This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бизнес-идея: школа дрессировки собак
Стартовый капитал: от 900 000 рублей
Дрессировка собак — востребованный бизнес в любом городе Собаки любых пород нуждаются в дрессировке: от простых команд «сидеть-лежать» до умения вести себя в людных местах.
Первое время проводите тренировки за городом или на отдаленных участках парка. Если парк в черте города, получите разрешение у администрации района на проведение данных мероприятий.
☝️Проводить выездные тренировки можно и на территории клиента.
Стартовый капитал: от 900 000 рублей
Дрессировка собак — востребованный бизнес в любом городе Собаки любых пород нуждаются в дрессировке: от простых команд «сидеть-лежать» до умения вести себя в людных местах.
Первое время проводите тренировки за городом или на отдаленных участках парка. Если парк в черте города, получите разрешение у администрации района на проведение данных мероприятий.
☝️Проводить выездные тренировки можно и на территории клиента.
Пауэрбанк в виде огромной батарейки от Duracell
Пауэрбанки часто называют по-простому — «банкой». Хотя на самом деле — это большая батарейка. Duracell решили сделать пауэрбанк в специальном дизайне, чтобы пользователи об этом не забывали.
Получилось необычное устройство — огромная батарейка со встроенным ночником. Больше похоже на игрушку или беспроводную колонку. Но может это и хорошо — не придется одалживать пауэрбанк коллегам в офисе.
Твой Стартап | Бизнес Идеи
Пауэрбанки часто называют по-простому — «банкой». Хотя на самом деле — это большая батарейка. Duracell решили сделать пауэрбанк в специальном дизайне, чтобы пользователи об этом не забывали.
Получилось необычное устройство — огромная батарейка со встроенным ночником. Больше похоже на игрушку или беспроводную колонку. Но может это и хорошо — не придется одалживать пауэрбанк коллегам в офисе.
Твой Стартап | Бизнес Идеи
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Вождение краба» и разворот авто на месте с помощью технологии от Hyundai
Hyundai Mobis тестирует механизм e-Corner, который позволяет поворачивать колёса автомобиля на 90 градусов. Автомобиль, оснащенный e-Corner, может двигаться боком, в режиме «краба», а также делать разворот на месте.
Компания планирует интегрировать технологию в систему беспилотного вождения к 2025 году.
#технологии
Hyundai Mobis тестирует механизм e-Corner, который позволяет поворачивать колёса автомобиля на 90 градусов. Автомобиль, оснащенный e-Corner, может двигаться боком, в режиме «краба», а также делать разворот на месте.
Компания планирует интегрировать технологию в систему беспилотного вождения к 2025 году.
#технологии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автокормушка и чесалка для котов 2 в 1
Постоянная кормежка и вычесывание — рутина хозяев пушистых зверей. Американский стартап упростил жизнь таким людям.
Стартап PawSing недавно выпустил рекламу устройства — автокормушки и чесалки с функцией сбора шерсти в виде небольшой коробочки. Кота приманивает еда, а на входе его вычесывают специальные щетки.
Стартап обрел сумасшедшую популярность на краудфандинге, собрав свыше 1170% от запрашиваемой суммы.
#стартап
Постоянная кормежка и вычесывание — рутина хозяев пушистых зверей. Американский стартап упростил жизнь таким людям.
Стартап PawSing недавно выпустил рекламу устройства — автокормушки и чесалки с функцией сбора шерсти в виде небольшой коробочки. Кота приманивает еда, а на входе его вычесывают специальные щетки.
Стартап обрел сумасшедшую популярность на краудфандинге, собрав свыше 1170% от запрашиваемой суммы.
#стартап
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
OpenAi быстро подсуетилась. Приложение ChatGPT уже доступно для Apple Vision Pro, и это кажется идеальным сочетанием технологий. Интерфейс простой, как и на десктопе или приложениях для смартфонов. Также есть поддержка голосового ввода, что крайне важно — виртуальную клавиатуру называют не то, что самой удобной в мире штукой, и у неё доступен пока только английский язык.
Можно беседовать с ботом, задавать вопросы,просить найти жену ну или использовать как помощника в работе. Виртуальный помощник на максималках.
Можно беседовать с ботом, задавать вопросы,
ULTRA.VC запускает опрос о life-work balance среди фаундеров. Цель опроса - понять как приоритизируют свою жизнь и работу фаундеры разных стадий и как работа над стартапом отражается на личных отношениях.
Если вы строите или недавно строили стартап (на любой стадии) – уделите буквально пару минут нашему опросу - https://form.typeform.com/to/S0prMzXn?typeform-source=www.linkedin.com.
Некоторые части опроса можно отслеживать в лайв режиме здесь.
Если вы строите или недавно строили стартап (на любой стадии) – уделите буквально пару минут нашему опросу - https://form.typeform.com/to/S0prMzXn?typeform-source=www.linkedin.com.
Некоторые части опроса можно отслеживать в лайв режиме здесь.
Typeform
Work-Life Balance Survey
ULTRA.VC invites you to participate in the anonymous survey "Startup founders and work-life balance".
Our research goal – analysing the relationship between work and life by startup founders.
Our research goal – analysing the relationship between work and life by startup founders.
Стартап Prophetic анонсировал разработку устройства под названием “Halo”, которое предназначено для вызова у пользователей осознанных сновидений. Устройство позволит людям контролировать свои сновидения и, по заявлению компании, даже работать во сне.
Осознанное сновидение — это состояние, когда человек осознает, что он спит, но может контролировать или изменять сюжет своего сна. А утром, после пробуждения, он помнит все, что ему снилось.
Это позволит программистам писать код во сне, маркетологам продумывать рекламные компании, а студентам — готовиться к сессии. Однако, пока нет независимых подтверждений эффективности устройства. И не до конца понятно, как это скажется на качестве сна.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Будущее электрокаров: 1000 километров без подзарядки
Электрокары — вещь инновационная, но они стали очередным гаджетом, который надо заряжать каждую ночь. Все из-за литий-ионных батарей, которые сейчас, если не вдаваться в химию, хранят «небольшое» количество энергии.
Исследователи же опробовали новый состав с использованием крошечных частиц кремния и электролита на основе гелия. Такой состав может вмещать больше заряда без угрозы повредить батарею.
Так, на новых батареях электромобили будущего смогут спокойно проехать 1000 км без подзарядки. И не придется каждый день ставить их на зарядку, как телефон.
Электрокары — вещь инновационная, но они стали очередным гаджетом, который надо заряжать каждую ночь. Все из-за литий-ионных батарей, которые сейчас, если не вдаваться в химию, хранят «небольшое» количество энергии.
Исследователи же опробовали новый состав с использованием крошечных частиц кремния и электролита на основе гелия. Такой состав может вмещать больше заряда без угрозы повредить батарею.
Так, на новых батареях электромобили будущего смогут спокойно проехать 1000 км без подзарядки. И не придется каждый день ставить их на зарядку, как телефон.
Беспилотное такси в московском районе Ясенево
«Яндекс» запустил работу беспилотного такси в тестовом режиме с семи утра до часу ночи. Заказать можно через привычное всем приложение, а любая поездка будет стоить 100 рублей.
Но! Доступ есть только у тех, кто ранее подавал заявку на сайте проекта. Немного позже доступ будет у всех, но кто успел тогда - может погонять уже сейчас. Если что вам никто не мешает заполнить анкету сейчас.
В машине всё-таки сидит водитель, но поговаривают, что сидит на пассажирском и следит за безопасностью движения.
«Яндекс» запустил работу беспилотного такси в тестовом режиме с семи утра до часу ночи. Заказать можно через привычное всем приложение, а любая поездка будет стоить 100 рублей.
Но! Доступ есть только у тех, кто ранее подавал заявку на сайте проекта. Немного позже доступ будет у всех, но кто успел тогда - может погонять уже сейчас. Если что вам никто не мешает заполнить анкету сейчас.
В машине всё-таки сидит водитель, но поговаривают, что сидит на пассажирском и следит за безопасностью движения.
🔵Подходите разумно и мудро, но не теряйте азарта в бизнесе
Одним из важнейших компонентов успешной бизнес–идеи является страсть. Азарт будет постоянно подталкивать вас к совершенствованию процесса, чтобы ваш бизнес рос. Тем не менее, не позволяйте страсти принимать все ваши решения.
❗️Страсть продвинет вас вперед, но знание укажет вам правильное направление. Когда ваш бизнес начинает движение, думайте об этом, как о вождении автомобиля.
Пусть ваша страсть ударит по педали газа, а ваш разум будет управлять рулем. Таким образом, вы можете быть уверены в том, в каком направлении движетесь, и поддерживать запал, который вам нужен.
Одним из важнейших компонентов успешной бизнес–идеи является страсть. Азарт будет постоянно подталкивать вас к совершенствованию процесса, чтобы ваш бизнес рос. Тем не менее, не позволяйте страсти принимать все ваши решения.
❗️Страсть продвинет вас вперед, но знание укажет вам правильное направление. Когда ваш бизнес начинает движение, думайте об этом, как о вождении автомобиля.
Пусть ваша страсть ударит по педали газа, а ваш разум будет управлять рулем. Таким образом, вы можете быть уверены в том, в каком направлении движетесь, и поддерживать запал, который вам нужен.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот так работает роботизированный паркинг в Китае
Система позволяет запарковать авто с точностью до миллиметра, тем самым повышая вместимость парковки на 30-40%.
Система позволяет запарковать авто с точностью до миллиметра, тем самым повышая вместимость парковки на 30-40%.
Банкротящийся стартап Arrival продал оборудование конкурирующей Canoo, а Fisker стала ближе к краху
О неизбежности консолидации рынка электромобилей в последнее время часто говорят китайские производители, а проблемы с продолжением деятельности возникают у западных игроков рынка. Основанная выходцем из России Arrival не только вступила в стадию банкротства, но и продала часть активов конкурирующей Canoo, а стартап Fisker признался, что не смог найти стратегического партнёра.
Ещё в январе британский стартап Arrival, который рассчитывал наладить выпуск коммерческого электротранспорта на небольших предприятиях, располагаемых в непосредственной близости от основных рынков сбыта, объявил о банкротстве. Компания, которую в своё время поддержали инвестициями Hyundai Motor и UPS, заявила о намерениях продать активы и интеллектуальную собственность, принадлежащие своему британскому юридическому лицу. Теперь, по данным TechCrunch, с молотка ушли некоторые активы американского подразделения Arrival, включая производственное оборудование, которое может быть использовано для выпуска электромобилей.
По иронии судьбы, в роли покупателя выступила молодая компания Canoo, которая продвигает идею выпуска электромобилей различного назначения на модульной унифицированной платформе. Купленное у Arrival оборудование будет размещено в более чем 20 морских контейнерах и отправлено на предприятие Canoo в Оклахоме. О том, достались ли Canoo какие-то объекты интеллектуальной собственности Arrival, не уточняется.
Сможет ли Canoo наладить серийный выпуск электромобилей, пока сказать сложно. Формально, она располагает заказами более чем на $1 млрд, но основная часть этого портфеля приходится на контракт с торговой сетью Walmart, которая намеревается купить от 4500 до 10 000 электрических фургонов для доставки товаров по США. Получать выручку в нормальных объёмах Canoo так и не начала, расходы компании растут, а в прошлом году её акции были исключены из основного котировального списка Nasdaq.
С делистингом столкнулся и другой американский стартап — Fisker, который в своё время успел разместить акции в Нью-Йорке, но на этой неделе руководство компании было вынуждено признать, что переговоры о финансировании со стратегическим партнёром провалились. Это вызвало снижение курса акций Fisker на 30 %, после чего биржа остановила торги и объявила о предстоящем делистинге ценных бумаг этого эмитента. Fisker придётся выкупить конвертируемые облигации со сроком погашения в 2026 году, а по облигациям 2025 года будет объявлен дефолт. Все эти процедуры пока не подразумевают неизбежного банкротства Fisker, но явным образом к нему подталкивают. В отличие от большинства автопроизводителей, Fisker производственными активами не обладает, а ограничивается разработкой электромобилей, выпуск которых поручает подрядчикам. Компании удалось наладить продажи кроссоверов Ocean, но судьба трёх остальных моделей в таких условиях остаётся под вопросом.
О неизбежности консолидации рынка электромобилей в последнее время часто говорят китайские производители, а проблемы с продолжением деятельности возникают у западных игроков рынка. Основанная выходцем из России Arrival не только вступила в стадию банкротства, но и продала часть активов конкурирующей Canoo, а стартап Fisker признался, что не смог найти стратегического партнёра.
Ещё в январе британский стартап Arrival, который рассчитывал наладить выпуск коммерческого электротранспорта на небольших предприятиях, располагаемых в непосредственной близости от основных рынков сбыта, объявил о банкротстве. Компания, которую в своё время поддержали инвестициями Hyundai Motor и UPS, заявила о намерениях продать активы и интеллектуальную собственность, принадлежащие своему британскому юридическому лицу. Теперь, по данным TechCrunch, с молотка ушли некоторые активы американского подразделения Arrival, включая производственное оборудование, которое может быть использовано для выпуска электромобилей.
По иронии судьбы, в роли покупателя выступила молодая компания Canoo, которая продвигает идею выпуска электромобилей различного назначения на модульной унифицированной платформе. Купленное у Arrival оборудование будет размещено в более чем 20 морских контейнерах и отправлено на предприятие Canoo в Оклахоме. О том, достались ли Canoo какие-то объекты интеллектуальной собственности Arrival, не уточняется.
Сможет ли Canoo наладить серийный выпуск электромобилей, пока сказать сложно. Формально, она располагает заказами более чем на $1 млрд, но основная часть этого портфеля приходится на контракт с торговой сетью Walmart, которая намеревается купить от 4500 до 10 000 электрических фургонов для доставки товаров по США. Получать выручку в нормальных объёмах Canoo так и не начала, расходы компании растут, а в прошлом году её акции были исключены из основного котировального списка Nasdaq.
С делистингом столкнулся и другой американский стартап — Fisker, который в своё время успел разместить акции в Нью-Йорке, но на этой неделе руководство компании было вынуждено признать, что переговоры о финансировании со стратегическим партнёром провалились. Это вызвало снижение курса акций Fisker на 30 %, после чего биржа остановила торги и объявила о предстоящем делистинге ценных бумаг этого эмитента. Fisker придётся выкупить конвертируемые облигации со сроком погашения в 2026 году, а по облигациям 2025 года будет объявлен дефолт. Все эти процедуры пока не подразумевают неизбежного банкротства Fisker, но явным образом к нему подталкивают. В отличие от большинства автопроизводителей, Fisker производственными активами не обладает, а ограничивается разработкой электромобилей, выпуск которых поручает подрядчикам. Компании удалось наладить продажи кроссоверов Ocean, но судьба трёх остальных моделей в таких условиях остаётся под вопросом.
Как простым способом посмотреть, что жизнь в стране после кризиса налаживается? Это баланс между уехавшими (эмигрантами) и вернувшимися гражданами (иммигрантами).
В 2022 году 34.592 грека эмигрировали из Греции и 34.022 грека вернулись обратно, по данным Евростата. Почти нулевой баланс.
На пике кризиса в начале 2010-х эта разница была около 40 тыс. в пользу иммигрантов. И это – для страны с населением 10,3 млн. В тех же пропорциях для России с её 146-миллионным населением – как если бы чистый отток наших граждан составлял бы 500-600 тыс. человек в год. Причём в Греции проблема такого масштаба существовала 5-6 лет.
По такому же индикатору можно смотреть, когда дела наладятся в России.
В 2022 году 34.592 грека эмигрировали из Греции и 34.022 грека вернулись обратно, по данным Евростата. Почти нулевой баланс.
На пике кризиса в начале 2010-х эта разница была около 40 тыс. в пользу иммигрантов. И это – для страны с населением 10,3 млн. В тех же пропорциях для России с её 146-миллионным населением – как если бы чистый отток наших граждан составлял бы 500-600 тыс. человек в год. Причём в Греции проблема такого масштаба существовала 5-6 лет.
По такому же индикатору можно смотреть, когда дела наладятся в России.
95% "светлого онлайн заработка" — это просто кабала из обязательств.
Фрилансеры берут 2-3 заказа за копейки и застревают в них.
IT-специалисты на вечном стрессе от дедлайнов.
Дизайнеры потерялись в правках.
Везде требуют горы технических знаний, коммуникации с клиентами, и других обязательств!
НО...
В Телеграме есть 2 мощных способа, которые избавят Вас от этих обязательств!
В понедельник, 08 апреля стартует закрытая рассылка в телеграм-канале, где всё это будет показано:
https://t.me/+NqTHgy4kDPJjZjYy
Что ждёт тех, кто попадёт на эту рассылку:
✔️ Почему вы тратите годы в попытках заработать 3 коп. Как с помощью Телеграма выбраться из ямы низких доходов - примеры людей, которые уже сделали результат.
✔️ Простые пути в Телеграме к деньгам, которые будут работать в реальности, начавшейся после СВО - живые примеры, без абстракции.
✔️ Как развиваться в Телеге, если ты НЕ умеешь писать контент? Спойлер - самому контент создавать не надо.
✔️ И кое что ещё.
ВСЁ ЗДЕСЬ:
https://t.me/+NqTHgy4kDPJjZjYy
Фрилансеры берут 2-3 заказа за копейки и застревают в них.
IT-специалисты на вечном стрессе от дедлайнов.
Дизайнеры потерялись в правках.
Везде требуют горы технических знаний, коммуникации с клиентами, и других обязательств!
НО...
В Телеграме есть 2 мощных способа, которые избавят Вас от этих обязательств!
В понедельник, 08 апреля стартует закрытая рассылка в телеграм-канале, где всё это будет показано:
https://t.me/+NqTHgy4kDPJjZjYy
Что ждёт тех, кто попадёт на эту рассылку:
✔️ Почему вы тратите годы в попытках заработать 3 коп. Как с помощью Телеграма выбраться из ямы низких доходов - примеры людей, которые уже сделали результат.
✔️ Простые пути в Телеграме к деньгам, которые будут работать в реальности, начавшейся после СВО - живые примеры, без абстракции.
✔️ Как развиваться в Телеге, если ты НЕ умеешь писать контент? Спойлер - самому контент создавать не надо.
✔️ И кое что ещё.
ВСЁ ЗДЕСЬ:
https://t.me/+NqTHgy4kDPJjZjYy
В 2023 году Соединённые Штаты экспортировали больше сжиженного газа, чем любая другая страна. Экспорт СПГ из США в среднем составил 11,9 млрд кубических футов в день, что на 12% больше, чем в 2022 году. В привычных для нас мерах объёма это 330 млн кубометров в день, или 120 млрд кубометров в год, если перевести СПГ в ещё одну удобную для нас меру объёма.
Эти 120 млрд кубометров в год от США – примерно столько потеряла Россия от ежегодного экспорта трубопроводного газа в Европу после февраля 2022 года.
Эти 120 млрд кубометров в год от США – примерно столько потеряла Россия от ежегодного экспорта трубопроводного газа в Европу после февраля 2022 года.
Walmart, 7-Eleven и Chick-fil-A станут первыми ритейлерами, которые опробуют новую технологию от стартапа DroneUp, пытающегося решить проблемы наземной логистики доставкой дронами. Стартап представили автономную беспилотную "экосистему", которая включает в себя автоматизированный склад под названием DBX, где беспилотники могут забирать и сдавать посылки.
Глядя на эту таблицу, понимаешь, насколько тесно живут россияне и москвичи.
Мы привыкли считать – например, ещё по советским книгам журналиста-международника Овчинникова – что японцы живут тесно. Но в среднем на одного японца приходится 40 кв. м жилья на человека – против 27-28 кв. м в России.
Совсем не тесный и город Токио – 33 кв. м на человека, тогда как в Москве – 19-20 кв. м.
Чтобы дойти до уровня подушевой жилищной обеспеченности, как в Японии, России надо построить ещё около 1,7 млрд кв. м жилья. Нынешними темпами (100-110 млн кв. м год) такая стройка будет идти 15-17 лет.
Мы привыкли считать – например, ещё по советским книгам журналиста-международника Овчинникова – что японцы живут тесно. Но в среднем на одного японца приходится 40 кв. м жилья на человека – против 27-28 кв. м в России.
Совсем не тесный и город Токио – 33 кв. м на человека, тогда как в Москве – 19-20 кв. м.
Чтобы дойти до уровня подушевой жилищной обеспеченности, как в Японии, России надо построить ещё около 1,7 млрд кв. м жилья. Нынешними темпами (100-110 млн кв. м год) такая стройка будет идти 15-17 лет.
«Экономисты и их фан-клубы: распределение признания в российской экономической науке» - так назвали своё исследование Михаил Соколов из Европейского ун-та и Мария Сафонова из ВШЭ («Социологическое обозрение», №1, 2024).
Они опросили 3563 российских академических экономиста.
Самой крупной группой российских экономистов оказались «автаркисты». Лидерами этой школы являются Глазьев, Делягин, Аганбегян, Хазин, Мау.
На втором месте – «рыночники» (Аузан, Гуриев (иноагент), Кузьмин, Кудрин, Иноземцев (иноагент).
Более мелкие группы не вошли в таблицу. Например, одна из них – «модуль мировой экономики». Эта группа, кстати, оказалась самой столичной: из 94 человек москвичей в ней 55, т.е. 59%.
Ни в одной группе нет преобладания мужчин. Российская экономическая наука – один из мировых лидеров по преобладанию в ней женщин. «Особенно разителен контраст с американской экономикой, в которой на 2017 год женщины составляли менее четверти постоянного преподавательского состава», - отмечают исследователи.
Они опросили 3563 российских академических экономиста.
Самой крупной группой российских экономистов оказались «автаркисты». Лидерами этой школы являются Глазьев, Делягин, Аганбегян, Хазин, Мау.
На втором месте – «рыночники» (Аузан, Гуриев (иноагент), Кузьмин, Кудрин, Иноземцев (иноагент).
Более мелкие группы не вошли в таблицу. Например, одна из них – «модуль мировой экономики». Эта группа, кстати, оказалась самой столичной: из 94 человек москвичей в ней 55, т.е. 59%.
Ни в одной группе нет преобладания мужчин. Российская экономическая наука – один из мировых лидеров по преобладанию в ней женщин. «Особенно разителен контраст с американской экономикой, в которой на 2017 год женщины составляли менее четверти постоянного преподавательского состава», - отмечают исследователи.
Nikoliers: За первые три месяца 2024 года 7 новых международных брендов открыли первые магазины в России. Ещё минимум 10 ритейлеров анонсировали выход в этом году. В географическом распределении это компании из Южной Кореи, ОАЭ, Италии, Турции, Франции, Китая и Финляндии. При этом по итогам I кв. 2024 года закрыли монобрендовые магазины 4 бренда: Sony, LG, Bosch, Hunkemoller.
По состоянию на конец 2023 года, среди иностранных ритейлеров лидером по присутствию в столичных торговых центрах стали французские бренды – суммарно они сформировали 17,2% от всех арендаторов торговых центров. На второй строчке рейтинга расположилась Германия с долей в 13,6%.
По состоянию на конец 2023 года, среди иностранных ритейлеров лидером по присутствию в столичных торговых центрах стали французские бренды – суммарно они сформировали 17,2% от всех арендаторов торговых центров. На второй строчке рейтинга расположилась Германия с долей в 13,6%.