Причины экономические. В основном. Небольшой конспект с некоторыми фактами, которых нет в видео:
- В июле 2000 случилась катастрофа из-за проблем в шинах самолета. Конкорд не летал до ноября 2001. А там уже случился 9/11 и спрос на перевозки значительно упал.
- В 2003 уже был понятен долгосрочный тренд повышения цен на топливо.
- Конкорд не мог летать над сушей из-за того, что проход сверхзвукового барьера ломал стекла на земле. Он не мог летать над Тихим океаном без дозаправки. Трансатлантические маршруты были единственно возможными. И то в Рио, например, приходилось лететь с дозаправкой в Дакаре.
- Цена билета была очень высокой (до $12000 за полет туда-обратно).
- Самолет вмещал120 пассажиров. Это очень мало.
- Были опасения, что флот Конкордов нанесет серьезный урон озоновому слою.
- Airbus'у не было выгодно строить Конкорды. Не сходилась экономика - нужно было вложить слишком большие суммы для строительства слишком небольшого количества самолетов. За 25 лет было произведено всего 20 самолетов. Одновременно в эксплуататции находилось не более 14.
- В июле 2000 случилась катастрофа из-за проблем в шинах самолета. Конкорд не летал до ноября 2001. А там уже случился 9/11 и спрос на перевозки значительно упал.
- В 2003 уже был понятен долгосрочный тренд повышения цен на топливо.
- Конкорд не мог летать над сушей из-за того, что проход сверхзвукового барьера ломал стекла на земле. Он не мог летать над Тихим океаном без дозаправки. Трансатлантические маршруты были единственно возможными. И то в Рио, например, приходилось лететь с дозаправкой в Дакаре.
- Цена билета была очень высокой (до $12000 за полет туда-обратно).
- Самолет вмещал120 пассажиров. Это очень мало.
- Были опасения, что флот Конкордов нанесет серьезный урон озоновому слою.
- Airbus'у не было выгодно строить Конкорды. Не сходилась экономика - нужно было вложить слишком большие суммы для строительства слишком небольшого количества самолетов. За 25 лет было произведено всего 20 самолетов. Одновременно в эксплуататции находилось не более 14.
Смотрите, что нашел. Самый короткий регулярный коммерческий рейс в мире (короче вроде бы нет). В хорошую погоду всего 47 секунд в воздухе.
https://www.youtube.com/watch?v=pizP-00lVLM
https://www.youtube.com/watch?v=pizP-00lVLM
YouTube
Westray to Papa Westray flight
World's shortest scheduled air route - but this was a stunning summer's evening in Orkney and pure pleasure!
Это рейс с острова Уэстрей на остров Папа Уэстрей (Оркнейские о-ва). Его выполняет региональный шотландский перевозчик Logan Air. http://www.loganair.co.uk/
На сайте есть "табло" этого рейса, но нет возможности купить билет. Наверное, на островах все проще - звонят пилоту за пару минут до вылета и всё. Этот перелет теперь в моем вишлисте.
Добавил Logan Air в список лоукост-авиакомпаний. Теперь их 101 - samokatus.ru/lowcost-airlines
На сайте есть "табло" этого рейса, но нет возможности купить билет. Наверное, на островах все проще - звонят пилоту за пару минут до вылета и всё. Этот перелет теперь в моем вишлисте.
Добавил Logan Air в список лоукост-авиакомпаний. Теперь их 101 - samokatus.ru/lowcost-airlines
Впервые выкладываю аудиофайл. Это подкаст Freakonomics с пилотом, вышедший два месяца назад. Он отвечает на вопросы об авиации. Про главные мифы, безопасность полетов и аэропортов (предполетный досмтор - это имитация безопасности), нехватку пилотов, возможность беспилотных пассажирских самолетов (не будет такого) и т.д. Очень интересный подкаст, один из лучших у Freakonomics (вообще очень рекомендую и подкаст, и книгу).
Вот расшифровка, если кому так удобнее: http://freakonomics.com/podcast/pilot/
Да, аудио и текст на английском.
Вот расшифровка, если кому так удобнее: http://freakonomics.com/podcast/pilot/
Да, аудио и текст на английском.
Что-то я зачастил с материалами на английском, сорри. Но я уверен, что многие тут если и не говорят свободно, то учат точно. Чтобы заниматься регулярно, попробуйте подписаться на самый популярный образовательный канал в телеграме - @dailyeng.
Если вы хотите знать фразы за пределами “Мальчик, водочки нам принеси”, то будет в самый раз. Пару недель назад там выкладывали хорошие аудиоуроки для путешественников. Поищите по каналу “English for Travel”.
Если вы хотите знать фразы за пределами “Мальчик, водочки нам принеси”, то будет в самый раз. Пару недель назад там выкладывали хорошие аудиоуроки для путешественников. Поищите по каналу “English for Travel”.
#новости. выпуск 4.
1) Eurowings перестанет летать в/из России с конца октября из-за низкого спроса - Коммерсант.
Обидно, но не смертельно.
2) Аэропорт Жуковский в Раменском начнет принимать рейсы с 12 сентября - РБК.
Первый рейс выполнит «Белавиа» в Минск. На Embrarer. Еще «Ямал» будет летать в Вену, Будапешт, Мюнхен, Пловдив, Прагу и Тбилиси, «Уральские авиалинии» — в Анталью, Бургас и Пекин, а «Вим-Авиа» — во Франкфурт-на-Майне.
Я, кстати, уже купил билет в Минск на этот рейс. На сентябрь-октябрь, кстати, там очень хорошие цены. Москва - Минск за 4 600 р. в обе стороны, 2 200 р. в одну. Посмотрите вот календарь цен. Дешевле поезда.
3) Гродно будет безвизовым для иностранцев - Гродненская правда. Нас это, конечно, не касается. Но я очень надеюсь, что в России последуют за этим. Почему бы не сделать безвизовой хотя бы Калининградскую область?
4) Целых 2 азиатских лоукоста начнут летать в Европу. Air Asia - из Куала-Лумпур в Барселону с пересадкой в Стамбуле с 30 октября. Scoot в Афины из Сингапура с июня след. года.
Про Scoot на fly4free, про Air Asia на businesstraveller
Кстати, подписывайтесь на канал @samokatus с ссылками на дешевые туры, акции и распродажи авиакомпаний.
1) Eurowings перестанет летать в/из России с конца октября из-за низкого спроса - Коммерсант.
Обидно, но не смертельно.
2) Аэропорт Жуковский в Раменском начнет принимать рейсы с 12 сентября - РБК.
Первый рейс выполнит «Белавиа» в Минск. На Embrarer. Еще «Ямал» будет летать в Вену, Будапешт, Мюнхен, Пловдив, Прагу и Тбилиси, «Уральские авиалинии» — в Анталью, Бургас и Пекин, а «Вим-Авиа» — во Франкфурт-на-Майне.
Я, кстати, уже купил билет в Минск на этот рейс. На сентябрь-октябрь, кстати, там очень хорошие цены. Москва - Минск за 4 600 р. в обе стороны, 2 200 р. в одну. Посмотрите вот календарь цен. Дешевле поезда.
3) Гродно будет безвизовым для иностранцев - Гродненская правда. Нас это, конечно, не касается. Но я очень надеюсь, что в России последуют за этим. Почему бы не сделать безвизовой хотя бы Калининградскую область?
4) Целых 2 азиатских лоукоста начнут летать в Европу. Air Asia - из Куала-Лумпур в Барселону с пересадкой в Стамбуле с 30 октября. Scoot в Афины из Сингапура с июня след. года.
Про Scoot на fly4free, про Air Asia на businesstraveller
Кстати, подписывайтесь на канал @samokatus с ссылками на дешевые туры, акции и распродажи авиакомпаний.
Нашел интересное приложение - Too Good To Go (toogoodtogo.co.uk). Под вывеской спасения планеты и борьбы с food waste там сотни кафе и ресторанов, которые перед закрытием с большими скидками отдают нераспроданную еду. Можно оплатить прямо через приложение и зайти в ресторан за едой. Я пробил несколько ресторанов через отзывы в Yelp/Eater - есть очень приличные.
Сам стартап из Дании. Работает пока в Англии, Зап. Европе и Скандинавии.
#гдеесть
Сам стартап из Дании. Работает пока в Англии, Зап. Европе и Скандинавии.
#гдеесть
#58. Про интернеты
"Интернет в Буэнос-Айресе такой, будто ты попал в середину нулевых: ЛТЕ в принципе нет; три джи местами работает, а местами не очень — как повезет, вышки не везде поставили; на общественном вай-фае — даже, допустим, в отеле — сообщение в телеграме грузится пять-десять секунд, хоть сдохни. Определенно это лучшее место для конференции кодеров (такие у них тут рожи перекошенные, когда они смотрят в свои ноутбуки)."
Из @srazunet
В @chattravel подсказали, что в Бразилии, например, с интернетом относительно хорошо. Но я решил погуглить и нашел исследование скорости интернета по миру: https://www.fastmetrics.com/internet-connection-speed-by-country.php
Все плохо в Центральной и Южной Америке, большей части Азии, очень плохо в Африке. Конечно, это средняя температура по больнице. Вам может попасться хороший провайдер или вышка будет как раз там, где вы остановились. Но эта карта хорошо показывает разницу в уровнях развития стран на разных континентах. В Африке выделяются Руанда и Кения, в ЮА - Чили и Уругвай, на Ближнем Востоке - Израиль, в ЮВА - Тайланд. В Грузии интернет в 2 раза быстрее, чем в Армении и Азербайджане.
"Интернет в Буэнос-Айресе такой, будто ты попал в середину нулевых: ЛТЕ в принципе нет; три джи местами работает, а местами не очень — как повезет, вышки не везде поставили; на общественном вай-фае — даже, допустим, в отеле — сообщение в телеграме грузится пять-десять секунд, хоть сдохни. Определенно это лучшее место для конференции кодеров (такие у них тут рожи перекошенные, когда они смотрят в свои ноутбуки)."
Из @srazunet
В @chattravel подсказали, что в Бразилии, например, с интернетом относительно хорошо. Но я решил погуглить и нашел исследование скорости интернета по миру: https://www.fastmetrics.com/internet-connection-speed-by-country.php
Все плохо в Центральной и Южной Америке, большей части Азии, очень плохо в Африке. Конечно, это средняя температура по больнице. Вам может попасться хороший провайдер или вышка будет как раз там, где вы остановились. Но эта карта хорошо показывает разницу в уровнях развития стран на разных континентах. В Африке выделяются Руанда и Кения, в ЮА - Чили и Уругвай, на Ближнем Востоке - Израиль, в ЮВА - Тайланд. В Грузии интернет в 2 раза быстрее, чем в Армении и Азербайджане.
#новости. выпуск 5.
1) Хорошая новость для держателей элитных карт разных программ лояльностей. Airberlin проводит мэтчинг. Запросто можно получить золотой статус в программе OneWorld. Как это сделать и что можно получить написал в своем блоге Константин Парфененок: aviablogger.com/gold-airberlin/
У меня никогда не было элитных карт :(
Пойду налетаю что ли.
2) Российская компания ComfortWay выпустила интересную симку для путешественников. SIM-карта не привязана ни к какому оператору (т.н. carrier agnostic sim) и регистрируется к любому доступному. Т.е. можно в любом месте подключится к тому местному оператору, у которого связь лучше. Тарифы пока высокие, но обещают снижать. Если ехать надолго в одну страну, то проще покупать местную симку, если планируется евротрип, то в ComfortWay больше смысла: vc.ru/n/comfortway-sim-card
3) Чартеры в Турцию полетят с 2 сентября. Ждите дешевых туров.
interfax.ru/russia/525691
4) Редактор Вандруки запустил в русский интернет новость о том, что иранская виза по прибытию теперь стоит 25 евро и дается на 28 дней. Тред в ВК
Проблема в том, что других источников нет. А источник редактора Вандруки “сходил попить чая с пограничниками на пересадке - они показали бумаги”.
Я начал гуглить, что к чему.
На сайте одного иранского тур агентства нашел простое объяснение. “Виза по прибытию” (Visa on Arrival) действительно стоит 25 евро, но сверху на нее накладывается Stamp fee (“стоимость штампа”). Для россиян она сейчас 40 евро минимум, что и дает минимальную стоимость визы по прибытии в 65 евро. Так что если у вас есть время, то делайте визу в консульстве.
Кстати, всегда в таких случаях идите в Тиматик. Они оперативно обновляют любую визовую информацию. Там сейчас стоит Fee: 30-80 EUR
Нашел еще такой отзыв: “Граница Армении и Ирана, приезжаешь до 5 вечера, 40 евро и виза на месяц у тебя в паспорте(можно продлить еще на два). Первый день приехал в 10 вечера, выдача виз уже не работала(сюрприз!), пришлось возвращаться обратно в Армению и ночевать в отеле на границе.”
Это очень странно, конечно. По правилам визу не дают на границе. Возможно, это уже поменялось, но я бы не рисковал.
#иран #мили #визы #турция #связь
1) Хорошая новость для держателей элитных карт разных программ лояльностей. Airberlin проводит мэтчинг. Запросто можно получить золотой статус в программе OneWorld. Как это сделать и что можно получить написал в своем блоге Константин Парфененок: aviablogger.com/gold-airberlin/
У меня никогда не было элитных карт :(
Пойду налетаю что ли.
2) Российская компания ComfortWay выпустила интересную симку для путешественников. SIM-карта не привязана ни к какому оператору (т.н. carrier agnostic sim) и регистрируется к любому доступному. Т.е. можно в любом месте подключится к тому местному оператору, у которого связь лучше. Тарифы пока высокие, но обещают снижать. Если ехать надолго в одну страну, то проще покупать местную симку, если планируется евротрип, то в ComfortWay больше смысла: vc.ru/n/comfortway-sim-card
3) Чартеры в Турцию полетят с 2 сентября. Ждите дешевых туров.
interfax.ru/russia/525691
4) Редактор Вандруки запустил в русский интернет новость о том, что иранская виза по прибытию теперь стоит 25 евро и дается на 28 дней. Тред в ВК
Проблема в том, что других источников нет. А источник редактора Вандруки “сходил попить чая с пограничниками на пересадке - они показали бумаги”.
Я начал гуглить, что к чему.
На сайте одного иранского тур агентства нашел простое объяснение. “Виза по прибытию” (Visa on Arrival) действительно стоит 25 евро, но сверху на нее накладывается Stamp fee (“стоимость штампа”). Для россиян она сейчас 40 евро минимум, что и дает минимальную стоимость визы по прибытии в 65 евро. Так что если у вас есть время, то делайте визу в консульстве.
Кстати, всегда в таких случаях идите в Тиматик. Они оперативно обновляют любую визовую информацию. Там сейчас стоит Fee: 30-80 EUR
Нашел еще такой отзыв: “Граница Армении и Ирана, приезжаешь до 5 вечера, 40 евро и виза на месяц у тебя в паспорте(можно продлить еще на два). Первый день приехал в 10 вечера, выдача виз уже не работала(сюрприз!), пришлось возвращаться обратно в Армению и ночевать в отеле на границе.”
Это очень странно, конечно. По правилам визу не дают на границе. Возможно, это уже поменялось, но я бы не рисковал.
#иран #мили #визы #турция #связь
Редко выношу что-то из @samokatus, но тут такое дело - буквально все устроили распродажи в Азию. Я вот не могу решиться в какую из 10 стран полететь зимой:
http://samokatus.ru/2016/08/everyone-sales-asia/
Китай и Индия за 17k, Малайзия и Филиппины за 20k, Таиланд за 22k в обе стороны. И все это приличными компаниями - Qatar, Etihad, Turkish Airlines.
http://samokatus.ru/2016/08/everyone-sales-asia/
Китай и Индия за 17k, Малайзия и Филиппины за 20k, Таиланд за 22k в обе стороны. И все это приличными компаниями - Qatar, Etihad, Turkish Airlines.
Привет. Сегодня у меня в канале первая #реклама. Десятку рекламодателей до этого я отказал, но Алексею Соломатину, путешественнику и блогеру, не смог. Всё потому что мне понравилась идея и реализация его бота - @solomatinBot.
@solomatinBot - удобная навигация по всем записям блога Алексея + большое хранилище лайфхаков. Надеюсь, что вам понравится.
@solomatinBot - удобная навигация по всем записям блога Алексея + большое хранилище лайфхаков. Надеюсь, что вам понравится.
Давно хотел перепостить вот этот пост из канала "Маша и Транссиб" (@mashatravel). Экономика вагона:
“Как я уже писала, в поезде желательно подружиться с проводницами <…> у проводников существует специальный план продаж, который надо выполнить за поездку, иначе лишат премии. По плану каждый пассажир должен купить у проводниц что-то на минимум 40 рублей. Причем неважно, как долго этот пассажир едет в поезде: 7 дней или 2 часа. За одну поездку (общее время - 4 дня, 17 вагонов) через поезд проходит около 7300 пассажиров, соответственно собрать надо, как минимум 292 тысячи рублей.
Проводницы прекрасно знают от кого можно ожидать покупок, а от кого нет. В плацкарте почти никто ничего не покупает, в купе вся надежда на иностранцев и на пассажиров-одиночек (если едет семья, то чаще всего она затарена едой на весь путь). Цены у проводниц в среднем на 20-30 рублей дороже, чем в киосках на остановках.
Вагон-ресторан к плану продаж не относится, - это отдельное юридическое лицо. По этой же причине у проводниц там нет никаких скидок. РЖД же выделяет им плату за питание во время рейса в размере 150 рублей.”
Будьте добры к проводницам. Берите чай.
Ладно хоть им больше не надо лотерейные билеты продавать. Вот это было печально.
“Как я уже писала, в поезде желательно подружиться с проводницами <…> у проводников существует специальный план продаж, который надо выполнить за поездку, иначе лишат премии. По плану каждый пассажир должен купить у проводниц что-то на минимум 40 рублей. Причем неважно, как долго этот пассажир едет в поезде: 7 дней или 2 часа. За одну поездку (общее время - 4 дня, 17 вагонов) через поезд проходит около 7300 пассажиров, соответственно собрать надо, как минимум 292 тысячи рублей.
Проводницы прекрасно знают от кого можно ожидать покупок, а от кого нет. В плацкарте почти никто ничего не покупает, в купе вся надежда на иностранцев и на пассажиров-одиночек (если едет семья, то чаще всего она затарена едой на весь путь). Цены у проводниц в среднем на 20-30 рублей дороже, чем в киосках на остановках.
Вагон-ресторан к плану продаж не относится, - это отдельное юридическое лицо. По этой же причине у проводниц там нет никаких скидок. РЖД же выделяет им плату за питание во время рейса в размере 150 рублей.”
Будьте добры к проводницам. Берите чай.
Ладно хоть им больше не надо лотерейные билеты продавать. Вот это было печально.
#59. Подборка №13
1) Рассказ о пятинедельном автостопе по США в одиночку:
paperpaper.ru/photos/usa-ride
2) Александр Беленький сравнивает два городка: российский Гвардейск и польский Лидзбарк-Варьминьский. Оба когда-то были немецкими городами Восточной Пруссии.
macos.livejournal.com/1346798.html
3) Все, что нужно знать про российский сервис. Очень смешная подборка ответов на негативные отзывы на Букинге одной екатеринбургской гостиницы.
“Здравствуйте Юлия — уснувшая в ванне и сделавшая промочку. (и за которую вы заплатили!!!) Чем писать бред лучше почитайте отзывы что были у нас до вас!!! С вашим хамским поведением лучше сидеть в той деревне от куда вы приехали”
И у гостиницы рейтинг 8.1. Как так?
vc.ru/p/aquamarin-feedback
4) Класный формат - тревел-репортаж из прошлого. Это путешествие советского журналиста в Пакистан 1956 года:
34travel.by/post/v-pakistane
5) Еще один наброс на Бразилию (Рио и Сан-Паулу). Путешественник описывает грязь, нищету и преступность.
mishka.travel/blog/index/node/id/4216-stranagde-jivet-mnogo-dikih-lyudei/
6) Про Рио всегда отзывы абсолютно противоположные. Вот вам хороший гид по нему от Перито-Бурито:
perito-burrito.com/posts/riogudie
#сша #автостоп #польша #россия #екатеринбург #отели #пакистан #рио #бразилия
—
Традиционная рекомендация. Сегодня сразу два канала - @pitergram и @moscowtoday. В них - новости города, интересные места, анонсы мероприятий, выставок, фестивалей, спектаклей. Пару дней назад узнал вот, что в Москве каждое третье воскресенье месяца многие музеи можно посетить бесплатно. А в Петербурге запустили бесплатные велотакси.
Если вы живете в Санкт-Петербурге или Москве, то эти каналы - маст хэв.
1) Рассказ о пятинедельном автостопе по США в одиночку:
paperpaper.ru/photos/usa-ride
2) Александр Беленький сравнивает два городка: российский Гвардейск и польский Лидзбарк-Варьминьский. Оба когда-то были немецкими городами Восточной Пруссии.
macos.livejournal.com/1346798.html
3) Все, что нужно знать про российский сервис. Очень смешная подборка ответов на негативные отзывы на Букинге одной екатеринбургской гостиницы.
“Здравствуйте Юлия — уснувшая в ванне и сделавшая промочку. (и за которую вы заплатили!!!) Чем писать бред лучше почитайте отзывы что были у нас до вас!!! С вашим хамским поведением лучше сидеть в той деревне от куда вы приехали”
И у гостиницы рейтинг 8.1. Как так?
vc.ru/p/aquamarin-feedback
4) Класный формат - тревел-репортаж из прошлого. Это путешествие советского журналиста в Пакистан 1956 года:
34travel.by/post/v-pakistane
5) Еще один наброс на Бразилию (Рио и Сан-Паулу). Путешественник описывает грязь, нищету и преступность.
mishka.travel/blog/index/node/id/4216-stranagde-jivet-mnogo-dikih-lyudei/
6) Про Рио всегда отзывы абсолютно противоположные. Вот вам хороший гид по нему от Перито-Бурито:
perito-burrito.com/posts/riogudie
#сша #автостоп #польша #россия #екатеринбург #отели #пакистан #рио #бразилия
—
Традиционная рекомендация. Сегодня сразу два канала - @pitergram и @moscowtoday. В них - новости города, интересные места, анонсы мероприятий, выставок, фестивалей, спектаклей. Пару дней назад узнал вот, что в Москве каждое третье воскресенье месяца многие музеи можно посетить бесплатно. А в Петербурге запустили бесплатные велотакси.
Если вы живете в Санкт-Петербурге или Москве, то эти каналы - маст хэв.
Я тут снова с распродажей, о которой нельзя молчать. Если вы уже успели купить дешевые билеты на зиму в Азию (список дешевых направлений - samokatus.ru/everyone-sales-asia), значит пора разнообразить свой маршрут с помощью лоукоста Air Asia.
Сегодня у них стартует распродажа для членов программы лояльности Big Club. В 19:00 по московскому времени. Для всех остальных - через 24 часа. Билеты можно купить по цене сборов, т.е. от $3.
Поездки – с 6 февраля по 27 октября 2017 года.
Сегодня у них стартует распродажа для членов программы лояльности Big Club. В 19:00 по московскому времени. Для всех остальных - через 24 часа. Билеты можно купить по цене сборов, т.е. от $3.
Поездки – с 6 февраля по 27 октября 2017 года.
Зарегистрироваться можно тут:
https://member.airasia.com/register.aspx
Карта маршрутов:
airasia.com/ot/en/where-we-fly/route-map.page
Тут можно подобрать рейсы: airasia.com/ot/en/promotion.page
https://member.airasia.com/register.aspx
Карта маршрутов:
airasia.com/ot/en/where-we-fly/route-map.page
Тут можно подобрать рейсы: airasia.com/ot/en/promotion.page
Мои друзья из Челнов уже несколько месяцев делают бота @caffe_bot (“ГдеПоесть”). Пора уже рассказать о нем. Боту нужно отправить локацию (не обязательно ту, где вы сейчас - можно выбрать любую), а он в ответ предложит места поблизости. Вы увидите категорию заведения, уровень цен и отзывы. А еще гифку из фотографий.
Я, кстати, понимаю почему именно в Набережных Челнах могла зародиться идея такого бота. Если вы когда-либо окажетесь там, то единственное, что вам захочется - скрыться в хорошем заведении и не выходить на улицы этого города. Тут бот и поможет, потому что ни трипадвайзера, ни йелпа в Челнах нет.
Вообще, @caffe_bot полезен не только там, конечно. Я его потестил в Мадриде, Берлине и прочих Европах. Хорошее дополнение к разным приложениям.
Если у вас будут какие-то предложения и замечания, как улучшить бота, то отправляйте их Борису (@bo_ra). Он будет рад.
Я, кстати, понимаю почему именно в Набережных Челнах могла зародиться идея такого бота. Если вы когда-либо окажетесь там, то единственное, что вам захочется - скрыться в хорошем заведении и не выходить на улицы этого города. Тут бот и поможет, потому что ни трипадвайзера, ни йелпа в Челнах нет.
Вообще, @caffe_bot полезен не только там, конечно. Я его потестил в Мадриде, Берлине и прочих Европах. Хорошее дополнение к разным приложениям.
Если у вас будут какие-то предложения и замечания, как улучшить бота, то отправляйте их Борису (@bo_ra). Он будет рад.