Испытания на обледенение бывают двух типов: искусственные, когда лёд «выращивают» в лабораториях; и естественные, когда самолёт летит в реальные погодные условия.

И за естественным обледенением решили лететь в Архангельск.
Мол, там холодно!
Казалось бы, в небе и так холодно, примерно - 60.. 🥶
Зачем лететь на север?

Оказывается, кроме холода нужны ещё и облака. А на высоте их, конечно же, нет. И нужные условия: температуру примерно от 0 до −20 °C и облака, в России можно найти в районе Белого моря 🌨️

На самолёт вешают камеры, датчики и странные «линеечки».. все измеряют и проверяют: скорость нарастания льда, толщину и форму ледяного слоя, температуру воздуха и поверхности, размер капель воды, вибрации конструкции.. и т.д., и т.п. потому что даже тонкий слой льда меняет обтекание крыла.

Для фотографа такие полёты визуально часто выглядят не очень эффектно: молочное небо и белая пелена.. А вот для самолёта такие испытания обязательны. Без них его просто не допустят к эксплуатации ✈️