#морозныезаряды

Погодка шепчет. Мороз и солнце.

Как вам эксплуатация электромобиля в мороз?)

Какие новости?) делитесь)

#проскорость

Электрический авто - это ускорение и управляемость. Вряд ли кто-то будет ставить это под сомнение.

Как думаете, что быстрее: Tesla Model S Plaid или Porsche Taycan?

Если сравнивать заезд на четверть мили или разгон 0-100 - можно ориентироваться на паспортные значения. А что если речь про заезд с учетом поворотов и ускорений?

Да и вообще, которая из этих быстрых красоток больше нравится?) или, возможно, есть альтернативный вариант спортивной электрической серийной машинки?)

#новости

Электрический седан Porsche Taycan установил новый рекорд на трассе Нюрбургринг

Этот достаточно популярный серийный электромобиль прошел круг на знаменитой трассе Нюрбургринг за 7:07.55 минут, тем самым установил новый рекорд среди электроседанов, опередив Tesla Model S Plaid на 17.681 секунды (результат 09.09.21). Рекорд установлен в августе 2023 года. Всего 2,25 секунды немецкий электромобиль не дотянул до результата электрического гиперкара Rimac Nevera.

Важно помнить, что трасса Нордшляйфе (Северная петля) - по сути идеальный гоночный полигон для проведения тестовых заездов. Одна длина для всех (20,8 км), уникальный рельеф трассы с множеством резких перепадов высот и более 70-ти быстрых поворотов и связок - одно из лучших мест в мире для тестирования ходовой части автомобилей на высоких скоростях.

Именно на этой трассе можно понять, как реально автомобиль показывает себя в управляемости на высокой скорости на трассе с большим количеством интереснейших связок и поворотов.

Хотели бы попробовать свой/прокатный электромобиль на Нюре?

#электромобиль #taycan #nurburgring

#спросторовинтернета

Тесла в новогоднем дизайне

#клиентскийсервис

Яндекс-заправки.

Большой проект со словом «Яндекс» в названии добавил к себе все городские станции в столице #энергиямосквы, управляет ими для внутренних целей, но поддержку ни по станциям, ни по функциям приложения оказывать не хочет (10+ минут по телефону на поиск станций, с форвардом общения в чат, где куча наводящих вопросов и результатом шаблонная отписка)

Вопрос: почему пока бесплатно клиентоориентированностью и ответственностью за предоставляемый сервис можно пренебречь?

#работазарядок

Иногда я слышу от российских производителей ЭЗС, что если зарядная станция кого-то не заряжает - это «бывает». И что не начинает заряд без перезагрузки - «бывает». И еще много разных «бывает».

А самое забавное, когда специалисты со стороны производителя еще «обижаются», когда говоришь, что вообще-то это готовое устройство и все-таки предполагается должно все-таки иметь возможность быть использовано по назначению, то есть заряжать разные авто (хотя бы без переходников) в коммерческом режиме (с передачей данных для этого). И лично я считаю, что для этого не надо дополнительно платить/подписывать соглашения. Это должно быть априори.

А вы как считаете?

Достаточно ли того, что стоит шкаф и светится или он все-таки должен предсказуемо работать?

#электромобиль #заряднаястанция

#электропротивдвс
#читаемновости

Очень многие люди говорят: «не беру электромобиль, потому что при езде по загородным трассам можно потратить много времени на зарядке».


Очень хочется сказать им: посмотрите очереди на платных трассах в праздники. Когда на подъезде к АЗС можно провести час легко. И получить реальную давку внутри АЗС. Вот про М12 пишут, что это сейчас. И, безусловно, все это решится. Кто ж спорит) как и с зарядками))

И тут же можно сказать про стоимость горючки)

Но к этому все привыкли, судя по всему))

#заправки

Яркое пятно столичных зарядок)

#evva

Явный плюс электромобиля зимой - его не надо прогревать (нет потребности вообще и он очень быстро греет пространство внутри.

А еще можно включить подогрев салона и батареи прямо в процессе заряда. Это добавит комфорта и эффективности

По сути сел и поехал)

Это предельно удобно. И не пахнет внутри выхлопными))

#электромобиль

#спросторовинтернета
#тестированиезарядныхстанций

По РФ перемещаются электрические УАЗики от EVM и пробуют разные зарядные станций. Попалось видео, как этот отечественных электромобиль заряжается на станции наших партнеров в сети itcharge от производителя ПСС через разъем GB/T.

Слегка странные тесты, на мой взгляд,с учетом того, что у каждого авто своя реализация протокола заряда. Немного не понимаю данный формат теста по принципу «повезло совпало/не повезло - не совпало».

Мое мнение, что лучше отрабатывать моменты корректного заряда производителем электромобиля сразу с производителем зарядки (тем более отечественным) по максимальному количеству скриптов, чтобы обеспечить предсказуемость заряда наверняка, а не просто в случайном варианте.

Все-таки натурные тесты - это, безусловно, лучше их отсутствия. Но системный подход к тестированию, отладке и настройке - дает предсказуемость результата.

#электромобиль #заряднаястанция #гпн #itcharge #псс #evmpro

#реальная_эксплуатация_электромобиля

друзья-знакомые пишут/рассказывают про пользование инфраструктурой в морозные праздничные выходные.

Мороз сильнее-реальный пробег меньше.
То есть инфраструктура нужна чаще.

Знаете сколько было ожидание ответа по телефону поддержки в праздники на одной из крупных зарядных сетей по трассе?

какие есть версии?

#заряднаяинфраструктура #поддержка

и еще интересно: если сервис по заряду будет дороже (скажем, на пару рублей), но качество работы поддержки (скорость решения проблем) выше - выберете цену или сервис?