#зарядныекругляшки

Есть устойчивое мнение, что уже сегодня в зарядной инфраструктуре для электро можно выстроить реально интересный новый рынок/продукт, с которым в перспективе 3-5 лет можно добиться очень серьезных качественных и количественных, в том числе финансовых показателей. При чем на любом уровне, от глобального до локального на уровне города/региона/проекта. С полноценной работой по ключевым направлениям.

И именно сейчас тот самый момент некоего «затишья», чтобы запланировать и быстро реализовать не просто основу рынка, а сформировать полноценные продукты, перекрывающие все ключевые аспекты.

Я считаю, что все для этого есть. И мы правда к этому готовы. И технически и морально. Нужно только желание (и некоторый, при чем не очень значительный бюджет). Реально знаю как сделать красиво, удобно и выгодно. При чем с учетом реальной прикладной экспертизы, вся основа для этого уже есть. И реальный трекшен мы готовы показывать в кратчайшие сроки.

Ищу единомышленников, кто реально верит, что электромобилям быть.

Как говорится, велкам!)

#электромобиль #зарядныестанции #оператор #айтирешения #itcharge @tryelectro

#субсидия

Про зарядки с субсидией от Минпромторг РФ на 2025

Готовится к утверждению порядок предоставления субсидий российским организациям на компенсацию части затрат на приобретение зарядных станций постоянного тока, а также на их технологическое присоединение к электрическим сетям в 2025 году.

Всего на 2025 год планируется субсидировать 3010 зарядных станций (прикрепленный файл).

Насколько можно понять, это пока лишь план, но цифры по регионам достаточно интересные. Интересно, готовы ли региональные инвесторы к подобным цифрам с учетом реального парка электромобилей. Но в любом случае, документ любопытный.

Оригинал документа позаимствовал у Киберсаныч

Как считаете, такой объем станций осязаем в этом году?)

#электромобиль #зарядныестанции #минпромторг #субсидия @tryelectro

#актуальное

Много людей переслало сегодня новость про супер универсальное приложение от «Атом», которое должно «заменить все приложения для зарядки» - про это многие публиковали новость за последние сутки.

Концепция единого приложения звучит не впервые (она не простая и имеет свои нюансы), но по факту в озвученном приложении зарядных станций меньше, чем в приложении ЯЗ, например. То есть даже не все, которые там есть. Ну и, конечно же, сильно меньше, чем в 2с (в рекомендательном формате именно тут наиболее полная информационная база на сегодняшний день, на мой взгляд)

Но пресс-релиз сделан. Слоган красивый, но…

…есть нюанс…Частично подробности и обсуждение количества представленных есть в Атом-чат после как раз новости про единое приложение.

А вы как думаете, будет ли когда-нибудь единое приложение в итоге или пока слишком преждевременно об этом заявлять?

#зарядныестанции #приложение #атом #tryelectro

#новости

С 1го июля 2025 регионы самостоятельно определяют количество парковок для электромобилей

Обновить правила для создания более экологичной транспортной инфраструктуры решили в Минстрое России. Изменения содержатся в Приказе ведомства № 250/пр от 23 апреля 2025 г. "О расчетных показателях, не указанных в частях 1, 3 и 4 статьи 29.2 Градостроительного кодекса Российской Федерации и подлежащих установлению в региональных нормативах градостроительного проектирования". Об этом сообщили на официальном сайте ведомства.

Парковки для электромобилей должны быть оснащены зарядными устройствами, чтобы владельцы электрокаров могли подзарядить свои машины.

В строительных планах регионов нужно будет также учитывать несколько важных моментов. Во-первых, это количество парковочных мест для легковых автомобилей. Они должны быть как в жилых районах, так и в деловых зонах. Во-вторых, нужно предусмотреть парковки у лесопарков, зон отдыха и курортных зон. Также в каждом муниципалитете нужно будет выделить достаточные площади для общественных зеленых территорий.

Раньше эти параметры регулировались Постановлением Правительства РФ от 16 декабря 2020 года № 2122. Однако с 1 июля 2025 года оно перестанет действовать. Новые требования заменят старые правила.

#зарядныестанции #минстройрф #парковка #tryelectro

#конецзаряднойхалявы


Все станции проекта #энергиямосквы переходят сегодня в 00:00 на платный режим. Официальная новость

20 рублей за DC заряд, 15 рублей за AC.

Интересно, как это скажется.
Думаю, будет много любопытных обращений. Какие мысли?)

#электромобиль #москва #зарядкимосквы @tryelectro

#зарядныекругляшки


Записал чуть комментариев по сегодняшней новости о введении платы на московских городских станциях каналу "ТОК"

Смотреть ТУТ

На самом деле правда интересно, как это скажется на ситуации с зарядными станциями в целом. Новость, вроде, одна, но у нее очень много разных сторон и участников. Это любопытно.

Если честно, есть даже мнение, что не обойдется без нюансов вроде бесплатных зарядок без авторизации, нюансах при роуминге, нюансах при запуске, при привязке карт, с космическими суммами за зарядку, при работе с задолженностями, работе поддержки, да и вообще в отношении клиентов к зарядке за деньги - ведь когда заряд за деньги - это уже полноценная услуга. И тут уже просто так не скажешь "воспользуйтесь другой станцией".

Я думаю, что этап важный, но простым он не будет - я уверен. Будем посмотреть.
(коллеги из ДТ, имейте ввиду, если что - готов помочь)

#зарядныестанции #энергиямосквы #плата #электромобиль @tryelectro

#потелеку

Сегодня немного обсудили «Бесплатный ток» по РБК в прямом вечернем эфире

Смотреть тут

#рбк #электромобиль #зарядкимосквы #платныйзаряд @tryelectro

#новость

Каждой новой АЗС по быстрой зарядке!

Правительство России уточнило требования к мощности электрозарядных станций на вновь вводимых в эксплуатацию АЗС, расположенных в полосах отвода автомобильных дорог.
С 1 марта 2026 года минимальная мощность таких станций постоянного тока ("быстрые") должна составлять не менее 44 кВт.

Соответствующее Постановление было подписано 28.07.2025 и вносит изменения в перечень минимально необходимых услуг, оказываемых на объектах дорожного сервиса, утвержденный в 2020 году. Ранее в этом перечне отсутствовали требования к минимальной мощности зарядных устройств для электромобилей. Новые правила призваны обеспечить более эффективную и быструю зарядку электромобилей на автозаправочных станциях.

Это интересно) хотя DC-станции меньшей мощности, пожалуй, и не встречал никогда на АЗС) хотя у насв it.Charge партнерских зарядок на АЗС очень немало. Где на трассе, если как ни на АЗС заряжаться. Там кофе, булочки и есть где укрыться с комфортом- для путешествий самое то.
При этом не очень понятно, какая будет использована силовая…

Как считаете, как эта новость повлияет на инфраструктуру?и повлияет ли?


#электромобиль #зарядныестанции #азс #правительство @tryelectro

#зарядныемысли

Будут построены большие зарядные хабы на федеральных трассах с большими ресторанами с расчетом окупаемости не через заряд, а через сопутствующие товары.

При чем первые появятся уже в этом году.

Что понравилось: «электромобилисты тоже должны получать полноценный комфорт, а не сидеть на лавочке 30 минут» (не цитата, но суть такая)

#электромобиль #заряднаяинфраструктура #хабы #meetup @tryelectro

#зарядныемысли

В поисках городского заряда. Ремонты и навигация

Сейчас найти зарядку в некоторых городах не просто не столько потому, что нет инфраструктуры, а потому что нет навигации, интернета,а еще бывают физические ограничения в доступах к ЭЗС.

То есть зарядка есть. И она онлайн, но найти, подъехать и воспользоваться - отдельная задачка.

Например, в Москве, как раз актуален момент геолокации и физических ремонтов около станций. И заранее эти моменты можно понять далеко не всегда.

Оператор ЭЗС тут не всегда может быть в курсе. А вот собственник зарядки должен о таких вещах знать и сообщать оператору, что есть ограничения. Чтобы тот мог предупредить клиентов через приложение (клиент же едет на статус в приложении). И предупреждать в статусах приложения - хороший тон. Мне кажется, что такие вещи - и есть клиентоориентированность.

Согласны?

#электромобиль #зарядныестанции #доступ #онлайнстатус @tryelectro

#вариантэлектрички

Что скажете про АмберАвто за 2616000 без субсидии и за 1,7 с субсидией через кредит?

Такой вот переднеприводной электромобиль в кузове седан с гбт и батарейкой на 60кВт*ч

Может, стоит на тестдрайв сгонять нормальный.

Кто-то эксплуатационно знает, как он?)

#электромобиль #амберавто @tryelectro