Примерный расчёт и даты по фрахту судна на Курилы

Итак, теперь подробнее.
Первая часть тут.

Чего хотим?
В этом году мы прошли по всем островам от Парамушира до Шиашкотана за 11 дней.
Было прям хорошо и без спешки.

Сейчас задача пройти всю Курильскую гряду, от Парамушира до Кунашира.
Если делать с запасом на погоду и без гонок, то нам нужно примерно 11-13 дней.

Маршрут такой: выходим с Камчатки и идем на юг. Через Парамушир, Онекотан, Ушишир доходим до Симушира. Потом будут острова Уруп и Итуруп, а закончим вулканом Тятя на Кунашире и горячим источником прямо на берегу океана. Грандиозно звучит, согласен.

Какие сложности?
Загвоздка в том, что все маршруты судно начинает с Камчатки. Поэтому за возвращение, которое занимает три дня, нам тоже необходимо платить.

Единственный способ избежать этого — собрать ещё одну группу, которая уже с Кунашира отправится обратно, на север, до Камчатки. По тому же маршруту.

При таком раскладе не будет пустых перегонов, и расходы будут распределены равномерно.

Цифры
Сейчас есть доступное большое судно, подобное Гипанису (это тот, который ходит с Камчатки на Парамушир) с отдельными каютами.

Возьмем среднее количество дней.
12 дней туда, 12 дней обратно.
Плюс день или два на Кунашире, чтобы пополнить запасы.

Общая сумма фрахта обойдётся примерно в 12 000 000 рублей.

Делим 12 миллионов на 36 человек = 333 тысячи рублей с человека. Как и в этом году, в эту стоимость входит питание и высадки на острова. Тогда мы шли между островами днем, а теперь переходы будут ночью, пока спим. Днём высаживаемся и идем гулять ножками по островам.

Сравнивать с другими вариантами, которые предлагают туристические компании, не буду. Они легко гуглятся, и можно без проблем узнать порядок цен. Офигеть. И после этого срочно писать мне и бронировать 2023 год.

Даты
Наблюдения и личный опыт показывают, что июль и август — не самое удачное время для Курильских островов из-за плотных туманов. Поэтому стоит рассматривать промежуток между 10 июня и 10 июля, а также между 20 августа и 15 сентября. Да, мореплаватели с опытом скажут, что самая стабильная погода в июле и августе. Да, море обычно спокойнее в эти месяцы. Но вместе с этой стабильностью приходят туманы, которые невозможно спрогнозировать. А нам же хочется как можно больше увидеть, ведь так? А на туманы можно и в Москве посмотреть.

Так что если идем, то выходим с Камчатки 1 сентября.
Заканчиваем маршрут на Кунашире 12 сентября.

Вторая группа отправляется с Кунашира на Камчатку 14 сентября.

А на июнь, при наличии желающих, можно организовать север Камчатки и Командорские острова, как вам?))

#курилы

#тревелкар
После запуска сервиса Тревелкар мы получили несколько десятков предложений о сотрудничестве. До сих пор мы справлялись самостоятельно, но пришло время обсудить, какие есть варианты.

Нам предлагали продавать франшизу.
Нам предлагали авто из салона.
Нам предлагали деньги.
Нас хотели купить.

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Коротко о каждом:

1. Франшиза — нет. Следить за качеством сервиса сложно даже сейчас. Мы очень внимательно относимся к мелочам. Мы чутко следим за коммуникациями с гостями. Мы всей душой внутри, а франшиза — это уже про деньги.

2. Новые авто из салона — любопытно. До марта такой вариант был в приоритете. Сейчас вектор сменился на авто с небольшим пробегом. Мы продолжаем держать его в голове.

3. Деньги — интересно. В данный момент, это один из самых предпочтительных вариантов. Если первые сезоны мы только тестировали сервис, то теперь готовы к масштабированию. Сейчас у нас есть опыт работы в трёх регионах одновременно. В следующем сезоне их будет больше десяти. Ещё Тревелкар станет доступен в нескольких странах. Для всего этого своих средств у нас не хватит — мы готовы привлекать инвестиции.

4. Продажа — нет. Этот вариант не рассматриваем.

Что в итоге?
⁃ Мы готовы принимать ваши машины для внедрения в проект.
⁃ Мы готовы привлекать денежные средства для развития проекта и выхода в новые регионы.

Нам нужны сотрудники и партнеры по всей стране.
В первую очередь: Кавказ, Кольский, Алтай, Байкал, Дальний Восток.
Нам нужны сотрудники и партнеры в Казахстане и Монголии, Армении и Грузии.

Если есть желание стать частью команды, то пишите в личку или на почту id@denisaev.ru

Туда же можно присылать все предложения о сотрудничестве и инвестициях в проект.

Если вы писали ранее, и не получили ответа, продублируйте, пожалуйста, ещё раз 🫶

Надо ехать! 😉

Всю прошлую неделю монтировал видео про Архангельскую область. Материал для этой работы собирался несколько лет.

Очень надеюсь, закончить к этим выходным.

Впервые хочу назвать то, что получается — фильмом. Как минимум, могу это сделать из-за хронометража, будет примерно полтора часа 😁

Вотужепрямвотуженувотпочти 😁

Всё! Сегодня ещё разок посмотрю чё получилось, внесу правки, и завтра, 24 декабря, опубликую. Пожалуй, проекты на полтора часа больше делать не буду. Это трындец.

Кстати, интересный факт!

Работа над фильмом растянулась более, чем на 5 лет.

С момента первого посещения (30 июля 2017) до ожидаемого релиза 24 декабря 2022 прошло: 5 лет 4 месяца и 25 дней.

За это время на Русский Север было 4 поездки: две летом, и две зимой! Сам я в Геленджике живу, если что :)

Несмотря на то, что главная тема — Поонежье и утраченные северные тройники, материал для фильма собирался не только в Архангельской, но ещё и в Мурманской области, а так же в Карелии.

То храм на реконструкции, то зима теплая, то дороги нет, то паром сломался, то зимник ещё не встал, то переправы нет, то ещё что-то.

Сколько времени ушло, чтобы собрать всё воедино — подсчитать просто невозможно.

Поэтому, как хотите, но заходите на Ютуб сегодня вечером :)

Фильм про исчезающие шедевры, который должен посмотреть каждый!

https://youtu.be/P3kuD4DO3O0