Посмотрели брифинг главы города. Хотим обратить внимание на ту часть, где речь шла о троллейбусах из Москвы.
По традиции, в управленческой сфере соблюдается субординация. И переговоры о троллейбусах должен вести губернатор нашего края с мэром Москвы. Потому что Москва - субъект федерации, а Краснодар - нет. Однако у нас краевая администрация почему-то упорно спускает решение этого вопроса на уровень ниже.
По просьбе "Транспортной инициативы", депутат ЗСК Павел Соколенко направил депутатский запрос губернатору Кубани Вениамину Кондратьеву и мэру столицы Сергею Собянину. Надеемся, в крае услышат наконец просьбу краснодарцев.
Ответы на депутатский запрос мы обязательно опубликуем.
Хотелось бы также отметить и тот факт, что именно 2020 год является наиболее оптимальным для переговоров по технике: само собой разумеется, Москва изначально избавлялась не от самой лучшей техники. Сейчас же в столичных парках остались более новые машины (поставки 2009 - 2018 годов), пока перевозящие пассажиров, но в скором времени они будут отстранены от работы и заменены электробусами. За эту технику и стоит побороться Краснодару. А в идеале, и Новороссийску.
➰ Источник ВК
По традиции, в управленческой сфере соблюдается субординация. И переговоры о троллейбусах должен вести губернатор нашего края с мэром Москвы. Потому что Москва - субъект федерации, а Краснодар - нет. Однако у нас краевая администрация почему-то упорно спускает решение этого вопроса на уровень ниже.
По просьбе "Транспортной инициативы", депутат ЗСК Павел Соколенко направил депутатский запрос губернатору Кубани Вениамину Кондратьеву и мэру столицы Сергею Собянину. Надеемся, в крае услышат наконец просьбу краснодарцев.
Ответы на депутатский запрос мы обязательно опубликуем.
Хотелось бы также отметить и тот факт, что именно 2020 год является наиболее оптимальным для переговоров по технике: само собой разумеется, Москва изначально избавлялась не от самой лучшей техники. Сейчас же в столичных парках остались более новые машины (поставки 2009 - 2018 годов), пока перевозящие пассажиров, но в скором времени они будут отстранены от работы и заменены электробусами. За эту технику и стоит побороться Краснодару. А в идеале, и Новороссийску.
➰ Источник ВК
СОБЫТИЯ ГОДИЧНОЙ ДАВНОСТИ
Прошëл год. Что изменилось?
- тариф на проезд повысили;
- часть олимпийских автобусов "списана" , чудесным образом продана частным лицом на Авито - и "воскресла" на маршрутах других городов России;
- из-за кризиса, вызванного коронавирусом, Краснодар испытывает финансовые трудности. Закупки троллейбусов с автономным ходом становятся чуть ли не роскошью.
Так ЗАЧЕМ было разрушать троллейбусную линию на Красной?!
https://vk.com/wall-182871863_7
🔗
➰ Источник ВК
Прошëл год. Что изменилось?
- тариф на проезд повысили;
- часть олимпийских автобусов "списана" , чудесным образом продана частным лицом на Авито - и "воскресла" на маршрутах других городов России;
- из-за кризиса, вызванного коронавирусом, Краснодар испытывает финансовые трудности. Закупки троллейбусов с автономным ходом становятся чуть ли не роскошью.
Так ЗАЧЕМ было разрушать троллейбусную линию на Красной?!
https://vk.com/wall-182871863_7
🔗
➰ Источник ВК
VK
Транспортная инициатива
Уважаемые соседи, друзья, единомышленники! Ввиду того что в течение недели не было получено ответа от властей, мы решили продолжить нашу акцию по предотвращению транспортного погрома. Следите за новостями в нашей группе Даже в обеденное время пассажиропоток…
О работе "горячей линии" департамента транспорта и дорожного хозяйства.
Второй месяц что-то странное происходит с "горячей линией" департамента транспорта и дорожного хозяйства. Теперь, даже если горожане хотели бы получить обратную связь, сделать это не так то просто: телефон +79034120101 выключен.
Вчера и сегодня не удалось дозвониться и в приёмную.
Как быть пассажирам?
Город Краснодар
#краснодар
#горячаялиниядептранса
#дептранс
#департаменттранспорта
🎥 VID-20200528-WA0015(0).mp4
👁 1 раз ⏳ 31 сек.
➰ Источник ВК
Второй месяц что-то странное происходит с "горячей линией" департамента транспорта и дорожного хозяйства. Теперь, даже если горожане хотели бы получить обратную связь, сделать это не так то просто: телефон +79034120101 выключен.
Вчера и сегодня не удалось дозвониться и в приёмную.
Как быть пассажирам?
Город Краснодар
#краснодар
#горячаялиниядептранса
#дептранс
#департаменттранспорта
🎥 VID-20200528-WA0015(0).mp4
👁 1 раз ⏳ 31 сек.
➰ Источник ВК
ВКонтакте
Город Краснодар
Правила сообщества - https://krd.ru/pravila
Тротуар против деревьев. Куда делся штраф?
20 мая мы рассказали о том, что на улице Гоголя деревья рискуют не пережить проводимый там ремонт тротуара: ковш экскаватора безжалостно выкорчевывает их корни. Подрядной организации откровенно наплевать на состояние лип – им важнее поскорее сдать объект.
23 мая мы опубликовали текст коллективной жалобы по факту нанесения вреда деревьям, которую решено было направить в прокуратуру города, и заявили о сборе подписей.
25 мая в обсуждениях под этим постом в "Фейсбуке" администрация города дала 2 комментария:
"В пятницу специалист отдела озеленения совместно с представителями МКУ "Центр мониторинга дорожного движения" и подрядчика, выполняющего дорожные работы, выходили на место.
Есть механические повреждения стволов и корневой системы. Подрядчик получил рекомендации по обработке и заделке повреждений, а также внесению удобрений. Их он обязан выполнить, чтобы сохранить деревья и оправить нанесенный ущерб,
Плюс - заплатит штраф за неаккуратные работы и повреждение деревьев. "
Далее: "Будем следить за процессом. Максимально будем подрядной организации давать рекомендации и консультации, чтобы сохранить зелёный фонд города."
И мы ПОВЕРИЛИ...
Знаете, чтó было дальше?
29 мая мы вновь побывали на улице Гоголя . Работы идут на участке от Базовской до Карасуно-Набережной. И подрядчик ОПЯТЬ ПОРТИТ ДЕРЕВЬЯ! С обеих сторон.
Корни деревьев варварски выкорчеваны. Приствольные круги засыпаны гравием и строительным мусором .
А сегодня, 30 мая, готовя этот пост и просматривая комментарии к другим постам по данной проблеме, мы обнаружили вот что: из комментария администрации в "Фейсбуке" чудесным образом "исчезло" упоминание о штрафе, а также о том, что подрядчик должен "поправить нанесенный ущерб".
Остались только...рекомендации.
Не в этом ли кроется причина того, почему подрядчики чувствуют себя безнаказанно во время проведения подобных работ? Успокоили разгневанных горожан, сообщили о том, что подрядчик будет оштрафован, а потом комментарий отредактировали, а подрядчика пожурили - и достаточно? Дальше никакого контроля?
Мы, участники движения "Транспортная инициатива", настаиваем на том, чтобы администрация города дала горожанам развернутый ответ по поводу предпринятых в адрес подрядчика, нарушившего СП "Благоустройство территорий", действий.
Недопустимо спускать на тормозах халатное отношение к многолетним деревьям в городе!
➰ Источник ВК
20 мая мы рассказали о том, что на улице Гоголя деревья рискуют не пережить проводимый там ремонт тротуара: ковш экскаватора безжалостно выкорчевывает их корни. Подрядной организации откровенно наплевать на состояние лип – им важнее поскорее сдать объект.
23 мая мы опубликовали текст коллективной жалобы по факту нанесения вреда деревьям, которую решено было направить в прокуратуру города, и заявили о сборе подписей.
25 мая в обсуждениях под этим постом в "Фейсбуке" администрация города дала 2 комментария:
"В пятницу специалист отдела озеленения совместно с представителями МКУ "Центр мониторинга дорожного движения" и подрядчика, выполняющего дорожные работы, выходили на место.
Есть механические повреждения стволов и корневой системы. Подрядчик получил рекомендации по обработке и заделке повреждений, а также внесению удобрений. Их он обязан выполнить, чтобы сохранить деревья и оправить нанесенный ущерб,
Плюс - заплатит штраф за неаккуратные работы и повреждение деревьев. "
Далее: "Будем следить за процессом. Максимально будем подрядной организации давать рекомендации и консультации, чтобы сохранить зелёный фонд города."
И мы ПОВЕРИЛИ...
Знаете, чтó было дальше?
29 мая мы вновь побывали на улице Гоголя . Работы идут на участке от Базовской до Карасуно-Набережной. И подрядчик ОПЯТЬ ПОРТИТ ДЕРЕВЬЯ! С обеих сторон.
Корни деревьев варварски выкорчеваны. Приствольные круги засыпаны гравием и строительным мусором .
А сегодня, 30 мая, готовя этот пост и просматривая комментарии к другим постам по данной проблеме, мы обнаружили вот что: из комментария администрации в "Фейсбуке" чудесным образом "исчезло" упоминание о штрафе, а также о том, что подрядчик должен "поправить нанесенный ущерб".
Остались только...рекомендации.
Не в этом ли кроется причина того, почему подрядчики чувствуют себя безнаказанно во время проведения подобных работ? Успокоили разгневанных горожан, сообщили о том, что подрядчик будет оштрафован, а потом комментарий отредактировали, а подрядчика пожурили - и достаточно? Дальше никакого контроля?
Мы, участники движения "Транспортная инициатива", настаиваем на том, чтобы администрация города дала горожанам развернутый ответ по поводу предпринятых в адрес подрядчика, нарушившего СП "Благоустройство территорий", действий.
Недопустимо спускать на тормозах халатное отношение к многолетним деревьям в городе!
➰ Источник ВК
Forwarded from KRD.ru
Продолжаем публиковать темы с оперативного штаба.
О ситуации с деревьями по ул. им. Гоголя
Евгений Первышов, глава Краснодара:
Было много вопросов, я на них отвечал, в том числе, по обрезке деревьев. Разберитесь с подрядчиками, технадзором. Потому что это вопиющий случай – так проводить работы. Надо бережно относиться к зеленым насаждениям. Они уже там растут длительный период времени. Их необходимо сохранять, а эти действия могут привести к потере деревьев.
Прошу вмешаться в ситуацию, провести соответствующий инструктаж. Такой работы допускать нельзя.
▪️Кстати, сегодня в 15:00 по ул. Гоголя, 114 будет встреча с представителями общественности и подрядчиком по вопросу повреждения деревьев при ремонте ул. Гоголя.
О ситуации с деревьями по ул. им. Гоголя
Евгений Первышов, глава Краснодара:
Было много вопросов, я на них отвечал, в том числе, по обрезке деревьев. Разберитесь с подрядчиками, технадзором. Потому что это вопиющий случай – так проводить работы. Надо бережно относиться к зеленым насаждениям. Они уже там растут длительный период времени. Их необходимо сохранять, а эти действия могут привести к потере деревьев.
Прошу вмешаться в ситуацию, провести соответствующий инструктаж. Такой работы допускать нельзя.
▪️Кстати, сегодня в 15:00 по ул. Гоголя, 114 будет встреча с представителями общественности и подрядчиком по вопросу повреждения деревьев при ремонте ул. Гоголя.
Год назад, 7 июня 2019 года, "Транспортная инициатива" на встрече в кабинете директора департамента транспорта Владимира Архипова поднимала вопрос о необходимости поставить туалет для сотрудников КТТУ на конечной остановке "Улица Домбайская".
Тогда директор предприятия Александр Грачев сказал, что работы в этом направлении ведутся, есть сложности с оформлением земли даже под биотуалет, но пообещал, что через 3-4 месяца проблема будет решена.
1 декабря 2019 года во время презентации троллейбусов с увеличенным автономным ходом мы вновь напомнили директору КТТУ о том, что туалет на конечной остановке - это не прихоть, а насущная необходимость. И вновь услышали в ответ жизнеутверждающие обещания...
Руководство любого предприятия демонстрирует уважение своим сотрудникам через проявление заботы о них. Хотелось бы услышать официальный комментарий пресс-службы КТТУ, на какой стадии на данный момент находится решение вопроса с туалетом на конечной остановке "Улица Домбайская".
@kttu_krd
➰ Источник ВК
Тогда директор предприятия Александр Грачев сказал, что работы в этом направлении ведутся, есть сложности с оформлением земли даже под биотуалет, но пообещал, что через 3-4 месяца проблема будет решена.
1 декабря 2019 года во время презентации троллейбусов с увеличенным автономным ходом мы вновь напомнили директору КТТУ о том, что туалет на конечной остановке - это не прихоть, а насущная необходимость. И вновь услышали в ответ жизнеутверждающие обещания...
Руководство любого предприятия демонстрирует уважение своим сотрудникам через проявление заботы о них. Хотелось бы услышать официальный комментарий пресс-службы КТТУ, на какой стадии на данный момент находится решение вопроса с туалетом на конечной остановке "Улица Домбайская".
@kttu_krd
➰ Источник ВК
Появилось официальное письмо по ситуации на улице Гоголя.
СЕГОДНЯ во второй половине дня мы выходим на место: подрядчик начинает "работу над ошибками".
Благодарим СМИ за освещение проблемы.
В ближайшее время мы предложим комплекс мер по сохранению облика исторической части города.
Приглашаем горожан присоединиться к нам и помочь проконтролировать процесс восстановительных работ.
Желающие пишите в комментариях или мне в личку.
➰ Источник ВК
СЕГОДНЯ во второй половине дня мы выходим на место: подрядчик начинает "работу над ошибками".
Благодарим СМИ за освещение проблемы.
В ближайшее время мы предложим комплекс мер по сохранению облика исторической части города.
Приглашаем горожан присоединиться к нам и помочь проконтролировать процесс восстановительных работ.
Желающие пишите в комментариях или мне в личку.
➰ Источник ВК
Работы на улице Гоголя. Промежуточные результаты.
Наши старания не прошли даром: после "жаркой" встречи с представителями различных департаментов, технадзора и подрядчиком 1 июня ремонтные работы стали вестись гораздо аккуратнее: на деревьях меньше повреждений, приствольные квадраты делают шире.
Вчера мы несколько часов контролировали процесс обработки корней деревьев, удаления с них лишнего слоя бетона и тд. Рабочие, которых выделили для этого вида работ, видя наш серьёзный настрой, были добросовестны. Сегодня всë продолжится. Впереди самое сложное - добиться того, чтобы подрядчик расширил недопустимо узкие приствольные круги. Это работы более затратные. Недовольство в наш адрес неизбежно. - Переживëм 😉
Друзья, мы рассказываем вам историю ремонта улицы Гоголя для того, чтобы показать: глядя на существующую бюрократию и коррупционную составляющую, не нужно отчаиваться. Общественный надзор, и уж тем более систематический, - это залог более добросовестного выполнения работ подрядчиком. С общественниками нет возможности договориться. А потому проще сразу сделать хорошо, чем тратить деньги на переделку.
Спасибо "Городским решениям"
Городские решения за активное взаимодействие и привлечение СМИ! Когда общественники объединяются, вместе они - сила.
Кстати, завтра мы представим свои предложения по благоустройству старой части города. А возможно, и не только её. Когда-то Краснодар называли Маленьким Парижем. Пришло время сделать так, чтобы город вновь соответствовал своему второму названию.
🎥 VID_20200603_165139.mp4
👁 1 раз ⏳ 15 сек.
➰ Источник ВК
Наши старания не прошли даром: после "жаркой" встречи с представителями различных департаментов, технадзора и подрядчиком 1 июня ремонтные работы стали вестись гораздо аккуратнее: на деревьях меньше повреждений, приствольные квадраты делают шире.
Вчера мы несколько часов контролировали процесс обработки корней деревьев, удаления с них лишнего слоя бетона и тд. Рабочие, которых выделили для этого вида работ, видя наш серьёзный настрой, были добросовестны. Сегодня всë продолжится. Впереди самое сложное - добиться того, чтобы подрядчик расширил недопустимо узкие приствольные круги. Это работы более затратные. Недовольство в наш адрес неизбежно. - Переживëм 😉
Друзья, мы рассказываем вам историю ремонта улицы Гоголя для того, чтобы показать: глядя на существующую бюрократию и коррупционную составляющую, не нужно отчаиваться. Общественный надзор, и уж тем более систематический, - это залог более добросовестного выполнения работ подрядчиком. С общественниками нет возможности договориться. А потому проще сразу сделать хорошо, чем тратить деньги на переделку.
Спасибо "Городским решениям"
Городские решения за активное взаимодействие и привлечение СМИ! Когда общественники объединяются, вместе они - сила.
Кстати, завтра мы представим свои предложения по благоустройству старой части города. А возможно, и не только её. Когда-то Краснодар называли Маленьким Парижем. Пришло время сделать так, чтобы город вновь соответствовал своему второму названию.
🎥 VID_20200603_165139.mp4
👁 1 раз ⏳ 15 сек.
➰ Источник ВК
Forwarded from РБК Краснодар
Сегодня в 15:00 РБК Краснодар проведет видеоконференцию «Новый проект Генплана Краснодара: за и против».
Общественники и активисты обсудят сильные и слабые стороны нового градостроительного документа, а также возможности общественных обсуждений Генплана в онлайн-формате
Смотрите прямую трансляцию и задавайте вопросы.
Общественники и активисты обсудят сильные и слабые стороны нового градостроительного документа, а также возможности общественных обсуждений Генплана в онлайн-формате
Смотрите прямую трансляцию и задавайте вопросы.
YouTube
Новый проект Генплана Краснодара: за и против
О подходах и принципах, которые использовались при создании Генплана Краснодара
00:06:23 Главный архитектор ООО «Научно-Исследовательского Института Перспективного Градостроительства» - Ирина Гришечкина
00:08:44 Руководитель проектов ООО «Научно-Исследовательского…
00:06:23 Главный архитектор ООО «Научно-Исследовательского Института Перспективного Градостроительства» - Ирина Гришечкина
00:08:44 Руководитель проектов ООО «Научно-Исследовательского…
Транспортная инфраструктура в новом проекте Генплана: мнение "Транспортной инициативы"
Команда "Транспортной инициативы" работает над Генпланом города. Акцент, конечно же, мы делаем на общественном транспорте и дорогах ".
Вчера руководитель движения Марина Репещук описала на видеоконференции, прошедшей в РБК, часть предложений, которые внесла рабочая группа " ТИ" по генплану. Времени было не так много, поэтому акцент был сделан на трамваях и дорогах.
По трамваям.
- в приоритете должна быть линейность движения;
-следует по максимуму избегать кольцевых маршрутов;
-необходима ветка из центра города в ФМР через Рашпилевскую;
-необходима ветка в Московский микрорайон (до Семейного Магнита на Артюшкова) через Зиповскую;
- необходима ветка от Бершанской до Восточного обхода;
- перспективное депо необходимо строить не в районе психбольницы (там в ближайшие годы трамвай не планируется), а на ул Жигулевской: в случае отсутствия третьего депо в городе новые линии до Петра Метальникова и Восточно-Кругликовской может возникнуть трамвайный "голод".
По дорогам.
-необходимо переносить Западный обход за пос. Белозерный. В нынешней версии генплана он частично проходит через Адыгею. Нынешняя ситуация с пандемией коронавируса показала, что в таких случаях неизбежны проблемы передвижения из одного субъекта Федерации в другой. К тому же, возникнут проблемы и с контролем, безналичной оплатой и тд.
-ул. Калинина, начинающаяся в поселке Кирпичного завода и заканчивающаяся на Сенном рынке - это прямой выезд из центра города за его пределы. Именно поэтому специфически, с аркой, предполагающий прохождение трамвая и автомобилей, планировался в свое время и один из корпусов кубанского аграрного университета. Да, это однозначно доставит неудобства студентам. Но из двух зол выбирают меньшее. Краснодар стоит в пробках - и это очень острая проблема для города.
В дальнейшем мы более подробно расскажем о наших предложениях по Генплану. Если для желающих поддержать нашу идею будут даны шаблоны, по которым можно будет поддержать то или иное предложение, направив свою обращение разработчикам Генплана.
https://youtu.be/KVBRtN0hYk4
🔗 Транспортная инфраструктура в новом проекте Генплана: мнение "Транспортной инициативы"
➰ Источник ВК
Команда "Транспортной инициативы" работает над Генпланом города. Акцент, конечно же, мы делаем на общественном транспорте и дорогах ".
Вчера руководитель движения Марина Репещук описала на видеоконференции, прошедшей в РБК, часть предложений, которые внесла рабочая группа " ТИ" по генплану. Времени было не так много, поэтому акцент был сделан на трамваях и дорогах.
По трамваям.
- в приоритете должна быть линейность движения;
-следует по максимуму избегать кольцевых маршрутов;
-необходима ветка из центра города в ФМР через Рашпилевскую;
-необходима ветка в Московский микрорайон (до Семейного Магнита на Артюшкова) через Зиповскую;
- необходима ветка от Бершанской до Восточного обхода;
- перспективное депо необходимо строить не в районе психбольницы (там в ближайшие годы трамвай не планируется), а на ул Жигулевской: в случае отсутствия третьего депо в городе новые линии до Петра Метальникова и Восточно-Кругликовской может возникнуть трамвайный "голод".
По дорогам.
-необходимо переносить Западный обход за пос. Белозерный. В нынешней версии генплана он частично проходит через Адыгею. Нынешняя ситуация с пандемией коронавируса показала, что в таких случаях неизбежны проблемы передвижения из одного субъекта Федерации в другой. К тому же, возникнут проблемы и с контролем, безналичной оплатой и тд.
-ул. Калинина, начинающаяся в поселке Кирпичного завода и заканчивающаяся на Сенном рынке - это прямой выезд из центра города за его пределы. Именно поэтому специфически, с аркой, предполагающий прохождение трамвая и автомобилей, планировался в свое время и один из корпусов кубанского аграрного университета. Да, это однозначно доставит неудобства студентам. Но из двух зол выбирают меньшее. Краснодар стоит в пробках - и это очень острая проблема для города.
В дальнейшем мы более подробно расскажем о наших предложениях по Генплану. Если для желающих поддержать нашу идею будут даны шаблоны, по которым можно будет поддержать то или иное предложение, направив свою обращение разработчикам Генплана.
https://youtu.be/KVBRtN0hYk4
🔗 Транспортная инфраструктура в новом проекте Генплана: мнение "Транспортной инициативы"
➰ Источник ВК
YouTube
Транспортная инфраструктура в новом проекте Генплана: мнение "Транспортной инициативы"
Forwarded from Марина Репещук. Говорим о важном.
Каждый день, как вести с фронта, получаем мы новости о гибели деревьев на улицах Краснодара. И самое страшное, начала страдать историческая часть города - наш Маленький Париж.
Не успели мы разобраться с повреждением деревьев на улице Гоголя, как нам позвонили жители улицы Октябрьской и сообщили о том, что сегодня там началась рубка каштанов. Причём, сотрудники подрядной организации отказались предоставить местным жителям документы на производимые работы.
Нам ничего не оставалось, как самим пригласить специалистов из сферы растениеводства и попросить их оценить качество вырубки. Их комментарии мы покажем в видео.
По словам Романа Литвиненко, учёного-агронома, специализирующегося на защите растений, среди спиленных деревьев есть абсолютно здоровые. Он крайне удивлен тем, что в исторической части города вырубаемые каштаны неравноценно заменяются на груши.
Татьяна Тихоненко, рецензент книг Николая Курдюмова, читавшая у нас в крае лекции по обрезке деревьев, назвала вырубку на Октябрьской варварской, потому как работы производились хаотично: здоровые деревья уничтожаются наряду с больными, в то же самое время деревья, которые действительно необходимо спилить, остаются нетронутыми.
Осмотрев срезы пней, Роман и Татьяна выразили сомнение в том, что решение о вырубке деревьев на Октябрьской принималось грамотными специалистами.
Невозможно спокойно смотреть на то, как равнодушно уничтожаются деревья, которые десятками лет спасали от жары пешеходов, пассажиров транспорта, жителей ближайших домов, глушили шум улицы с интенсивным движением, очищали воздух от выхлопных газов.
В связи с этим мы обращаемся к главе города . Евгений Алексеевич, остановите хаотичную вырубку деревьев на Октябрьской! Историческая часть Краснодара не заслуживает такого безразличного отношения.
Мы просим Вас сделать это завтра. Послезавтра может быть поздно
Не успели мы разобраться с повреждением деревьев на улице Гоголя, как нам позвонили жители улицы Октябрьской и сообщили о том, что сегодня там началась рубка каштанов. Причём, сотрудники подрядной организации отказались предоставить местным жителям документы на производимые работы.
Нам ничего не оставалось, как самим пригласить специалистов из сферы растениеводства и попросить их оценить качество вырубки. Их комментарии мы покажем в видео.
По словам Романа Литвиненко, учёного-агронома, специализирующегося на защите растений, среди спиленных деревьев есть абсолютно здоровые. Он крайне удивлен тем, что в исторической части города вырубаемые каштаны неравноценно заменяются на груши.
Татьяна Тихоненко, рецензент книг Николая Курдюмова, читавшая у нас в крае лекции по обрезке деревьев, назвала вырубку на Октябрьской варварской, потому как работы производились хаотично: здоровые деревья уничтожаются наряду с больными, в то же самое время деревья, которые действительно необходимо спилить, остаются нетронутыми.
Осмотрев срезы пней, Роман и Татьяна выразили сомнение в том, что решение о вырубке деревьев на Октябрьской принималось грамотными специалистами.
Невозможно спокойно смотреть на то, как равнодушно уничтожаются деревья, которые десятками лет спасали от жары пешеходов, пассажиров транспорта, жителей ближайших домов, глушили шум улицы с интенсивным движением, очищали воздух от выхлопных газов.
В связи с этим мы обращаемся к главе города . Евгений Алексеевич, остановите хаотичную вырубку деревьев на Октябрьской! Историческая часть Краснодара не заслуживает такого безразличного отношения.
Мы просим Вас сделать это завтра. Послезавтра может быть поздно
Forwarded from Марина Репещук. Говорим о важном.
Дополнение от местных жителей
Хаотичная вырубка деревьев. Кто исполнитель?
Василенко Людмила Александровна, прожившая на Октябрьской более 50-ти лет, рассказывает о том, как вчера рубили молодые деревья (видео).
От жителей даже замаскировали срубленными ветками госномер в передней часть машины подрядчика.
Итак,
Исполнитель - ИП Степанов В. В.
Заказчик - Центр озеленения и экологии.
Сроки оказания услуг - до 09.12.2020.
Максимальное значение цены контракта - до 10 000 000 рублей.
К тому же, по контракту, должен вестись Журнал выполненных работ. Хотелось бы понять, как он ведётся и кто контролирует ход выполнения работ.
Пока мы писали этот материал, позвонили местные жители и сообщили, что места вырубки деревьев сегодня "облагораживают"- забрасывают землёй.
Многого ли добиваются жители города? Они хотят, чтобы был организован серьёзный контроль ДО начала рубки и в её процессе, а не после. Готовы помогать и рассчитывают на обратную связь администрации.
🎥 060620_4.mp4
👁 1 раз ⏳ 158 сек.
📝 Контракт.pdf - 💾7 659 293
➰ Источник ВК
Василенко Людмила Александровна, прожившая на Октябрьской более 50-ти лет, рассказывает о том, как вчера рубили молодые деревья (видео).
От жителей даже замаскировали срубленными ветками госномер в передней часть машины подрядчика.
Итак,
Исполнитель - ИП Степанов В. В.
Заказчик - Центр озеленения и экологии.
Сроки оказания услуг - до 09.12.2020.
Максимальное значение цены контракта - до 10 000 000 рублей.
К тому же, по контракту, должен вестись Журнал выполненных работ. Хотелось бы понять, как он ведётся и кто контролирует ход выполнения работ.
Пока мы писали этот материал, позвонили местные жители и сообщили, что места вырубки деревьев сегодня "облагораживают"- забрасывают землёй.
Многого ли добиваются жители города? Они хотят, чтобы был организован серьёзный контроль ДО начала рубки и в её процессе, а не после. Готовы помогать и рассчитывают на обратную связь администрации.
🎥 060620_4.mp4
👁 1 раз ⏳ 158 сек.
📝 Контракт.pdf - 💾7 659 293
➰ Источник ВК
