#статистика

Продажи электромобилей и гибридов в России: январь–февраль 2026

По статистике коллег из агентства Автостат за первые два месяца 2026 года в России реализовано 9 468 легковых электромобилей и подключаемых гибридов — на 71% больше, чем годом ранее. При этом гибриды (PHEV) растут значительно быстрее чистых электрокаров (BEV).

⚡️⚡️Электромобили (BEV): 1 566 шт \+23%, доля рынка — 1,0%

Лидер — российский Evolute (543 шт, 34,7% сегмента), который нарастил продажи в разы благодаря обновлённому кроссоверу I-Joy (455 шт, почти 30% рынка BEV).

На второе место взлетел Geely (200 шт) — в основном за счёт электрокроссовера EX5 (183 шт). Примечательно, что PepsiCo недавно закупила именно 130 таких машин для корпоративного парка.

Также в топ-5: Xiaomi (157 шт), Zeekr (144 шт) и BYD (119 шт). Все показывают рост, кроме Zeekr — бывший лидер сегмента продолжает терять позиции \-69%.

⚡️🔌 Гибриды (PHEV): 7 902 шт \+85%, доля рынка — 4,9%

Первое место удерживает Voyah 1 756 шт, \+117% — помогает российская сборка. Флагман Voyah Free лидирует и в модельном зачёте (1 408 шт).

Феноменальный рост у Geely (1 467 шт): помимо официального EX5 EM-I (820 шт), в Россию активно завозят Galaxy Starship 7 (574 шт) по параллельному импорту.

Замыкают пятёрку Lixiang (1 050 шт), Evolute (832 шт) и Lynk & Co (572 шт). У всех рост, кроме Lixiang \-36%.

Оцените, как динамично меняется рейтинг от месяца к месяцу. Предпочтения покупателей быстро меняются. Это хорошо видно цифрам продаж Zeekr и Lixiang.

#аналитика #электромобиль #гибрид #продажи #автостат @tryelectro

Электрокары. Постоянная смена лидера продаж.

Сегмент полноценных электрокаров (BEV) занимает всего 1% продаж российского авторынка. Из-за реально небольшого масштаба лидеры меняются регулярно. Особенно это видно из-за изменений цены и доступности той или иной модели в продаже, а также внешних факторов.

Опираясь на аналитику коллег из Автостат:

✔️Долгое время лидером рынка электрокаров оставался китаец Zeekr 001, поставляемая по альтернативному импорту. Но к концу весны прошлого года Zeekr утратил лидерство из-за утильсбора, сделавшего его значительно дороже, а потом еще дороже.

✔️В июне на первое место вырвалась российская модель Evolute i-Pro. Это был один из самых дешевых электрокаров на рынке, но вопросов к нему было много. Но лидерство было всего месяц. А в октябре его вообще сняли с производства.

✔️В июле «желтую майку лидера» примерил на себя Москвич 3е. Но вполне очевидно, что секрет неожиданно больших продаж электрических Москвичей кроется в разовых поставках в зависимые корпоративные парки.

✔️В августе прошлого года Zeekr 001 вновь на один месяц возглавил турнирную таблицу. Но общие цифры сами видите.

✔️В сентябре на рынке электрокаров появился новый «хит сезона». Калининградский Amber A5 резко снизив цены уверенно захватил лидерство. Аж на целых три месяца. Но собранные машины быстро закончились…

✔️К концу года появился обновлённый Evolute i-Joy. Февраль 2026 года можно считать его бенефисом с невиданной долей рынка одной модели - 38,2%. Такого доминирования ранее мы еще не наблюдали. Причин много, и дизайн, и цена до 2 млн за перкетник. Но не без нюансов.

В итого по рейтингу пока Evolute I-Joy из Липецка, как будто бы прочно захватил лидерство. И альтернатив по электро в розничных продажах пока не просматривается из-за моментов цены.
В качестве конкурента из корпоративных продаж на подходе есть еще один участник потенциалом - UMO 5 от яндекс, ну и «Атом» ждем, переносят его, но как будто вот-вот.

#электромобиль #автостат #продажи #модель @tryelectro

#будниоператора

Старт плата сессий по QR (альтернатива приложениям)

Тема классная, и запустить сессию можно реально быстро, хоть через sms-команду, но не есть нюанс: очень понятно, в чем преимущество, если клиент для получения услуги все равно должен получить бумажный чек или ввести свой номер телефона или электронную почту до момента расчётов — иначе это противоречит 54-ФЗ.

И как тут обойтись без лишних действий или построить эффективное взаимодействие - не очень понятно, к сожалению.

Тут еще стоит помнить, что деньги спишутся сразу, а вот старт сессии произойдет с вероятностью 40-90% (по фактической статистике, в т.ч. с рынка). И тут тоже «нюанс»)

Итак, зачем это?) упрощаем или наоборот?)

#зарядныестанции #эффективныйменеджмент #оператор #зарядчерезкуар @tryelectro

Мы бы посмеялись, но интернет не ловит )))

Нетипичная Москва

#юмор @tryelectro

#зарядныемысли

Культуру пользования зарядной инфраструктурой формируем мы сами.

Зарядился сам - не занимай просто так парковочное место/порт зарядки. Освободи и дай возможность зарядиться другому.

И не надо ждать пока оператор/собственник зарядки тебя вынужденно научится выгонять «рублем».

#заряднаястанция #формируемкультуру @tryelectro

#будниэлектромобилиста

Вот и первый живой UMO такси встретил и даже пообщался с водителем. И версия уже с gb/t и механическими ручками дверей

Заряжается нормально) стартанул, качает)

#umo5 #электромобиль #розетка #itcharge @tryelectro

#будниоператора

Управлять купленной зарядкой низзя

До сих пор удивляет, что вендоры считают нормой не давать собственнику купленной зарядки возможность ее самостоятельной конфигурации.

И не понятно, и не удобно.
Но почему-то в РФ стало «нормой»

При чем если еще и поддержка не особо резвая - часами можно пребывать в режиме «ждите ответа».

#зарядныестанции #настраиватьнельзяпросить @tryelectro

Интересно, телеграм заблочат 01.04 или все-таки есть надежда.

С альтернативами, в частности, для работы, пока не просто. Я пока не вижу реальных аналогов, если честно. А сохранить способ быстрой рабочей коммуникации важно.

Хотелось бы, чтобы сохранили работу. Надеюсь, договорятся

#телеграм

#зарядныемысли

Электромобильность пока еще массово не попала в «белые списки». Пока ждем.

Тогда как уже многие участники отправили необходимые данные еще в конце 2025 года. И мы просто ждем информации.

Не очень понимаю, зачем некоторые участники электромобильного рынка публично хвастаются своим присутствием в «белом списке». Лукавят же явно. Зачем - не понятно. Слишком видно факт.

Тем не менее уже есть нишевые решения, которые мы применяем, чтобы делать людям заряжаться. Активно применяем. Есть и способы доступа в интернет. И варианты запуска без интернета. Да и просто позвонить можно для запуска сессии. То есть если вдруг есть сложности - напишите или наберите +74951976463 - подскажем. Варианты есть. Даже пока еще без «белых списков». Сервис itcharge работает. И основная часть станций - тоже.

#зарядныестанции #белыесписки #itcharge @tryelectro

#мероприятия

Тема электротранспорта достаточно популярна сегодня.

Радует, что все больше внимания к этому вопросу.

Сегодня в Московской городской Думе.

@tryelectro

#запискиэлектромобилиста

UMO 5 на колесах 17го размера (диаметра).
Должно быть еще поприятнее.

#электромобиль #umo5 @tryelectro

Создал канал #tryelectro - Зарядная движуха в мессенджере MAX.

Надеюсь, что тг все-таки останется) но посмотрим завтра, как оно будет.

А пока - велкам.

@tryelectro

5 минут - полет нормальный.
У всех работает?

#зарядныемысли

Мы сами создаем культуру.

Если мы не хотим ее создавать и пренебрегаем отношением к таким же как мы сами - этот момент неминуемо начнет регулироваться принудительно.

Относитесь уважительно к сами себе. Начните сегодня. Не провоцируйте принудительную регуляцию.

@tryelectro