#зарядныекругляшки


Ремень безопасности в электромобиле оказалась офигеть какой полезностью. Особенно когда тачка вкопалась просто от движения человека на тротуаре слева в мою сторону (далеко и не на дороге).


Благо, в моей машине без ремня не включается режим «одной педали», а меня он очень радует.


А у вас были ситуации, когда ремень вас спасал? И вообще как относитесь к тому, что тачка сама за вас тормозит «в пол»?

#электромобиль #остановкавпол @tryelectro

#будниэлектромобилиста

Я ни раз поднимал уже тему совместимости зарядок с авто.

Так вот, зарядки бывают и дешевые. Но самая основная задача - совместимость с авто. И у ЭЗС китайского производства периодически есть эти проблемы.

Причина, на мой взгляд, достаточно проста: да не на чем им отлаживать и тестировать. И, будучи обладателем европейского электромобиля без каких-то переходников я иногда встречаю проблемы совместимости с зарядкой по CCS.

И, такие проблемы не очень предсказуемо выявляются. Например эта станция EnelX (xCharge) проекта Пункт Е рядом с моим домом (проблема была после открытия, спустя несколько месяцев отладили на несколько сессий, а сейчас опять что-то заглючило) И 30 минут диалогов с поддержкой с кучей попыток не привели к результату. (Хотя поддержка пункт-е молодцы - правда старались, хоть и не удалось).

Ни льда, ни влаги, ни ошибок, ничего внешнего точно нет. Авто тоже в порядке без ошибок. Зарядка зелененькая на картах и экране. Хотя при попытках - ошибка за ошибкой. Но факт для меня как клиента: батарея не пополнилась. Потратил 30+ минут и уехал не заряженный.

#зарядныекругляшки #зарядныестанции #punkte #hondae #ccs #enelx @tryelectro

#будниэлектромобилиста

«Хочу быстро заряжаться». Так думают почти все, кто не ездит на электро.

А вот я хочу заряжаться на медленных АС зарядках.

Почему?

Да потому что я приехал разряженным наполовину, припарковался около точки интереса и пошел заниматься своими делами на несколько часов) как приду - будет подзаряжена насколько успеет) торопиться не надо)

Мне удобно) и батарейке тачки получше) и парковка в 50 метрах от нужного места)

#электромобиль #evva #мосэнерго @tryelectro

#анпак

Зарядная станция Pandora Wall-e

Домашняя версия без монетизации. Коробка приятная. То есть просто как настенное устройство в гараж для ночной зарядки.

Я, конечно, больше жду станцию с OCPP. Но эту завтра попрошу ребят подключить, чтобы протыркать, как она в работе)

#заряднаястанция #ac22 #pandora @tryelectro #зарядныекругляшки

#успейтекупить

А все помнят, что очень многие тачки через месяц подорожают, в том числе электромобили?

Я уже ранее об этом писал. Я честно, надеюсь, что эта мера от государства хотя бы для электричек найдет свои послабления. Но пока, если кто-то задумывался о покупке чего-то нового: стоит задуматься об этом прямо сейчас. Пока еще что-то осталось по доапрельским ценам)

а если есть сомнения и нужна консультация - велкам в гости) расскажем/покажем)

#покупка #нововведения #зарядныекругляшки

#аналитика

Всего электромобилей в регионах.
#Автостат дал свежую статистику на 1 января 2024

Всего в РФ 39 тысяч электромобилей

Топ-5 регионов:
- Москва — 9,386 ед.
- Московская обл. — 2,938 ед.
- Краснодарский край — 2,528 ед.
- Санкт-Петербург — 2,091 ед.
- Иркутская обл. — 2,087 ед.

очень любопытно перераспредилися вес за последний год. Москва и МО - реально 25% рынка. Иэто всего с 12,5 тысячами электрических авто.
Если ранее лидировало Приморье, то сейчас ЦФО в лидерах. Потому что «премиум». Ровно тоже самое, чтобы было 3 года назад, только тогда цифры были маленькие и в брендах были Порше, Ауди и Ягуар.


как считаете, как будет меняться фактура рынка с 01.04.24? Какие мысли?

#электромобиль #прогноз #регионы @tryelectro

#дожили

Кто бы еще года полтора назад сказал, что эта штука будет существовать…

Знаете, что это?))

#проновости

Вчера все бурлили новостью, что Яндекс в картах сделал возможность запуска зарядок (очень ограниченного количества, но, типа, прикольно)

У меня вопрос: мне одному кажется, что вся эта накрутка неоднозначным функционалом вредит функции карт и навигации?

Я уже пару раз вызывал такси вместо того, чтобы построить маршрут. И иногда не могу найти нужные кнопки (история, поиск, фильтрация и т.д.). Это я даже не говорю про модерацию точек (!).

Я напишу свое видение, но вот скажите, все нравится, когда из удобных карт и навигации делают тамагочи с кучей далеко не всегда нужных тебе сервисов?

#неусложняй

Как вы видели в моих сообщениях выше (но не только) сегодня отладка инфраструктуры и эксперименты происходит прямо на людях (особенно, у НЕ частных компаний). И кто-то радуется каким-то вторичным функциям, при этом реально осознавая, что основной реально нужный функционал (возможность зарядиться) работает, мягко скажем, посредственно.

Есть ли вариант сделать, чтобы инфраструктура работала хорошо?

Я уверен, что да. В наших силах сделать хорошо.

Для этого надо:

-отладить процесс зарядки
-отладить работу базовых функций в программных комплексах

И не надо давать людям возможность смещать приоритет работ над основным функционалом работой над любыми доп.функциями. Любой человек будет приоритизировать на более простые задачи (которые он уже делал ранее, вроде интеграции кнопок в сервисы). Исполнитель при наличии такой возможности с удовольствием сделает сначала более понятное.


Резюмируя:

не надо никаких бронирований, штрафов за простой, интеграций в супер-приложения пока функция вкл-выкл зарядки не работает 9 из 10 (ну хотя бы)

Фокусируйтесь на главном! Требуйте качества в основном продукте!

#зарядныекругляшки #заряднаяинфраструктура @tryelectro