про поделку на тему tesla cybertruck
#кругляшок

Начну вести рубрику #приколыподдержкисетизарядок и #чтоговоритпроизводитель

Безусловно, я в этом канале часто пишу про зарядки в городе, где я заряжаюсь. Но есть другая сторона моего касания с зарядками: как оператора. И там весело))

О чем это я:
У нас в сети it.CHARGE много станций. И много из них разных. Мы постоянно мониторим сеть сами и получаем и обрабатываем обращения как от пользователей, так и от владельцев станций, о том, что где-то что-то не так. И чтобы зарядка начала работать хорошо и предсказуемо - я лично и ребята из команды проекта «АйТи Чардж» очень много работают над анализом, отловом, описанием и контролем над встречающимися проблемами со стороны «железа».

Обычно как: звонок или сообщение электромобилиста -> поддержка пытается помочь пройти по шагам по инструкции на всякий случай, а затем, если не получается, по возможности подключает производителя. И тут очень часто возникают разные «отмазки», в чем причина не зарядившейся тачки. Или почему помог «ребут всемогущий» (любимая тема и панацея для многих вендоров). И с учетом того, что проблемы чаще повторяющиеся - в наших же интересах контролировать дебаг.

А вам интересно было бы об этом послушать?)

#зарядкимосквы #itcharge #эзс #операторэзс

#приколыподдержкисетизарядок #чтоговоритпроизводитель

Пример вчера:
Zeekr 001

Москва. Постоянный гость конкретной станции. Раньше много раз успешно зарядился. Куча попыток в этот раз. Даже перезагрузка не помогла. Нет успеха. Поддержка обращается к производителю станции.

Две фразы от сервис-инженера производителя (цитаты) в качестве ответа:
1) «Во всех попытках приходил стоп от автомобиля»
2) «Аномалий зарядки в данных сессиях не наблюдаю, иногда и автомобили нужно перезагружать»

Но самый прикол, что эта тачка доехала до другой зарядки другого производителя и зарядилась…

Я знаю, что так быть не должно. И клиент не должен страдать.

Безусловно, мы будем добиваться исправления проблемы производителем. Ибо я считаю, что проблема не в тачке. Но каждый раз приходится доказывать, а потом отслеживать.

#зарядкимосквы #зарядныеприколы

Cybertruck в электрозеркале)))

И классические зарядные станции тоже ломаются. При том, что ABB серии Terra считается одной из на наиболее надежных из установленных в РФ.

#abb #зарядныестанции

Зарядки #Шнайдер от Мосэнерго - вполне себе хорошее подспорье в городе.
Приехал и ситуационно бросил на зарядку, даже когда в гости приехал)

Иногда, правда, не запускаются сходу) но, если знаешь «волшебное заклинание» - все работает)

#зарядкимосквы #schneiderelectric #evva

#вгороде

Сколько стоит зарядить модный #zeekr001 на зарядке #энергиямосквы?

Все кВт*ч - бесплатно.
Эмоции - бесценно
Проезд через встречку - для этого есть мастеркард!)

#зарядкимосквы

#будниэлектромобилиста

У меня в багажнике куча всяких зарядных гаджетов (как-нибудь покажу). Один из наиболее востребованных и полезных - кабель на 8 метров type2-type2.

Зачем такой, спросите? Да, все просто: не всегда удается припарковаться у зарядки. Иногда из-за разметки городской, иногда из-за припаркованных рядом авто. И вот именно такая длина - прям оптимально.

(Хоть на каждый день мне больше нравится юзать 5 метров от phoenix)

Вот и тут немного спас Voyah Dream, добавив к конструкции припасенный переходничок для китайца type2-gbt. И вуаля)

В логове #ATOM

#отраслевое

Очень любопытно участвовать в разного рода ВКС, в том числе, организуемыми различными чиновниками различного калибра, в том числе высокого уровня.

С одной стороны, приятно, что наконец-таки тема электромобилей и инфраструктуры стала интересом больших чиновников. А с другой стороны, понимаешь, что крупные бизнес-единицы, в т.ч. имеющие определенные рычаги воздействия, пытаются лоббировать свои интересы, представляя реальность в несколько искаженном ключе, выгодном для себя.

И тут, мне кажется, самое главное, не уйти в глупости. Рынок уже показывает, что конкуренция - это хорошо. Для всех рынков практически справедливо это суждение. Она всех делает всем лучше.

В частности это же и в инфраструктуре и ПО для него. Я считаю, что не надо навязывать тех или иных даже крупных и известных участников в качестве единственно правильного варианта исхода. Клиент выберет рублем. Выберет тот продукт, который будет лучше и удобнее.

И еще на этих совещаниях очень интересно, что даже самые лютые конкуренты ссылаются друг на друга, когда показывают как надо или не надо делать. И как реально работает. Так как когда ты работаешь с клиентом, и работаешь честно - важно, чтобы соблюдались правила. И вчера на совещании был такой пример в мою сторону) когда один из моих прямых конкурентов просто ссылался на меня и itcharge в качестве аргумента) было приятно) не зря работаем))

А вообще, я для себя до сих пор не решил, какая тут для меня лично цель. Сценария по сути два вижу: постараться сделать хорошо и не дать сделать плохо. Уж не знаю, насколько я могу на это влиять, но мне кажется, что вполне)

#вкс #заряднаяинфраструктура #itcharge #делаеминфраструктурулучше