбивкой трассы пешеходных дорожек, работы по озеленению, устройство поливного водопровода.
Располагался бульвар с севера на юг (что соответствовало господствующим ветрам и обеспечивало организованный поток свежего воздуха в город), озеленение велось путем создания разнообразных сочетаний из различных пород растений при сохранении общей композиции магистрального бульвара. В центре аллеи были посажены следующие основные породы: клен шаровидный, платан, дуб пирамидальный; по периметру — каштан конский; посадки ореха черного с двух сторон по улице Красной создавали видимость «зеленого коридора». Групповые посадки состояли из березы, калины, сливы Писсарди, хвойных пород — ели голубой, сосны, можжевельника, туи; кустарниковых — спиреи Ван-Гутта (бытовое название «невеста»), розы сирийской, жасмина, бирючины и др.
В 1964—1965 гг. дендрологический план был осуществлен, и новый бульвар стал великолепным украшением этой части города.
Краснодар. Перекрёсток улиц Красной и Одесской, вид на юг.
год: 1963
Место: Красная улица - перекресток с Одесской
Фото из коллекции Иванова С.В.
1962 год. Горисполком принял решение о строительстве бульвара по улице Красной, от улицы Крестьянской (ныне Хакурате) до Одесской, и утвердил дендрологический план, разработанный институтом «Краснодаркрайпроект» (главный архитектор проекта А. Н. Ожиганов, старший архитектор — Е. Г. Лашук, инженер-дендролог — В. И. Клюка). Проект предусматривал планировку площади бульвара с разбивкой трассы пешеходных дорожек, работы по озеленению, устройство поливного водопровода.
Располагался бульвар с севера на юг (что соответствовало господствующим ветрам и обеспечивало организованный поток свежего воздуха в город), озеленение велось путем создания разнообразных сочетаний из различных пород растений при сохранении общей композиции магистрального бульвара. В центре аллеи были посажены следующие основные породы: клен шаровидный, платан, дуб пирамидальный; по периметру — каштан конский; посадки ореха черного с двух сторон по улице Красной создавали видимость «зеленого коридора». Групповые посадки состояли из березы, калины, сливы Писсарди, хвойных пород — ели голубой, сосны, можжевельника, туи; кустарниковых — спиреи Ван-Гутта (бытовое название «невеста»), розы сирийской, жасмина, бирючины и др.
В 1964—1965 гг. дендрологический план был осуществлен, и новый бульвар стал великолепным украшением этой части города.
Краснодар. Перекрёсток улиц Красной и Одесской, вид на юг.
год: 1963
Место: Красная улица - перекресток с Одесской
Фото из коллекции Иванова С.В.
👍119❤23🕊2🥱2😭1
🟥 Штормовое предупреждение Сегодня с 15.00–17.00 часов и до полудня 17 октября местами в крае сильный дождь, ливень, в сочетании с грозой и сильным ветром 20-23 м/с, — предупреждают метеорологи из @kuban_meteo.
🟥 В отдельных районах очень сильный дождь (ОЯ), сильный ливень (ОЯ).
Надеемся, дожди качественно зальют пожарища, из-за которых всю ночь задыхался Краснодар.
🚀 @typodar
🟥 В отдельных районах очень сильный дождь (ОЯ), сильный ливень (ОЯ).
Надеемся, дожди качественно зальют пожарища, из-за которых всю ночь задыхался Краснодар.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍44🥰3🍾3✍2🤣2🤔1🤬1🥱1
Как я вывозила мусор
🗣️ «Как-то решила воспользоваться услугами вывоза мусора, прозванивала по номерам из поста.
1) Чистый город я не дозвонилась.
2) Мусороуборочная — отозвалась, но клиентский путь сложен и тернист.
Ногами идём в ближайший офис, заключаем договор на вывоз мусора, оплачиваем счёт. Я заказывала на неделю вперёд, мне была предложена первая половина дня с 8 до 12. Причем менеджер утверждала, что при выходе на маршрут водитель позвонит за 3 часа до приезда.
В назначенный день не только никто не позвонил, в 12 машины не было. Отдел логистики вялым голосом отвечал, что они не знают во сколько будет машина, и вообще в городе пробки: "Что вы хотите от нас?! Ну и что, что вы согласовывали время, оно ничего не значит". В итоге машина пришла опозданием на час.
Вывоз контейнера тоже был с приключениями, потому что при заключении договора обещалось, что вывоз могут произвести в любой день в течение действия договора. На практике нам строго установили день, когда ИМ удобно. И хотя я сразу говорила, что это разовый заказ, вместо вывоза нам пытались на месте впарить замену и ещё и оплату второго счета.
Поэтому рекомендация к авторам поста: вы сначала пройдите клиентский путь, проверьте качество, а потом советуйте гражданам. А то можно получить крайне негативную реакцию, а потом удивляться, когда граждане не хотят обращаться к "честным" кампаниям.»
Расскажите о своём опыте легального вывоза мусора, пожалуйста.
🚀 @typodar
🗣️ «Как-то решила воспользоваться услугами вывоза мусора, прозванивала по номерам из поста.
1) Чистый город я не дозвонилась.
2) Мусороуборочная — отозвалась, но клиентский путь сложен и тернист.
Ногами идём в ближайший офис, заключаем договор на вывоз мусора, оплачиваем счёт. Я заказывала на неделю вперёд, мне была предложена первая половина дня с 8 до 12. Причем менеджер утверждала, что при выходе на маршрут водитель позвонит за 3 часа до приезда.
В назначенный день не только никто не позвонил, в 12 машины не было. Отдел логистики вялым голосом отвечал, что они не знают во сколько будет машина, и вообще в городе пробки: "Что вы хотите от нас?! Ну и что, что вы согласовывали время, оно ничего не значит". В итоге машина пришла опозданием на час.
Вывоз контейнера тоже был с приключениями, потому что при заключении договора обещалось, что вывоз могут произвести в любой день в течение действия договора. На практике нам строго установили день, когда ИМ удобно. И хотя я сразу говорила, что это разовый заказ, вместо вывоза нам пытались на месте впарить замену и ещё и оплату второго счета.
Поэтому рекомендация к авторам поста: вы сначала пройдите клиентский путь, проверьте качество, а потом советуйте гражданам. А то можно получить крайне негативную реакцию, а потом удивляться, когда граждане не хотят обращаться к "честным" кампаниям.»
Расскажите о своём опыте легального вывоза мусора, пожалуйста.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍147❤9🥴9🥱3🤣2🥰1🤔1💔1🍾1💅1
Трёх юных дропов судили в Краснодаре
Суд в Краснодаре огласил приговор в отношении трёх малолетних дропов — 18-летнего Дениса Примакова и 17-летних Тимофея Котелевского и Дмитрия Антропова.
ℹ️ Дропы — это посредники мошенников. Их нанимают удалённо и анонимно для использования в криминальных целях, чтобы использовать их без боязни потерять. Им дают задачи типа забрать у жертвыллбб деньги и передать организатору аферы, получить и обналичить криминальный перевод, забрать и перевезти куда-либо криминальную закладку или пакет. Дропа не жаль потерять, поэтому он и дроп. При этом он принимает на себя максимум рисков, контактируя с жертвой и может быть физически пойман. У слова drop куча переводов, в том числе «схрон для краденого» и «сбросить, скинуть, избавиться». В общем, многогранный термин. Когда вы видите в интернете странные предложения работы, очень часто это не только наркоторговля, но и дроп-курьерство.
Антропов получал от неустановленного лица, информацию об адресе, где необходимо забрать деньги и за долю в 10% отправлял деньги дальше через банкомат. Антропов подключил своих знакомых — Примакова и Котелевского.
В октябре 2022 года по заданию босса они забрали пакет с 1 000 000 рублей у жителя Краснодара,
которого развели по телефону, рассказав выдуманную историю о ДТП с участием его внучки, которой якобы резко потребовалось оплатить операцию посторонней женщине. Дропы забрали деньги и, оставив 100 000 рублей себе, перевели остальное на счёт через банкомат.
Таким же способом подсудимые получили 500 000 и 90 000 рублей у других простодушных жертв.
Юные преступники полностью признали вину и раскаялись. Котелевский и Антропов несовершеннолетние и студенты колледжа, о совершенном преступлении дали явку с повинной. Антропов имеет почётные грамоты и постоянное место работы. Преступление совершено подсудимыми впервые, все они имеют положительные характеристики. Поэтому им дали по 1–2 года условно.
Приговор в законную силу не вступил.
🚀 @typodar
Суд в Краснодаре огласил приговор в отношении трёх малолетних дропов — 18-летнего Дениса Примакова и 17-летних Тимофея Котелевского и Дмитрия Антропова.
Антропов получал от неустановленного лица, информацию об адресе, где необходимо забрать деньги и за долю в 10% отправлял деньги дальше через банкомат. Антропов подключил своих знакомых — Примакова и Котелевского.
В октябре 2022 года по заданию босса они забрали пакет с 1 000 000 рублей у жителя Краснодара,
которого развели по телефону, рассказав выдуманную историю о ДТП с участием его внучки, которой якобы резко потребовалось оплатить операцию посторонней женщине. Дропы забрали деньги и, оставив 100 000 рублей себе, перевели остальное на счёт через банкомат.
Таким же способом подсудимые получили 500 000 и 90 000 рублей у других простодушных жертв.
Юные преступники полностью признали вину и раскаялись. Котелевский и Антропов несовершеннолетние и студенты колледжа, о совершенном преступлении дали явку с повинной. Антропов имеет почётные грамоты и постоянное место работы. Преступление совершено подсудимыми впервые, все они имеют положительные характеристики. Поэтому им дали по 1–2 года условно.
Приговор в законную силу не вступил.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯60👍22🤬7🦄7🥱2🤣2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡ Полиция Краснодара ищет организаторов ночного драг рейсинга на улице Новороссийской. Инициирована проверка. По её результатам будут решать какое производство возбуждать — уголовное или административное.
🚀 @typodar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍73🤬35🤣17🍾5🥴4💔1
Житель ЮМР пришёл в полицию и пояснил, что накануне ему поступил телефонный звонок от ранее неизвестному гражданина, который предложил работу мастером по установке камер видеонаблюдения. Одним из условий трудоустройства было платное прохождение «курсов программирования».
Для оплаты обучения по специальности начинающий программист видеокамер встретился с потенциальным работодателем на улице Калинина, где передал ему в руки 10 000 рублей, после чего работодатель скрылся под предлогом размена денег для возврата сдачи в несколько тысяч рублей.
Почему два айтишника не смогли произвести перевод и организовать обучение онлайн — не уточняется.
⚡️ Сотрудники уголовного розыска установили личность предполагаемого злоумышленника. Им оказался ранее несудимый 35-летний житель Черкесска, которого задержали в рамках служебной командировки в соседний регион.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣54👍21🦄7❤5🤬4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Рискнуть здоровьем и даже жизнью ради спасения чужого имущества постоянно призывают в комментариях под постами о пожарах. Только что в Музыкальном гражданин проявил героизм и продемонстрировал как это может выглядеть. Дело было вроде как на Есенина 109.
А вы б рискнули?
Даже не будем спрашивать почему люди не воспользовались пожарным шлангом из ящика в подъезде.
🚀 @typodar
А вы б рискнули?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍120👏43😱16❤7🥴5🔥2
🗣️ «Классика жанра. Вчера, сегодня, завтра. 😁 Водитель ехал до последнего, пока фура не застряла почти полностью.»
Слушайте, а может кто-то объяснить почему проезд под этим мостом не углубят? При потопах хуже всё равно не будет — его так и так топит, но зато фуры пролезали бы. Наверное, опять РЖД не согласует?
🚀 @typodar
Слушайте, а может кто-то объяснить почему проезд под этим мостом не углубят? При потопах хуже всё равно не будет — его так и так топит, но зато фуры пролезали бы. Наверное, опять РЖД не согласует?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯49👍32❤17🤣11🔥3🥰2🤬2
Велодорожки с препятствиями
🗣️ «Велодорожки на Зиповской сделаны с препятствиями. И это не только столбы. Для чего-то на каждом заезде на примерно половину ширины дорожки торчит бордюрный камень, искусственно сужая ширину проезда. 🤦🏼♀️
При этом торчащий бордюрный камень очень сильно мешает — на приближенном фото он уже сбит колесами самокатов, как я полагаю. Ремонт улицы ещё не окончен, а уже разрушается сделанное, потому что сделано — коряво.
И на закуску последнее фото — велодорожка в никуда. Краснодарская классика.
Вопрос риторический: почему нельзя делать сразу нормально?
МЦУ уже сообщила, но через вас это тяпляпство быстрее исправляется.»
Давайте проговорим, повторяйте вслух:
— Велодорога — это не «как тротуар, только для велосипедов» 🙅♀️
— Тротуар в идеале должен быть физически и явно отделён от велодороги, иначе вы создаете место постоянных ДТП и конфликтов между пешеходами и самокатовелопользователями.
— Пересечения проезжих частей с тротуарами и велодорогами можно и нужно делать в одно уровне, без ступенек и спусков-подъемов.
— При крайней необходимости сделать подъемы их следует делать пологими. Или проезжая часть поднимается до уровня тротуара — для безопасности.
— Эти пересечения выполняются тем же материалом, что и тротуар с велодорогой — для безопасности. Чтобы водители видели, что они приближаются к «чужой» зоне приоритета. Машине плевать на спуски-подъемы, у неё десятки лошадей, а людям — трудно.
— Ступеньки запрещены. 🙅♀️ Даже скруглённые.
— Тротуар не требует обязательного поднятия над проезжей частью, это миф.
— Сужения велодорог бордюрами запрещены. Это опасно. Вы калечите людей.
Хорош халтурить, ну. За 13 лет можно уже как-то интуитивно научиться.
🚀 @typodar
🗣️ «Велодорожки на Зиповской сделаны с препятствиями. И это не только столбы. Для чего-то на каждом заезде на примерно половину ширины дорожки торчит бордюрный камень, искусственно сужая ширину проезда. 🤦🏼♀️
При этом торчащий бордюрный камень очень сильно мешает — на приближенном фото он уже сбит колесами самокатов, как я полагаю. Ремонт улицы ещё не окончен, а уже разрушается сделанное, потому что сделано — коряво.
И на закуску последнее фото — велодорожка в никуда. Краснодарская классика.
Вопрос риторический: почему нельзя делать сразу нормально?
МЦУ уже сообщила, но через вас это тяпляпство быстрее исправляется.»
Давайте проговорим, повторяйте вслух:
— Велодорога — это не «как тротуар, только для велосипедов» 🙅♀️
— Тротуар в идеале должен быть физически и явно отделён от велодороги, иначе вы создаете место постоянных ДТП и конфликтов между пешеходами и самокатовелопользователями.
— Пересечения проезжих частей с тротуарами и велодорогами можно и нужно делать в одно уровне, без ступенек и спусков-подъемов.
— При крайней необходимости сделать подъемы их следует делать пологими. Или проезжая часть поднимается до уровня тротуара — для безопасности.
— Эти пересечения выполняются тем же материалом, что и тротуар с велодорогой — для безопасности. Чтобы водители видели, что они приближаются к «чужой» зоне приоритета. Машине плевать на спуски-подъемы, у неё десятки лошадей, а людям — трудно.
— Ступеньки запрещены. 🙅♀️ Даже скруглённые.
— Тротуар не требует обязательного поднятия над проезжей частью, это миф.
— Сужения велодорог бордюрами запрещены. Это опасно. Вы калечите людей.
Хорош халтурить, ну. За 13 лет можно уже как-то интуитивно научиться.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍104🤣12😐12🥰7🤬6❤5🥱2