Закалка стали — это нагрев до высокой температуры и резкое охлаждение для прочности и твердости.
В выплавке стали кокс используется как топливо и восстановитель, помогая добывать железо из руды.

⚙️ Инженерный Дзен

Строительство входа на станцию метро «Невский проспект»

📆 1962 год

🚇 Станция была открыта 1 июля 1963 года. Она стала частью участка «Технологический институт» — «Петроградская» и получила своё название благодаря расположению на главной магистрали города — Невском проспекте.

🏗 Особенностью станции стало отсутствие наземного павильона. Вход в подуличный вестибюль осуществляется через подземные переходы, ведущие на Михайловскую улицу, Думскую улицу и Невский проспект. Это был первый случай применения подуличного размещения вестибюля в Ленинграде.

📜 При строительстве входа на станцию были снесены исторические Перинные ряды и портик Руска. Однако в 1972 году портик был восстановлен, а в 2004 году на этом месте построили современный торговый центр «Перинные ряды».

🚶‍♂️ Изначально станция имела только один выход, выполненный в виде каскада эскалаторов. В 1967 году был открыт пересадочный узел на станцию «Гостиный двор», а в 1968 году появился второй выход, ставший общим для обеих станций.

#20век

Вот почему важно соблюдать нормы толщины защитного слоя при заливке бетона! ⚡️

📰 Инженерный Дзен

🚂 Эволюция рельсов: от простых железок до инновационных решений!

⚙️ Инженерный Дзен

Нанял монтажную бригаду со своим краном ⚙️ — процесс пошёл быстрее.

Смотрите, как это было 👷‍♂️🚧

📰 Инженерный Дзен

"Встречайте настоящую ретро-легенду — карбидный фонарь!

Эти приборы использовались в шахтах и на строительстве ещё в начале XX века. Принцип работы прост: взаимодействие кальций карбида с водой производит ацетилен — горючий газ, который создаёт яркое и устойчивое пламя.

⚙️Подпишись на
«инженерный дзен»

🌉 Эшима Охаси — знаменитый автомобильный мост в Японии, который одновременно восхищает и пугает!

Для многих водителей преодоление такого резкого подъёма и ограниченной ширины трассы становится настоящим испытанием: кажется, что машина вот-вот взлетит или покатится назад!

📰 Инженерный Дзен

⚡️ Бывает и такое, что ошибка, опечатка несёт важную роль.

📰 Инженерный Дзен

⚙️Оргазм для глаз, ведётся обработка на станке ЧПУ.

📽 Инженерный Дзен

👉🏿 Интересные факты!

📽 Инженерный Дзен

17 июля 1962 года в 6 часов 50 минут подводная лодка «К-3» впервые в истории советского подводного флота прошла точку Северного полюса — грандиозное достижение, которое навсегда вошло в летопись морской славы 🌊

За два года до покорения Северного полюса началась подготовка к этому героическому походу. Экипаж «К-3» осваивал новые системы и механизмы, устранял неисправности, оттачивал навыки плавания, в том числе и подо льдами ❄️

11 июля 1962 года в обстановке полной секретности из базы Западная Лица АПЛ отправилась в арктический поход.

17 июля 1962 года «К-3» в подводном положении дважды прошла точку Северного полюса и всплыла в надводное положение в ближайшей к полюсу полынье.

На льдах Арктики подводники установили государственный флаг СССР, и 21 июля «К-3» вернулась на базу Гремиха, где её встречал Никита Сергеевич Хрущев.

Весь экипаж был награждён орденами и медалями, а руководитель похода Александр Иванович Петелин, командир «К-3» Лев Михайлович Жильцов и командир «БЧ-5» Рюрик Александрович Тимофеев были удостоены звания Героя Советского Союза.

Сегодня легендарная К-3 «Ленинский комсомол» — экспонат Музея Военно-морской славы, напоминание о героическом прошлом и достижениях наших морских героев.

Также в этом году в прокат вышли фильмы кинокомпании «Русский север»: документальный «К-3. Возвращение» и художественный «Северный полюс». Кинокартины рассказывают о мужестве экипажа, преодолении неисправностей и невероятных испытаниях на пути к Арктике. Фильмы сняты при содействии проекта «Остров фортов».

Гордимся нашими героями! 🇷🇺

⚡️ «Хочешь работать? Пока не вижу смысла!» — говорит зумер, пролистывая ленту во ВКонтакте

⚙️ Я у мамы инженер

Большеохтинский мост

📆 1970 год

🌉 Большеохтинский мост, открытый в 1911 году, стал одним из самых сложных инженерных сооружений своего времени. Его строительство было ускорено после трагической гибели парохода «Архангельск» в 1907 году, что подчеркнуло необходимость надёжной переправы через Неву.

🚢 Мост уникален своей конструкцией: разводной пролёт расположен по центру, а две башни служат не только украшением, но и функциональными элементами. Интересно, что для перевозки пролётных строений использовались корпуса старых броненосцев, превращённых в понтоны.

#20век

Петербург: Фотолента времени 🌇

✅ Экономия металла — важный шаг к снижению затрат и сохранению ресурсов.


⚙️Инженерный Дзен

Обязательно к просмотру ⤴️

⚙️ Инженерный Дзен

Давай разберёмся, почему напрямую соединять медный и латунный проводник — не самая хорошая идея ⚠️


⚙️ Инженерный Дзен