#будниоператора

Некоторые производители позволяют себе накатывать обновления на уже проданные уведомления без каких-либо предупреждений.

Оператор иногда видит изменения и «удивляется». Да и собственник зарядной станции - тоже (если разбирается).

Кто-то может пояснить, почему это как будто считается нормой? Моя логика: если устройство уже продано - влезать в него без согласования нельзя. Даже если есть техническая возможность

#будниоператора

Наблюдение: Люди не читают инструкций, а также названия станций, ни доп.информацию (даже и особенно опытные). И даже иногда бывает, что путают «левый» и «правый»))

(привет, Артем!)

Хотел было сделать внушение производителю за плохо сработавшую станцию, а при проверке оказался «человеческий фактор») а сама станция «дала» даже больше чем могла) и с первого раза)

(привет коллегам из Saga - все работает хорошо)

#такаялайф @tryelectro

#будниоператора

Неучтенка

Есть случаи, когда коммерческая зарядка отдает э/э нахаляву. Клиенту - нравится. Владельцу - точно нет.

99% случаев - косяк на стороне железки. Иногда даже брендовой. И почти всегда это жесткое нарушение протоколов и/или «костыли» в ПО и/или кривые обновления.

Задачи оператора - не допустить-отловить-исправить. И бывает непросто, особенно отловить. Но решать надо комплексно на всех этапах. Работаем.

#такаялайф #зарядныестанции #оператор @tryelectro

#зарядныемысли

Нестабильно работает зарядка?
Надо добавить к ней новое внешнее устройство!
(Ну и накинуть пару-тройку "костылей", чтобы оно хоть как-то могло выглядеть работающим!))

#эффективныйменеджмент #такаялайф @tryelectro

#будниоператора

Про успешность сессий можно говорить много. Но реальность такова, что даже с оператором средняя успешность ~80%

А если убрать опцию контроля работы оператором что-то делать удаленно - я думаю, можно и 50% не достичь на отдельно стоящих станциях (если смотреть по количеству сессий)

#такаялайф #оператор #успешность @tryelectro

#будниоператора

А иногда еще бывает, что станция выглядит работающей по всем свойствам, но никого не заряжает: отбивает любые запросы или просто не реагирует. Хотя при этом светится и даже может быть онлайн.

В этом случае все показатели будут в норме (кроме показателей факта отпуска и удовлетворенности клиентов)

Но не все на это смотрят) да и хотят смотреть

#доколе #почемуаббработает #какавтоматкалашникова @tryelectro

#будниоператора

Офлайн не офлайн режим работы зарядки.

Когда станция совсем не на связи - никакого биллинга на ней не сделать. Это аксиома.
(можно что-то "наколхозить", но данные она как-то должна передавать о биллинге. хотя бы изредка, и если ей хватает внутренних мощностей хранить и обрабывать данные о локальных сессиях)

Когда сама зарядная находится станция в режиме онлайн - нет проблемы запускать зарядную сессию. Например, по телефону.

Тогда как любой коммерческий режим запуска подразумевает, что станция хотя бы иногда выходит на связь. И если сессии запускались в режиме оффлайн - станция должна не просто авторизовать клиента, а еще присвоить сессии четкие параметры времени, отпуска и авторизации. А с учетом того, что в наиболее часто применяемом протоколе OCPP 1.6 сессия формируется на сервере управления, а данные сохраняет станция - сама зарядка должна это не просто сохранить и не потерять, а еще и передать корректно. А это даже на онлайн станциях не всегда линейно происходит. Такой нюанс, связанный с биллингом. Имейте ввиду.

А если станция на связи - к ней можно хоть запуск по sms-сообщению сделать - не проблема

#электромобиль #заряднаястанция #позвонилзапустил #инетпроблем @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Чего только не придумают, чтобы зарядить свою электрическую машину.

Это переходник Gb/t -> CCS Combo2.

Позволяет заряжать европейские электромобили китайским стандартом заряда. С учетом популярности именно такого стандарта у инвесторов в РФ - казалось бы даже иногда полезная в некоторых ситуациях.
Но немножко страшная, так как она «прикидывается» электромобилем) ключевое - использовать с умом. Это важно

#электромобиль #переходник @tryelectro

#запискиэлектромобилиста

Иногда зарядка прерывается в процессе. И немного расстраивает, когда тебе поддержка говорит, что станция перешла в режим «сервисные работы». Неужели нельзя было дождаться окончания заряда? Ну или предупредить?

Особенно обидно, когда ты привычную себе станцию запускал 15 минут вместе с поддержкой…

Много не понятного.
Как минимум, почему на станции не режим «сервис». Ну или хотя бы не предупредили…я же заряжался… сервис-то, судя по словам поддержки, плановый…

#электромобиль #назарядке #пункте @tryelectro

#будниоператора

Когда тебя прерывают на зарядке

Надо сказать, когда запустился и планируешь зарядить свой авто до определенного уровня - очень не здорово, когда уже после начала сессии что-то идет не по плану. Например, сессия прекратится.

Во многом именно из-за подобных эмоций не люблю, когда производители просят оператора отключить кого-то, кто заряжается, например, чтобы запустить параллельную зарядку, когда что-то внутри заглючило. Хотя такие просьбы звучат все чаще.

Как считаете, в дилемме попробовать запустить второго после перезагрузки или подождать пока закончит первый, задерживая второго, что правильнее? Какие мнения?

#заряднаястанция #дайтезарядиться #оператор @tryelectro