Год назад, 7 июня 2019 года, "Транспортная инициатива" на встрече в кабинете директора департамента транспорта Владимира Архипова поднимала вопрос о необходимости поставить туалет для сотрудников КТТУ на конечной остановке "Улица Домбайская".
Тогда директор предприятия Александр Грачев сказал, что работы в этом направлении ведутся, есть сложности с оформлением земли даже под биотуалет, но пообещал, что через 3-4 месяца проблема будет решена.
1 декабря 2019 года во время презентации троллейбусов с увеличенным автономным ходом мы вновь напомнили директору КТТУ о том, что туалет на конечной остановке - это не прихоть, а насущная необходимость. И вновь услышали в ответ жизнеутверждающие обещания...
Руководство любого предприятия демонстрирует уважение своим сотрудникам через проявление заботы о них. Хотелось бы услышать официальный комментарий пресс-службы КТТУ, на какой стадии на данный момент находится решение вопроса с туалетом на конечной остановке "Улица Домбайская".
@kttu_krd
➰ Источник ВК
Тогда директор предприятия Александр Грачев сказал, что работы в этом направлении ведутся, есть сложности с оформлением земли даже под биотуалет, но пообещал, что через 3-4 месяца проблема будет решена.
1 декабря 2019 года во время презентации троллейбусов с увеличенным автономным ходом мы вновь напомнили директору КТТУ о том, что туалет на конечной остановке - это не прихоть, а насущная необходимость. И вновь услышали в ответ жизнеутверждающие обещания...
Руководство любого предприятия демонстрирует уважение своим сотрудникам через проявление заботы о них. Хотелось бы услышать официальный комментарий пресс-службы КТТУ, на какой стадии на данный момент находится решение вопроса с туалетом на конечной остановке "Улица Домбайская".
@kttu_krd
➰ Источник ВК
Появилось официальное письмо по ситуации на улице Гоголя.
СЕГОДНЯ во второй половине дня мы выходим на место: подрядчик начинает "работу над ошибками".
Благодарим СМИ за освещение проблемы.
В ближайшее время мы предложим комплекс мер по сохранению облика исторической части города.
Приглашаем горожан присоединиться к нам и помочь проконтролировать процесс восстановительных работ.
Желающие пишите в комментариях или мне в личку.
➰ Источник ВК
СЕГОДНЯ во второй половине дня мы выходим на место: подрядчик начинает "работу над ошибками".
Благодарим СМИ за освещение проблемы.
В ближайшее время мы предложим комплекс мер по сохранению облика исторической части города.
Приглашаем горожан присоединиться к нам и помочь проконтролировать процесс восстановительных работ.
Желающие пишите в комментариях или мне в личку.
➰ Источник ВК
Работы на улице Гоголя. Промежуточные результаты.
Наши старания не прошли даром: после "жаркой" встречи с представителями различных департаментов, технадзора и подрядчиком 1 июня ремонтные работы стали вестись гораздо аккуратнее: на деревьях меньше повреждений, приствольные квадраты делают шире.
Вчера мы несколько часов контролировали процесс обработки корней деревьев, удаления с них лишнего слоя бетона и тд. Рабочие, которых выделили для этого вида работ, видя наш серьёзный настрой, были добросовестны. Сегодня всë продолжится. Впереди самое сложное - добиться того, чтобы подрядчик расширил недопустимо узкие приствольные круги. Это работы более затратные. Недовольство в наш адрес неизбежно. - Переживëм 😉
Друзья, мы рассказываем вам историю ремонта улицы Гоголя для того, чтобы показать: глядя на существующую бюрократию и коррупционную составляющую, не нужно отчаиваться. Общественный надзор, и уж тем более систематический, - это залог более добросовестного выполнения работ подрядчиком. С общественниками нет возможности договориться. А потому проще сразу сделать хорошо, чем тратить деньги на переделку.
Спасибо "Городским решениям"
Городские решения за активное взаимодействие и привлечение СМИ! Когда общественники объединяются, вместе они - сила.
Кстати, завтра мы представим свои предложения по благоустройству старой части города. А возможно, и не только её. Когда-то Краснодар называли Маленьким Парижем. Пришло время сделать так, чтобы город вновь соответствовал своему второму названию.
🎥 VID_20200603_165139.mp4
👁 1 раз ⏳ 15 сек.
➰ Источник ВК
Наши старания не прошли даром: после "жаркой" встречи с представителями различных департаментов, технадзора и подрядчиком 1 июня ремонтные работы стали вестись гораздо аккуратнее: на деревьях меньше повреждений, приствольные квадраты делают шире.
Вчера мы несколько часов контролировали процесс обработки корней деревьев, удаления с них лишнего слоя бетона и тд. Рабочие, которых выделили для этого вида работ, видя наш серьёзный настрой, были добросовестны. Сегодня всë продолжится. Впереди самое сложное - добиться того, чтобы подрядчик расширил недопустимо узкие приствольные круги. Это работы более затратные. Недовольство в наш адрес неизбежно. - Переживëм 😉
Друзья, мы рассказываем вам историю ремонта улицы Гоголя для того, чтобы показать: глядя на существующую бюрократию и коррупционную составляющую, не нужно отчаиваться. Общественный надзор, и уж тем более систематический, - это залог более добросовестного выполнения работ подрядчиком. С общественниками нет возможности договориться. А потому проще сразу сделать хорошо, чем тратить деньги на переделку.
Спасибо "Городским решениям"
Городские решения за активное взаимодействие и привлечение СМИ! Когда общественники объединяются, вместе они - сила.
Кстати, завтра мы представим свои предложения по благоустройству старой части города. А возможно, и не только её. Когда-то Краснодар называли Маленьким Парижем. Пришло время сделать так, чтобы город вновь соответствовал своему второму названию.
🎥 VID_20200603_165139.mp4
👁 1 раз ⏳ 15 сек.
➰ Источник ВК
Forwarded from РБК Краснодар
Сегодня в 15:00 РБК Краснодар проведет видеоконференцию «Новый проект Генплана Краснодара: за и против».
Общественники и активисты обсудят сильные и слабые стороны нового градостроительного документа, а также возможности общественных обсуждений Генплана в онлайн-формате
Смотрите прямую трансляцию и задавайте вопросы.
Общественники и активисты обсудят сильные и слабые стороны нового градостроительного документа, а также возможности общественных обсуждений Генплана в онлайн-формате
Смотрите прямую трансляцию и задавайте вопросы.
YouTube
Новый проект Генплана Краснодара: за и против
О подходах и принципах, которые использовались при создании Генплана Краснодара
00:06:23 Главный архитектор ООО «Научно-Исследовательского Института Перспективного Градостроительства» - Ирина Гришечкина
00:08:44 Руководитель проектов ООО «Научно-Исследовательского…
00:06:23 Главный архитектор ООО «Научно-Исследовательского Института Перспективного Градостроительства» - Ирина Гришечкина
00:08:44 Руководитель проектов ООО «Научно-Исследовательского…
Транспортная инфраструктура в новом проекте Генплана: мнение "Транспортной инициативы"
Команда "Транспортной инициативы" работает над Генпланом города. Акцент, конечно же, мы делаем на общественном транспорте и дорогах ".
Вчера руководитель движения Марина Репещук описала на видеоконференции, прошедшей в РБК, часть предложений, которые внесла рабочая группа " ТИ" по генплану. Времени было не так много, поэтому акцент был сделан на трамваях и дорогах.
По трамваям.
- в приоритете должна быть линейность движения;
-следует по максимуму избегать кольцевых маршрутов;
-необходима ветка из центра города в ФМР через Рашпилевскую;
-необходима ветка в Московский микрорайон (до Семейного Магнита на Артюшкова) через Зиповскую;
- необходима ветка от Бершанской до Восточного обхода;
- перспективное депо необходимо строить не в районе психбольницы (там в ближайшие годы трамвай не планируется), а на ул Жигулевской: в случае отсутствия третьего депо в городе новые линии до Петра Метальникова и Восточно-Кругликовской может возникнуть трамвайный "голод".
По дорогам.
-необходимо переносить Западный обход за пос. Белозерный. В нынешней версии генплана он частично проходит через Адыгею. Нынешняя ситуация с пандемией коронавируса показала, что в таких случаях неизбежны проблемы передвижения из одного субъекта Федерации в другой. К тому же, возникнут проблемы и с контролем, безналичной оплатой и тд.
-ул. Калинина, начинающаяся в поселке Кирпичного завода и заканчивающаяся на Сенном рынке - это прямой выезд из центра города за его пределы. Именно поэтому специфически, с аркой, предполагающий прохождение трамвая и автомобилей, планировался в свое время и один из корпусов кубанского аграрного университета. Да, это однозначно доставит неудобства студентам. Но из двух зол выбирают меньшее. Краснодар стоит в пробках - и это очень острая проблема для города.
В дальнейшем мы более подробно расскажем о наших предложениях по Генплану. Если для желающих поддержать нашу идею будут даны шаблоны, по которым можно будет поддержать то или иное предложение, направив свою обращение разработчикам Генплана.
https://youtu.be/KVBRtN0hYk4
🔗 Транспортная инфраструктура в новом проекте Генплана: мнение "Транспортной инициативы"
➰ Источник ВК
Команда "Транспортной инициативы" работает над Генпланом города. Акцент, конечно же, мы делаем на общественном транспорте и дорогах ".
Вчера руководитель движения Марина Репещук описала на видеоконференции, прошедшей в РБК, часть предложений, которые внесла рабочая группа " ТИ" по генплану. Времени было не так много, поэтому акцент был сделан на трамваях и дорогах.
По трамваям.
- в приоритете должна быть линейность движения;
-следует по максимуму избегать кольцевых маршрутов;
-необходима ветка из центра города в ФМР через Рашпилевскую;
-необходима ветка в Московский микрорайон (до Семейного Магнита на Артюшкова) через Зиповскую;
- необходима ветка от Бершанской до Восточного обхода;
- перспективное депо необходимо строить не в районе психбольницы (там в ближайшие годы трамвай не планируется), а на ул Жигулевской: в случае отсутствия третьего депо в городе новые линии до Петра Метальникова и Восточно-Кругликовской может возникнуть трамвайный "голод".
По дорогам.
-необходимо переносить Западный обход за пос. Белозерный. В нынешней версии генплана он частично проходит через Адыгею. Нынешняя ситуация с пандемией коронавируса показала, что в таких случаях неизбежны проблемы передвижения из одного субъекта Федерации в другой. К тому же, возникнут проблемы и с контролем, безналичной оплатой и тд.
-ул. Калинина, начинающаяся в поселке Кирпичного завода и заканчивающаяся на Сенном рынке - это прямой выезд из центра города за его пределы. Именно поэтому специфически, с аркой, предполагающий прохождение трамвая и автомобилей, планировался в свое время и один из корпусов кубанского аграрного университета. Да, это однозначно доставит неудобства студентам. Но из двух зол выбирают меньшее. Краснодар стоит в пробках - и это очень острая проблема для города.
В дальнейшем мы более подробно расскажем о наших предложениях по Генплану. Если для желающих поддержать нашу идею будут даны шаблоны, по которым можно будет поддержать то или иное предложение, направив свою обращение разработчикам Генплана.
https://youtu.be/KVBRtN0hYk4
🔗 Транспортная инфраструктура в новом проекте Генплана: мнение "Транспортной инициативы"
➰ Источник ВК
YouTube
Транспортная инфраструктура в новом проекте Генплана: мнение "Транспортной инициативы"
Forwarded from Марина Репещук. Говорим о важном.
Каждый день, как вести с фронта, получаем мы новости о гибели деревьев на улицах Краснодара. И самое страшное, начала страдать историческая часть города - наш Маленький Париж.
Не успели мы разобраться с повреждением деревьев на улице Гоголя, как нам позвонили жители улицы Октябрьской и сообщили о том, что сегодня там началась рубка каштанов. Причём, сотрудники подрядной организации отказались предоставить местным жителям документы на производимые работы.
Нам ничего не оставалось, как самим пригласить специалистов из сферы растениеводства и попросить их оценить качество вырубки. Их комментарии мы покажем в видео.
По словам Романа Литвиненко, учёного-агронома, специализирующегося на защите растений, среди спиленных деревьев есть абсолютно здоровые. Он крайне удивлен тем, что в исторической части города вырубаемые каштаны неравноценно заменяются на груши.
Татьяна Тихоненко, рецензент книг Николая Курдюмова, читавшая у нас в крае лекции по обрезке деревьев, назвала вырубку на Октябрьской варварской, потому как работы производились хаотично: здоровые деревья уничтожаются наряду с больными, в то же самое время деревья, которые действительно необходимо спилить, остаются нетронутыми.
Осмотрев срезы пней, Роман и Татьяна выразили сомнение в том, что решение о вырубке деревьев на Октябрьской принималось грамотными специалистами.
Невозможно спокойно смотреть на то, как равнодушно уничтожаются деревья, которые десятками лет спасали от жары пешеходов, пассажиров транспорта, жителей ближайших домов, глушили шум улицы с интенсивным движением, очищали воздух от выхлопных газов.
В связи с этим мы обращаемся к главе города . Евгений Алексеевич, остановите хаотичную вырубку деревьев на Октябрьской! Историческая часть Краснодара не заслуживает такого безразличного отношения.
Мы просим Вас сделать это завтра. Послезавтра может быть поздно
Не успели мы разобраться с повреждением деревьев на улице Гоголя, как нам позвонили жители улицы Октябрьской и сообщили о том, что сегодня там началась рубка каштанов. Причём, сотрудники подрядной организации отказались предоставить местным жителям документы на производимые работы.
Нам ничего не оставалось, как самим пригласить специалистов из сферы растениеводства и попросить их оценить качество вырубки. Их комментарии мы покажем в видео.
По словам Романа Литвиненко, учёного-агронома, специализирующегося на защите растений, среди спиленных деревьев есть абсолютно здоровые. Он крайне удивлен тем, что в исторической части города вырубаемые каштаны неравноценно заменяются на груши.
Татьяна Тихоненко, рецензент книг Николая Курдюмова, читавшая у нас в крае лекции по обрезке деревьев, назвала вырубку на Октябрьской варварской, потому как работы производились хаотично: здоровые деревья уничтожаются наряду с больными, в то же самое время деревья, которые действительно необходимо спилить, остаются нетронутыми.
Осмотрев срезы пней, Роман и Татьяна выразили сомнение в том, что решение о вырубке деревьев на Октябрьской принималось грамотными специалистами.
Невозможно спокойно смотреть на то, как равнодушно уничтожаются деревья, которые десятками лет спасали от жары пешеходов, пассажиров транспорта, жителей ближайших домов, глушили шум улицы с интенсивным движением, очищали воздух от выхлопных газов.
В связи с этим мы обращаемся к главе города . Евгений Алексеевич, остановите хаотичную вырубку деревьев на Октябрьской! Историческая часть Краснодара не заслуживает такого безразличного отношения.
Мы просим Вас сделать это завтра. Послезавтра может быть поздно
Forwarded from Марина Репещук. Говорим о важном.
Дополнение от местных жителей
Хаотичная вырубка деревьев. Кто исполнитель?
Василенко Людмила Александровна, прожившая на Октябрьской более 50-ти лет, рассказывает о том, как вчера рубили молодые деревья (видео).
От жителей даже замаскировали срубленными ветками госномер в передней часть машины подрядчика.
Итак,
Исполнитель - ИП Степанов В. В.
Заказчик - Центр озеленения и экологии.
Сроки оказания услуг - до 09.12.2020.
Максимальное значение цены контракта - до 10 000 000 рублей.
К тому же, по контракту, должен вестись Журнал выполненных работ. Хотелось бы понять, как он ведётся и кто контролирует ход выполнения работ.
Пока мы писали этот материал, позвонили местные жители и сообщили, что места вырубки деревьев сегодня "облагораживают"- забрасывают землёй.
Многого ли добиваются жители города? Они хотят, чтобы был организован серьёзный контроль ДО начала рубки и в её процессе, а не после. Готовы помогать и рассчитывают на обратную связь администрации.
🎥 060620_4.mp4
👁 1 раз ⏳ 158 сек.
📝 Контракт.pdf - 💾7 659 293
➰ Источник ВК
Василенко Людмила Александровна, прожившая на Октябрьской более 50-ти лет, рассказывает о том, как вчера рубили молодые деревья (видео).
От жителей даже замаскировали срубленными ветками госномер в передней часть машины подрядчика.
Итак,
Исполнитель - ИП Степанов В. В.
Заказчик - Центр озеленения и экологии.
Сроки оказания услуг - до 09.12.2020.
Максимальное значение цены контракта - до 10 000 000 рублей.
К тому же, по контракту, должен вестись Журнал выполненных работ. Хотелось бы понять, как он ведётся и кто контролирует ход выполнения работ.
Пока мы писали этот материал, позвонили местные жители и сообщили, что места вырубки деревьев сегодня "облагораживают"- забрасывают землёй.
Многого ли добиваются жители города? Они хотят, чтобы был организован серьёзный контроль ДО начала рубки и в её процессе, а не после. Готовы помогать и рассчитывают на обратную связь администрации.
🎥 060620_4.mp4
👁 1 раз ⏳ 158 сек.
📝 Контракт.pdf - 💾7 659 293
➰ Источник ВК
Топить нельзя помиловать
Как преображается сейчас Октябрьская и прилегающие к ней улицы.
Деревья пилят, плитку кладут. Чистота и порядок.
Но извечная классическая проблема не дает покоя местным жителям: повышение уровня тротуара привело к скоплению осадков во дворах многоэтажек и частных подворий. Не нужно быть специалистом, чтобы понять этот простой закон физики, но нет, у нас почему-то любят «наступать» на одни и те же грабли, причем не один раз.
Визуально тротуары на Октябрьской действительно преобразились, однако функционал такой красоты «обнуляется» во время осадков. Вода заполняет все подступы к ним, делая пешеходные маршруты попросту недоступными в дождливое время.
После дождя, выйдя из подъездов, оказываются горожане всего в нескольких метрах от вожделенного тротуара, но как их преодолеть, если кругом вода? Проблемы краснодарцев волнуют их самих, но не подрядчика.
Создание безопасных, качественных дорог и тротуаров доходит порой до абсурда: заложили плиткой дверь так, что люди домой войти не смогли, - решение простое: обрезали еë наспех. И никаких проблем.
А вот владельцы офисного помещения беспокоятся, что не смогут после прокладки плитки дверь открыть. Их подрядчики успокаивают: "Мы вам перед дверью углубление сделаем, чтобы открывалась". - Экономное решение, неправда ли? Неудобно будет пешеходам? - Потерпят. Вода в итоге в помещение пойдёт? - Вычерпают. Вот всем всегда недовольны горожане-налогоплательщики.
Как говорится, топить нельзя помиловать.
А как в других районах города?
🎥 Без названия
👁 3 раз ⏳ 33 сек.
➰ Источник ВК
Как преображается сейчас Октябрьская и прилегающие к ней улицы.
Деревья пилят, плитку кладут. Чистота и порядок.
Но извечная классическая проблема не дает покоя местным жителям: повышение уровня тротуара привело к скоплению осадков во дворах многоэтажек и частных подворий. Не нужно быть специалистом, чтобы понять этот простой закон физики, но нет, у нас почему-то любят «наступать» на одни и те же грабли, причем не один раз.
Визуально тротуары на Октябрьской действительно преобразились, однако функционал такой красоты «обнуляется» во время осадков. Вода заполняет все подступы к ним, делая пешеходные маршруты попросту недоступными в дождливое время.
После дождя, выйдя из подъездов, оказываются горожане всего в нескольких метрах от вожделенного тротуара, но как их преодолеть, если кругом вода? Проблемы краснодарцев волнуют их самих, но не подрядчика.
Создание безопасных, качественных дорог и тротуаров доходит порой до абсурда: заложили плиткой дверь так, что люди домой войти не смогли, - решение простое: обрезали еë наспех. И никаких проблем.
А вот владельцы офисного помещения беспокоятся, что не смогут после прокладки плитки дверь открыть. Их подрядчики успокаивают: "Мы вам перед дверью углубление сделаем, чтобы открывалась". - Экономное решение, неправда ли? Неудобно будет пешеходам? - Потерпят. Вода в итоге в помещение пойдёт? - Вычерпают. Вот всем всегда недовольны горожане-налогоплательщики.
Как говорится, топить нельзя помиловать.
А как в других районах города?
🎥 Без названия
👁 3 раз ⏳ 33 сек.
➰ Источник ВК
Евгений Первышов: Ситуацию с вырубкой и обрезкой деревьев в Краснодаре беру под личный контроль
Глава города отметил, что сейчас формируется общественный совет при МКУ «Центр озеленения и экологии». Специалистам центра необходимо наладить обучение подрядных организаций, которые занимаются уходом за деревьями и ремонтом дорог. Это даст уверенность, что работы будут выполнять не в ущерб зелёным насаждениям.
— В целом беру ситуацию на личный контроль. И по аварийным деревьям в том числе. Необходимо привлекать дополнительных специалистов к их обследованию — там, где мы должны произвести не просто санитарную обрезку, а удаление дерева. После формирования общественного совета необходимо организовать обучающие семинары для подрядных организаций по уходу за зеленым фондом города. После этого сможем уже жестко требовать. Если не будет соблюдения тех правил и требований, которые действуют у нас в Краснодаре, соответственно, будем вносить таких недобросовестных подрядчиков в «чёрный список» и не допускать больше к проведению работ, — сказал Евгений Первышов на заседании городского оперативного штаба 8 июня.
Как рассказал заместитель главы города Артём Доронин, во время ремонта дороги по ул. им. Гоголя подрядчик повредил 15 деревьев, об этом сообщили жители. Подрядчик получил детальные рекомендации по лечению зелёных насаждений.
Теперь осуществлять разборку и монтаж, например, старых тротуаров и бордюров рядом с деревьями необходимо без применения специализированной техники. Проводить данные виды работ теперь должны в ручном режиме.
— Ситуация по ул. им. Гоголя — это не единичный случай. Действительно, много жалоб поступает. Можно по-всякому к этому относиться: говорить, что технике неудобно работать и так далее. Но ещё более неудобно, когда мы уничтожаем здоровые деревья. Здесь необходимо внимательно ситуацию контролировать. Ещё раз поддерживаю слова благодарности в адрес неравнодушных жителей, которые делают соответствующие замечания. Но необходимо, чтобы технадзор, который у нас работает, внимательным образом следил за работой соответствующих подрядных организаций, — сказал Евгений Первышов.
Ранее на сайте администрации Краснодара разместили специальную онлайн-форму, которая позволит тщательнее следить за работами с зелёными насаждениями. Жители, которые стали свидетелями некачественной работы по уходу за зеленными насаждениями (вырубка, обрезка, кронирование и пр.), могут сообщить о проблеме. Это поможет в постоянном режиме контролировать качество работ
Ссылка на форму: http://amp.gs/HwyQ
➰ Источник ВК
Глава города отметил, что сейчас формируется общественный совет при МКУ «Центр озеленения и экологии». Специалистам центра необходимо наладить обучение подрядных организаций, которые занимаются уходом за деревьями и ремонтом дорог. Это даст уверенность, что работы будут выполнять не в ущерб зелёным насаждениям.
— В целом беру ситуацию на личный контроль. И по аварийным деревьям в том числе. Необходимо привлекать дополнительных специалистов к их обследованию — там, где мы должны произвести не просто санитарную обрезку, а удаление дерева. После формирования общественного совета необходимо организовать обучающие семинары для подрядных организаций по уходу за зеленым фондом города. После этого сможем уже жестко требовать. Если не будет соблюдения тех правил и требований, которые действуют у нас в Краснодаре, соответственно, будем вносить таких недобросовестных подрядчиков в «чёрный список» и не допускать больше к проведению работ, — сказал Евгений Первышов на заседании городского оперативного штаба 8 июня.
Как рассказал заместитель главы города Артём Доронин, во время ремонта дороги по ул. им. Гоголя подрядчик повредил 15 деревьев, об этом сообщили жители. Подрядчик получил детальные рекомендации по лечению зелёных насаждений.
Теперь осуществлять разборку и монтаж, например, старых тротуаров и бордюров рядом с деревьями необходимо без применения специализированной техники. Проводить данные виды работ теперь должны в ручном режиме.
— Ситуация по ул. им. Гоголя — это не единичный случай. Действительно, много жалоб поступает. Можно по-всякому к этому относиться: говорить, что технике неудобно работать и так далее. Но ещё более неудобно, когда мы уничтожаем здоровые деревья. Здесь необходимо внимательно ситуацию контролировать. Ещё раз поддерживаю слова благодарности в адрес неравнодушных жителей, которые делают соответствующие замечания. Но необходимо, чтобы технадзор, который у нас работает, внимательным образом следил за работой соответствующих подрядных организаций, — сказал Евгений Первышов.
Ранее на сайте администрации Краснодара разместили специальную онлайн-форму, которая позволит тщательнее следить за работами с зелёными насаждениями. Жители, которые стали свидетелями некачественной работы по уходу за зеленными насаждениями (вырубка, обрезка, кронирование и пр.), могут сообщить о проблеме. Это поможет в постоянном режиме контролировать качество работ
Ссылка на форму: http://amp.gs/HwyQ
➰ Источник ВК
Сегодня, 9 июня 2020 года, произошло знаковое для общественного транспорта Краснодара событие:
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа признал недействительными решения городской администрации по маршрутам 183А, 121А и 4.
Хотелось бы знать, кто из чиновников понесет ответственность?
➰ Источник ВК
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа признал недействительными решения городской администрации по маршрутам 183А, 121А и 4.
Хотелось бы знать, кто из чиновников понесет ответственность?
➰ Источник ВК
Вчера на Красной состоялась встреча представителей центра озеленения, общественности и СМИ.
Обследовали деревья с применением аппаратуры и визуального осмотра.Видео - хорошо иллюстрирует, насколько жаркими были споры.
Одни утверждали, что деревья должны быть одинаковыми по толщине ствола, размеру кроны и тд. Чуть больше, чуть меньше - спилить.
Другие говорили, что деревья, как и люди, разные. Необходимо учитывать южный колорит города, его историческую направленность и самое главное, помнить, что дерево с раскидистой кроной - это прежде всего спасительная тень.
Не будем сейчас вдаваться в технические подробности. Скажем о результатах работы общественников: главой города дано указание впредь ремонтные работы около деревьев проводить без использования техники. Рубка деревьев в "болевых точках" города остановлена. По спорным деревьям будут проведены дополнительные консультации. В указанных нами местах, где погибают посаженные деревья, будут проведены дополнительные мероприятия по их сохранению. Нас будут держать в курсе планируемых высадок деревьев.
В 2014 году была первая, волна защиты многолетников. К сожалению, она не стала поводом для серьезных выводов. И только сейчас, на фоне новой волны, формируется система защиты зеленого каркаса города.
Многолетние деревья дают тень пешеходам и пассажирам. Они очищают воздух от выхлопных газов. Сохранение зеленого каркаса Краснодара - насущная необходимость.
А что думаете об этом вы?
🎥 VID_20200609_172944.mp4
👁 5 раз ⏳ 21 сек.
➰ Источник ВК
Обследовали деревья с применением аппаратуры и визуального осмотра.Видео - хорошо иллюстрирует, насколько жаркими были споры.
Одни утверждали, что деревья должны быть одинаковыми по толщине ствола, размеру кроны и тд. Чуть больше, чуть меньше - спилить.
Другие говорили, что деревья, как и люди, разные. Необходимо учитывать южный колорит города, его историческую направленность и самое главное, помнить, что дерево с раскидистой кроной - это прежде всего спасительная тень.
Не будем сейчас вдаваться в технические подробности. Скажем о результатах работы общественников: главой города дано указание впредь ремонтные работы около деревьев проводить без использования техники. Рубка деревьев в "болевых точках" города остановлена. По спорным деревьям будут проведены дополнительные консультации. В указанных нами местах, где погибают посаженные деревья, будут проведены дополнительные мероприятия по их сохранению. Нас будут держать в курсе планируемых высадок деревьев.
В 2014 году была первая, волна защиты многолетников. К сожалению, она не стала поводом для серьезных выводов. И только сейчас, на фоне новой волны, формируется система защиты зеленого каркаса города.
Многолетние деревья дают тень пешеходам и пассажирам. Они очищают воздух от выхлопных газов. Сохранение зеленого каркаса Краснодара - насущная необходимость.
А что думаете об этом вы?
🎥 VID_20200609_172944.mp4
👁 5 раз ⏳ 21 сек.
➰ Источник ВК
Vk
VID_20200609_172944.mp4
vk.com video
Власти Краснодара оспорят решение суда о сохранении автобусного маршрута № 183А
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа 9 июня признал недействительной ликвидацию маршрута № 183А поселок Березовый — станица Елизаветинская. Ранее администрация Краснодара приняла решение закрыть этот маршрут исходя из его нерентабельности.
«Департамент транспорта и дорожного хозяйства готовит обращение во вторую кассационную инстанцию Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного суда Российской Федерации. Разговор о восстановлении маршрутов или изменении схем движения в настоящий момент преждевременен. Судебное разбирательство еще не завершено», — сообщила интернет-порталу «Кубань 24» заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина.
Администрации города, очевидно, очень хочется закрыть маршрут 183А
https://kuban24.tv/item/vlasti-krasnodara-osporyat-reshenie-suda-o-sohranenii-avtobusnogo-marshruta-183a
🔗 Власти Краснодара оспорят решение суда о сохранении автобусного маршрута № 183А
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа 9 июня признал недействительной ликвидацию маршрута № 183А поселок Березовый — станица Елизаветинская. Ранее администрация Краснодара приняла решение закрыть этот маршрут исходя из его нерентабельности.
➰ Источник ВК
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа 9 июня признал недействительной ликвидацию маршрута № 183А поселок Березовый — станица Елизаветинская. Ранее администрация Краснодара приняла решение закрыть этот маршрут исходя из его нерентабельности.
«Департамент транспорта и дорожного хозяйства готовит обращение во вторую кассационную инстанцию Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного суда Российской Федерации. Разговор о восстановлении маршрутов или изменении схем движения в настоящий момент преждевременен. Судебное разбирательство еще не завершено», — сообщила интернет-порталу «Кубань 24» заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина.
Администрации города, очевидно, очень хочется закрыть маршрут 183А
https://kuban24.tv/item/vlasti-krasnodara-osporyat-reshenie-suda-o-sohranenii-avtobusnogo-marshruta-183a
🔗 Власти Краснодара оспорят решение суда о сохранении автобусного маршрута № 183А
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа 9 июня признал недействительной ликвидацию маршрута № 183А поселок Березовый — станица Елизаветинская. Ранее администрация Краснодара приняла решение закрыть этот маршрут исходя из его нерентабельности.
➰ Источник ВК
Кубань 24
Власти Краснодара оспорят решение суда о сохранении автобусного маршрута № 183А
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа 9 июня признал недействительной ликвидацию маршрута № 183А поселок Березовый — станица Елизаветинская. Ранее администрация Краснодара приняла решение закрыть этот маршрут исходя из его нерентабельности.