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3/16王信傑盤中分析
一.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，台股下來回測或回補開紅盤當天14945~15291多方缺口今天走高中....多方缺口或季線15000上下將有守?
1.從開紅盤至今，信傑老師有沒有經常善意提醒大家，台股在年線上下震盪後，江夏來反映第一季財報利空，到時候14945~15291多方缺口就一定會下來回測甚至回補，現在是不是又在驗證中.....
2.針對矽谷，瑞信...等銀行連環爆，目前應仍在可控範圍內，因聯準會利率拐點未到，所以應視為短期衝擊。
3.故台股看法仍不變，來到季線上下或有短線反彈，不過歐美股市多已跌破季線，所以台股早晚跌破季線機率高。一旦正式破季線，小心法人和市場的停損停利賣壓湧現。
4.所以現階段勿過度追高，尤其是漲多且第一季財報不佳的電子股要小心，並控制好持股比率，這樣當這波修正完，你才有現金跟我們在低檔逢低撿便宜的績優電子股，而不是滿手追高套牢的股票。所以線段未跌破頸線15300上下則持續高檔做頭個股表現，之後將下來反映財報利空
5.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，對金融股短線或有心裡程度波及，但目前因曝險部位極低，所以影響不大。當公布低配息利空或第一季財報出來可逢低分批找買點，較適合穩健的投資人。這陣子太早進場買金融股的人，是不是大多也被套牢中!
二.航運股公布完高配息之後，是拉回找買點?還是近期任何反彈皆是逢高找賣點?
1.長榮從147元~179元，已大漲32元21.7%漲幅，昨天盤中已公開建議分批往上獲利調節。高檔套牢者，先高出待年中棄息賣壓出來再考慮逢低買回來。
2.陽明從60.5元~72元，已大漲11.5元19%漲幅，也是同樣操作建議。
3.航運股上半年高配息最大利多短線已出盡，接下來也要稍微反應第一季財報不好，以及除息前的棄息賣壓，手中還有航運股者，如何把握短線反彈的賣點?02-23219933。
三.低風險且有機會將向上開花的營建資產股:
5534長虹:
1.去年賺9.82元，今年在大量完工交屋入帳下獲利可望優於去年，具高股息殖利率。
2.昨天創78.1元波段新高時，已公開建議在意短線震盪的人，可往上獲利調節。
1321大洋:
1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會。
2.中和土地開發案預計今年第一季末~第二季取得建照並動工。
3.與冠德合建所以不用負擔建築成本，因持有土地相當便宜，粗估可分回200一~250億元(股本僅22.72億)。
4.南港在2019年取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。
一.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，台股下來回測或回補開紅盤當天14945~15291多方缺口今天走高中....多方缺口或季線15000上下將有守?
1.從開紅盤至今，信傑老師有沒有經常善意提醒大家，台股在年線上下震盪後，江夏來反映第一季財報利空，到時候14945~15291多方缺口就一定會下來回測甚至回補，現在是不是又在驗證中.....
2.針對矽谷，瑞信...等銀行連環爆，目前應仍在可控範圍內，因聯準會利率拐點未到，所以應視為短期衝擊。
3.故台股看法仍不變，來到季線上下或有短線反彈，不過歐美股市多已跌破季線，所以台股早晚跌破季線機率高。一旦正式破季線，小心法人和市場的停損停利賣壓湧現。
4.所以現階段勿過度追高，尤其是漲多且第一季財報不佳的電子股要小心，並控制好持股比率，這樣當這波修正完，你才有現金跟我們在低檔逢低撿便宜的績優電子股，而不是滿手追高套牢的股票。所以線段未跌破頸線15300上下則持續高檔做頭個股表現，之後將下來反映財報利空
5.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，對金融股短線或有心裡程度波及，但目前因曝險部位極低，所以影響不大。當公布低配息利空或第一季財報出來可逢低分批找買點，較適合穩健的投資人。這陣子太早進場買金融股的人，是不是大多也被套牢中!
二.航運股公布完高配息之後，是拉回找買點?還是近期任何反彈皆是逢高找賣點?
1.長榮從147元~179元，已大漲32元21.7%漲幅，昨天盤中已公開建議分批往上獲利調節。高檔套牢者，先高出待年中棄息賣壓出來再考慮逢低買回來。
2.陽明從60.5元~72元，已大漲11.5元19%漲幅，也是同樣操作建議。
3.航運股上半年高配息最大利多短線已出盡，接下來也要稍微反應第一季財報不好，以及除息前的棄息賣壓，手中還有航運股者，如何把握短線反彈的賣點?02-23219933。
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3/17盤中分析
一.美國第一共和銀行和瑞信分獲注資激勵昨晚美股大漲和台股今天走高，危機已解除，台股要一路揮軍北上大漲了嗎?
1.昨已講過目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。
2.但也因此下週四聯準會升息1碼機率高過暫停升息，5月初也也可能持續升息。
3.故台股看法仍不變，回測季線上下本如預期反彈，但反彈完仍要往下反映第一季財報利空。
4.所以不要看今天大漲就又手癢想追股票，反而近期應該是趁反彈減碼手中持股，這樣在低檔你才有錢大撿便宜貨，而不是向多數人一樣每次在低檔都是滿手套牢的股票。
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二.航運股是拉回找買點?還是近期任何反彈皆是逢高找賣點?
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1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會。
2.中和土地開發案預計今年第一季末~第二季取得建照並動工。
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4.南港在2019年取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。
一.美國第一共和銀行和瑞信分獲注資激勵昨晚美股大漲和台股今天走高，危機已解除，台股要一路揮軍北上大漲了嗎?
1.昨已講過目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。
2.但也因此下週四聯準會升息1碼機率高過暫停升息，5月初也也可能持續升息。
3.故台股看法仍不變，回測季線上下本如預期反彈，但反彈完仍要往下反映第一季財報利空。
4.所以不要看今天大漲就又手癢想追股票，反而近期應該是趁反彈減碼手中持股，這樣在低檔你才有錢大撿便宜貨，而不是向多數人一樣每次在低檔都是滿手套牢的股票。
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1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會。
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3/17盤後分析
短線反彈完仍會下來反映財報利空
一.美國第一共和銀行和瑞信分獲注資激勵昨晚美股大漲和台股今天走高，昨已講過目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。但也因此下週四聯準會升息1碼機率高過暫停升息，5月初也也可能持續升息。台股回測季線上下本如預期反彈，反彈完仍要往下反映第一季財報利空，所以不要看今天大漲就又手癢想追股票。若無意外，現在到第二季將先做一波千點回檔再說，所以控制好持股比重以及追高電子宜慎！
二.選擇權操作部分，若近日有回到季線上下可考慮搶反彈短多一下，或是等待高檔震盪作頭完的波段空點。
三.個股操作部分，大多數電子股原則上不過度追高買進，耐心等近期漲多下來反映第一季財報利空再來逢低找買點。航運股短線跌深或有反彈，反彈上來仍是分批往上找賣點，高檔套牢航運股者若不出，小心抱上來然後又抱下去，今年中除息前後再看要不要買回來。(2891)中信金去年賺1.67元，今年可望優於去年較適合存股族操作。(1321)大洋中和舊廠開發案，預計第一季末~第二季取得建照並動工，粗估未來可分回200~250億元。參考南港在2019取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。只要你有耐心等，該是你大賺到的就一點也跑不掉！
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二.選擇權操作部分，若近日有回到季線上下可考慮搶反彈短多一下，或是等待高檔震盪作頭完的波段空點。
三.個股操作部分，大多數電子股原則上不過度追高買進，耐心等近期漲多下來反映第一季財報利空再來逢低找買點。航運股短線跌深或有反彈，反彈上來仍是分批往上找賣點，高檔套牢航運股者若不出，小心抱上來然後又抱下去，今年中除息前後再看要不要買回來。(2891)中信金去年賺1.67元，今年可望優於去年較適合存股族操作。(1321)大洋中和舊廠開發案，預計第一季末~第二季取得建照並動工，粗估未來可分回200~250億元。參考南港在2019取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。只要你有耐心等，該是你大賺到的就一點也跑不掉！
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3/20盤中分析
一.本週聚焦3/22週四清晨利率決策會議結果.....
1.目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。
2.本週四聯準會升息1碼機率高過暫停升息，關鍵在於5月初是不是也會持續升息?
3.故台股看法仍不變，回測季線上下本如預期反彈，但反彈完仍要往下反映第一季財報利空。
4.希望到時候如規畫下來反映財報利空時，你是跟我們家族成員一樣滿手現金可以在低檔大撿便宜貨，而不是跟大多數人一樣每次在低檔都是滿手套牢的股票。
5.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，對金融股短線或有心裡程度波及，但目前因曝險部位極低，所以影響不大。當公布低配息利空或第一季財報出來可逢低分批找買點，較適合穩健的投資人。這陣子太早進場買金融股的人，是不是大多也被套牢中!
二.上週五運價初步出現止跌，航運股是拉回找買點?還是反彈逢高找賣點?
1.長榮從147元~179元，已大漲32元21.7%漲幅，已公開建議分批往上獲利調節。高檔套牢者，先高出待年中棄息賣壓出來再考慮逢低買回來。
2.陽明從60.5元~72元，已大漲11.5元19%漲幅，也是同樣操作建議。
3.航運股上半年高配息最大利多短線已出盡，接下來也要稍微反應第一季財報不好，以及除息前的棄息賣壓，手中還有航運股者，如何把握短線反彈的賣點?02-23219933。
三.1321大洋
1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會:
2.依去年底財報顯露，投資不動產公允價值約183億，遠超過目前公司總市值(22.72億股本乘上目前股價36.8元)，何況只要中和土地拿到建照並動工，不動產不僅還有增值空間且未來幾年將轉為實質收益入帳。
3.中和土地開發案預計今年第一季末~第二季取得建照並動工。
4.與冠德合建所以不用負擔建築成本，因持有土地相當便宜，粗估可分回200一~250億元(股本僅22.72億)。
5.南港在2019年取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。
一.本週聚焦3/22週四清晨利率決策會議結果.....
1.目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。
2.本週四聯準會升息1碼機率高過暫停升息，關鍵在於5月初是不是也會持續升息?
3.故台股看法仍不變，回測季線上下本如預期反彈，但反彈完仍要往下反映第一季財報利空。
4.希望到時候如規畫下來反映財報利空時，你是跟我們家族成員一樣滿手現金可以在低檔大撿便宜貨，而不是跟大多數人一樣每次在低檔都是滿手套牢的股票。
5.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，對金融股短線或有心裡程度波及，但目前因曝險部位極低，所以影響不大。當公布低配息利空或第一季財報出來可逢低分批找買點，較適合穩健的投資人。這陣子太早進場買金融股的人，是不是大多也被套牢中!
二.上週五運價初步出現止跌，航運股是拉回找買點?還是反彈逢高找賣點?
1.長榮從147元~179元，已大漲32元21.7%漲幅，已公開建議分批往上獲利調節。高檔套牢者，先高出待年中棄息賣壓出來再考慮逢低買回來。
2.陽明從60.5元~72元，已大漲11.5元19%漲幅，也是同樣操作建議。
3.航運股上半年高配息最大利多短線已出盡，接下來也要稍微反應第一季財報不好，以及除息前的棄息賣壓，手中還有航運股者，如何把握短線反彈的賣點?02-23219933。
三.1321大洋
1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會:
2.依去年底財報顯露，投資不動產公允價值約183億，遠超過目前公司總市值(22.72億股本乘上目前股價36.8元)，何況只要中和土地拿到建照並動工，不動產不僅還有增值空間且未來幾年將轉為實質收益入帳。
3.中和土地開發案預計今年第一季末~第二季取得建照並動工。
4.與冠德合建所以不用負擔建築成本，因持有土地相當便宜，粗估可分回200一~250億元(股本僅22.72億)。
5.南港在2019年取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。
關鍵時刻
多空轉折即將出現
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3/21盤中分析
一.台股月線~季線震盪，等待3/22週四清晨利率決策會議結果.....
1.就如近日所言目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。
2.本週四聯準會升息1碼機率高過暫停升息，關鍵在於5月初是不是也會持續升息?
3.故台股看法仍不變，回測季線上下本如預期反彈，但反彈完仍要往下反映第一季財報利空。
4.希望到時候如規畫下來反映財報利空時，你是跟我們家族成員一樣滿手現金可以在低檔大撿便宜貨，而不是跟大多數人一樣每次在低檔都是滿手套牢的股票。
5.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，對金融股短線或有心裡程度波及，但目前因曝險部位極低，所以影響不大。當公布低配息利空或第一季財報出來可逢低分批找買點，較適合穩健的投資人。這陣子太早進場買金融股的人，是不是大多也被套牢中!
二.上週五運價初步出現止跌，航運股是拉回找買點?還是反彈逢高找賣點?
1.長榮從147元~179元，已大漲32元21.7%漲幅，已公開建議分批往上獲利調節。高檔套牢者，先高出待年中棄息賣壓出來再考慮逢低買回來。
2.陽明從60.5元~72元，已大漲11.5元19%漲幅，也是同樣操作建議。
3.航運股上半年高配息最大利多短線已出盡，接下來也要稍微反應第一季財報不好，以及除息前的棄息賣壓，手中還有航運股者，如何把握短線反彈的賣點?02-23219933。
三.1321大洋
1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會:
2.依去年底財報顯露，投資不動產公允價值約183億，遠超過目前公司總市值(22.72億股本乘上目前股價36.8元)，何況只要中和土地拿到建照並動工，不動產不僅還有增值空間且未來幾年將轉為實質收益入帳。
3.中和土地開發案預計今年第一季末~第二季取得建照並動工。
4.與冠德合建所以不用負擔建築成本，因持有土地相當便宜，粗估可分回200一~250億元(股本僅22.72億)。
5.南港在2019年取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。
一.台股月線~季線震盪，等待3/22週四清晨利率決策會議結果.....
1.就如近日所言目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。
2.本週四聯準會升息1碼機率高過暫停升息，關鍵在於5月初是不是也會持續升息?
3.故台股看法仍不變，回測季線上下本如預期反彈，但反彈完仍要往下反映第一季財報利空。
4.希望到時候如規畫下來反映財報利空時，你是跟我們家族成員一樣滿手現金可以在低檔大撿便宜貨，而不是跟大多數人一樣每次在低檔都是滿手套牢的股票。
5.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，對金融股短線或有心裡程度波及，但目前因曝險部位極低，所以影響不大。當公布低配息利空或第一季財報出來可逢低分批找買點，較適合穩健的投資人。這陣子太早進場買金融股的人，是不是大多也被套牢中!
二.上週五運價初步出現止跌，航運股是拉回找買點?還是反彈逢高找賣點?
1.長榮從147元~179元，已大漲32元21.7%漲幅，已公開建議分批往上獲利調節。高檔套牢者，先高出待年中棄息賣壓出來再考慮逢低買回來。
2.陽明從60.5元~72元，已大漲11.5元19%漲幅，也是同樣操作建議。
3.航運股上半年高配息最大利多短線已出盡，接下來也要稍微反應第一季財報不好，以及除息前的棄息賣壓，手中還有航運股者，如何把握短線反彈的賣點?02-23219933。
三.1321大洋
1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會:
2.依去年底財報顯露，投資不動產公允價值約183億，遠超過目前公司總市值(22.72億股本乘上目前股價36.8元)，何況只要中和土地拿到建照並動工，不動產不僅還有增值空間且未來幾年將轉為實質收益入帳。
3.中和土地開發案預計今年第一季末~第二季取得建照並動工。
4.與冠德合建所以不用負擔建築成本，因持有土地相當便宜，粗估可分回200一~250億元(股本僅22.72億)。
5.南港在2019年取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。
3/22盤中分析
一.歐美銀行危機暫除，美股連兩天大漲，帶動台股今天持續中，接下來就是明天清晨聯準會利率決策會議結果....
1.當上週歐美銀行連環爆，市場擔心2008金融海嘯重演時，就已明確告知大家目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，短期衝擊有限，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。
2.預期明天清晨聯準會應是升息1碼機率高過暫停升息，關鍵在於5月初是不是也會持續升息?
3.故台股看法仍不變，回測季線上下本如預期反彈，但反彈完仍要往下反映第一季財報利空。
4.希望到時候如規畫下來反映財報利空時，你是跟我們家族成員一樣滿手現金可以在低檔大撿便宜貨，而不是跟大多數人一樣每次都在高檔受不了利多誘惑而過度追高，低檔利空見報時不是恐慌害怕含淚停損股票，就是滿手套牢的股票。
5.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，對金融股短線或有心裡程度波及，但目前因曝險部位極低，所以影響不大。當公布低配息利空或第一季財報出來可逢低分批找買點，較適合穩健的投資人。這陣子太早進場買金融股的人，是不是大多也被套牢中!
二.航運股接下來是拉回找買點?還是反彈逢高找賣點?
1.長榮從147元~179元，已大漲32元21.7%漲幅，已公開建議分批往上獲利調節。高檔套牢者，先高出待年中棄息賣壓出來再考慮逢低買回來。
2.陽明從60.5元~72元，已大漲11.5元19%漲幅，也是同樣操作建議。
3.航運股上半年高配息最大利多短線已出盡，接下來也要稍微反應第一季財報不好，以及除息前的棄息賣壓，手中還有航運股者，如何把握短線反彈的賣點?02-23219933。
三.1321大洋
1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會:
2.依去年底財報顯露，投資不動產公允價值約183億，遠超過目前公司總市值(22.72億股本乘上目前股價36.8元)，何況只要中和土地拿到建照並動工，不動產不僅還有增值空間且未來幾年將轉為實質收益入帳。
3.中和土地開發案預計今年第一季末~第二季取得建照並動工。
4.與冠德合建所以不用負擔建築成本，因持有土地相當便宜，粗估可分回200一~250億元(股本僅22.72億)。
5.南港在2019年取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。
一.歐美銀行危機暫除，美股連兩天大漲，帶動台股今天持續中，接下來就是明天清晨聯準會利率決策會議結果....
1.當上週歐美銀行連環爆，市場擔心2008金融海嘯重演時，就已明確告知大家目前歐美銀行危機仍在可控範圍內，短期衝擊有限，因為還沒看到聯準會利率決策的拐點。
2.預期明天清晨聯準會應是升息1碼機率高過暫停升息，關鍵在於5月初是不是也會持續升息?
3.故台股看法仍不變，回測季線上下本如預期反彈，但反彈完仍要往下反映第一季財報利空。
4.希望到時候如規畫下來反映財報利空時，你是跟我們家族成員一樣滿手現金可以在低檔大撿便宜貨，而不是跟大多數人一樣每次都在高檔受不了利多誘惑而過度追高，低檔利空見報時不是恐慌害怕含淚停損股票，就是滿手套牢的股票。
5.矽谷，瑞信...等銀行連環爆，對金融股短線或有心裡程度波及，但目前因曝險部位極低，所以影響不大。當公布低配息利空或第一季財報出來可逢低分批找買點，較適合穩健的投資人。這陣子太早進場買金融股的人，是不是大多也被套牢中!
二.航運股接下來是拉回找買點?還是反彈逢高找賣點?
1.長榮從147元~179元，已大漲32元21.7%漲幅，已公開建議分批往上獲利調節。高檔套牢者，先高出待年中棄息賣壓出來再考慮逢低買回來。
2.陽明從60.5元~72元，已大漲11.5元19%漲幅，也是同樣操作建議。
3.航運股上半年高配息最大利多短線已出盡，接下來也要稍微反應第一季財報不好，以及除息前的棄息賣壓，手中還有航運股者，如何把握短線反彈的賣點?02-23219933。
三.1321大洋
1.在第一季~第二季大盤指數和電子股段回檔反應第一季財報利空過程中，卻反而是大洋有機會取得建照並動工的機會:
2.依去年底財報顯露，投資不動產公允價值約183億，遠超過目前公司總市值(22.72億股本乘上目前股價36.8元)，何況只要中和土地拿到建照並動工，不動產不僅還有增值空間且未來幾年將轉為實質收益入帳。
3.中和土地開發案預計今年第一季末~第二季取得建照並動工。
4.與冠德合建所以不用負擔建築成本，因持有土地相當便宜，粗估可分回200一~250億元(股本僅22.72億)。
5.南港在2019年取得建照並動工，股價當年從25元大漲到59.4元才回檔整理，而不是等到預計2024年中要完工入帳股價才會漲。