#запискиэлектромобилиста

Что быстрее: зарядка или заправка? Всегда ли?

Все познается в сравнении. И в определенных ситуациях.

Вот например, очень часто когда кто-то из любителей ДВС начинает сравнивать время на заправке со временем на зарядке - очень хочется показать им очереди на трассе М11 на АЗС, в околопраздничные дни где, мне кажется, можно смело пару часов провести) и никуда не деться, если бака между столицами не хватает)
Заправок немного, а желающих куча)

С зарядками в эти моменты сильно попроще) а в некоторых случаях с современными батарейками может и не понадобиться))

#электромобиль #времяназарядке @tryelectro

#новости

Зацените «заказуху» про электромобиль в «Московском комсомольце» сегодняшнем.

Настолько однобоко написано, что не передать. И ничего про тот же Китай, где электромобиль себя вполне себе неплохо (мягко скажем) чувствует. И про то, что устройства с аккумуляторами лежат у каждого из нас в кармане… да и про экономику как-то не про теслу написано с розеткой дома….

В общем, не совсем понятно, зачем это пишется. Еще и в таком однобоком ключе.

Кто-то понимает суть?

#электромобиль #газета #московский комсомолец @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Ужасно надоедают обязательные обновления операторских приложений.

План быстро зарядиться, когда все установлено, обламывается, так как сначала. Надо обновлять. Иначе не зарядишься

(Особенно когда потом еще тыркаться и звонить в поддержку для перезагрузки станции, так как не стартует)
Получается от 10-15 мин только для старта))

Все же помнят, что у нас в стране во многих местах со связью бывают вопросики)

Мне одному кажется, что это не очень про UX?

#заряднаястанция #приложения #оператор #пунтке @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Управление станцией или доступность

Сейчас пока общался с поддержкой черно-желтого оператора выяснил, что для станций предпочитается локальное решение (APN) по связи, даже с учетом того, что оно не сочетается с доступом к логам станции и другим аспектам настройки со стороны вендора.

Такой вот явно нелегкий выбор. Но он, похоже, сделан. Любопытно.

#заряднаястанция #пункте #apn @tryelectro

#зарядныемысли

Приложил и зарядился. Штатно. Не магия.

Интересно, когда рынок все-таки осознает, что решения с авторизацией через rfid-считыватель вполне применим даже с учетом ограничений связи и может решить проблему старта в штатном режиме работы зарядной станции?

На других рынках эта механика давно применяется, но у нас почему-то у многих не заложен никакой считыватель на очень многих станциях по непонятной причине.

А ведь этот способ позволяет сделать простой и удобный дополнительный метод авторизации наряду с мобильным приложением. И даже в оффлайн. Штатно. По протоколу. Мы практикуем. Можно привязать к любому профилю RFID для запуска) вопрос только в наличии считывателя)

Как думаете? Случится такое?

Я бы сказал, что уже в 2027. Есть другие мнения? Сделаем тотализатор?)

#заряднаястанция #авторизация #rfid @tryelectro

#электроновости

На электромобиле по Садовому

В ближайшие выходные в Москве пройдёт второй Транспортный электрофестиваль.

Дата: 27 июня, 09:00–18:00.

Программа:
- Парад электротранспорта по Садовому кольцу (старт в 12:00 с Зубовской площади)
- Выставка техники
- Интерактивные площадки
- Розыгрыш призов: электромотоцикл, электровелосипед, электросамокат (требуется личное присутствие)

Регистрация участников и гостей — на сайте.

В том году было достаточно забавно - хорошее место для общения. И электрический Москвич разыграли прямо на площади) победительница явно не ожидала)
Поедете?

#москва #электромобиль @tryelectro

Сегодня в 12:15 присоединяюсь к Всероссийской минуте молчания, приуроченной к годовщине начала Великой Отечественной войны.

Это та минута, когда важно просто остановиться. Без лишних слов. Вспомнить тех, кто погиб на фронте, кто работал в тылу, кто прошел через войну и заплатил огромную цену за то, чтобы у нас было будущее.

Такая память для всех нас.

#зарядныемысли

Сложности с топливом значительно влияют на продажи электро и гибридов. Правда или миф.

Многие спрашивают. Как будто бы именно наличие бензина или другого типа топлива определяет покупку какого-либо авто. Но это же не так.

Покупка нового авто сейчас - чаще всего или выверенное решение или вынужденное необходимостью замены.

Просто потому что дорого. Любые авто дорого. И даже самые дешевые.

А в разрезе электричек понравилась цитата вчерашняя из публикации Целикова (Автостат):

Покупка нового автомобиля - процесс не спонтанный. Между появлением желания и реальной покупкой обычно проходит 2-3 месяца. Сравнение, выбор вариантов, изучение условий, выбор дилера, тест-драйвы и так далее.

С электромобилем еще сложнее. В подавляющем большинстве случаев человек покупает свой первый электрокар в жизни. И тут на обдумывание и принятие решения нужно еще больше времени.

Статистика - наука о прошлом. Поэтому о повышении спроса на электромобили (в умах покупателей), по факту мы поймём через 2-3 месяца. В том случае, если проблемы с топливом станут затяжными.

Тем не менее! На минувшей неделе на российский учет встал 231 электрокар. Это почти в два раза больше, чем неделей ранее (123 шт). Вроде бы всплеск, но…

Это далеко не «рекорд сезона». Например, на 19-й неделе этого года было продано 236 электрокаров, а на 14-й неделе 253 штуки. Да и ровно год назад, на 25-й неделе прошлого года на учет встало 248 электрокаров.

С подключаемыми гибридами ситуация почти аналогичная. Недельного рекорда нет. Но тут мы наблюдаем устойчивый тренд на рост данного рыночного сегмента. К прошлому году в два с лишним раза. И это видимо надолго.

Цифра в 231 электрокар за неделю на учете на всю Российскую Федерацию говорит сама за себя. Электро не покупают не потому что сомнения, а потому что просто купить любую машину сегодня - вообще не дешево.

Вот если бы утиль сняли для электро хотя бы на время…

#электромобиль @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Интересно, но из каршеринга яндекса пропали все UMO.

Для москвичей из электрического в аренду только Москвичи.


#электромобиль #каршеринг #umo @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Сегодня на столичном фестивале электротранспорта. Много разных электромобилей и знакомых лиц.

Интересно, что разнообразие вариантов электричек стало больше. И даже явно сформировались клубы по моделям. Это прикольно.

Даже интересные и красивые необычные проекты появляются. Ну и много Ora, Evolute, Xiaomi, VW и другие)
И даже Honda e в этом году аж две)

Хороший, теплый вайб на Садовом кольце.

(И без очередей на АЗС)

За фото отдельное спасибо владельцу еще одной японской электромалявки от Honda - Григорию.

#москва #электромобиль #электрофест

#запискиэлектромобилиста

Когда на зарядке в HO Яндекса через ЯЗ не подзарядишься. А казалось бы)

А все почему: Роуминг - это не операторство: позвонить некуда и проблему с зарядом решить нельзя.

Потыркался на Льва Толстого на DC. Заплатил за дорогую парковку. Пописал в чатик бестолково. Уехал. И поговорить не с кем…

#заряднаястанция #яз @tryelectro

#зарядныемысли

Мысли про продажи заряжающихся авто сегодня.

Я не верю в то, что текущая ситуация с топливом может хоть как-то системно повлиять на продажи электро.
Да, наиболее вероятно, что сейчас заберут из наличия весь заряжающийся "премиум" по цене 7+ млн рублей, включая неликвид. Потому что это не про чувствительность к цене, это про эксперимент. И про проверку гипотезы комфорта без постоянной необходимости посещения АЗС. Но, давайте предметно, здесь речь про единицы сотен машин.

Бюджетный сегмент электро и гибридов сильно ограничен небольшим количеством моделей и их наличия. По сути все только в заказ. Но спрос на те же ай-джой и амбер-авто ограничивается ровно наличием. То есть по факту спрос на них может и изменится, но на на продажи это не может как-то повлиять.

Итого, каких-то глобальных изменений в парке BEV, PHEV и EREV не предвидится, на мой взгляд. Но, если честно, буду рад ошибиться в прогнозе.

#электромобиль #гибрид #продажи @tryelectro

#зарядныемысли

Смена поведенческих моделей у владельцев гибридов.

Из интересного еще: люди на гибридах стали менять паттерны поведения.
- заряд до большего процента
- ситуационно заряжаются чаще
- подбирают варианты движения и маршрутов, чтобы не использовать гибридную установку.

История повсеместная. Особенно хорошо видно по популярным гибридам с батареями емкостью 30-50 кВт*ч, вроде Li или Voyah - и в движении и на зарядках. Ведь реально батарейки там на 100-200 км с учетом скорости в около ста км/ч. И если раньше многие из них воспринимали батарейку как приятную дополнительную опцию, то сейчас совсем иначе. Понаблюдайте сами. Это хорошо видно, если присмотреться.

#гибрид #заряд #паттерн @trylectro

#запискиэлектромобилиста

Кирилл Варпач нашел на трассе М4 зарядку по 42 рубля за кВт*ч на станции 150кВт

это уже серьезная цифра, превышающая мой расчет паритета по бензину. В Москве пока таких нет)

как считаете, сколько в РФ максимальный тариф и сколько увидим в ближайшее время?

#электромобиль #заряд #цена @tryelectro