#зарядныекругляшки


Электрический авто зимой - это удобство - ее не нужно прогревать и она быстро согревается внутри - а также нюансы - теряется мощность как самого авто, так и зарядок.

Кроме того, для реального комфорта эксплуатации хорошо иметь проверенные личным опытным путем станции в конечных точках поездки (или создавать промежуточные точки удобства на маршруте)

А, в целом, в столице, эксплуатировать электро вполне комфортно даже когда на улице минус 20.

Не стоит бояться электро. Надо пробовать.

#электромобиль #москва #зима #мороз #эксплутация #проверенныезарядки @tryelectro

Новый тренд - распределенный зарядный хаб. Когда силовая общая, а заряд идет через отдельные пилоны.

Тема любопытная.
Впереди отладка и запуск.

Интересно, что появляются такие места. Хотя впереди еще много работы.

#электромобиль #заряднаястанция #хаб @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Некоторые зарядки не дружат с авто. И наоборот.

Электромобиль - гаджет. Зарядная станция для него - тоже. И в момент соединения электромобиля и ЭЗС происходит handshake (коммуникация и обмен данными), и эта коммуникация происходит в течение всей сессии, включая завершение.

Ошибка как на экране моего авто - это ошибка экстренного прерывания сессии (как если вы свой компьютер выключаете через шнур питания). И моей honda подобное не нравится. А должно ли?

Какие-то другие авто защищаются от некорректностей "хлопнувшими" пиропатронами, какие-то выпадают в ошибку, а какие-то не защищаются или вовсе игнорируют (и рискуют чарджером). Это зависит от подхода разработчика.

в любом случае, я очень хочу, чтобы те зарядки, которые продаются и ставятся на рынке РФ "дружили" со всеми "оригинальными" авто (в заводской версии и без переходников), а со всеми остальными - тоже дружили, если это безопасно.

И нет, у меня не эксклюзивная такая машина, которая не всеядна в заряде. Капризные еще, например, бмв, мерседесы, порше, мазды, а еще, например, бивайди, донгфенг и некоторые другие представители китайского автопрома. Но это же не к водителю вопрос про совместимость, а к производителю зарядки. Надо поставить задачу самим себе, отдебажить и найти решение.

В общем заряжаться должно все. И постепенно к этому идем. Такая мысль.

А мне теперь надо скинуть эту ошибку) но это плата за любовь к экспериментам и тестам "через себя")

#электромобиль #hondae #ошибкизарядки @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Картинка посвящается тем, кто успешными сессиями считает зарядки с любым отпуском)

как вам 0,02 кВт*ч до остановки от зарядной станции?

#электромобиль #успешностьзаряда @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Люблю медленные зарядки (переменный ток) - это реально удобно для города. И в снег и в зной - всегда понятный результат. Комфорт и предсказуемость по времени и планированию.

@tryelectro

#новости

Сегодня официально открыли распределенный хаб в Измайлово.

Прикольный формат места для зарядки. Географически тоже удобно - прям рядом станция МЦК.

Как перехватывающий хаб - супер локация.

Что приметил:
-нет ни одной медленной зарядки (дежурно хотя бы одну)
- если промахнулся с поворотом на саму локацию - крюк около 4 км с кучей светофоров - с учетом особенностей навигации - требует внимания
-выезд с локации там же где въезд - тоже своя специфика.
-с учетом формата DC - машину бросать не предполагается. Но близость общественного транспорта и отсутствие шрафов/оплаты за простой почти с гарантией будет на это провоцировать.
-отдельное свежее приложение без привычных уже опций вроде пушей и других удобств - непривычно.

Вообще, в этой/подобной локации идеально было бы сделать «перехватывающий» хаб с медленными зарядками. Чтобы бросить машину и поехать в город по делам, а через несколько часов забрать. Но таких пока в планах нет (или я не знаю). А хотелось бы.

Но опыт - вещь наживная. И в Москве зарядок все равно нужно кратно больше. И очень здорово, что появляются новые форматы. Спасибо

#электромобиль #зарядкимосквы @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Небольшой пятничный тотализатор.
На успех заряда «специфичной машины»

Моя Honda e не заряжается на некоторых зарядных станциях. Говорят «специфичная машина». Хотя машина с оригинальным протоколом, без переделок и прекрасно всегда заряжается на европейских зарядках. И уже на большинстве отечественных. На этих станциях заряжаются некоторые машины, но не моя. Поддержка в курсе.

Интересно, когда коллеги-производители «победят» станции, которые меня не очень заряжают, но периодами интересны для зарядки. В шорт-листе:

- 050 станция «Мосэнерго» на Кутузовском (PSS)
- новый хаб в Измайлово (Engy)
- 116 станция на Мытной (Eva)

Предлагаю поиграть в тотализатор.
Угадавший ближайший к факту вариант даты, когда меня позовут на тест и он будет успешным, получит от меня приятный подарок в электромобильной тематике (предложу на выбор)

Пишите в комментариях 1- дата, 2- дата, 3-дата. А я отпишусь по факту)

Делайте ваши ставки)

#электромобиль #hondae #зарядкимосквы #тотализатор @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Не стесняйтесь обращаться в поддержку.
Например, в Москве у нескольких сетей уже есть постоянный режим объезда локаций и обслуживания станций.

Вот пример работы. Приехали коллеги, с ЗИП и на связи с разработчиками. Да, пусть сходу не получилось решить. Но логи сняли и в ближайшее время добьют. Я уверен.

Это очень хорошая тенденция!
Станции должны работать!) и наконец-то этот вопрос встает на реальный контроль!)

#зарядныестанции #зарядкимосквы #электрохаб #зарядныестанции #hondae @tryelectro

#вариантэлектрички

Когда у тебя гибрид - он «типа электричка», но от запаха горючки и ее ценника тебя это не спасает)

Много таких зикро-джипов стало в Москве резко, заметили?)

#гибрид #zeekr9x @tryelectro