🚨 Группа «СИБТРУД» напоминает: новые правила пожарной безопасности с 01.03.2026!

МЧС обновило требования к обучению (Приказ МЧС России № 530 от 25.06.2025).

🔥 Больше обучаемых — если в договоре/инструкции есть ПБ, вы в списке.
🔥 Строже к образованию — профильный диплом или переподготовка 250 ч.
🔥 Электронные журналы — прощайте, горы бумаги!

🚀Подробности — в наших карточках.

✅ Проверьте готовность своей организации!

#СИБТРУД #ПожарнаяБезопасность

СИБТРУД.РФ | Поддерживайте бустами

🔗Мы в ВК: СИБТРУД
🔗Мы в MAX: СИБТРУД

☄️ Опасный хлеб: как работают на «кладбище кораблей» в Бангладеш

Представьте себе берег длиной 12 км, усеянный гигантскими кораблями — нефтяными танкерами, контейнеровозами, сухогрузами. Они выглядят как скелеты морских чудовищ: без обшивки, с зияющими трюмами. Это «кладбище кораблей» возле города Читтагонг в Бангладеш — место, где старые суда находят последний приют… и где люди ежедневно рискуют жизнью ради заработка.

Процесс разборки выглядит так:
🔴Судно «паркуют» на узкой полосе пляжа шириной всего 100 м.
🔴Из него сливают все жидкости — остатки топлива, масло, противопожарные вещества — и продают.
🔴Снимают механизмы и оснастку: двигатели, проводку, иллюминаторы, шлюпки, приборы.
🔴Рабочие с ацетиленовыми резаками расчленяют корпус на фрагменты весом от 500 кг.
🔴Сталь волоком тащат к берегу — её переплавят на арматуру для строительства.
🔴На разборку одного судна уходит от 3 до 6 месяцев. За это время рабочие сталкиваются с десятками смертельных опасностей.

Риски на каждом шагу
Условия труда здесь по‑настоящему адские. Вот главные угрозы:
❗️Падения с высоты. Рабочие лазают по шатким конструкциям без страховки. По словам очевидцев, бывали случаи, когда люди срывались — и их тела буквально разлетались на куски.
❗️Обрушения конструкций. Гигантские стальные секции могут рухнуть в любой момент.
❗️Взрывы газа. В трюмах скапливаются взрывоопасные пары.
❗️Отравления. Корабли содержат токсичные материалы: асбест, свинец, тяжёлые металлы. Рабочие греются у костров из уплотнительных прокладок — не подозревая, что в них может быть асбест.
❗️Травмы. Глубокие порезы и ожоги здесь называют «читтагонгскими татуировками» — шрамами, которые остаются на всю жизнь.

На верфях трудятся тысячи человек — в основном выходцы из беднейших районов страны. Многие начинают работать с 14 лет: молодые разборщики дешевле и могут пролезть в самые труднодоступные уголки судна.

Зарплата невелика, но для многих это единственный шанс прокормить семью. При этом:
❌ нет нормальной спецодежды — люди работают практически голыми руками;
❌отсутствует обучение технике безопасности;
❌медицинская помощь минимальна;
❌компенсации пострадавшим или семьям погибших — редкость.

Ситуация постепенно меняется: Индия уже ввела новые требования к безопасности. В Бангладеш прогресс идёт медленнее, но давление со стороны международных организаций растёт.

Пока же каждый день тысячи людей идут на работу, которая может стать для них последней. Их труд даёт вторую жизнь стали — но какой ценой?

#СИБТРУД #охранатруда

❗️ СИБТРУД.РФ | Поддерживайте бустами

🔗Мы в ВК: СИБТРУД
🔗Мы в MAX: СИБТРУД