This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Колеса поездов делают конической формы, а не цилиндрическими, чтобы обеспечить стабильность и точное движение по рельсам.
⚙️Инженерный Дзен
Если бы колеса были цилиндрическими, при поворотах они бы не «центровались», поезд мог бы соскальзывать с рельс или сильнее изнашивать колесную пару и рельсы.
⚙️Инженерный Дзен
👍6😍3🔥1🕊1💯1
➡️Как реверсивный инжиниринг положил начало Lamborghini
Ферруччо Ламборгини начал как производитель тракторов, но его интерес к технике не ограничивался сельхозмашинами. В личном гараже у него стояла Ferrari 250 GT — дорогой, но капризный автомобиль. Проблемы со сцеплением повторялись настолько часто, что однажды Ламборгини обратился напрямую к Энцо Феррари с критикой конструкции.
Ответ был резким:
Этот разговор стал поворотной точкой. Вместо того чтобы спорить, Ламборгини сделал то, что умеют настоящие инженеры. Он разобрал Ferrari по винтикам, проанализировал каждый узел, выявил слабые места и доработал конструкцию. Это был классический пример реверсивного инжиниринга: изучить существующее решение, устранить недочёты и создать своё, более надёжное и технологичное.
⚡️ Так родилась первая Lamborghini — машина, собранная не на амбициях, а на инженерной точности и уважении к деталям.
Этот кейс не просто история успеха. Это наглядный пример того, как инженерный подход, системный разбор и работа с конкретными неисправностями могут стать фундаментом для новой технологической ветви.
#история@akselsource #изобретения@akselsource #инжиниринг@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Ферруччо Ламборгини начал как производитель тракторов, но его интерес к технике не ограничивался сельхозмашинами. В личном гараже у него стояла Ferrari 250 GT — дорогой, но капризный автомобиль. Проблемы со сцеплением повторялись настолько часто, что однажды Ламборгини обратился напрямую к Энцо Феррари с критикой конструкции.
Ответ был резким:
Ты хорошо разбираешься в тракторах, но ничего не понимаешь в спортивных автомобилях.
Этот разговор стал поворотной точкой. Вместо того чтобы спорить, Ламборгини сделал то, что умеют настоящие инженеры. Он разобрал Ferrari по винтикам, проанализировал каждый узел, выявил слабые места и доработал конструкцию. Это был классический пример реверсивного инжиниринга: изучить существующее решение, устранить недочёты и создать своё, более надёжное и технологичное.
⚡️ Так родилась первая Lamborghini — машина, собранная не на амбициях, а на инженерной точности и уважении к деталям.
Этот кейс не просто история успеха. Это наглядный пример того, как инженерный подход, системный разбор и работа с конкретными неисправностями могут стать фундаментом для новой технологической ветви.
#история@akselsource #изобретения@akselsource #инжиниринг@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
👍7❤1🔥1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оживление фото — это современный способ вернуть жизнь и эмоции к вашим старым или памятным снимкам!
✔️Оживляем тут
🏠 Персональный Al - помощник
📚 Аудиокнига
📸 Инженерный Дзен
С помощью технологий можно добавить движущиеся детали, вспышки улыбок и даже выразительные взгляды на статичных изображениях.
✔️Оживляем тут
🏠 Персональный Al - помощник
📚 Аудиокнига
📸 Инженерный Дзен
👍6🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У конструктора очень мало времени: каждую минуту он балансирует между идеями и реализацией.
Время — самый ценный ресурс в процессе создания!
⚙️ Инженерный Дзен
Время — самый ценный ресурс в процессе создания!
⚙️ Инженерный Дзен
💯6👍4🔥1
Forwarded from Заметки ГИПа
Страховочные пакеты🛤️
Здравствуйте коллеги.
Для тех кто регулярно взаимодействует с РЖД, такая конструкция, как «страховочный пакет» - вполне привычна, но для остальных они могут вызвать некоторые вопросы и проблемы.
И так, что же такое и для чего нужны страховочные пакеты?
Если вам требуется инженерными сетям пересечь жд, то вам придется получать в РЖД ТУ (об этом я как-то писал) и в них обязательно будет требование о применении страховочных пакетов
Не важно, каким методом вы будете пересекать жд, это может быть ГНб, ГШБ, микротоннелирование, продавливание или любой другой бестраншейный метод прокладки, если работы ведутся без остановки движения поездов, необходимо использовать страховочные пакеты (по СП227.1326000.2014 допускается при устойчивых грунтах земляного полотна, по согласованию с владельцем путей не применять пакеты, при ГНБ d<350мм,но получить согласование РЖД будет проблематично ).
ℹ️Основные размеры пакетов 12,5м и 25м, комплект состоит из 4 пакетов, устанавливаются они с двух сторон от каждого рельса жд и закрепляются. Если при проведении работ произойдет просадка грунта, пакеты позволят поезду проехать над аварийным участком.
📚Нормативная база для применения страховочных пакетов , это упомянутое выше СП227.1326000.2014 и распоряжение ОАО "РЖД" ОТ 16.05.2014 N 1198Р (РЕД. ОТ 22.02.2023) "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И О ВВОДЕ В ДЕЙСТВИЕ ИНСТРУКЦИИ О ПЕРЕСЕЧЕНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ ОАО "РЖД" ИНЖЕНЕРНЫМИ КОММУНИКАЦИЯМИ"
⁉️Что влияет на расчет длины пакета?
Пакет должен перекрывать зону влияния от прокола, на это влияет диаметр прокола, его глубина и угол внутреннего трения грунта.
Шаблон расчета зоны влияния и необходимой длины пакетов я приложу в первом сообщении к посту.
⚠️Не забывайте, что проектные решения с расчетом страховочных пакетов необходимо согласовать с владельцем инфраструктуры.
Теперь, если вы столкнетесь с необходимостью пересечения жд, вам будет проще и вы будете знать что делать
Здравствуйте коллеги.
Для тех кто регулярно взаимодействует с РЖД, такая конструкция, как «страховочный пакет» - вполне привычна, но для остальных они могут вызвать некоторые вопросы и проблемы.
И так, что же такое и для чего нужны страховочные пакеты?
Если вам требуется инженерными сетям пересечь жд, то вам придется получать в РЖД ТУ (об этом я как-то писал) и в них обязательно будет требование о применении страховочных пакетов
- это конструкции из рельсов собранные в пакет металлическими хомутами, предназначенные для предотвращения просадки грунта, изменения геометрии жд пути и как следствие, аварийных ситуаций
Не важно, каким методом вы будете пересекать жд, это может быть ГНб, ГШБ, микротоннелирование, продавливание или любой другой бестраншейный метод прокладки, если работы ведутся без остановки движения поездов, необходимо использовать страховочные пакеты (по СП227.1326000.2014 допускается при устойчивых грунтах земляного полотна, по согласованию с владельцем путей не применять пакеты, при ГНБ d<350мм,
ℹ️Основные размеры пакетов 12,5м и 25м, комплект состоит из 4 пакетов, устанавливаются они с двух сторон от каждого рельса жд и закрепляются. Если при проведении работ произойдет просадка грунта, пакеты позволят поезду проехать над аварийным участком.
📚Нормативная база для применения страховочных пакетов , это упомянутое выше СП227.1326000.2014 и распоряжение ОАО "РЖД" ОТ 16.05.2014 N 1198Р (РЕД. ОТ 22.02.2023) "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И О ВВОДЕ В ДЕЙСТВИЕ ИНСТРУКЦИИ О ПЕРЕСЕЧЕНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ ОАО "РЖД" ИНЖЕНЕРНЫМИ КОММУНИКАЦИЯМИ"
⁉️Что влияет на расчет длины пакета?
Пакет должен перекрывать зону влияния от прокола, на это влияет диаметр прокола, его глубина и угол внутреннего трения грунта.
Шаблон расчета зоны влияния и необходимой длины пакетов я приложу в первом сообщении к посту.
⚠️Не забывайте, что проектные решения с расчетом страховочных пакетов необходимо согласовать с владельцем инфраструктуры.
Теперь, если вы столкнетесь с необходимостью пересечения жд, вам будет проще и вы будете знать что делать
👍4🔥2💯1
Мой коллега проводит крутую конференцию!
Хочешь узнать больше о тонкостях машиностроения? Тогда переходи по ссылке и узнавай подробности!
Хочешь узнать больше о тонкостях машиностроения? Тогда переходи по ссылке и узнавай подробности!
👍2🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня отмечаем День машиностроения — праздник тех, кто создает основу нашей промышленности и техники. Машиностроители проектируют и производят сложные механизмы, которые двигают вперёд экономику, транспорт, энергетику и многие другие сферы.
Поздравляем всех специалистов этой важной отрасли! Пусть ваши идеи воплощаются в прочные конструкции, а труд приносит удовлетворение и прогресс всему обществу.
⚙️ Инженерный Дзен
Поздравляем всех специалистов этой важной отрасли! Пусть ваши идеи воплощаются в прочные конструкции, а труд приносит удовлетворение и прогресс всему обществу.
⚙️ Инженерный Дзен
🎉5❤3👍1🔥1🤗1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кварцевые часы — удивительный пример того, как простой минерал помогает нам измерять время с точностью до секунды. Внутри часов — кристалл кварца, который при подаче электрического сигнала начинает вибрировать с постоянной частотой. Эти вибрации превращаются в стабильные электрические импульсы, которые двигают стрелки или обновляют цифры дисплея.
⏳ Инженерный Дзен
⏳ Инженерный Дзен
🔥11👍7💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥4❤1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как быстро и надежно соединить металлические профили ⬇️
⚙️ Инженерный Дзен
1. Саморезы — простой и бюджетный вариант. Предварительно сверлим отверстия, чтобы металл не треснул. Идеально для легких конструкций.
2. Заклепки — прочнее, подходят для тонких листов и рам. Используйте заклепочник для удобства.
3. Сварка — самый надежный метод, если есть оборудование и навыки. Соединение получается жестким и долговечным.
4. Угловые крепежи и пластины — подойдут для каркасов и рам, обеспечивают дополнительную жесткость.
⚙️ Инженерный Дзен
🔥8👍1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кто бы мог подумать, что мои каракули на курсе превратятся в фундамент и стены?
⚙️ Инженерный Дзен
Жду, когда уже поставят табличку: Здесь трудился гений курсового.
⚙️ Инженерный Дзен
🤣11👍2😁1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сделали оцинкованный переход своими руками.
📐 Инженерный Дзен
Поэтапно:
1. Сняли диаметры труб с помощью циркуля.
2. Расчертили развертку на листе металла.
3. Скрутили и прихватили детали сваркой.
📐 Инженерный Дзен
👍6🔥3💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Приварка двух труб под углом 90°
Трубы соединяются между собой угловым швом У16
согласно ГОСТ 16037-80.
📚Библиотека
⚙️ Инженерный Дзен
Трубы соединяются между собой угловым швом У16
согласно ГОСТ 16037-80.
📚Библиотека
⚙️ Инженерный Дзен
👍3🔥2💯1