Британские Томские ученые нашли способ устранения запахов в плацкарте. Аспирантка химического факультета Томского госуниверситета победила в конкурсе «УМНИК–РЖД» со своей разработкой — катализатором, способным очищать воздух от летучих органических соединений, бактерий и вирусов в присутствии людей.

Видимо, Марии Черных приходилось много ездить в плацкарте, и она решила, что хватит дышать этим, ученый я или кто. Ну и вообще в Томске борьба с вонью – часть рутины ученых. Несанкционированные сливы ассенизаторских машин и ветхие канализационные насосные станции – одна из главных бед города.

В перспективе технологию, разработанную девушкой, можно будет использовать не только в поездах, но и в салонах самолетов, на подводных лодках, в супермаркетах и кинотеатрах. По условиям конкурса «УМНИК–РЖД», на разработку отводится два года. За это время катализатор будет исследован в лаборатории и в реальных условиях.

Так что у ценителей «Дошика» в поездах есть время надышаться любимым ароматом.

Неисправность колесных пар почтового вагона едва не стала причиной схода пассажирского поезда в Забайкалье.

Авария произошла на железной дороге в Каларском районе Забайкальского края. В 4:34 диспетчер Восточно-Сибирской железной дороги сообщил о сходе двух тележек почтово-багажного вагона пассажирского поезда №375, следовавшего из Тынды в Красноярск.

Девять вагонов пришлось прицепить к другому локомотиву и направить дальше, по маршруту следования состава. Сошедшие почтовые вагоны направили на станцию Новая Чара.

Задержек движения поездов не было, никто не пострадал.

А впереди — месяцы снегоборьбы… Делитесь в комментариях заснеженными железнодорожными пейзажами и курьезными историями, связанными с расчисткой путей от снега.

Трое детей погибли и еще два человека пострадали при столкновении снегоуборочного поезда и легкового автомобиля в Алтайском крае.

Установлено, что в машине находилась учительница и четверо ее учеников. Педагог везла детей в соседнее село на личном автомобиле из-за отмененных занятий.

Машина выехала на переезд перед приближающимся поездом на участке Среднесибирская - Усть-Тальменская. При этом переезд был оборудован исправной светозвуковой сигнализацией. Машинист пытался экстренно затормозить, но расстояние оказалось недостаточным.

Ни дня без оптимизации: коллектив резерва проводников Пассажирского вагонного депо Смоленск рассказал о том, что ФПК приняла решение ликвидировать это предприятие. Работники написали письмо Белозерову, в котором попросили оказать помощь в сохранении коллектива.

«Мы просим не допустить закрытие резерва проводников пассажирского вагонного депо Смоленск, которое приведет к сокращению людей… За каждым из нас стоят семьи, мы хотим быть уверены в завтрашнем дне, а также знать, что потомки продолжат наши традиции и будут трудиться на благо славной смоленской земли», – говорится в письме.

Сейчас работы по обслуживанию всех поездов переданы на другие предприятия компании, расположенные в Москве, Петербурге, Брянске. Около 200 сотрудников в Смоленске остаются без дела, в том числе многодетные родители, работники, являющиеся единственными кормильцами в семье, одинокие матери.

Наши подписчики отмечают, что даже те, кто не работает в РЖД, приняли новость о закрытии предприятия близко к сердцу. «Жалко смотреть, как на наших глазах рушится некогда один из сильнейших в стране железнодорожных регионов», – пишет наш читатель. Сомневаемся, что письмо к Белозерову что-то изменит. Для таких случаев у руководства РЖД давно заготовлена эталонная фраза: «Денег нет, но вы держитесь».

⚽️ Вот что бывает, когда коммуникация клуба ограничивается помпезными презентушками и обещаниями светлого будущего. Теперь происходящее в «Локо» (тем более каналами, далеким от футбола) будут описывать вот подобной санта-барбарой из непроверенных слухов и преувеличений.

С одним мы согласны: пиар-служба железнодорожников ситуацию упустила. Как теперь разгребать?

Французские исследователи назвали места с повышенным риском заражения коронавирусом, а также рассказали, где относительно безопасно.

Поездки на поезде добавляют 30% к риску заражения, и это относительно невысокий показатель: например, полет на самолете — плюс 70% риска, а поездки на такси — плюс 50%. При этом, во французских реалиях поездка в метро добавляет лишь 20% опасности, а остальной городской общественный транспорт и вовсе безопасен.

Самые вредоносные места — бары и дискотеки (рост риска заражения в два-три раза). Так что если хотите безопасно заложить за воротник, делайте это в поезде. Ну а танцы подождут до лучших времен.

Ну что, кто угадает работодателя года? Правильно! РЖД получили «золото» как лучший работодатель России в двух номинациях – «Экология» и «Корпоративное управление».

Пишите в комментариях или в наш @TrickyRailsTalk_bot, как вы оцениваете работодателя РЖД? Почему вы все еще здесь работаете или почему ушли? Самые яркие отзывы опубликуем 😉

Пока Москву заливает дождями и задувает ветрами, в Петербурге циклон Бенедикт: за ночь выпало почти 20 см снега – треть месячной нормы осадков, и это еще не предел. Из-за снегопада в северной столице и области задерживаются поезда.

К примеру, грузовой состав на перегоне Токсово – Пери в Ленобласти застрял утром 30 ноября по техническим причинам. Из-за этого затормозились и другие поезда.

Также ночью в город на Неве с опозданием прибыла «Ласточка» из Пскова, в честь чего пассажирам оперативно выделили автобус, чтобы развести их в разные районы.

Видео с ДВЖД для привлечения внимания. А у вас какая сегодня погодка?

👷 Сегодня в рубрике «Ваши голоса» – письмо читательницы о том, какие чудеса могут вытворять «железнодорожные» работодатели.

«Организация АО «Кузбасс-пригород» г. Кемерово. Я сидела на больничном и сразу после него пошла на учебную сессию в техникум, организация сессию оплатила в размере 15 тыс. руб. Перед выходом на сессию узнала о переводе моего супруга на другую должность, в другую организацию и в другой город. По закону, в таком случае жену должны уволить сразу без отработки 14 дней в связи с переездом.

Сообщила об этом инструктору по телефону, когда находилась на сессии. Пришла 8 октября в отдел и написала заявление, но начальник отдела отказался его подписывать – ему принципиально нужна была моя отработка, не хватало кассиров. Я бы отработала, но срок за аренду квартиры заканчивался, и мне негде было бы эти 2 недели проживать...

Начальник отдела в г. Тайга спустя час заявление подписал, но начальник отдела по управлению персоналом, находящийся в Кемерово, по телефону мне говорил, что т.к. приказ об увольнении он не издал, то я могу не наделяться на увольнение без отработки. На объяснения о том, что проживать в городе мне больше негде, а это является основанием для увольнения без отработки, отвечал, что ему все равно и место проживания предоставлять не будет – и решай эту проблему сама.

Уволить они меня 8 числа отказались, т.к. все еще оформлена сессия до 15 октября. Я пошла в техникум и написала заявление об академическом отпуске в связи с переездом, и техникум предоставил об этом письмо моему работодателю. Также после мирных переговоров с помощью транспортной прокуратуры они согласились меня уволить, но уже 12-мм числом, т.к. за 8 уже не получится создать указ об увольнении.

Приехала я 12 октября числа в Кемерово в отдел кадров, включила камеру на телефоне. Отказывались отдавать трудовую книжку, если я буду снимать. Хотела уйти без нее, но уйти тоже не дали. Далее в кабинет все-таки впустили, стали подсовывать документы на подпись, и я заметила, что одну бумагу то положат на стол, то уберут. Я позвонила своему юристу и была с ней на связи до конца инцидента.

Дают мне бумагу о прогуле работы 6 и 7 октября, а моя сессия была оформлена с 27 сентября по 15 октября, 6 и 7 октября у меня были доказательства нахождения на учебе. Но у них была поддельная справка о том, что учебу я прогуляла. Меня юрист по телефону спрашивает: «А в их бумаге с техникума печать хоть есть?». Ну, они это услышали и стали ее прятать, стали выпихивать меня из кабинета, закрылись и благополучно все бумаги уничтожили. После вызова наряда полиции начальник управления персоналом с отделом кадров ушли через запасной выход здания 🤦♀️🤷♀️

При увольнении подсунули мне также бумажулину – требование вернуть деньги за сессию, которая была у меня после больничного. В общем, уволена я по собственному желанию – без прогулов все-таки. И для чего данная нервотрепка была нужна им, так и не могу понять.

Как и обещали, публикуем письмо нашего читателя, посвященное теме «РЖД — работодатель года».

«Как работодатель РЖД — откровенно ниже среднего, людей не ценят, повышения для своих. Да и постоянно сажают руководителей за «не досчитались что-то денег».

Печально смотреть, как назначают руководство, под которое переписывают должностные инструкции (например, предыдущий минимальный срок на руководящей должности переписывают с 5 лет на 2, чтобы угодить), а грамотных опытных сотрудников с послужным списком и кучей наград не ценят.

Смотришь, человек всю жизнь проработал в ржд, а ему: спасибо за работу, мы тебе назначим 25-летнего руководителя, научи его».

​​Очередное ДТП на переезде: в Ленобласти автобус врезался в грузовой поезд. Обошлось без жертв.

По предварительным данным, водитель автобуса без пассажиров нарушил правила дорожного движения и выехал на нерегулируемый переезд путей необщего пользования перед приближающимся тепловозом.

Водитель автобуса получил травмы, его зажало.

С первым днем зимы! ❄️

Ничего отменять не будем, говорили они. Просто составляем новое расписание, говорили они. Ну-ну.

👷 Нам продолжают приходить отзывы на «работодателя года». Сегодня в рубрике «Ваши голоса» – классическая история про то, как молодому специалисту поселиться на работе, почти не появляться дома и поверить, что такое положение вещей нормальное.

«На работе мы сидим на плане. У каждой задачи во время рабочего дня есть свое время, только без понятия, кто такой умный придумал такие дикие сроки на все. По умолчанию – вся работа требует минимального времени, которое можно придумать. В действительности на одну задачу можно убить не 8 часов, а три дня.

Не успеваешь – твои проблемы. Не получается – твои проблемы. Нужно делать что-то, что не рассчитано технологией выполнения работ, – твои проблемы. Внеплановая уборочка перед ревизией – твои проблемы. Нужно побыть в роли грузчика – твои проблемы. Выходи бесплатно в выходные, оставайся вечерами или вообще живи на работе. И ты со стажем в 7 месяцев по скорости должен работать так же, как человек с опытом в 15 лет. Неожиданно могут дать работу сверху и не учесть эти часы.

Больше месяца сидишь без технического спирта (без которого невозможно работать), а контора решает перед новым годом купить всем форму, которую нужно надевать на семинары раза в два года. Я думаю, тут пояснять не нужно, чем они там занимаются. Инструментов нет, освещения нет, но работу мы должны делать в срок диких дедлайнов, а может, и сверху еще что-то делать. В итоге работа 6/1 (дай бог) с постоянными задержками и ночёвками.

Отдельно большая ирония и боль в том, что не дают повышение молодым сотрудникам. «Поступайте в вуз (конкретная специальность)». Возможно, так пытаются остановить текучку кадров, уламывая на ненужное целевое. Только работа молодых по сложности никак не меняется. По факту вы приходите на одну должность, а работаете на двух. Твои навыки не важны – важны лишь бумажки или чей ты друг или ребенок. Крутым ребятам, мастерам своего дела – от ворот поворот («Оплачиваете сами курсы, мы ничего не можем поделать»). При увольнении молодых пытаются поставить на неопытность сотрудника и уволить по соглашению сторон, тем самым не выплатить часть денег.

В этой работе меня радует коллектив, потому что люди реально прекрасные. Наша работа держится только на том, что мы друг друга поддерживаем. Но как бы мне комфортно ни было в коллективе, я не хочу быть в РЖД биороботом за 36 к в месяц».

После сегодняшнего поста об отмене поездов представитель ФПК уточнил «Коварной колее», что новый график вводится на сети РЖД с 12 декабря и паниковать из-за отмены поездов не стоит. В том числе по Нерюнгри уже был приказ на открытие.

При этом про сокращения речи вообще не идет — речь о пересмотре графика курсирования отдельных поездов по отдельным датам/периодам, когда на эти поезда небольшой спрос. Пересмотр графика — это, например, ходил ежедневно, а будет ходить в непопулярный сезон через день или раз в три дня.

К тому же, заверил представитель компании, на маршруте всегда есть другие поезда, которые можно выбрать, если один конкретный поезд в ту или иную дату не идет.

«Несмотря на пересмотр графика отдельных поездов, мы полностью сохраняем транспортную доступность регионов и населённых пунктов. На каждом маршруте курсируют альтернативные поезда.
Мы также в режиме реального времени проводим мониторинг спроса пассажиров на поездки. В случае необходимости и высокой востребованности, графики курсирования поездов могут быть вновь пересмотрены в сторону увеличения периодичности. Мы также готовы добавить дополнительные вагоны в составы популярных поездов», — подчеркнули в компании.

​​Немного об уровне финансовой грамотности в стране: работница РЖД из Тольятти перевела мошенникам почти миллион рублей.

Они сыграли, как обычно, на страхе: по телефону 52-летней женщине сказали, что ее банковский счет якобы пытаются взломать мошенники. В качестве спасения предлагалось перевести деньги на «безопасные счета». То, что это нужно было сделать на 36 разных номеров, пострадавшую не смутило.

Положительный момент тут только один: значит, даже будучи работником РЖД, можно накопить миллион.