❗️Нам часто пишут в директ (что там пишут, учат) об обработке нами ступицы автомобилей наших клиентов. Из основного: «медной смазкой нельзя обрабатывать», «алюминиевой смазкой нельзя», «что творите, смазка попала на тормозящую плоскость», «вы не правильно обрабатываете»….

Пожалуйста «учителя», свои теории оставьте при себе, лучше приходите к нам на практику, или в любой шиномонтаж, попробуйте побегать вокруг машины 20-30-40 минут в попытке снять прикипевшие к ступице колеса. Автомобиль на фото как раз из тех, переобувались весной, ни чего не почистили и не обработали, в итоге 20 минут только на снятие колес. В сезон, когда очереди такие машины отправляем, то есть вы отстаиваете часовую очередь и вам оправданно отказывают!

Ни кого не слушайте, при каждом снятии колес обрабатывайте ступицу, платите как доп услуга, или бесплатно как у нас, но делайте это обязательно ❗️

*чистка и обработка ступицы каждому клиенту при шиномонтаже!

🚗 Немного о том что же означают надписи на шине.

🔻 «Стрелка» или слово Rotation — при установке на диск покрышки необходимо следить за направлением стрелочки, которая указывает, в какую сторону вращается шина и уходит рисунок протектора.
🔻Tubeless — бескамерная резина.
🔻Tube Type — для использования автопокрышки требуется камера.
🔻Max Pressure — обозначает максимальное давление.
🔻Max Load — максимальное значение нагрузки на одну автошину.
🔻Radial (R) — радиальная конструкция.
🔻Steel — усиленный стальной корд.
🔻DOT — соответствие стандартам качества США.
🔻Temperature А, В, С — термостойкость резины. С — худшее значение.
🔻Traction А, В, С — индекс торможения на мокрой дороге.
🔻Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США (коэффициент).
🔻TWI — обозначение указывает на износ. Метку размещают в 6–8 местах на всем изделии. Задача TWI — показать минимально допустимую глубину износа.