К вопросу о том, как дорого и долго судиться с РЖД: экс-директор «Локомотива» Илья Геркус намерен взыскать с клуба 1,2 млн рублей судебных расходов.

Напомним, в сентябре Геркус после девяти месяцев тяжб выиграл суд у руководства футбольного клуба. Его обвиняли в растрате и хотели с него 145 млн рублей. Заседание переносили несколько раз, на одно из них юрист «Локо» принес чемодан с бумагами весом 30 кг. Они, кстати, были отклонены: оказалось, что документы не заверены и к тому же копии плохого качества.

Геркус заявлял, что за иском к нему стоят Василий Кикнадзе и Анатолий Мещеряков, а не сама организация. Эти люди для клуба уже в прошлом, так что битва за миллион еще на год растянуться не должна.

​​«Взломана вся ИТ инфраструктура РЖД», – такие заголовки сегодня гуляют по сети. «Это здец. Сеть просто в решето. Причем это устройства по всей РФ», – говорится во взбудоражившей общественность и даже саму монополию статье с Хабра.

Железнодорожники сразу заявили, что утечек персональных данных и угроз безопасности движения нет. Подумаешь, кто кто-то получил доступ к камерам на вокзалах и каким-то «неважным» внутренним сервисам.

На то, что у РЖД проблемы с цифровой гигиеной, больше года назад обратил внимание хабаровчанин, рассказавший, что без серьезных ухищрений смог получить доступ ко внутренней сети РЖД через WiFi «Сапсана». В РЖД тогда также заверили, что ни утечек, ни угроз нет. Ответ давал лично директор компании по информационным технологиям Евгений Чаркин. Обозвав нашедшего уязвимость автора «злоумышленником», он отметил, что сломать удалось не потому что система плоха, а потому что пассажир пошел ушлый.

Недавно этот «главный по ИТ» в РЖД Чаркин был назначен заместителем генерального директора монополии. И наши коллеги почему-то считают, что теперь он начнет работать эффективней. А мы бы его просто попросили начать работать в каком-то другом месте, потому что доверия к РЖД и так нет.

И именно он допустил, что спустя год уже другой неравнодушный «злоумышленник» получил доступ ко многому интересному – десяткам тысяч камер, различным системам управления табло на перронах, потратив чуть больше 20 минут и обнаружив кучу устройств без защиты, полный провал по сетевой безопасности и политики паролей. А недавно и с «РЖД Бонус» были проблемы.

Автор материала предлагает РЖД нанять сетевых аудиторов, которые помогут найти и закрыть самые «зияющие» дыры, и системных архитекторов с богатым опытом построения больших сетей. «Я не единственный, кто нашел данные уязвимости. Очень много признаков, что в этой сети кто-то «живет», – написал он, отметив, что итак достаточно жирно намекает на узкие места, не раскрывая деталей. И даже оставляет свой телеграм – если, конечно, представители РЖД дочитают до этого места.

Программист с Хабра, статья которого вчера всколыхнула все возможные информационные поля, сообщил, что РЖД все-таки дочитали до того места, где он предлагает помощь, обратились к нему – и уязвимости удалось устранить.

Да и как было не обратиться: автор материала предупреждал, что уязвимость может позволить злоумышленникам за неделю заблокировать все камеры на железных дорогах, а это обошлось бы монополии минимум в 130 млн рублей. Восстановление видеонаблюдения заняло бы не меньше месяца.

Правда, нам в @TrickyRailsTalk_bot пишут, что внутри системы все осталось, как и было. Но оснований не доверять человеку, который не поленился и сделал столь подробный и профессиональный разбор проблем РЖД, нет. Респект чуваку, которому удалось достучаться до «небес».

«В РЖД постоянно манипулируют рабочим временем!» – пишут нам в @TrickyRailsTalk_bot в ответ на пост про неверно начисленную зарплату. Материал вызвал большой отклик у подписчиков: это еще раз подтверждает, что в РЖД работают неравнодушные люди, готовые прийти друг другу на помощь.

Основной документ по ЗП в РЖД – это «Методика расчета заработной платы в ОАО РЖД», №363 от 28.10.13. Ее можно найти в Интернете. «Остальное – это сугубо внутренние инструкции, расположенные на сайте Интранет ЕК АСУТР», – пишут наши читатели.

На этом сайте в разделе «Документы» представлены многие операционные инструкции под ситуации. Правда, их нужно правильно применить и научиться с их помощью и с помощью ТК РФ себя защищать.

«Как человек, знающий все изнутри, могу сказать: никаких профсоюзов и инспекций труда. Либо непосредственно инженер отдела оплаты труда и решаем с ним полюбовно, либо прокуратура», – пишет читатель.

Другой человек отмечает, что система на самом деле многокломпонентна, но проста. Человеку, который не знал, куда обратиться, дорога к мастеру. «В первую очередь, он вносит данные в ПУ-74, и именно он ведет учет отработанных часов. Плюс в ПЧ премия в каждом месяце зависит от показателей бальности по результатам прохода вагона путеизмерителя», – отмечает сотрудник РЖД.

Обратившемуся к нам работнику еще раз желаем удачи. Ждем историю, чем закончилась битва за законные деньги.

​​В Сочи директриса детского лагеря РЖД наварилась на 5,3 млн рублей. Теперь ей светит до 14 лет тюрьмы.

Способов обогащения на сфере обслуживания детского времяпровождения испокон веков существует великое множество: от выноса продуктов питания до присвоения денег на ремонт. В данном случае женщина в течение двух лет продавала путевки людям, не имеющим никакого отношения к РЖД.

Обвинение выдвинуто по двум статьям: «Превышение должностных полномочий» и «Мошенничество».

Похожий случай произошел и в Челябинской области: директор оздоровительного комплекса, также принадлежащего железнодорожникам, организовывал отдых для людей совсем иных, более денежных профессий. Обогатиться удалось всего на 1,2 млн рублей. Потому что где Сочи, а где Челябинск.

⚡️⚡️ Нерадько освобожден от должности первого замминистра транспорта

При этом он остается руководителем Росавиации

Массовое столпотворение наблюдалось накануне вечером на Ярославском вокзале из-за сбоя в движении электричек. В соцсетях пишут, что задержки составляли 30-40 минут, а некоторые поезда просто тупили на платформах в сторону области.

В пресс-службе Московской железной дороги не сразу, но сообщили, что причиной задержек стали перебои с напряжением в электросетях. Постоянные клиенты электричек с Ярика делятся, что подобное происходит уже не первый день, правда, до этого было не так масштабно.

Интересно вот что: ну не хочешь ты палиться и вешать пресс-релиз на сайте – но информирование голосом на подходе к вокзалу-то можно наладить. Почему не объявить: не известно, насколько все затянется – чтобы люди могли искать альтернативные способы попадания домой?

Да и в тепло на вокзал можно народ пустить, хотя там места, конечно, кот наплакал. Ну хотя бы мам с детьми пригласить в комнаты отдыха – это, кстати, не из милосердия, а положено по регламенту.

Но в РЖД, видимо, подумали, что при минус 15 батарея у телефона быстро садится, да и руки мерзнут – а значит, меньше гадостей напостят в инстаграмах.

Незыгарь пишет о назначениях в новых департаментах при правительстве и отмечает, что там сплошные малоизвестные фамилии. Здрасьте, приехали… Департамент транспорта, пришедший на смену Департамента промышленности, энергетики и транспорта возглавил Анатолий Мещеряков – который очень на слуху.

Получается интересно: выставленный недавно из РЖД и «Локо» с позором, Анатолий, подобно Волан де Морту, пришел еще более могущественным.

Правда, у нас есть ряд вопросов, и первый из них: как он, человек, который привык быть на слуху и на виду, с шутками и прибаутками – будет чувствовать себя на достаточно теневой должности? Вот вы знаете, кто возглавляет хоть один департамент при правительстве сейчас? Уверены, многие вообще впервые услышали о том, что существуют департаменты при правительстве.

Должность директора департамента – непубличная и подразумевает огромный объем серьезной работы, причем в основном экспертной, в то время как министерства – это больше исполнители.

Остается верить, что Мишустин знает, что делает, и всякие системы контроля, цифровизация и прочие «стильные» штуки от премьера направят энергию Анатолия Анатольевича в мирное русло.

Хоть кого-то хоть когда-то ржд сделало счастливым

На дискуссии «Железные дороги России. Разговор о будущем» в рамках Гайдаровского форума сегодня говорили исключительно о тарифах. Действительно, какое без тарифов будущее?

🚊 Белозеров и Комиссаров из ТМХ рассыпались в благодарностях правительству Мишустина, которое ни один из вопросов не оставило равнодушным и сумело всех выслушать и сбалансировать, и выражали уверенность, что кабмин и впредь будет помогать с принятием единственно верных решений.

🚊 Глава РЖД в очередной раз напомнил, что тарифная система не отражает реалий и не устраивает ни одного из участников процесса. Когда-то политика формировалась исходя из предпосылки, что железные дороги – это министерство, и перекрестное субсидирование внутри него выглядело вполне органичноо.

🚊 А РЖД – это АО и создано для извлечения прибыли. Договорились о модели долгосрочного регулирования по принципу «инфляция минус», но это тяжело для РЖД, ведь, несмотря ни на что, прибыль сама себя не извлечет.

🚊 В планах – тарификация по направлениям: перевозка из точки А в точку Б за конкретную цифру. Появится прейскурант.

Мы, конечно, с большим интересом послушали бы про водородные поезда, маглевы и квантовые сети.

Когда никакой фитнес не нужен: 75 вагонов закрепил на 5 башмаков. С накатом!

Присылайте и вы в @TrickyRailsTalk_bot свои трудовые подвиги! 🏋️

​​Россияне рассказали, что делает их счастливыми. Первое место (48%) занимают внезапные поездки в другой город, второе (33%) – посиделки на кухни с близкими. На третьем месте конкретный вид путешестий – на поезде (27%).

Четвертое и пятое место тоже отчасти про РЖД: возможность пожить на даче (26%) и походы за грибами (22%) – ведь туда как правило добираются на электричках.

2020-й сотворил невероятное. Только вдумайтесь: внезпные поездки в другой город! Не запланированные полеты в другую страну… А когда тест на ковид вдруг оказался отрицательным – и ты рванул даже не в Питер (потому что там ахтунг), а в Переславль!

Также авторы опроса выяснили, что среди необходимых понятий в жизни россиянина должны присутствовать «смысл жизни» и «чтобы было с кем поговорить». По ходу, РЖД можно запускать новый продукт: внезапные плацкартные поездки в кругу родных, разговоры о смысле жизни и высадки для сбора грибов включены.

Даже у самых развитых высокотехнологичных стран могут быть «первобытные» проблемы: в Японии поезда периодически останавливаются из-за многоножек, которые тысячами выползают на железнодорожные пути и никуда не собираются с них уходить.

Обычно это происходит в двух горных районах. В ходе изучения этих забавных созданий выяснилось, что для перехода от состояния яйца до взрослой особи им требуется 8 лет. Потом они выползают на поверхность. Поэтому подобные «насекомые» проблемы у японских железнодорожников случаются всего раз в 8 лет, обычно в сентябре или октябре.

Конечно, катастроф из-за многоножек пока не случалось, но специалисты отмечают, что если не затормозить перед толпой насекомых, поезд вполне может сойти с рельсов.

Вот так трехсантиметровая многоножка может остановить поезд, а чего добился ты?

​​Нам поступило странное письмо: в нем аноним угрожает устроить взрыв на железной дороге и пустить под откос пассажирский поезд.

Мужчина сообщает, что у его дочери порок сердца, на лечение требуется 7 млн рублей, которых у него нет. Он отмечает, что средняя зарплата по России у работяг – 20 тысяч рублей, в то время как топы получают по 500 тысяч в месяц. Для них 7 млн рублей – это сущий пустяк.

Поэтому он направляет письмо в РЖД и Мишустину, а если деньги не поступят… «То мне придется взорвать дорожные пути перед поездом, который будет полон людьми на полном ходу». Сделать это аноним намерен после 20 февраля. В письме также содержится просьба донести ситуацию до высшего руководства, обращение к Навальному и информация по электронным кошелькам, которые мужчина почему-то обещает проверить только два раза.

Мы пытаемся проверить достоверность информации, поскольку требование переводить сумму равными частями на кошелек биткоин доверия не вызывает. Для тех, кто заинтересовался – номера кошельков можете узнать, написав нам в @TrickyRailsTalk_bot.

А мужчине, если его дочь действительно находится в беде, можем посоветовать обратиться в благотворительные фонды. Все же шантажировать монополию даже по такому печальному поводу — не самая лучшая идея.

История с письмом о планируемом подрыве поезда получила продолжение: нам в @TrickyRailsTalk_bot прислали внутренний документ, который распространили в РЖД.

В телеграмме говорится, что поступила информация о возможном совершении террористического акта на объектах железнодорожного транспорта. С настоящего времени будут усилены меры безопасности.

Подразделениям поручено организовать проведение дополнительных инструктажей, принять дополнительные меры по усилению контроля за пропускным и режимом, обращать пристальное внимание на лиц с негабаритной ручной кладью, наблюдать за поведением посетителей при проведении их досмотра.

«В случаях поступления информации или выявления актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта информировать руководителей дирекции и компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности», – говорится в документе. А это значит, что стоит приготовиться к задержкам поездов в ближайшее время.

Немного настоящей зимней сказки от подписчика ❄️

Главное в этот момент не думать о снегоборьбе!

Министр транспорта даже в День Рождения трудится: повелел организовать расследование – как сотрудники «Победы» посмели фотографироваться с Навальным. Потому что только сам Савельев имеет право пилить селфачи!

Ребята-бортпроводники, не бойтесь, вас с руками оторвут в РЖД!

Подписчики в @TrickyRailsTalk_bot сообщают, что наш пост о коллективной жалобе на гендиректора компании «РЖДстрой-проект» Малафеева произвел фурор в РЖД на уровне среднего звена. Однако никакой реакции от высшего менеджмента пока не последовало.

Читатель делится новыми интересными деталями. В жалобе отмечалось, что с охраной в компании проблемы. В частности, гендиректор раздал пропуска от офисных помещений посторонним людям. И последствия не заставили себя долго ждать: в новогодние праздники у одного из сотрудников украли личный ноутбук.

В начале января он написал заявление в полицию. Но глава компании сор из избы выносить не хочет и пытается замять дело, правда компенсировать стоимость ноутбука не собирается.

И еще «вишенка на торте»: компания «РЖДстрой-проект» совсем молодая (была создана 8 мая 2020 года). «Первые поступления за выполненные работы начали приходить в октябре-ноябре 2020 года. И тут же у гендиректора появляется новая машина за 4 млн рублей», – отмечает бдительный сотрудник.

А купил бы «Ладу», глядишь, и внимания к себе бы не привлек. Как говорится, тише едешь – дальше будешь.