#новости

Электромобили дорожают

а вы знаете, что электрические авто станут дороже к 01.04.2024?

Для всех, кто таможит авто прямо в РФ ничего не понменяется, но таких немного. Если коротко: электро с 1го апреля начнут облагаться НДС и акцизом.
А еще будут произведены доначисления за авто с заниженным инвойсом (а таких в РФ немало)


Если интересно - расскажу подробнее)

#электромобиль #налоги @tryelectro

#субсидии
#найдизарядкунафото

Как вы знаете, в РФ есть субсидии на установку зарядных станций.
Но не всегда зарядные станции устанавливаются там, где они реально могут принесить пользу.

вот на фото пример. Выглядит, как будто я перепутал фото , а так зарядная станция стоит. Хоть и не включена, но ее явно скоро включат, установили же и добавили в приложение. А подъхать к ней, мягко скажем, невозможно. До лета. Я искренне думаю, что ставить станции для отчета - ну не очень хорошая идея. В статистике-то у нее все будет прекрасно (главное, деньги и полезность не смотреть)

Мне интересно, как согласовали такое место установки…

Адрес, кому интересно:
Челябинск, комсомольский проспект, 34



Качественный показатель инфраструктуры не только в самой железке и ее работе, но и в выборе места установки, где она будет не просто востребована, но и реально доступна для пользователей - иначе какой смысл, согласны?

#зарядныестанции #вседлялюдей #эксклюзивотчитателей

#отчитателей

Некоторые публикации несут очень много интересностей в личные сообщения.

еще одно свежее #фотоотподписчиков с трассы Екб-Пермь. Что напомнило мне, что такие вещи встречаются зимой достаточно часто в разных региональных чатах, формата «Не расчищено», «Нельзя подъехать», «Ни у кого нет лопаты рядом» и т.д.

А причина простая: зарядные станции, установленные по субсидии ставятся в очень быстром режиме (чтобы успеть отчитаться) где-то в удалении от компании-инвестора. А зимой у нас в РФ достаточно снежно. И проблема подъезда к ЭЗС после снегопада достаточно актуальна практически в ежедневном формате. Но достаточно часто инвесторы про этот момент забывают. Но беда тут в том, что проблема обнаруживается только когда какой-то из клиентов физически сообщает об этой проблеме куда-то оператору, который должен что-то предпринять. А по мониторингу при этом со станцией все хорошо. И если не вникать и не работать с поддержкой - можно и не узнать об этом.

Мне кажется, что в этом случае гораздо эффективнее, когда станция стоит у кого-то под присмотром. В данном случае наиболее эффективно себя проявляют частные собственники небольших сетей. Они замотивированы в том, чтобы зарядка реально была доступна.

Но иногда клиенты сами расчищают проезд к заряду) если очень приспичило)

А у вас такое бывало?)

#заряднаястанция #субсидия #снегопад #электромобиль

#новости

Калининградский "Автотор" будет выпускать электромобили под брендом "Амберавто".

Название "гармонично сочетает" в себе "янтарь" (амбер от англ. amber) и "автомобильное производство" (авто), отмечает компания.

Как вам бренд? По-моему, прикольно) особенно для Калининграда)

Показать Вам их новую машинку?)

#электромобиль #россия @tryelectro

#новости и #размышления

Покупка китайского электромобиля может несуществующей марки.

Как вам такой заголовок?
А так вполне может случиться практически с любым новомодным китайским брендом. Машину купил. А бренда больше нет. То есть и сервиса нет. И обновлений нет.

Такая вот неожиданная ситуация может произойти при покупке китайского авто.

Вы думаете, что это не так. Тогда ловите новость:
Human Horizons – производитель бренда HiPhi (это очень необычные авто с футуристичным дизайном, кучей дверей и авто с возможностью на ходу рисовать на кузове) – вот эта компания останавливает производство на полгода и прекращает выплачивать зарплату сотрудникам с 19.02.24.

Как считаете, каковы шансы вернуться через полгода?

#электромобили #китай

#спросторовинтернета

Путин поручил изучить вопрос субсидий на быстрые станции Прокуратуре
 

Во время пленарной сессии форума АСИ "Сильные идеи для нового времени" Путину предложили распространить субсидию и на медленные зарядные станции, поскольку они значительно дешевле быстрых, а значит, их получится быстрее внедрять. 
"Здесь два ведомства, которые должны заняться изучением этой проблемы - Минэнерго и прокуратура. Потому что кому-то может быть выгодно, чтобы были только дорогостоящие станции подзарядки. Мы этим займемся, обещаю", - ответил Путин. 

Оказывается, и так тоже можно…

#заряднаяинфраструктура #Россия #Путин #риановости @tryelectro

#события

Совещание 21.02.24 у Первого заместителя Правительства Российской Федерации Белоусова А.Р. по вопросу развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры

Было интересно. Очень здорово, что есть чиновники, которые реально вникают в процессы, вносят инициативы и контролируют работу целевых ведомств.

Расписывать подробнее. Очень неплохо написано в группе АЭТИ. Дам немного комментариев от себя.

Обсуждалось разное:
- результаты пилота о сборе данных о работе зарядных станций в единую информационную систему - тут очень любопытно. Есть люди, кто пытается показать, что результат успешный. Но это не совсем так. По словам коллег из ситроникса там было всего несколько ЭЗС. Так как хотел поучастовать в этом пилоте, но мне предлождили выступить только в виде поставщика в «Озеро данных» в виде «каких-нибудь метрик». Какого-либо прикладного профита и/или клиентов получить не удалось.
Еще говорили про протоколы, но сбор данных был не по протоколу. Яндекс искренне рассказывал про «счастье пользователей» (цитата) (LOL), но при этом данные по станциям на карты яндекса не возвращают уже 3 недели. И про то, что они уже в Картах сделали что-то новое про зарядки, чуть ли не слой с возможностью запуска прямо из карт (хотя на моем айфоне ничего такого нет на картах. даже точки по сути не имеют какого-то отделения от большинства других).
Считаю, что вообще не надо никому ничего навязывать. Рынок сам все выстроит. Картографические сервисы делают удобство для пользователей, а операторы настроят роуминг, выгодный для каждого из участников, и именно это позволит обойтись без множества приложений для конечного клиента. И это рынок способен сделать сам. Тут главное - не мешать. Сервисные коммерческие модели в РФ и так одни из самых лучших (если не лучшие) в мире.

еще было несколько также интересных вопросов:
- изменения в правила предоставления субсидий на ЭЗС в части передачи данных и протокола OCPP 2.0.1. - это реально правильный шаг. Нельзя брать за основу устаревшую технологию 8-летней давности. Если использовать как основу - то брать надо весь мировой опыт управления станциями. Тут прям спасибо. Это действительно позитивный шаг
- позиция про последовательные гидриды - услышал однозначное против поддержки гибридов на всех уровнях. ну не хотят
- про изменения в 719 ПП в части ужесточения требований к локализации электромобилей для получения мер государственной поддержки - но тут пока не понятно. Но интересно, что будет.Из понятного - нужно больше контроля за исполнением
- изменение весовых требований в категории в части электромобилей ввиду тяжелой батареи - тут все совсем неоднозначно. все-таки тяжелый авто - больше отвественность.

В целом, много чего обсуждалось.
Хочется максимального конструктива и лучшей инфраструктуры в РФ. И, мне кажется, что все получится) и все в наших руках)

#зарядныестанции #совещания @tryelectro

#зарядныекругляшки

На рынке ПО для зарядных станций есть немало разных команд и решений. Но «не все йогурты одинаково полезны» как звучало в одной рекламе. Есть сильные разработчики с разным видением - это здорово. Это драйвит рынок. А есть разные любители «сэкономить»: они берут что-то максимально дешевое типа готовых бесплатных решений с github с минимальным функционалом, лепят презентацию и идут доказывать, что они уже Операторы зарядных станций. И аргумент «смотрите, я запускаю зарядку с телефона» - это максимум возможностей. Надо сказать, что подход «ну оно же работает» успешно «прокатывал» до 2020 года. Сейчас все-таки технологии некисло продвинулись. И хочется, чтобы заказчики тоже это понимали.

Архитектура мобильных решений должна быть своевременна и иметь возможность к масштабированию. А технические допущения могут оставаться только для формата MVP проекта, когда ты делаешь просто проверку гипотезы, а дальше выбрасываешь и делаешь полноценный продукт.

Это лирическое вступление. Тут я про конкретную ситуацию.
А именно про PWA (не воспримите за ругань) - подробнее в следующей публикации.

#заряднаяинфраструктура #программныерешения #мамкиныайтишники

#айтишныйвзгляд

Тизер: есть нативные мобильные приложения для (вы знаете, как они выглядят и работают), а есть такая штука - PWA (progressive web apps) - визуально может выглядеть как приложение, но это не оно.

PWA - альтернатива полноценная мобильным приложениям?
не думаю

по сути это html-вебсайт, который в мобильном открывается «как бы» как приложение.
Но, де-факто, это страница в формате webview, только сама обертка для него - это приложение от системы ios или android.

Крайне ограниченная штука и работает обычно через ж специфично.
это просто обычный веб сайт, без глубокой интеграции в мобильное устройство и его системе. Например:
- пуши только в андроиде,
- геолокейшен только во время открытия и не детальный,
- нет доступа к bluetooth, nfc, TouchID, FaceID и прочему
то есть нельзя будет запускать, тыкнув по станции (если она поддерживает) и добавить биометрию на вход,
-не будет работать сканнер qr кода
- нет доступа к файловой системе, например, для сохранения чеков

Ну и, конечно же не будет связки с другими устройствами, например с часами или авто

Да, безусловно, в каких-то бизнесах это решение может быть удобством из-за невысокой стоимости. Но PWA - не альтернатива нативным мобильным приложениям в 2024 году.

Выбирайте правильные современные удобные решения. Особенно в перспективных сферах формата зарядной инфраструктуры.

#зарядныекругляшки
#заряднаяинфраструктура #мобильныеприложения #pwa #неведись #заказчикдолжензнатьправду

Маленькая электрическая зарядка большого электрического smart)

#заряднаястанция #электромобиль

#электромобили

В немецких авто есть все-таки свой особенный шарм. И мне кажется, что с учетом нововведений по ввозу авто с 1го апреля мы начнем больше видеть в РФ разных интересных авто с европейских рынков) в т.ч. разных электрических и гибридных.

Я, пожалуй, этому все-таки рад.

#bmw #i7 #ввоз #ev #германия