Travelhacks — путешествия, лайфхаки

2) Другое обвинение, что “Победа” летает из “Внуково”, а не из “Жуковского”, хотя модель лоукостера должна предполагать использование “неосновных” аэропортов. Тут все тоже тривиально - это нерентабельно. Не настолько выгодны условия, чтобы заставлять пассажиров добираться до “Жуковского”. А это правда не очень удобно.
3) “Победа” открывает полеты из Ростова в Баку, Ереван и Тбилиси и будет строить трансфер из Москвы через Ростов. Ростов становится зимним хабом. Плюс возможный рейс в Пизу.

Соколов защищает “Победу” и пишет о том, что:
1) “Low cost” в названии авиакомпаний означает “низкие издержки”, а не “низкие цены”.
2) Лоукостеры зарабатывают за счет большого трафика и высокой заполняемости: коэффициент занятости кресел доходит до 90–94%
3) В России уже было 2 локуостера - Sky Express и “Авианова”. Для их неудач были объективные причины. Парк самолетов Sky Express был слишком старым (19 лет). Такие самолеты слишком часто выходят из строя. Самолет Sky Express находился в небе в среднем около шести часов в сутки, что очень мало даже для традиционных перевозчиков. У “Победы” эта цифра - 15 часов.
3) Другая важная причина: российская нормативная база того времени не способствовала работе лоукостеров. Например, нельзя было продавать билеты по невозвратным тарифам, а питание на борту было обязательным. “Авианова” на финишной прямой столкнулась еще и с конфликтом акционеров.
4) К появлению “Победы” эти барьеры были устранены, а ставку НДС для авиабилетов на внутренних направлениях снизили с 18% до 10%.
5) В 2015 году “Победа” перевезла 3,1 млн пассажиров и попала в топ-5 рос. авиакомпаний по этому показателю. И этим в все сказано: компания быстро растет, она эффективна. А волна недовольства вызвана тем, что люди привыкли к определенному уровню комфорта, к тому, что все бесплатно, и хотят того же от лоукостера, который изначально ничего этого не предлагал.
6) Мировой тренд последних лет – размывание границ между регулярными авиакомпаниями и лоукостерами. Регулярные вводят лоукост-механики для некоторых дешевых тарифов, а лоукостеры – программы лояльности и то, что характерно для обычных перевозчиков.
7) На внутреннем рынке наметился тренд на снижение стоимости перелетов, и одна из его причин – появление “Победы”. По ряду направлений особенно заметно, как приход лоукостера снижает мин. цены на 20–30% (например, Москва - Астрахань).

3.1K views16:41