#статистика

Продажи электромобилей в августе 2026

Всего продано 2216 новых легковых электромобилей (+105% к августу 2025 (1081 ед)). Об этом написал Сергей Целиков из Автостат.

Топ продаж EV:

1 - Evolute I-Joy - 619 единиц
2 - Changan Qiyuan Q05 - 524 единиц
3 - UMO5 - 354 единиц
4 - Toyota BZ3X - 155 единиц
5 - Avatr 11 - 115 единиц
6 - Avatr 12 - 114 единиц

Продажи э/м ATOM скромны: 11 единиц в августе, 40 ед - за все время.
Zeekr - тоже не в фаворе - в августе продано всего 23 экземпляра пяти разных моделей (275 по августу прошлого года).

Как вы можете сами увидеть, наиболее популярные - бюджетные модели в диапазоне цены 2-3 млн.рублей с фокусом на авто с гарантией в РФ. Атом еще не распробовали. А Зикрами люди как будто насытились - вангую, что мода прошла, как это ранее было с другими моделями.
Честно говоря, с учетом факторов общей ситуации в горючим и внешнего информационного фона как будто бы общая цифра с учетом корп продаж Умо и наконец-таки наличия Эволют АйДжой после отсутствия в продажах в течение нескольких месяцев, казалось бы, должны были сделать цифры пободрее, чем 2,2 тысячи на всю страну. Но цифры есть цифры.

#электромобиль #продажи #август2026 @tryelectro

#зарядныемысли

Зарядки в МКД: проблема и собрании жильцов (ОСС), и в своде правил

Сегодня активно обсуждают такие новости: Статья в "Известиях" с заголовком "Зарядки для электромобилей хотят ставить в домах без согласия всех жильцов"

Отрасль зарядок просит убрать общее собрание собственников из процедуры установки ЭЗС в доме. Логика понятна: собрание — единственный этап проекта с непрогнозируемым исходом. Все остальное считается.
Но если смотреть глазами оператора, приоритет расставлен неточно. Установка домашней зарядки в сданном доме проходит как «техническое перевооружение» — и владелец машиноместа обязан за свой счет модернизировать пожаротушение всей секции. Это не барьер, это запрет с ценником. Отмени хоть все собрания — экономика не появится.
Второй момент даже тоньше: даже пройденное собрание не дает доступа к мощности, потому что у управляющей компании нет обязанности предоставить точку подключения. Отсюда либо отказ, либо дорогущие услугив формате «как договоришься». Снимать нужно оба момента.

Спрос при этом уже "подоспел": доля электромобилей и гибридов на рынке новых машин — 8,9% против 4,9% годом ранее. За лето число зарядных услуг на станцию в Москве и на трассах выросло значительно и окупаемость стала видна. Каждый месяц согласований сдвигает эту точку.

И тут важно адаптировать и пожарный свод правил, и вопрос с ОСС.

А все разговоры, что зарядка что-то там попортит людям, которым она не нужна - просто страх неизвестного. Но тут как со смартфонами. И мы должны до этого уже "дозреть".

#электромобиль #гибрид #заряднаястанция #мкд @tryelectro

#событие

⚡️ 9 сентября — Всемирный день электротранспорта.

Еще буквально несколько лет назад электромобиль в России был экзотикой «для энтузиастов». А уже сегодня это спокойный бытовой сценарий: зарядка во дворе или в паркинге — оп, ситуационно подзарядился — и машина полностью готова к перемещениям. И уже вокруг нас, совсем рядом появляется то, что делает электромобиль по-настоящему удобным, — публичная инфраструктура: станции на трассах, у торговых центров, на парковках офисов. Чем плотнее сеть, тем меньше вопросов «доеду ли» и больше — «куда бы поехать еще».

Важно отметить, что тема электромобильности уже давно вышла за рамки пользовательской. Зарядные станции, приложения, операторы и многое другое — это формирующийся рынок, где бизнесу и инвесторам еще есть где занять место. Поставить станцию у своего объекта — сегодня уже не благотворительность, а трафик, лояльность, а также новый источник выручки и новых клиентов.

И именно сегодня как раз отличный день, чтобы сделать шаг в сферу: прокатиться на тест-драйве или каршеринге, найти ближайшую зарядку на карте — ну или всерьез посчитать проект зарядки под какую-то приглянувшуюся площадку.

Подключайся к актуальному 🔌

#электромобиль #worldevday @tryelectro

#зарядныекругляшки

Несмотря на кажущуюся исключительность присутствия на зарядках китайского разъема GB/T авто на европейском типе разъема немало. По моим наблюдения от 15% до 30% в зависимости от локации и ее географии.

И все кто думают от него отказаться, в сторону установки станций только на GB/t в случае одиночно установленных станций как будто бы руководствуются ситуационными наблюдениями. Но я бы не делал скоропостижных выводов и думал бы про оба типа при планировании локаций ЭЗС, ведь даже 15% клиентов стоят того, чтобы о них подумать) особенно на перспективу)

А какие у вас наблюдения?

#зарядныестанции #стандарт #gbt #ccs @tryelectro

#зарядныекругляшки

Забавно: ребята на Лисянах устроили тусовку владельцев.

В целом, интересно, что гибридоводы активизировались, в том числе на зарядках с учетом общих тенденций с горючим.

Нравится такой вайб) напоминает старые авторушные тусовки конференций начала двухтысячных) теплые и ламповые)

А как вам такие движухи?
Ездили на такие?

#гибрид @tryelectro

#зарядныекругляшки

Не все китайские станции «одинаково полезны» и совместимы с авто на европейских разъемах. Ведь их совместимость с китацским электропромом понятна, а вот альтернативные разъемы и стандарты - это вопрос.

Очень любопытно, конечно, насколько быстро и эффективно коллеги-поставщики смогут эту тему «раскурить». Ну и что по эксплуатации и рекламационным обращениям.

Интересно, когда моя машина выступает как эдакая «лакмусовая бумажка»))

Как говорится, «будем посмотреть»))

#электромобиль #заряднаястанция @tryelectro

#зарядныекругляшки

Интересно наблюдать за соседними рынками с более интенсивным развитием. Как созревают решения, формируются паттерны, особенно в разрезе сезонности и реальных поведенческих моделей.

И в разрезе этих наблюдений посматривать за инвесторами в РФ. Кто «на опыте» - уже не просто выбирает по цене, но и думает в разрезе эксплуатации.

Мнение: важно выбирать не по цене, а по потенциалу работы и перспективности применяемых решений.

И речь уже не только и не столько о том, чтобы просто установить какую-то станцию. А как она будет для клиента. Хочется подобного и в РФ. Зрелости и осознанности. Продуманных решений, рассчитанных на дистанцию, и в железе, и в пути клиента) и в айтишке) и в железе) и в конфигурации локаций.

#заряднаяинфраструктура #tryelectro

#зарядныекругляшки

На фото Evolute i-pro. Стоит открытым капотом в сторону встречки. Просто чтобы зарядиться ( про капот тут «локалочка» Моторинвест с замком коннектора - отдельная история)

А все потому, что зарядка справа, порт спереди, кабель не очень длинный, а на парковке нет запрета для размещения ДВС.

И на этой локации на Олимпийском проспекте за час это не единственная зарисовка: еще был Tank с парковкой на тротуаре, Voyah с парковкой наискосок и Aito, уехавший без зарядки, потому что порт у него слева, и дотянуть до него коннектор у владельца просто не вышло.

Как будто бы хочется, чтобы было как-то попроще, нет?

#заряднаястанция #энергиямосквы @tryelectro

#зарядныемысли

Про знаки зарядки

Если честно, не совсем понятно, почему город у локаций с зарядками демонтирует дополняющие знаки к Знаку 6.4, который указывает на само платное парковочное место, а именно Табличку 8.26 «Зарядка электромобилей», которая уточняет, что это место предназначено именно для электромобилей (включая подзаряжаемые гибриды, которые можно заряжать от внешнего источника).

Сейчас во многих местах, где даже несколько ЭЗС установлено по программе «Энергия Москвы», такие таблички просто демонтировали, что приводит к тому, что легитимно здесь паркуются ДВС, занимая места зарядки.

Кто-то понимает логику этих нововведений?

#зарядныестанции #энергиямосквы @tryelectro

#новости

Минпромторг: с января 2027 года в России на 10–20% повысят утильсбор.

Новость на РБК

И пока совсем не понятно, как эта новость должна сочетаться с развитием рынка электромобильности, за исключением сценариев использования авто на разных не российских номерах. И этих схем становится все больше, к сожалению… вынуждено, понятно, но для электромобильности хочется массы официальных машин, а не вот этого...

Поэтому пока, видимо, либо нижний ценовой сегмент в заказе, либо то, что есть официальное с субсидией…

Как-то так

#электомобиль #гибрид #утильсбор @tryelectro