#зарядныекругляшки

Интересно наблюдать за соседними рынками с более интенсивным развитием. Как созревают решения, формируются паттерны, особенно в разрезе сезонности и реальных поведенческих моделей.

И в разрезе этих наблюдений посматривать за инвесторами в РФ. Кто «на опыте» - уже не просто выбирает по цене, но и думает в разрезе эксплуатации.

Мнение: важно выбирать не по цене, а по потенциалу работы и перспективности применяемых решений.

И речь уже не только и не столько о том, чтобы просто установить какую-то станцию. А как она будет для клиента. Хочется подобного и в РФ. Зрелости и осознанности. Продуманных решений, рассчитанных на дистанцию, и в железе, и в пути клиента) и в айтишке) и в железе) и в конфигурации локаций.

#заряднаяинфраструктура #tryelectro

#зарядныекругляшки

На фото Evolute i-pro. Стоит открытым капотом в сторону встречки. Просто чтобы зарядиться ( про капот тут «локалочка» Моторинвест с замком коннектора - отдельная история)

А все потому, что зарядка справа, порт спереди, кабель не очень длинный, а на парковке нет запрета для размещения ДВС.

И на этой локации на Олимпийском проспекте за час это не единственная зарисовка: еще был Tank с парковкой на тротуаре, Voyah с парковкой наискосок и Aito, уехавший без зарядки, потому что порт у него слева, и дотянуть до него коннектор у владельца просто не вышло.

Как будто бы хочется, чтобы было как-то попроще, нет?

#заряднаястанция #энергиямосквы @tryelectro

#зарядныемысли

Про знаки зарядки

Если честно, не совсем понятно, почему город у локаций с зарядками демонтирует дополняющие знаки к Знаку 6.4, который указывает на само платное парковочное место, а именно Табличку 8.26 «Зарядка электромобилей», которая уточняет, что это место предназначено именно для электромобилей (включая подзаряжаемые гибриды, которые можно заряжать от внешнего источника).

Сейчас во многих местах, где даже несколько ЭЗС установлено по программе «Энергия Москвы», такие таблички просто демонтировали, что приводит к тому, что легитимно здесь паркуются ДВС, занимая места зарядки.

Кто-то понимает логику этих нововведений?

#зарядныестанции #энергиямосквы @tryelectro

#новости

Минпромторг: с января 2027 года в России на 10–20% повысят утильсбор.

Новость на РБК

И пока совсем не понятно, как эта новость должна сочетаться с развитием рынка электромобильности, за исключением сценариев использования авто на разных не российских номерах. И этих схем становится все больше, к сожалению… вынуждено, понятно, но для электромобильности хочется массы официальных машин, а не вот этого...

Поэтому пока, видимо, либо нижний ценовой сегмент в заказе, либо то, что есть официальное с субсидией…

Как-то так

#электомобиль #гибрид #утильсбор @tryelectro

#зарядныемысли

Большие управленцы большими электрическими парками хотят низких цен и скидок. Логично, но не стратежно

Нюанс не только в том, что они их хотят там же, где и обычные люди, а еще и в том, что подобный прецедентный демпинг убивает экономику нового инвестора в инфраструктуру, маржа-то падает значительно.

Мысль инвесторам и владельцам инфраструктуры: зима близко. И в топ-местах и без скидок будет плотно. Те, кто заряжаются - все равно будут. Соглашаясь на скидку «большим ребятам» можно «убить» локацию для своей лояльной аудитории. Демпингуйте с умом.

@tryelectro