#зарядныйтестдрайв

Катаюсь на UMO 5 третий день и понял, что тачка сейчас в тренде. При чем без особых альтернатив в рамках текущих реалий.

А еще потому что ее обещают начать скоро продавать физлицам (буквально в августе), у нее достаточно любопытные характеристики по пробегу (400+км), реально большой салон с опциями вроде перфорации и мультимедиа. Ну, и самое главное, цена - от 2,5 млн.

Зная это тачка вызывает интерес.
А я пытаюсь для себя понять, что нравится, а что нет) ну и тыркаю зарядки потихоньку)

#электромобиль #umo5 @tryelectro

#зарядныйтестдрайв

Появилась шальная мысль проверить умо 5 на трассовый режим.

А почему бы и нет. Давно так не делал)

Интересно, сколько она реально ест в режиме поездки) и как вообще себя ведет)

#электромобиль @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Вайб зарядного хаба на трассе действительно хорошо заходит, когда можно не просто быстро запустить зарядку сходить вкусно перекусить.

А количество пилонов обозначает отсутствие необходимости стоять в очереди и ловить всякие бронирования. Стартанул и отслеживай себе через экран активности в телефоне. Удобно

Тут получается хорошо. Выехал из пробочного города и через час полноценная остановка с решением всех задач путешественника. Нра.

#электромобиль #umo #зарядныйхаб #м12 #розетка #itcharge #tryelectro

#запискиэлектромобилиста

В НиНо достаточно много зарядок. В основном - это субсидийнык трехпортовые станции от Парус-Электро.

В какой-то момент город даже считали в какой-то мере столицей электромобильности так как Hyper (ребята из Роснано) замутили там «комбо» из субсидийных зарядок (126 штук DC) и электрических такси Evolute iPro (385 авто) на область. То есть одновременно и «курицу» и «яйцо»).

Последнее время про это редко вспоминают. Цифр тоже нет, жалко (а хотелось бы - пилот все-таки достаточно видный)

Из хорошего: людей в НиНо приучили на парковках не занимать место для зарядки. Это здорово.

В целом, удобно, когда зарядки в разных частях города стоят. Не паришься, что не сможешь зарядиться. Комфортно.


#электромобиль #нино #hyper @tryelectro

#зарядныйтестдрайв

Тест на реальный пробег UMO5

Ума показывает 97% и 474км запаса хода. Температура воздуха 25 градусов.

Задача: проехать 460 км до точки. Как будто бы сходится.

Как считаете? Реально при скорости 90-100?

#электромобиль #umo5 #эксперимент #трасса @tryelectro

#зарядныйтестдрайв

Тест на реальный пробег UMO5. Первая половина на оптималках

За 204км пробега при скорости не более 105км/ч (диапазон 60-90 основной) осталось 45% и 219км. Как будто бы без остановок не получится до точки)

Более экономично по трассе ехать уже не комфортно) расход и так в диапазоне до 16кВт*ч на сотню.

Планируется зарядка значит)

P.s.
И очень не хватает функции лимита скорости…с количеством камер приходится все время смотреть на спидометр) удобная была бы фича.

#электромобиль #umo5 #эксперимент #трасса @tryelectro

#зарядныйтестдрайв

Тест на реальный пробег UMO5.
Результат

В итоге 480 км НиНо-Мск прошли комфортно с одной получасовой зарядкой на DC150. Как минимум потому что по м12 ехать меньше 100км/ч не очень безопасно.

На это расстояние в примерно 500км Ума «скушала» порядка 90кВт*ч.

В целом, не могу сказать, что хоть раз получилось попереживать за заряд. Даже на низком проценте. Вполне комфортно по емкости.

Ну и говоря о реальном пробеге я бы закладывал около 300км с небольшим с учетом желания ехать в комфортном режиме хотя бы до 130км/ч и иметь легкий запас для поиска зарядки.

#электромобиль #umo5 #эксперимент #трасса @tryelectro

#электромобиль

Первые отгрузки Atom

На прошлой неделе ребята из Atom написали у себя в блоге о первых отгруженных российских электромобилях для клиентов. А еще есть запись на тест-драйв.

Цена 3,98 млн без учета субсидии (минус 925 тыс). То есть по идее цена должна быть чуть больше 3,06 млн без наценок.

Какие мысли/прогнозы, сколько авто увидим в продажах в июле?
И увидим ли его в топ10?

#электромобиль #atom #продажи @tryelectro

#зарядныемысли

Не все разъемы одинаково «корректны»

Покатавшись на электромобиле с разъемом GB/T (Китай) на контрасте со своим авто CCS2 Combo (Европа) однозначно , что его в РФ гораздо лучше отладили.

Не потому что протокол, а потому что его реализация.

То есть по факту, зарядка на китайском разъеме более предсказуема. Но должно быть так на всех. И не стоит работу станций с несколькими типами разъемов оценивать по работе одного. Ведь машины на рынке разные. В том числе официальные и российские.

#электромобиль #стандарт #gbt #ccs2combo @tryelectro