후티 반군은 누구인가? 예멘 후티 반군에 대한 간단한 안내 -240112 알자지라
#예멘 #테러 #홍해 #수에즈 #해운 #운하 #이스라엘
-예멘은 후티 반군이 국가 일부를 장악하면서 10년 동안 내전을 벌이고 있다.
-후티 반군은 예멘에 본거지를 두고 있는 이란과 연계한 단체
#예멘 #테러 #홍해 #수에즈 #해운 #운하 #이스라엘
-예멘은 후티 반군이 국가 일부를 장악하면서 10년 동안 내전을 벌이고 있다.
-후티 반군은 예멘에 본거지를 두고 있는 이란과 연계한 단체
Al Jazeera
Who are the Houthis? A simple guide to the Yemeni group
The Houthis have been in a decade-long civil war and say their attacks are in opposition to Israel’s war on Gaza.
“미국도 못 지켜준다”...홍해 바닷길 방어, 양만춘함으로 버거운 까닭 240125 조선 유용원
#방산 #안보 #홍해 #수에즈 #드론
-현재 청해부대에는 41진으로 광개토대왕급(DDH-Ⅰ) 한국형 구축함인 양만춘함이 파견돼 있다. 지난 2009년 창설된 청해부대에는 광개토대왕급보다 큰 충무공이순신급(DDH-Ⅱ) 구축함 1척이 줄곧 파견됐지만 현 정부 들어 대북 대응 위주 정책에 따라 40진부터 광개토대왕급 구축함을 파견
-3200t급 구축함인 양만춘함은 대함미사일과 함포, 헬기 등으로 무장하고 있지만, 대함미사일을 요격할 수 있는 수단은 시스패로 단거리 함대공미사일(최대 사거리 19㎞)과 30㎜ 기관포(골키퍼)밖에 없다. 이들은 사거리가 짧아 멀리 떨어진 우리 민간 선박을 상대로 한 대함미사일 공격은 막기 어렵다.
#방산 #안보 #홍해 #수에즈 #드론
-현재 청해부대에는 41진으로 광개토대왕급(DDH-Ⅰ) 한국형 구축함인 양만춘함이 파견돼 있다. 지난 2009년 창설된 청해부대에는 광개토대왕급보다 큰 충무공이순신급(DDH-Ⅱ) 구축함 1척이 줄곧 파견됐지만 현 정부 들어 대북 대응 위주 정책에 따라 40진부터 광개토대왕급 구축함을 파견
-3200t급 구축함인 양만춘함은 대함미사일과 함포, 헬기 등으로 무장하고 있지만, 대함미사일을 요격할 수 있는 수단은 시스패로 단거리 함대공미사일(최대 사거리 19㎞)과 30㎜ 기관포(골키퍼)밖에 없다. 이들은 사거리가 짧아 멀리 떨어진 우리 민간 선박을 상대로 한 대함미사일 공격은 막기 어렵다.
Naver
“미국도 못 지켜준다”...홍해 바닷길 방어, 양만춘함으로 버거운 까닭
해상 교통로 보호 왜 중요한가 지난 16일 홍해 남쪽 예멘 앞바다에서 그리스 화물선(벌크선)이 후티 반군이 쏜 미사일에 맞았다. 이 선박은 화물을 싣지 않고 수에즈운하로 가다가 피격된 뒤 항로를 바꿨는데, 다행히 인
홍해 사태, 이탈리아 경제에 부담 가중 우려-밀라노무역관 유지윤 2024-01-29
#이탈리아 #유럽 #해운 #홍해 #수에즈 #운임 #물류
#요약
-이탈리아 해상 물류의 40%가 수에즈를 통해 이동
-해상물류비용 상승 장기화 시 인플레이션 1.8% 상승 영향
*이탈리아 전체 교역에서 해상 물류가 차지하는 비중은 54%이며 이 중 40%가 수에즈를 통해 이뤄지고 있다. 이는 1,540억 유로에 달하는 규모이다. 특히 이탈리아 동쪽에 위치한 아시아와 중동과의 교역 중 90% 이상이 이에 영향을 받고 있는 것으로 나타났다.
#시사점
1. 이탈리아는 아시아 및 중동 국가와의 교역 중 90% 이상이 홍해를 통해 이뤄지고 있다
2.. 이탈리아에 한국 화장품을 수출하고 있는 기업 인터뷰에 따르면 “갑작스러운 항로 변경으로 운송기간 연장과 함께 물류비용이 추가로 부담되고 있다”고 말하며 “해상물류 문제가 장기화될 경우에는 수출가격에 영향이 있어 이 부분이 염려된다”고 덧붙였다. 또한 현지에 진출해 있는 한국 물류기업은 “운송 운임이 시시각각 변하고 있어 예측이 힘들고, 계속 증가할 가능성이 높다”고 전했다.
#이탈리아 #유럽 #해운 #홍해 #수에즈 #운임 #물류
#요약
-이탈리아 해상 물류의 40%가 수에즈를 통해 이동
-해상물류비용 상승 장기화 시 인플레이션 1.8% 상승 영향
*이탈리아 전체 교역에서 해상 물류가 차지하는 비중은 54%이며 이 중 40%가 수에즈를 통해 이뤄지고 있다. 이는 1,540억 유로에 달하는 규모이다. 특히 이탈리아 동쪽에 위치한 아시아와 중동과의 교역 중 90% 이상이 이에 영향을 받고 있는 것으로 나타났다.
#시사점
1. 이탈리아는 아시아 및 중동 국가와의 교역 중 90% 이상이 홍해를 통해 이뤄지고 있다
2.. 이탈리아에 한국 화장품을 수출하고 있는 기업 인터뷰에 따르면 “갑작스러운 항로 변경으로 운송기간 연장과 함께 물류비용이 추가로 부담되고 있다”고 말하며 “해상물류 문제가 장기화될 경우에는 수출가격에 영향이 있어 이 부분이 염려된다”고 덧붙였다. 또한 현지에 진출해 있는 한국 물류기업은 “운송 운임이 시시각각 변하고 있어 예측이 힘들고, 계속 증가할 가능성이 높다”고 전했다.