​​Категорически недоволен диалогом с представителями частных переводчиков на сегодняшнем круглом столе. Если коротко резюмировать можно так:

- У нас выросли издержки, подорожал газ 16,9%, эквайринг платить - 10%, а еще ККМ и лента к ней, вот это все… поэтому повышаем тариф.

- Ок, допустим так, но предоставьте калькуляцию - эквайринг вообще около 2%, а чековая лента не более 10коп. на билет. Обнародуйте экономического обоснование, и мы посмотрим, может вы действительно правы?

- Нет, вы что. Мы же в конкурентной среде, мы не обязаны разглашать финансовую информацию.

- Не обязаны, но можете. Равно как мы не обязаны соглашаться с повышением тарифа

- … А еще мы закупили кассовые аппараты - это серьезные траты

- (налоговик) Простите, но вы ни одного аппарата не поставили на учет в нашей налоговой.

- … А еще у нас упал пассажиропоток на 30%.. мы теряем прибыль...

- Ужас! Простите, а как вы считаете пассажиропоток, если не выдаете чеки пассажирам

- Ну по-разному… иногда визуально +/- (налоговик сидя рядом со мной ухмыляется и что-то записывает на бумагу)

- Хорошо, как мы будем контролировать качество оказания услуг за 30 руб.

- Пишите письма) Мы открыты к дискуссии )


Вот коротко так (никак) прошел диалог.

Я же высказал от ГР следующие предложения:

1. Полная прозрачность бизнеса. Опубликовать экономическое обоснование и структуру расходов, доходы, пассажиропоток. Если нечего скрывать - то публикуйте, хотя бы для общественного совета или депутатского корпуса. Ответ - тишина.

2. Контроль кассовой дисциплины. Разместить табличку: “Если вам не выдали чек или не приняли карту, поездка за счет транспортной компании”. Ответ - тишина

3. Ввести в СТК представителей организаций, представляющих интересы пассажиров и профсоюзы водителей. Ответ - пишите письма.

4. Публичное ведение реестра водителей и транспортных средств для возможности пассажирам давать оценку их качеству работы, оставлять отзывы, в том числе ведя “черный список”. Ответ - тишина

Хотя... никто не говорил, что будет легко

Повышено готовимся до 29 января.

👺 Угарного Нового года и Рождества, хлопцы!

...а, мы опоздали, ладно.

Вы спрашивали где вся техника, которая чистит снег! Вот она, смотрите: убирает снег с обочин на Красной. Завтра по прогнозу +13°.

Так что больше не клевещите, что ничего не убирают!

​​Друзья, после ваших массовых обращений с требованием не строить подземные переходы на Московской/Метальникова в мэрии почувствовали, что нужно торопиться, и собираются начать строительство трамвайной линии с «подземника» через Московскую.

Но история не закончена. Поскольку мэрия не прислушалась к местным жителям и другим горожанам, давайте массово напишем в прокуратуру, потому что строительство этих подземных переходов противоречит градостроительным стандартам. Нормальные, человеческие «зебры» на будущей конечной трамвая ещё можно отбить. В худшем случае, мы сделаем эту историю с «подземниками» слишком затратной для мэрии, и в будущем это отобьёт у них охоту строить подземные переходы в других местах.

Для этого просим вас потратить 5 минут своего времени:

1. Зайдите в интернет-приёмную и продолжите без авторизации.

2. В списке внизу страницы выберите орган прокуратуры: «Прокуратура субъекта Российской Федерации» —> «Прокуратура Краснодарского края» —> «Прокуратура г. Краснодара».

3. На следующей странице заполните ФИО, выберите «Физическое лицо» и «Обращение общего характера».
Регион, в котором нарушены права: «Российская Федерация - Список субъектов РФ» —> «Краснодарский край».

4. На следующей странице оставьте адрес электронной почты. После подачи обращения обязательно активируйте ссылку, которая придёт в письме.

5. На последней странице выберите тематику обращения: «О нарушении градостроительного законодательства».

6. Текст обращения скопируйте из поста ниже👇

Текст обращения

Мне стало известно, что при строительстве трамвайной линии по ул. Московской администрация муниципального образования город Краснодар планирует построить подземные переходы к новому разворотному кольцу трамвая: через ул. Московскую в районе дома № 125/1 и через ул. Петра Метальникова в районе дома 32/1. Источники информации:

1. Стенограмма аппаратного совещания в администрации от 29.06.2020 г., раздел «О проектировании трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова» (https://krd.ru/novosti/glavnye-novosti/news_29062020_103822.html).
2. Новость в СМИ «Юга.ру», содержащая визуализацию проекта трамвайной линии (https://www.yuga.ru/news/447047/).
3. Проект схемы организации дорожного движения в районе будущего разворотного кольца, опубликованный на сайте администрации (https://krd.ru/files/news/2020/04052020/m4.jpg).

Строительство этих подземных переходов противоречит градостроительным нормам.

В соответствии с п. 4.5.2 ГОСТ Р 52766-2007 (обязателен к применению на основании распоряжения Правительства РФ от 4.11.2017 г. N 2438-р) на улицах пешеходные переходы устраивают по СП 42.13330.2016. При этом под «улицами» согласно п. 1 этого ГОСТ понимаются улицы и дороги городских и сельских поселений.

В свою очередь, согласно п. 11.29 СП 42.13330.2016 (обязателен к применению на основании постановления Правительства РФ от 4.7.2020 г. N 985), на магистральных улицах регулируемого движения, к которым согласно Таблице 11.1 относятся ул. Московская и ул. Петра Метальникова, пешеходные переходы в разных уровнях следует предусматривать при пешеходном потоке через проезжую часть более 3000 чел./час. Считаю, у проектировщиков нет оснований утверждать, что в этих местах через ул. Московскую и ул. Петра Метальникова настолько плотный пешеходный поток.

Поскольку в районе дома № 125/1 по ул. Московской уже есть наземный пешеходный переход, а через ул. Петра Метальникова, согласно опубликованному проекту организации дорожного движения, наземный переход планируется на пересечении с ул. Московской, строительство подземных переходов в этих местах не имеет смысла и приведёт к нерациональному использованию бюджетных средств.

Если же эти подземные переходы будут построены ВМЕСТО наземных, это нарушит не только градостроительные нормы, но и право инвалидов на беспрепятственный доступ к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, гарантируемое ст. 15 федерального закона N 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» и п. 3 ст. 2 Градостроительного кодекса РФ. Пандусы в подземных переходах, как правило, имеют слишком большой уклон, который не позволяет инвалидам пользоваться ими самостоятельно, а лифты, если таковые имеются, работают нерегулярно и способны перевозить около 3 человек в минуту, что не позволяет удовлетворить потребности маломобильных групп населения.

Прошу провести прокурорскую проверку по изложенным выше фактам нарушения законодательства и обязать муниципальное образование город Краснодар отменить строительство подземных переходов через ул. Московскую и через ул. Петра Метальникова.

Неудачный день сочинского эвакуаторщика! Мужчина чудом уцелел..

@chp_krd

🗣 Здравствуйте! Не подскажете, куда обратиться можно с этой проблемой. Месяц перегорожен тротуар, все трубы "чинят". По проезжей части приходится ходить. При этом на проезжей части никаких заграждений нет.
Адрес: Ленина, 87.
@krdru, что скажете?

Широкое Говняное Море залило перекрёсток Гаврилова и Гаражной. Здесь сейчас воняет похлеще, чем на очистных в Елизаветке.

Говняное море стоит здесь много месяцев. Местные жители много месяцев пишут и звонят в администрацию, требуя спасти их от утопления в фекалиях. Но там ситуация как будто никого не волнует. Единственное, чего смогли добиться люди, это обещания, что ситуация наладится, если водоканал что-то где-то отремонтирует в другом месте. Тогда, мол, всё наладится. Но будет ли водоканал это делать и, главное, когда это произойдет — никто в душе не е*ёт.

#ПотопыКраснодара

Определился подрядчик строительства трамвайной ветки на Московской. Им станет ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ "ВЕСТА". По окончании срока подачи заявок подана только одна заявка. Больше никто в кризисный год не захотел обеспечить оборот в 913 миллионов рублей.

ООО УК ВЕСТА аффилировано с компаниями Южзеленстрой и Краснодарспецстрой. Зарегистрировано в 2005 году, уставной капитал 10 тыщ.

В ЖК Почтовом талая вода заливает этажи. Пишут собственники. 🗣️ «Так работают ливнестоки в ЖК «Почтовом» на проспекте Знаменского! Вода проникла уже с 23 по 20 этаж, течёт через электрощиты. Застройщик — «Бауинвест». Выражаем огромную «благодарность» застройщику от жителей нашей многоэтажки. Ещё летом должны были устранить неисправность! Результат налицо! Застройщик меры не принимает, УК говорит писать претензии застройщику. Ну написали, а толку нет. Может, там этими претензиями подтираются, я уж не знаю что и думать.»

Путин поручил начать массовую вакцинацию населения от коронавируса со следующей недели.

Вице-премьер Татьяна Голикова заявила, что всеобщую вакцинацию готовы начать с понедельника, нужно только обговорить это с регионами.

Регионы в шоке.

Частные улицы уже есть, ждём появления частных районов.

🗣️ «Специалисты департамента транспорта сообщили, что земельный участок, на котором расположена улица имени Сорока А.М., находится в частной собственности. Строительство тротуаров, ремонт дороги, а так же проведение сетей уличного освещения будут возможны только после передачи земли в собственность города. Жители могут подать заявку на откачку дождевых вод по телефонам: 050 или 112», — сообщила мэрия диспозицию тонущим в грязи горожанам, которым не посчастливилось жить в муниципальной части города.

Выражаем соболезнования очередным заложникам института частной собственности!

Впрочем, чему удивляться, если у нас до недавнего времени Московская и Метальникова были частными. Правда, строить там дороги и освещение это не мешало. 🤔🤔

Новый Яблоновский мост уже готов! (На 16%.)

Завершен первый этап строительства нового Яблоновского моста, а у него всё ещё нет имени.

Деньги на строительство выделяются из краевого и федерального бюджетов. В этом году общая сумма составит 570 млн рублей, из них 370 млн из краевого бюджета.

Строители возвели пять опор для будущего моста из семи планируемых, завершили верхнюю часть свайного фундамента, перестроили почти 490 метров газопровода. В целом новый Яблоновский мост готов более чем на 16%.

Длина сооружения составит 400 м, мост будет иметь по две полосы в каждом из направлений, тротуар и велосипедную дорожку. Завершить все работы планируют в 2024 году.

#мостыкраснодара

«Поздравляю, нас снова обокрали!» — Человек, назвавшийся водителем автобуса в Краснодаре рассказал как видит тему повышения тарифа на проезд со своей стороны.

🗣️ «Раньше при цене в 28 рублей я ежедневно платил за путевку около 2000 рублей, а сейчас же при стоимости в 30 цену на путёвку поднимают на 500 рублей. Разбогатеть на 2 добавочных рублях у меня не получится. Заправка автобуса ежедневно обходится в 2000 рублей. Всё остальное, что заработал — моё. Как видите, мы не зарабатываем миллионов.

Зато вы можете представить приблизительный заработок за месяц организации ООО «****», в которой я работаю. В среднем КАЖДЫЙ день и только на ОДНОМ маршруте выходят на линию около 20 автобусов. Стоимость путевки для частника на каждом маршруте разная, но в среднем 2000, умножаем на 20 машин на линии это 40 000 в день или 1 200 000 в месяц. И это только с одного маршрута. Причём автобус не перевозчика, а мой. И работа тоже моя. И содержу этот автобус только я.

Дополнительно ООО «****» субсидируется из бюджета и путёвки не являются их единственным видом дохода. Прилагаю фото прайс-листа из «кассы путёвок» на все маршруты (номер маршрута, цена в будни/субботу/воскресенье).

Но вы не подумайте, у нас есть и официальная зарплата! Она чётко подгоняется под МРОТ. В принципе, во многих организациях по городу делают так же, но тут есть нюанс: НИ ОДИН водитель НИКОГДА не получал эти деньги! По документам КАЖДЫЙ месяц, КАЖДЫЙ водитель получает МРОТ, но свои деньги получить невозможно. В бухгалтерии улыбаются и предлагают обращаться к своему бригадиру, а тот смеётся и говорит, что это "бумажная", "документальная" зарплата и что мы её никогда не получим.

Очень интересно на какой счёт и кому перечисляются наши зарплаты? Правильно, * * *. Я бы с удовольствием на этот МРОТ оплачивал коммуналку и ремонт автобуса.

С такой липовой зарплатой, соответственно, ни о каком кредите на покупку нового автобуса или там ипотеке речи быть не может.

Нас обдирают и дальше.

Выдали терминалы (онлайн-кассы) под залог в 5000 рублей для оплаты банковскими картами. Тут спрашивали, почему же водители против оплаты картой и просят перечислять деньги по сбербанк онлайн? С каждой оплаты картой 8 рублей уходит в неизвестном направлении. Нам говорили, что это налог, но во вчерашнем брифинге с "союзом транспортников кубани" налоговики сказали сами, что ни один данный нам терминал не оформлен и не проведён через налоговую (доказательство на скрине прилагаю) , остальная сумма идёт водителю на топливную карту. Но зачисление средств происходит лишь в начале следующего месяца, а за путевки платить и ремонтировать автобус нужно сразу. Мне даже стыдно вам сказать, какую сумму мне начислили на топливную карту за 3 месяца, этого не хватит и на полбака моего автобуса!

Кстати, пошлые наклейки, что вы видите на автобусах типа "с новым годом" или там "с днем победы" мы принудительно, под угрозой невыпуска машины на маршрут, покупаем у ООО «**».

Что насчет предотвращения коронавирусной инфекции в общественном транспорте и расходах на эту борьбу?

По регламенту, в каждом автобусе должен находиться антисептик и маски. Мы САМИ покупаем антисептики и маски для пассажиров и раздаём их по первому требованию. А компания «****» исключительно по доброте душевной продает собственникам транспорта антисептики по 300 руб за 500 мл и маски по 100 рублей за 50 штук.

При введении карантина весной, «****» отправило 70% водителей в неоплачиваемый отпуск без даты окончания. Нас заставили написать заявления об отпуске за свой счет без конечной даты. Дату окончания они дописывать, сказали, будут сами. В итоге мы были брошены на произвол судьбы и около 2 месяцев шабашили любыми возможными способами, пока наши жёны сидели без работы дома с детьми, лишёнными садиков и школ.

Вам говорили, что повысили тарифы на проезд, потому что, подорожало топливо и запчасти? Теперь вы узнали, что это мы берём больше и отдаём также больше. Вас просто обдирают!