#запискиэлектромобилиста

Не стесняйтесь обращаться в поддержку.
Например, в Москве у нескольких сетей уже есть постоянный режим объезда локаций и обслуживания станций.

Вот пример работы. Приехали коллеги, с ЗИП и на связи с разработчиками. Да, пусть сходу не получилось решить. Но логи сняли и в ближайшее время добьют. Я уверен.

Это очень хорошая тенденция!
Станции должны работать!) и наконец-то этот вопрос встает на реальный контроль!)

#зарядныестанции #зарядкимосквы #электрохаб #зарядныестанции #hondae @tryelectro

#вариантэлектрички

Когда у тебя гибрид - он «типа электричка», но от запаха горючки и ее ценника тебя это не спасает)

Много таких зикро-джипов стало в Москве резко, заметили?)

#гибрид #zeekr9x @tryelectro

#статистика

Динамика продаж электромобилей (pure electro) в РФ по годам от Автостат

....это на всю страну


#электромобиль #автостат #продажи @tryelectro

#будниэлектромобилиста

«Бронирование» и реальность. Зарисовка 1.

Зарисовка с зарядки:
Пытаешься запуститься. Неуспех запуска (глюк зарядки). Переставляешь. Нажимаешь старт, чтобы запуститься… а там: «Коннектор забронирован».

Занавес…

И ты остаешься с кабелем в машине около работающей свободной зарядки без возможности зарядиться.

Как вам такое?)

#зарядкимосквы #трешиугар #бронирование @tryelectro

#нерадивыеклиенты

Нерадивые клиенты зарядок

Вот пример, как люди часами «висят на кабеле» без зарядки.

Станция 150кВт. Оба коннектора заняты без заряда уже минимум 2 часа. Станция 1692 в сети Росатом в рамках проекта «Энергия Москвы».

У людей отсутствует культура пользования общественной зарядной инфраструктурой. И, по-хорошему, из-за безнаказанности эти клиенты, вряд ли будут вести себя иначе.
И это печально.

По-хорошему, механизм воздействия должен быть. Иначе никак (к сожалению)

Коллеги, из Росатом, обратите внимание на этих клиентов. Я думаю, что стоит, как минимум, провести беседу. Вдруг, поможет.

#зарядкимосквы #росатом @tryelectro

#наблюдения

Стандарты зарядок электромобилей. Наблюдения за трендами

Последние пару лет тренд был однозначный в сторону китайских авто с разъемом GB/T (китай). И на него делали ставку. И во второй половине 2025 около 70% зарядок относились сюда.
(Это после того, как еще буквально 3-4 года назад на станциях были только разъемы CCS (евро) и ChaDeMO (Япония).

А сейчас наблюдаю, что евро относительно становится все больше в относительном формате. И все больше марок (в т.ч. и отечественных, и китайских) пользуются именно CCS2 Combo.

Вот и тут картинка маслом. Двойной GB/T - свободен ранним вечером. А на CCS аж два желающих) а тут только один подходящий коннектор) и я бы сказал, глядя на относительную статистику в целом, что ситуация вполне смахивает на тренд. И уже нет такого значительного превалирования китайского стандарта.

Замечали? Рассказать про свежие машины на CCS (евро)?

#зарядныестанции #gbt #ccs @tryelectro