☀️ День 8. 18 июня, Актюбинская область, город Хромтау
🌏 50.210778 58.155111
📏 545 км

Сегодня второй день первого Соревновательного этапа Гонок маршрута Актобе - Байконур, его дистанция больше 800 км. Находимся на 6 позиции из 6 участников. Вчера туктук проехал 70 км, а лидером гонки стал Даниил Ветренный. Впереди самый плохой аварийноопасный участок дороги. Подробнее в Солнцемобилях

Положение всех электромобилей посмотрите на карте

Долгота дня: 16 ч 24 мин
Восход — 5:00
Заход — 21:24

🌡 Температура от +18 до +31 °C
Средняя скорость ветра 7-13 м/с, восточного направления
Давление 748 мм рт. ст.
Влажность воздуха 44%, возможен дождь

#день_гонки

👨‍👨‍👦‍👦 1000 подписчиков!

Сегодня на нашем канале стало больше тысячи подписчиков. Большое спасибо, что следите за нашими новостями, поддерживаете в любые моменты, интересуетесь электродвигателями, вместе путешествуете и узнаете Казахстан. Вспомним за пару минут, как прошла последняя неделя

#дневник_гонки

📷 Впечатления гонки: Хромтау

Моногород с населением 30 тысяч человек и с одним из крупнейших в мире месторождений руды, содержащей хром. Название города означает «хромовая гора». Через населённый пункт проходит международная автомобильная трасса M-32, которая находится в аварийном состоянии. Этот участок трассы преодолён

#впечатления_гонки

☀️ День 9. 19 июня, Актюбинская область, село Богетсай
🌏 50.123598 59.171211
📏 627 км

Сегодня третий день первого Соревновательного этапа Гонок маршрута Актобе - Байконур. Находимся на 6 позиции из 6 участников. Вчера туктук проехал 82 км. Ночью прошёл дождь, резко похолодало на 10-15 градусов. Из-за плотной облачности идёт заряд до 120 Вт, придётся долго заряжаться. Продолжается аварийноопасный участок дороги. Подробнее в Солнцемобилях

Положение всех электромобилей посмотрите на карте

Долгота дня: 16 ч 25 мин
Восход — 5:00
Заход — 21:25

🌡 Температура от +13 до +20 °C
Средняя скорость ветра 10-13 м/с, северо-западного направления
Давление 752 мм рт. ст.
Влажность воздуха 65%, дождь

#день_гонки

🛺 Пилот Владимир Попов: сегодня девятый день заезда. Вчера я проехал дальше села Богетсай на 10 км и встал где-то в поле. Хорошее настроение на самом деле, не смотря на все трудности. Такое ощущение, что самое плохое уже позади. Говорят, впереди дорога получше и погода получше.

Когда мы собирали тук-тук, у меня настроение волнообразно менялось: от «у нас всё получится» и до «это же тяжёлый трактор, который весит больше полутоны».

Из плюсов тук-тука – хорошая выработка энергии от солнечных панелей. В этом мы абсолютно не прогадали. Решили использовать мощное шасси и большую грузоподъёмность – установили панели площадью 10м2 с пиковой выработкой до 1700 Вт, чтобы двигать общий вес. Сейчас он уже двигается лучше, не так как в первом этапе, когда заклинило тормоза.

Вместо двух аккумуляторов лучше использовать один, который сейчас и остался. Второй у нас из строя вышел. Одна батарея заряжается более короткое время, получается несильно долго и без лишнего веса.

#дневник_гонки

У этого «минигрузовичка» был кузов, мы его сняли, накинули платформу из фанеры. На длинной дистанции тук-туком тяжело управлять, правая рука постоянно в напряжении, регулирует положение ручки газа. Я слежу по кулометру, чтобы не было перерасхода энергии и двигатель не захлёбывался. Сцепления нет, выбираю передачу, переключая тычком. Если тычок нечеткий, то может включиться нейтральное положение. Маленький диаметр колёс тяжело проходит мелкие зубодробительные неровности.

Быть первым – у любого человека всегда в крови. Я просто переживаю, что иду последним. Но не сказал бы, что впадаю в депрессию из-за этого. Я смотрю, как идут другие участники, как иду я, как выбывают участники из гонки. И посмотрим, кто вообще до Алматы доедет.

#дневник_гонки

Подписчикам желаю ставить больше реакций, писать комментарии, приглашать своих друзей, потому что канал интересный, тема освещается интересная. Можно привлекать своих знакомых, которым близка эта тема.

Мы не просто участвуем в гонке, а ещё испытываем конструктивные решения. Главное – испытываем двигатель. И у нас большие надежды на этот двигатель. Тестируем его в крайне жестких условиях в Казахстане с затяжными подъёмами и спусками. И по окончании гонки будут подводиться итоги.

Спасибо, что следите за нами, продолжайте это делать. Всем счастья, здоровья, пока-пока!

#дневник_гонки