"Пронимает до слёз". Итальянцам дали послушать русскую песню

И хотя к видео можно подключить субтитры, пара всё поняла и без перевода.

🤴Царьград.ТВ - Не боимся говорить правду | Подпишись

"Последние дни квазигосударства, похоже, уже наступают"

#мысли_с_фронта

Пишут, что на Украине канонизировали пса Патрона... И даже икону с ним намалевали.

Если это не фейк - а, зная о разгуле бесовщины под вывеской ПЦУ, сложно представить, что это фейк - то, похоже, мы становимся свидетелями последних дней этого квазигосударства.

Господь долготерпив, но и Его чаша терпения может переполниться.

Военкор Царьграда Альгис "Лабус" Микульскис

🤴Царьград.ТВ - Не боимся говорить правду | Подпишись

Что случилось за ночь? Главное на утро 28 ноября:

😌 Мигрант-безбилетник получил срок 1,5 года

😌 Враги России забыли, что у русских «даже палка стреляет»

😌 "75 тысяч ежемесячно": Путин подписал указ о поддержке аспирантов

😌 "Фаррош талаб қилинади". Ничего не поняли? На то и расчёт

😌 "Последние дни квазигосударства, похоже, уже наступают"

🤴Царьград.ТВ - Не боимся говорить правду | Подпишись

Легендарный отряд ведёт охоту на украинских неонацистов: Стань героем вместе с профессионалами!

Добровольческий отряд БАРС-13 проводит дополнительный набор добровольцев для прохождения службы в зоне специальной военной операции (СВО).

Отряд воюет, что называется, по велению души, а не по команде сверху. Это настоящее Братство, костяк которого сформирован из людей, для которых принципиально самим воевать. Их главная цель - Украинские добровольческие националистические батальоны. И именно в те места, где они базируются, в первую очередь стремится БАРС.

В отряде служат люди с большим организационным и боевым опытом. Из всех отрядов БАРС (Боевой Армейский Резерв Специальный), 13-й, по мнению многих военкоров, на сегодня является самым опытным подразделением среди тех, кто осуществляет специальную разведку и штурм укреплений врага. И славится малым количеством потерь: людей здесь берегут и не бросают необдуманно на штурмы.

Статус "легендарного" притягивает в батальон множество новичков, которые быстро становятся профессионалами. Берут всех, у кого горят глаза и есть искренне желание защищать Родину и очистить землю от нацистов.

Здесь каждый осознаёт, что рискует жизнью прежде всего своих однополчан. Акцент делается на чувстве локтя: командиры дают обдуманные приказы, солдаты выполняют их чётко, помня о своих товарищах. В этой связке "долг-приказ-друг" отряду удаётся раз за разом побеждать.

Немаловажна и мотивационная составляющая. Отряд официально работает, как структура Минобороны, поэтому с выплатами здесь проблем не бывает: заработок достойный и деньги поступают согласно контракту.

Условия для службы в БАРС-13
Возраст: от 18 до 65 лет, отсутствие ограничений по состоянию здоровья, официальный контракт на 6 месяцев с Министерством обороны (гарантированная возможность продлить или расторгнуть контракт, получение статуса ветерана боевых действий). Набор проходит в Новочеркасске. Встретит представитель батальона.

Телефон представителей: +79606375344 Сергей Николаевич, +79663762794 Надежда.

🤴Царьград.ТВ - Не боимся говорить правду | Подпишись

Давайте попробуем: в России началось производство морских беспилотников

Кингисеппский машиностроительный завод начал производство водометных двигателей для морских беспилотников. Об этом сообщил директор холдинга Михаил Даниленко.

По его словам, первые водометы уже собраны, а весь заказ на 10 беспилотников для министерства обороны должен быть выполнен до конца года. Машины сразу же будут отправлены в зону СВО, где и будут проходить испытания. По их результатам будет принято решение о дальнейшей судьбе проекта.

Пока непонятно, о каких именно беспилотниках идет речь. На форуме "Армия-2023" обозревателю Царьграда удалось ознакомиться с беспилотным катером Кингисеппского завода. То изделие было выполнено в формате гражданского катера и предназначалось для гидрологических исследований. Для участия в форуме его оснастили дистанционно управляемой турелью.

Представитель завода отмечал, что завод может построить катера практически любого формата, - главное, чтобы военные дали техзадание.

Пока конкретики мало, однако некоторые предположения сделать можно. Поскольку Украина не имеет флота, то нашему Черноморскому флоту не нужны дроны-камикадзе. Скорее всего, флот заинтересован в неких патрульных и сторожевых катерах, которые смогут перехватывать украинские безэкипажные катера (БЭКи) на дальних подступах к нашим базам.

Если так, то в дальнейшем эти машины могут сыграть большую роль в борьбе за нижнее течение Днепра. К сожалению, из-за многочисленных ошибок группировка "Днепр" уступила контроль над рекой врагу. И если полгода назад проблему можно было решить путем создания флотилии речных катеров, то теперь, при захваченных и обжитых противником островах, в тени высокого правого берега и при высокой активности вражеских дронов – такая попытка приведет к большим потерям с нашей стороны.

Но вот если патрульные беспилотники с турельным вооружением хорошо покажут себя в море, их можно будет использовать и для борьбы за дельту Днепра. В конце концов, гибель такого катера – это просто потеря механизма, а не живых людей. И при достаточно массовом производстве уже можно будет пободаться за контроль над рекой: разменивая БЭКи на жизни вражеских бойцов.

В целом, эксперимент очень важный, и мы будем пристально следить за его осуществлением.

Влад Шлепченко, военный обозреватель Царьграда

🤴Царьград.ТВ - Не боимся говорить правду | Подпишись

Папа Римский и его безграничная любовь к прихожанам

- Не лезь к руке. Фу. Это всех касается.

Позже он объяснил свое поведение тем, что не хотел становиться рассадником заразы и микробов. Что, однако, не помешало ему в дальнейшем подружиться с радужными извращенцами.

🤴Царьград.ТВ - Не боимся говорить правду | Подпишись

Своя игра Польши: там будут блокировать КПП на границе с Украиной 24 часа в сутки вместо прежних 11

Однако, политолог Денис Денисов указал, что не стоит рассматривать ситуацию как некое противостояние между Польшей и Украиной. На самом деле проблема гораздо более локальная, чем может показаться на первый взгляд.

Дело в том, что с началом СВО для Украины были либерализированы многие аспекты экономической деятельности на территории Европейского союза. И этот вопрос затронул также сферу грузоперевозок. Соответственно, и требование у польских дальнобойщиков довольно простое: выровнять ситуацию, и вернуть нормы, связанные с лицензированием и сертифицированием, которые просто были до начала военных действий. Потому что те поляки, которые работают в сфере грузоперевозок, оказались в невыгодной среде. А это тысячи людей.

Вместе с тем, Денис Денисов добавил, что данная ситуация демонстрирует: проблем между Польшей и Украиной достаточно большое количество. И далеко не все они будут решаться через переговоры и через компромиссы.

"Вследствие этого мы можем говорить о некоторых тенденциях, связанных с тем, что приходит переосмысление поддержки Украины в целом и в военном плане, и в финансовом плане"

🤴Царьград.ТВ - Не боимся говорить правду | Подпишись