Тимашевский районный суд может поставить крест на существовании сервиса Блаблакар в России. Оказалось, ещё 12 сентября он принял решение о запрете публикации на сайте сведений о совместных поездках. Судебное решение вынесено по инициативе Тимашевской прокуратуры, которая связала деятельность сервиса с незаконным предпринимательством. Если судебное решение вступит в силу, Роскомнадзор заблокирует доступ к ресурсу на всей территории России. Сейчас компания «Комьюто Рус», российский оператор BlaBlaCar, обжалует решение.
С жалобой на Блаблакар в прокуратуру обратилась некая ассоциация «Региональный автотранспортный союз (РАС)», которая сочла, что он способствует организации регулярных нелегальных коммерческих перевозок. В свою очередь заявление по поводу деятельности BlaBlaCar в августе этого года подала в суд Тимашевская районная прокуратура, которая указала на то, что сервис предоставляет информационные услуги лицам, осуществляющим коммерческие перевозки без разрешения (какое для этого нужно разрешение не уточняется). Показательно, что за самих якобы нелегальных перевозчиков никто так и не взялся.
Компания BlaBlaCar была основана в 2006 году в Париже, услугами сервиса пользуются 50 млн клиентов в 22 странах, в России сервис существует с февраля 2014 года.
Алексей Дынько-РАС рассказал „Коммерсант-Юг“, что сервисом активно пользуются таксисты-нелегалы, в том числе владельцы микроавтобусов и автобусов. По его информации, с появлением BlaBlaCar на региональном рынке объем перевозок междугородным автотранспортом упал на 15–20%. «Нелегальные пассажирские перевозки на попутках существовали всегда и не оказывали существенного влияния на трафик, но с появлением BlaBlaCar в тень ушла значительная часть пассажиропотока»,— рассказал Алексей Дынько-РАС. Согласно его данным, количество предложений по популярным направлениям в крае сопоставимо с объемом перевозок автобусами в легальном секторе. «Государство в этой ситуации не контролирует ни состояние транспорта, ни самого водителя, а нелегальные поездки представляют угрозу, так как могут использоваться криминальными структурами, в том числе террористами»,— считает Алексей Дынько. Почему террористы не ни в коем случае не могут пользоваться легальными перевозками, Дынько-РАС не уточнил.
В «Комьюто Рус» сообщили, что компания не была извещена о процессе в Тимашевском суде и узнала о признании опубликованных сведений запрещенными от одного из клиентов, после чего судебное решение было обжаловано. «Мы намерены доказать, что райдшеринг не нарушает законов РФ»,— сказал представитель компании. Он подчеркнул, что автовладельцы-пользователи BlaBlaCar не оказывают услуг такси и не получают прибыли, а лишь частично компенсируют расходы на бензин, так как условия клиентского соглашения с автовладельцем не позволяют ему использовать сервис в коммерческих целях: программа ограничивает заявленную цену поездки и тип машины. Кроме того, такие поездки помогают соединять населенные пункты, между которыми вообще или почти не ходит общественный транспорт. По его информации, у BlaBlaCar нет аналогичных судебных споров ни в других регионах России, ни в одной из стран.
С жалобой на Блаблакар в прокуратуру обратилась некая ассоциация «Региональный автотранспортный союз (РАС)», которая сочла, что он способствует организации регулярных нелегальных коммерческих перевозок. В свою очередь заявление по поводу деятельности BlaBlaCar в августе этого года подала в суд Тимашевская районная прокуратура, которая указала на то, что сервис предоставляет информационные услуги лицам, осуществляющим коммерческие перевозки без разрешения (какое для этого нужно разрешение не уточняется). Показательно, что за самих якобы нелегальных перевозчиков никто так и не взялся.
Компания BlaBlaCar была основана в 2006 году в Париже, услугами сервиса пользуются 50 млн клиентов в 22 странах, в России сервис существует с февраля 2014 года.
Алексей Дынько-РАС рассказал „Коммерсант-Юг“, что сервисом активно пользуются таксисты-нелегалы, в том числе владельцы микроавтобусов и автобусов. По его информации, с появлением BlaBlaCar на региональном рынке объем перевозок междугородным автотранспортом упал на 15–20%. «Нелегальные пассажирские перевозки на попутках существовали всегда и не оказывали существенного влияния на трафик, но с появлением BlaBlaCar в тень ушла значительная часть пассажиропотока»,— рассказал Алексей Дынько-РАС. Согласно его данным, количество предложений по популярным направлениям в крае сопоставимо с объемом перевозок автобусами в легальном секторе. «Государство в этой ситуации не контролирует ни состояние транспорта, ни самого водителя, а нелегальные поездки представляют угрозу, так как могут использоваться криминальными структурами, в том числе террористами»,— считает Алексей Дынько. Почему террористы не ни в коем случае не могут пользоваться легальными перевозками, Дынько-РАС не уточнил.
В «Комьюто Рус» сообщили, что компания не была извещена о процессе в Тимашевском суде и узнала о признании опубликованных сведений запрещенными от одного из клиентов, после чего судебное решение было обжаловано. «Мы намерены доказать, что райдшеринг не нарушает законов РФ»,— сказал представитель компании. Он подчеркнул, что автовладельцы-пользователи BlaBlaCar не оказывают услуг такси и не получают прибыли, а лишь частично компенсируют расходы на бензин, так как условия клиентского соглашения с автовладельцем не позволяют ему использовать сервис в коммерческих целях: программа ограничивает заявленную цену поездки и тип машины. Кроме того, такие поездки помогают соединять населенные пункты, между которыми вообще или почти не ходит общественный транспорт. По его информации, у BlaBlaCar нет аналогичных судебных споров ни в других регионах России, ни в одной из стран.
В Новороссийске сгорела квартира с биткойн-фермой. Но не факт, что из-за неё. Рассказываем почему: http://typodar.ru/v-novorossijske-sgorela-kvartira-s-bitkojn-fermoj/
В ЮМР на косе Кубани, в районе улицы 70 лет застрял в песке КамАЗ. Что он там делал на косе ночью неясно. То ли готовился к Дакару, то ли воровал песок)))
В ЮМР на косе Кубани, в районе улицы 70 лет застрял в песке КамАЗ. Что он там делал на косе ночью неясно. То ли готовился к Дакару, то ли воровал песок 😉
Forwarded from Хороший Геленджик
Видимо, Ольга Голодец на совете при президенте похвалила медицину Кубани за это.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пьяная парочка катается во дворах ЖК Панорама. Местные жители вызвали наряд ДПС.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Армавире постановочную акцию Молодой гвардии Единой России решили выдать за народное чаепитие в честь праздника асфальтирования двора. Оправдывают слив бабла на «благоустройство».
У краснодарских ДПС-ников отберут пульты управления светофорами. 👮 Об этом заявили на совещании при мэре по организации дорожного движения. Поводом для обсуждения стала ручная приоретизация трафика в часы пик, особенно глупая на въезде/выезде из Краснодара по ул. Ростовское шоссе в районе Зиповского кольца.
Департамент транспорта якобы выработал решение, исключающее ручное 15-минутное включения красного сигнала светофоров для всех, кто не едет по ул. Красной.
Как рассказал начальник городского отдела ГИБДД Олег Богун, в этом районе завершена перенастройка светофоров, которая оптимизирует движение в этой части города без необходимости использования выносных пультов управления (ВПУ) светофорами. Он подчеркнул, что после внесения изменений использование ВПУ сотрудниками ДПС прекращено.
Ранее для пропуска ул. Красной с помощью выносных пультов ДПС-ники в ручном режиме включали «зеленую волну» на выезд по Ростовскому шоссе, тем самым останавливали движение на пересекающих улицах. Использование выносных пультов и ручная регулировка светофоров грубо нарушали режим работы перекрестков на всех улицах, прилегающих к ул. Красной и пересекающих ее.
Среди прочих мер придумали:
— отключить с 1 декабря светофор по ул. Гаврилова, примерно посередине квартала между ул. Красной и ул. Рашпилевской.
— будет запрещена остановка и стоянка автомобилей на пересечении ул. Красной и им. Бабушкина в районе Дома Союзов для разворота в направлении ул. Одесской с 20 декабря
— присылать ДПС-ника на Зиповское кольцо в часы пик
— закрытие левого поворота с ул. Офицерской на ул. Коммунаров в сторону центра города и, в связи с этим, организация одностороннего движения по ул. Коммунаров от Курганного переулка до ул. Офицерской. Это попробуют в январе.
Евгений Первышов поручил создать Центр организации дорожного движения для анализа трафика и автоматизации управления движением для исключения ручного вмешательства.
⠀
«Приоритет необходимо отдавать тем, кто перемещается внутри города», — поставил задачу Евгений Первышов.
Департамент транспорта якобы выработал решение, исключающее ручное 15-минутное включения красного сигнала светофоров для всех, кто не едет по ул. Красной.
Как рассказал начальник городского отдела ГИБДД Олег Богун, в этом районе завершена перенастройка светофоров, которая оптимизирует движение в этой части города без необходимости использования выносных пультов управления (ВПУ) светофорами. Он подчеркнул, что после внесения изменений использование ВПУ сотрудниками ДПС прекращено.
Ранее для пропуска ул. Красной с помощью выносных пультов ДПС-ники в ручном режиме включали «зеленую волну» на выезд по Ростовскому шоссе, тем самым останавливали движение на пересекающих улицах. Использование выносных пультов и ручная регулировка светофоров грубо нарушали режим работы перекрестков на всех улицах, прилегающих к ул. Красной и пересекающих ее.
Среди прочих мер придумали:
— отключить с 1 декабря светофор по ул. Гаврилова, примерно посередине квартала между ул. Красной и ул. Рашпилевской.
— будет запрещена остановка и стоянка автомобилей на пересечении ул. Красной и им. Бабушкина в районе Дома Союзов для разворота в направлении ул. Одесской с 20 декабря
— присылать ДПС-ника на Зиповское кольцо в часы пик
— закрытие левого поворота с ул. Офицерской на ул. Коммунаров в сторону центра города и, в связи с этим, организация одностороннего движения по ул. Коммунаров от Курганного переулка до ул. Офицерской. Это попробуют в январе.
Евгений Первышов поручил создать Центр организации дорожного движения для анализа трафика и автоматизации управления движением для исключения ручного вмешательства.
⠀
«Приоритет необходимо отдавать тем, кто перемещается внутри города», — поставил задачу Евгений Первышов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео к предыдущему посту.
Forwarded from Кубанская журналистика (tm)
Главред "НГК" недоумевает, почему иностранные компании, работающие на территории Краснодарского края, никак не хотят размещать рекламу в местных СМИ.
"Как редактора меня интересует, могут местные средства массовой информации рассчитывать на то, что новые шведские компании, которые, будем надеяться, появятся вскоре в нашем регионе после этого визита, пополнят пул рекламодателей кубанских СМИ? На Кубани сегодня работает много иностранных компаний, но они практически не размещают рекламу в местных СМИ. С чем это связано, мы не понимаем"
http://ngkub.ru/obshchestvo/byt-otkrytoj-ekonomikoj-ochen-vygodno
"Как редактора меня интересует, могут местные средства массовой информации рассчитывать на то, что новые шведские компании, которые, будем надеяться, появятся вскоре в нашем регионе после этого визита, пополнят пул рекламодателей кубанских СМИ? На Кубани сегодня работает много иностранных компаний, но они практически не размещают рекламу в местных СМИ. С чем это связано, мы не понимаем"
http://ngkub.ru/obshchestvo/byt-otkrytoj-ekonomikoj-ochen-vygodno
В 12.05 24-летний водитель автомобиля «Мицубиси Лансер» ехал по Ростовскому шоссе и при перестроении его машину занесло.
Автомобиль оказался на встречной полосе, где он врезался в «Хюндай» под управлением 58-летнего мужчины. Пассажирка «Хюндая», 79-летняя женщина, от полученных травм скончалась на месте происшествия.
В это же время от удара водитель «Мицубиси Лансер» вылетел из автомобиля через стекло и упал на капот «Шевроле Ланос». С места аварии в больницу доставлены водители «Мицубиси» и «Хюндая». Видео ★ @krddtp, @vadim_pavlyunin
Автомобиль оказался на встречной полосе, где он врезался в «Хюндай» под управлением 58-летнего мужчины. Пассажирка «Хюндая», 79-летняя женщина, от полученных травм скончалась на месте происшествия.
В это же время от удара водитель «Мицубиси Лансер» вылетел из автомобиля через стекло и упал на капот «Шевроле Ланос». С места аварии в больницу доставлены водители «Мицубиси» и «Хюндая». Видео ★ @krddtp, @vadim_pavlyunin