#успейтекупить

А все помнят, что очень многие тачки через месяц подорожают, в том числе электромобили?

Я уже ранее об этом писал. Я честно, надеюсь, что эта мера от государства хотя бы для электричек найдет свои послабления. Но пока, если кто-то задумывался о покупке чего-то нового: стоит задуматься об этом прямо сейчас. Пока еще что-то осталось по доапрельским ценам)

а если есть сомнения и нужна консультация - велкам в гости) расскажем/покажем)

#покупка #нововведения #зарядныекругляшки

#аналитика

Всего электромобилей в регионах.
#Автостат дал свежую статистику на 1 января 2024

Всего в РФ 39 тысяч электромобилей

Топ-5 регионов:
- Москва — 9,386 ед.
- Московская обл. — 2,938 ед.
- Краснодарский край — 2,528 ед.
- Санкт-Петербург — 2,091 ед.
- Иркутская обл. — 2,087 ед.

очень любопытно перераспредилися вес за последний год. Москва и МО - реально 25% рынка. Иэто всего с 12,5 тысячами электрических авто.
Если ранее лидировало Приморье, то сейчас ЦФО в лидерах. Потому что «премиум». Ровно тоже самое, чтобы было 3 года назад, только тогда цифры были маленькие и в брендах были Порше, Ауди и Ягуар.


как считаете, как будет меняться фактура рынка с 01.04.24? Какие мысли?

#электромобиль #прогноз #регионы @tryelectro

#дожили

Кто бы еще года полтора назад сказал, что эта штука будет существовать…

Знаете, что это?))

#проновости

Вчера все бурлили новостью, что Яндекс в картах сделал возможность запуска зарядок (очень ограниченного количества, но, типа, прикольно)

У меня вопрос: мне одному кажется, что вся эта накрутка неоднозначным функционалом вредит функции карт и навигации?

Я уже пару раз вызывал такси вместо того, чтобы построить маршрут. И иногда не могу найти нужные кнопки (история, поиск, фильтрация и т.д.). Это я даже не говорю про модерацию точек (!).

Я напишу свое видение, но вот скажите, все нравится, когда из удобных карт и навигации делают тамагочи с кучей далеко не всегда нужных тебе сервисов?

#неусложняй

Как вы видели в моих сообщениях выше (но не только) сегодня отладка инфраструктуры и эксперименты происходит прямо на людях (особенно, у НЕ частных компаний). И кто-то радуется каким-то вторичным функциям, при этом реально осознавая, что основной реально нужный функционал (возможность зарядиться) работает, мягко скажем, посредственно.

Есть ли вариант сделать, чтобы инфраструктура работала хорошо?

Я уверен, что да. В наших силах сделать хорошо.

Для этого надо:

-отладить процесс зарядки
-отладить работу базовых функций в программных комплексах

И не надо давать людям возможность смещать приоритет работ над основным функционалом работой над любыми доп.функциями. Любой человек будет приоритизировать на более простые задачи (которые он уже делал ранее, вроде интеграции кнопок в сервисы). Исполнитель при наличии такой возможности с удовольствием сделает сначала более понятное.


Резюмируя:

не надо никаких бронирований, штрафов за простой, интеграций в супер-приложения пока функция вкл-выкл зарядки не работает 9 из 10 (ну хотя бы)

Фокусируйтесь на главном! Требуйте качества в основном продукте!

#зарядныекругляшки #заряднаяинфраструктура @tryelectro

#пророуминг

Роуминг - функция усиления удобства клиента путем расширения географии пользования вне домашней сети сервиса.

НО предпосылки роуминга:
-отлаженный клиентский сервис свой,
-отлаженный сервис партнера (с кем роуминг),
-адекватные коммерческие условия (для всех участников процесса)

(вспоминайте - все проходили развитие роуминга в сотовой связи)


А когда просто наносятся точки на карту без работы над качеством услуги и без адекватных коммерческих условий (или без запроса согласия реальных бенефициаров)- это не роуминг, а профанация (даже если там написать название протокола). Уж извините.

Но понятно, что реальная выгода есть для конкретной коммерческой организации, если она получает в свою сеть чужие точки: бесхозные, государственные или чужие (иногда даже без согласия владельца) и не отдает ничего взамен. Примеры приводить не буду - на рынке зарядной инфраструктуры вы сами можете это увидеть.

По-честному, роуминг - ВЗАИМНАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ функция.

#мнение #операторы #зарядныестанции

#популяризация

А в офисе сегодня съемки пушки зикр001фр)

Скоро будет обзор на одном популярном канале ;)))

#s3xycars #давидыч #zeekr001fr

#размышления

Как считаете, для крупных (в т.ч. глобальных) ИТ-продуктов, нацеленных на работу «вдолгую», что должно быть выше приоритетом:

ЛОЯЛЬНОСТЬ аудитории или ситуационная ВЫГОДА* в моменте?



(размышления на тему операторов, картографических и рекомендательных сервисов в сфере зарядной инфраструктуры в РФ)

*под «выгодой» подразумеваю не только деньги, а еще пиар-поводы, хайп, тренды, GR-активности.