#приколыподдержки

Часто бывают обращения, что зарядная станция визуально работает (светится экраном, но не доступна в приложении) - чаще всего это проблема связи или что-то зависло в самой станции. (Безусловно, это бывают еще и приколы ПО у #мамкиныайтишники (введу новый хештег и скоро расскажу об этом, но в данном случае считаем, что проблемы с ПО проверены и их нет)

Связываемся с инженером. Питание есть. Проверяем связь. Если там ок - значит зарядка глюканула. И в этом случае помогает полная перезагрузка. А если внутри еще аккум/бесперебойник - еще и его бы включить/выключить. Если вернулась без проблем - то почти наверняка это нюансы на стороне железа станции.

Но при этом эта механика до сих пор считается «нормой». То есть зарядка «отваливается», сама не восстанавливает соединение, требуя физического выезда человека на место установки. Просто чтобы «дернуть питание». 2023 год.

Это вместо того, чтобы watchdog и запланировать механики, чтобы станция сама отслеживала и восстанавливала свою работу.

И это не про одного производителя. Это не самая редкая ситуация.

К чему это я: качество работы станции - это не только про то, смогла ли она стартовать заряд для той или иной модели авто. А еще и то, насколько я она предсказуемо и корректно может себя вести ы перспективе. И самостоятельно восстановление работы, в т.ч. связи - один из факторов качества работы.

#чтотакоехорошиезарядки #ненаездишься #иногдазарядкидалековато

#пропереходники

как бы я не был против переходников - есть места, где обладателям некоторых типов электромобилей обойтись сложно.

В частности, в столице. Разъема для быстрого заряда китайцев на городских станциях почти нет, на коммерческих - тоже не на всех. А там где есть - может быть очередь. Да и сеанс по каждой зарядке из-за малого количества и больших аккумов - от часа продолжительностью)

Поэтому переходники - это локальное спасение.
Безусловно, так быть не должно. Безусловно, лучше без них. Безусловно, они могут и тачку сломать, и станцию. Да и сами сломаться. Поэтому если нужно - лучше покупать то, что уже работает какое-то количество времени, есть какая-то гарантия. И совместимость с нужными вам станциями.

вот например.
Этот переходник из РБ.
-работает в некоторых версиях почти со всеми авто. На Энергии Москвы мощностью 50кВт заряжается (только по хончи встречались вопросы). С учетом того, что на этих зарядках переходник на CCS в целом не работает - хэто единственный способ.
-на зарядках той же Энергии Москвы 60кВт - не заряжается (производитель не сделал совместимость)

Но в целом, мои коллеги с рынка их продают/используют. Штука вполне себе терпимо работает. Просто как один из вариантов.

Правда, мое мнение, если вы не путешественник - то оно особо и не надо) тем более, что скоро зарядок будет больше)

Но пока так.
Ситуационно снял про него видоссик на зарядке Enel-X (у Punkt-e в Москве все станции без ГБТ - и у чадемо прикол - надо подтверждать на экране старт сессии - такой нюанс) - снял видосик короткий про пользование - коллега приехал проверять возвращенный по гарантии переходник от клиента, который перестал работать. Забрали, отремонтируют.

в целом, кому-то такая штука может быть полезна и удобна) но выбирать переходник стоит с умом и всегда помнить, что применять такое - на свой страх и риск. Об этом не надо забывать.

#переходник #chademogbt #китайскийэлектромобиль #cheryeq5 #punkte #зарядкимосквы

#аналоговыедеталиэлектромобиля

Мало кто из непосвященных знает, что в любом электромобиле есть маленький 12В аккумулятор.

Он отвечает за первичные функции авто. В общем, все примерно также, как и в обычном ДВС.

Ситуация, когда забыл выключить свет внутри или случайно переключил с режима авто внешний свет для красоты 🙃 и забыл выключить обратно.

И вот, вуаля, тачка постояла ночь на парковке. И что случилось, как думаете?)

Конечно! Сел этот самый аккум.
Подходишь к авто, а твоя любимица не эрегирует на тебя)

С учетом того, что почти все современные авто оснащены не ключами а карточками доступа и приложениями, очень радуешься аналоговому ключу в брелке)

Вынул ключ, открыл дверь, дернул капот - и дальше все по-классике)))

А вот с карточкой/приложением без звонка «мальчикам по вызову» со специальными навыками обойтись будет непросто))

#будниэлектромобилиста #hondae #tryelectro #спасибочтоаналоговое

#спасение12аккумулятора

У меня весной для таких случае появилась прикольная приблуда) со своей историей:

Это тот самый момент, когда пятница, поздний вечер, ты на втором этаже здания на режимной территории, а у тебя сел 12в аккумулятор, так как авто не ездил, но использовался как демо-экспонат с музыкой, светом и т.д.)

Так у меня с доставкой в 50км в течение часа собственником магазина появился «Микроша-500-ПЗУ» )) - приятная штука, подключается через бытовую розетку на удлинитель и позволяет стартануть или зарядить аккум) компактно, приятно, эффективно)

#микроша #пусковоеустройство #гаджетыэлектромобилиста

#яневанга

как я и писал тут раньше - начались распродажи электричек по очень "вкусным" ценам. И я думаю, что это еще не конец таких предложений.

НО!

БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!

Цена не определяет все!

Важно: имейте ввиду, при покупке авто по сниженной цене можно купить авто, затаможенный по сниженному инвойсу (то есть в таможенных документах может быть какая-то абстрактная цифра в несколько тысяч долларов), а это может "аукнуться" вам финансово с некоторой задержкой.

Дополнительно стоит обращать внимание на наличие "Мастер-аккаунта" (это такая штука как на айфоне, чтобы ты сам был хозяином своей машины, мог прописывать ключи, ставить апдейты и т.д., а не в режиме "гость") и на обязательства продавца по работе самого авто (хотя бы надо его проверить его целиком, включая процесс зарядки).

в общем, предупрежден - значит вооружен.

p.s.
цена, конечно, ппц. За электричку с таким аккумом, даже с учетом того, что внешне мне лично вообще не нравится... но цена почти как у Москвича 3е, а аккум на четверть больше...


#распродажиэлектричек #предупреждензначитвооружен #электромобиль

#проэлектромобили

оцените первые фото протипа электромобиля Amber от Автотор

В тексте новости написано, что авто будет выпущен на конвеер в 2025, и что это не будет финальным дизайном кузова и все будет переделано, и авто будет иметь иной внешний вид, но пока как-то так...

оригинал сообщения #спросторовинтернета тут

#amber #автотор #электромобиль

#поддержказарядныхстанций

Как считаете, какой сейчас топ5 самых сложных (наименее стабильных автомобилей) с точки зрения работы зарядных станций производства РФ?

жду ваших версий) потом расскажу свою)

за самое четкое попадание в мой личный топ - с меня одна бесплатная зарядка на любой станции сети it.CHARGE (хоть это и лютый рандом, но обещаю быть максимально непредвзят). Ранжирование не важно - важно лишь попадание))))

#вопросназасыпку #статистика #tryelectro #зарядныестанции #itcharge

#мероприятия

Сегодня общий сбор Ассоциации АЭТИ.

Много экспертов, участников рынка и хороших людей) думаю, будет интересно и полезно для рынка зарядной инфраструктуры РФ.

#аэти #заряднаяинфраструктура

#платныепарковкимосквы

Электромобильная реальность в столице. И не надо салфетки прикреплять к номерам)

#покрасоте

Люблю работать вечером, когда нет суеты.

А у нас на локации Space, Cars & Robots для этого все идеально и с новогодним настроением!) настоящая s3xy-локация) и прямо в центре города)

Заезжайте! Покажем, расскажем, научим, приобщим!)

#скороновыйгод#spacecarsrobots #itcharge #s3xycars #tryelectro

#покрасоте

Когда у тебя прикольная тачка можно парковаться прямо у входа так, где другим нельзя)

#evva #tryelectro #депотривокзала

#электромосква

Электро эволют в электро зеркале электро Еввы

#спросторовинтернета

Tesla и павербанк на всякий случай)

#электромобиль #tesla #зарядныйюмор #запасхода

#новости

Вчера открыли М12 Москва-Казань.
800+ км новой ультрасовренной трассы.

На картинке тарифы.

С точки зрения электромобиля на эту тему 2 вопроса:
-когда там зарядки появятся (все-таки 800км, а про открытие зарядок на трассе пока не слышал)
-продлят ли эксперимент с бесплатным проездом электромобилей (бесплатно пока до 31.12.23, но обещали продлить еще на год)

#спросторовинтернета #м12 #платныедороги #автодор

#назаряде

Я свой личный рейтинг по наиболее сложным авто пока не опубликовал, но по наблюдениям из премиальных свежих китайцев - Lotus один из самых сложных в заряде для производителей в РФ.

Чаще всего заряжается или через переходник (тоже далеко не везде), а по GB/t на наиболее популярных станциях установленных по субсидии он просто не заряжается.

Вот так вот кто-то покупает себе такую красоту задорого, а потом удивляется, почему не может зарядиться. Но надеюсь, что все-таки вендоры справятся рано или поздно)

#зарядкимосквы #электромобиль #lotus #eletre #itcharge

P.s.
А #s3xycharger вообще все равно, что заряжать) справляется со всеми тачками)