Коротко: в Японии ливневую воду чаще не собирают поверхностными лотками, а пропускают через проницаемое покрытие (permeable paving) и отводят под землёй в большие коллектора и резервуары. Пермеабл-покрытия (пористый асфальт, пермиабл‑бетон, плитка с зазорами и заполнителем) пропускают дождь прямо в грунт или в подземную систему, сокращая сток, фильтруя воду и пополняя водоносные горизонты.

Технологию дополняют продольными уклонами, закрытыми лотками и большими подземными хранилищами — поэтому видимых водостоков почти не видно.

Что могло заставить его двигаться?
Возможные причины: небольшой уклон пути, осевшая балластная основа или весовой перекос, сильный порывной ветер при большой боковой площади, таяние льда/снега и скольжение, а также человеческое вмешательство (возможно, кто-то тронул тормоз или толкнул вагон). Мистика красивая, но чаще всего всё объясняется физикой и погодой. Что думаете вы — природное явление или чья-то шутка?»

Это значит минимум простоя, максимум производительности и быстрая переналадка без остановки оборудования. Быстрее сроки, ниже себестоимость и больший выход готовой продукции.