🇦🇿🇦🇲🇬🇪 Коммуникации на Южном Кавказе ⚙️
(Часть 1)

[ Часть 2] [Часть 3]

В конце августа немецкий институт по вопросам безопасности и международным делам опубликовал исследование о связях и политических коммуникациях на Южном Кавказе. Представляется важным рассмотреть этот анализ, сделав выжимки из нескольких частей.

Там сказано, что дебаты о транспортной связности на Южном Кавказе не в последнюю очередь подогреваются китайской инициативой "Один пояс, один путь", которую Пекин продвигает под разными названиями с 2013 года. ЕС также представил планы по расширению возможностей подключения, например, в рамках Стратегии подключения ЕС-Азия или инициативы Global Gateway, которая была запущена в конце 2021 года и основывается на первой. В частности, что касается Южного Кавказа, то коммуникации находятся в центре внимания Восточного партнерства ЕС, включая расширение Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) на территорию Восточного партнерства. Вот уже несколько лет Азербайджан и Грузия, в частности, пытаются выделиться в качестве транспортных узлов в регионе, закрепить идею о том, что их географическое положение служит связующим звеном между Европой и Азией, и, таким образом, извлечь из этого выгоду.

Это говорит о том, что есть внешние игроки, которые хотят контролировать транспортные артерии Южного Кавказа. При этом Восточное партнерство - это изначально американский проект, который официально начали рекламировать Польша и Швеция в рамках ЕС.
Автор отмечает и контекст изменения региональной конфигурации в результате войны за Нагорный Карабах. В то время как армяно-азербайджанская война 2020 года и ее последствия в первую очередь повлияли на связь с регионом и внутри него, то СВО России на Украине влияет на транспортные связи и цепочки поставок во всем мире, что также будет иметь последствия для Южного Кавказа. Война на Украине, санкции Запада против России и геополитические перекосы, спровоцированные Россией, с одной стороны, и ЕС, США и НАТО - с другой, означают, что вопросы о взаимосвязанности и разъединенности также вновь поднимаются на Южном Кавказе и вокруг него.

Эти геополитические события стали основой для данного исследования, которое объединяет обзор транспортных связей Южного Кавказа и фокусируется на конкретном примере инфраструктуры коммуникаций, а именно на коридоре Север-Юг в Грузии (также известном под своим историческим названием Военно-Грузинская дорога). Отмечается, что проекты подключения не являются аполитичными или преимущественно техническими вмешательствами, и отключение не является просто побочным продуктом или остатком. Скорее всего, как связность, так и разъединенность тесно переплетены с политической властью и властными отношениями.

То есть, геополитика как таковая резко актуализировалась в этом регионе.

[ продолжение следует]

@turan_express #кавказ #геополитика #закавказье #южныйкавказ #Армения #Азербайджан #Грузия #коммуникации #восточноепартнерство #netwar

🇷🇺🇹🇷 Основные моменты переговоров Владимира Путина и Реджепа Тайипа Эрдогана в Сочи:

🔵 Россия продолжит обеспечивать Турцию газом, несмотря на то, что газопровод "Турецкий поток" неоднократно подвергался атакам беспилотников.

🔵 Россия готова вернуться к обсуждению зерновой сделки после выполнения обязательств со стороны Запада.

🔵 Россия готова поставить на льготных условиях в турецкие порты до 1 миллиона тонн зерна с дальнейшей безвозмездной транспортировкой в бедные страны при содействии Катара.

🔵 Стамбульские соглашения, заключённые при посредничестве Турции, были отправлены Украиной на свалку.

🔵 Турция готова выступать посредником по урегулированию конфликта на Украине.

🔵 Турция готова поставлять бедным странам российское зерно в виде муки.

🔵 Москва и Анкара продолжают активное сотрудничество в области атомной энергетики: помимо строительства АЭС "Аккую", первый энергоблок которой будет запущен уже а в 2024 году, при участии России может быть построена атомная электростанция в Синопе.

🔵 Эрдоган поблагодарил Россию за помощь в тушении лесных пожаров в Турции

#Евразия #Турция #Эрдоган #Россия #зерноваясделка

@turan_express

🇹🇷🇷🇺 Эрдоган назвал Путина "дорогим другом" и выразил намерение укреплять отношения Турции и России

но припрятал ятаган, чтобы при первой возможности всадить его другу в спину

#Евразия #Турция

@turan_express

🇦🇲 Армения в ближайшее время намерена ратифицировать Римский статут и присоединиться к т.н. "Международному уголовному суду" (МУС)

🇷🇺 В МИД России уже заявили, что Москва запросила у армянской стороны разъяснения относительно направления Римского статута на ратификацию в парламент и определится с дальнейшими шагами исходя из ответа Еревана.

❗Напомним, что в марте этого года МУС выдал ордер на арест Владимира Путина. В случае ратификации Римского статута власти Армении должны будут задержать российского президента в случае его приезда на территорию страны.

🚫 Предательская пашиняновская клика делает всё, чтобы подвести Армению к линии невозврата. Ведь как только нога последнего русского солдата покинет эту страну, дни её будут сочтены.

#Евразия #Армения

@turan_express

🇹🇷🇷🇺🇺🇦 Эрдоган: Никаких перспектив для достижения мира на Украине на горизонте не просматривается

❗Рядящийся в тогу миротворца "друг Реджеп" уже сейчас мог бы поспособствовать скорейшему завершению войны, прекратив поставки киевскому режиму вооружения и техники. Но хитрый лицемерный турка не идёт на это, ибо бизнес на чужой крови сам себя не сделает.

#Евразия

@turan_express

🇦🇿🇦🇲🇬🇪 Коммуникации на Южном Кавказе
(Часть 2)

[ Часть 1] [Часть 3]

Наряду с топографическими условиями, именно политика в значительной степени влияет на транспортное сообщение на Южном Кавказе. Некогда важные транспортные маршруты перекрыты не только между Арменией и Азербайджаном, Арменией и Турцией, но и между Россией и Грузией (а именно те, которые (будут) проходить через отколовшиеся от Грузии территории Абхазии и Южной Осетии). Вместе с процессами дезинтеграции, вызванными распадом Советского Союза, войны и конфликты в значительной степени сформировали региональную взаимосвязанность и разобщенность на Южном Кавказе в постсоветский период. 

При этом после начала СВО возник резкий рост спроса на маршруты через Южный Кавказ. По данным главы Грузинских железных дорог о том, что такого роста не ожидалось в ближайшие десять лет. В первой половине 2022 года его компания перевезла на 13,3% больше грузов, чем за соответствующий период предыдущего года. Усилия стран, участвующих в Срединном коридоре, по улучшению координации и гармонизации нормативных актов получили новый импульс в 2022 году, равно как и инвестиции в увеличение пропускной способности.

Этот Срединный коридор интересен как для стран Южного Кавказа, так для Турции и Китая. При этом нужно иметь в виду, что они идет в обход России.

Однако межконтинентальный транзит по северному маршруту и, следовательно, по России не был остановлен. Хотя санкции ЕС затрагивают российские железные дороги, транзитные перевозки как таковые таковыми не являются (за исключением оружия, товаров двойного назначения и передовых технологий), если они не требуют остановки в России. Тем не менее, многие компании ищут альтернативы северному железнодорожному маршруту. Однако в дополнение к более южным сухопутным связям между Азией и Европой, таким как через Южный Кавказ, существует еще одна проверенная альтернатива северному маршруту, а именно морской маршрут.

Конфликт между Арменией и Азербайджаном делает неопределенным вопрос открытия коммуникаций между этими странами и зависит от общего развития армяно-азербайджанских отношений. Существуют также различные оценки влияния, которое возобновление маршрута оказало бы на региональное сообщение и существующие коммуникации. Отчасти это связано с тем, что разрабатываются или планируются многочисленные маршрутные проекты с использованием различных видов транспорта, которые как дополняют, так и конкурируют друг с другом.

Маршруты и проекты, организованные по оси север-юг и восток-запад, могут быть расположены (взаимосвязанными) концентрическими кругами, которые – с точки зрения Южного Кавказа – охватывают другие страны и регионы в непосредственной близости и за ее пределами. Внутрирегионально, в дополнение к существующим проектам к ним относятся различные проекты по расширению маршрутов и реконструкции. В Грузии, например, модернизация железной дороги и расширение автомагистрали Восток-Запад; в Армении - автомобильный коридор Север-Юг, включая сообщение с Ираном и Грузией; а в Азербайджане - расширение портов Баку и Алят. В более широком контексте, в дополнение к китайскому проекту Пояс и Путь, в котором заинтересованы стороны Среднего коридора, сюда входит мультимодальный международный транспортный коридор Север–Юг (INSTC). Создание INSTC было предусмотрено между Индией, Ираном и Россией еще в 2000-х годах. Теоретически, он включает в себя различные маршруты и в настоящее время включает Армению, а также Азербайджан в качестве потенциальных участников.

Долгое время казалось, что проект дышит на ладан Но с началом СВО и последовавшими за этим санкциями против России обсуждение и активность вокруг активизации этого коридора в качестве российской альтернативы маршрутам через Европу получили новый импульс, особенно в Москве и через нее. Это показывает, что конфликт может быть стимулирующим фактором в геополитических транспортных проектах, которые откладываются десятилетиями.

@turan_express #кавказ #геополитика #грузия #коммуникации #восточноепартнерство #netwar

🇬🇪 Парламент Грузии не поддержал инициативу саакашистской оппозиции перенести празднование Дня Победы с 9 на 8 мая.

❗Всё очень просто:

💪 9 мая - День Победы над нацизмом

💩 8 мая - день примирения с нацизмом

#Евразия #Грузия #ДеньПобеды

@turan_express

🇷🇺 Некий Амид Юсубов из Белгородской области призвал мусульман, сражающихся в русской армии, "прекратить воевать за неверных" и устроить террор в российских городах.

Примечательно, что строящий из себя правоверного мусульманина экстремист неоднократно привлекался к ответственности за хулиганство, избиение, вовлечение малолетних в распитие алкоголя и экономические преступления.

Как пишет Readovka, поводом к экстремистским призывам со стороны Юсубова стало заявление патриотического блогера Макса Дивнича, который выступил против чеченского бойца Якубова, тиражирующего в Сетях речи террориста Шамиля Басаева. Юсубов призывает к убийству блогера и удивляется, почему он до сих пор жив.

❗Надеемся, что помимо российских правоохранительных органов заявления этой свиньи увидят Рамзан Кадыров и другие правоверные мусульмане. И обычными извинениями экстремист не отделается.

#отрядКовпака

@otryadkovpaka

🇦🇿 Ублюдок приехал в Россию из Азербайджана и сейчас проживает в Белгороде.

Эта грязная террористическая собака опозорила азербайджанский народ. Очень не советуем ему после отсидки в России возвращаться на Родину.

#Евразия

@turan_express

🇦🇲🇺🇸🇺🇦 Минобороны Армении заявляет о проведении с 11 по 20 сентября на территории страны совместных военных учений с США "Eagle Partner 2023".

А супруга Пашиняна тем временем отправилась в Киев на встречу первых леди по проблемам психического здоровья их супругов.

❗А виноватой в том, что Армению снова нагнул Азербайджан, конечно же, будет Россия 🇷🇺

#Евразия #Армения

@turan_express

🇦🇿🇦🇲🇬🇪🇷🇺 Закавказье - это исторически российская территория, щедро политая русской кровью

Но в определённый момент Россия проявила слабость и добровольно лишила этот регион своего присутствия. В результате туда пришёл Запад, который превратил Южный Кавказ в геополитический плацдарм против России, а заодно создав там перманентный очаг хаоса, нестабильности и вражды между населяющими регион народами и этносами.

Сегодня Запад готовит открытие против России "второго фронта". и Закавказье является одним из приоритетных направлений.

⁉️ Что может в конкретной ситуации предпринять Москва?

Для кавказских государств фактор силы является решающим. И сегодня Россия должна продемонстрировать свою силу, одновременно подготовив фундаментальное обоснование своего стратегического присутствия в Закавказье, которое должно заключаться в следующем:

1️⃣ Во-первых, это выстраивание оси "Москва-Тегеран" с обеспечением прямого доступа к Ирану и созданию совместной российско-иранской военно-морской базы в Индийском океане

2️⃣ Во-вторых, выстраивание оси "Москва-Анкара", создание тюркского вектора с севера на юг

❗️Слабость означает войну. Если Россия хочет предотвратить открытие против неё "второго фронта" в Закавказье, она должна проявить силу. Проявление силы - это создание иммунитета против военного столкновения в Закавказье.

Вспомним историю: период спокойствия и бурного развития региона пришёлся на вторую половину XIX - начало XX столетия, в бытность его в составе Российской империи, а затем в 1920-80-е гг., когда Закавказье было частью Советского Союза. Все политические катаклизмы в регионе, сопровождаемые межэтнической и межконфессиональной резнёй, начинались тогда, когда Империя ослабевала и отпускала из своих рук контроль над Закавказьем.

❗️Только возвращение России на Южный Кавказ и российское военное присутствие в регионе, которое исторически обосновано и имеет чёткие, последовательно реализуемые стратегические цели, станет залогом его безопасности и стабильности.

https://rutube.ru/video/5dcb82f12ce6988123ef65f612db024c

#Евразия #Россия #Закавказье #империя #Армения #Азербайджан #Грузия

@turan_express

🇦🇿🇦🇲🇬🇪 Коммуникации на Южном Кавказе
(Часть 3)

[ Часть 1] [ Часть 2]

В рамках Восточного партнерства со стороны ЕС теме создания новых логистических маршрутов на Южном Кавказе постоянно уделяется больше внимания.

С 2011 года существует Транспортная панель Восточного партнерства - форум обмена мнениями по смежным вопросам для стран-участниц. В 20 итоговых документах на 2020 год, принятых на саммите Восточного партнерства в ноябре 2017 года, развитие коммуникаций определено в качестве приоритета сотрудничества.

Что касается транспортного сообщения, то было решено расширить Трансъевропейскую транспортную сеть (TEN-T) на территорию Восточного партнерства. Цель состоит в том, чтобы усилить координацию между транспортными сетями внутри ЕС и внутри (а также за пределами) соседних стран.

В конечном счете, это должно привести к расширению экономического обмена. Было определено 118 приоритетных проектов и инвестиций на период до 2030 года. В своем сообщении от декабря 2021 года Европейская комиссия подтвердила и определила приоритетность расширения трансъевропейской транспортной сети на соседние регионы, включая страны Восточного партнерства, а также на Западных Балканах.

Поэтому давление на регион со стороны ЕС будет усиливаться. При этом там полагают, что Иран тоже может составить им конкуренцию. Хотя будущая роль Ирана в транспортных связях Южного Кавказа, вероятно, будет зависеть от ряда факторов. К ним относятся введенные США санкции, будущее ядерного соглашения, положение Ирана в сложной конфигурации региональных игроков и внутриполитические события в Иране.

Остается открытым вопрос о том, окажет ли более сильная интеграция страны в региональные связи и за их пределы потенциал для повышения привлекательности государств Южного Кавказа в качестве надрегиональных транспортных узлов. Вероятно, это будет зависеть от отдельных стран и маршрутов. Грузинские эксперты по логистике предупреждают, например, что маршруты через Иран могли бы составить серьезную конкуренцию их собственным транспортным устремлениям из-за тамошней инфраструктуры, если бы они были проложены в обход Грузии.

Это подводит к необходимости более тесного сотрудничества Ирана и России, чтобы создать такие условия в регионе, где какое либо вмешательство со стороны ЕС будет оцениваться негативно со стороны самих стран Южного Кавказа - Грузии, Армении и Азербайджана.

#кавказ #геополитика #грузия #коммуникации #восточноепартнерство #Армения #Азербайджан #netwar #южныйкавказ

Пошли заявления, что России надо понять и простить пронатовские кульбиты Пашиняна. Так якобы он спасает армянский народ, а ради этой святой цели стоит закрыть глаза.🙈
На деле, конечно, не спасает, а совсем наоборот. Но вот кто эту мысль транслирует - очень показательно.

❗️Азербайджан сосредоточил войска на границе с Арменией и разделительной линии с Нагорным Карабахом, ситуация является взрывоопасной, заявил глава армянского кабмина Никол Пашинян.

По словам Пашиняна, "ситуация такова, что международное сообщество, государства — члены Совбеза ООН должны принять серьезные меры, чтобы не допустить нового взрыва в регионе".

🇰🇬🇷🇺В Кыргызстане предлагают законодательно запретить никаб и паранджу

С таким предложением на заседании выступила депутат Шарапаткан Мажитова.

Она отметила, что в Узбекистане приняли закон, который запрещает ношение в общественных местах одежды, которая скрывает лицо или затрудняет распознавание личности.

«Этот закон нам тоже нужен. Очень многие начали носить паранджу. Пусть носят платок, но не надо закрывать лицо. Это очень опасно», — сказала она.

Между тем, в Москве двоих мужчин обвиняют в возбуждении религиозной розни за замечание женщине в никабе в метро. А ведь ни в России, ни в других бывших советских республиках никогда не было традиций носить никаб. Эта мода пришла из Саудии, где это элемент национального костюма.

Повторяем: никакого отношения к традициям мусульман за пределами Аравийского полуострова это не имеет и всегда вызывает подозрение. В адекватных исламских странах эту чуждую моду приходится запрещать насильственно. А Россия что? Хочет попасть в список ваххабитских государств?

#геополитика

@turan_express