👋 1 августа на 9 автобусных маршрутов вышли более 40-ка новых низкопольных транспортных средств модели “Лиаз 5292”. Каждый из автобусов оснащен решениями “Сервисного центра Транстелематика”. ТС приобретены одним из архангельских ПАТП по программе БКД.

На новых автобусах установлены видеокамеры и видеорегистраторы, а также мониторы водителя, это поможет обеспечить дополнительную безопасность пассажирам. А современная система медиаинформирования сделает передвижение по городу еще комфортнее и приятнее.

🚌 Все автобусы трехдверные, в них 28 посадочных мест и вместить они могут 114 человек. Это поможет избежать скопления пассажиров на остановках в часы пик. Кстати, на входных дверях установлен пневматический привод с электрическим управлением, с системой противозащемления пассажиров и блокировкой движения при открытых дверях.

Еще в кабине водителя размещен блок управления климат-контролем пассажирского салона. Если температура в салоне будет подниматься выше нормы, то климатическая система включится автоматически.

🤩 Усилиями нашей компании транспортная инфраструктура развивается еще активнее даже в самых отдаленных регионах России. Так держать!

Московские автопарки продолжают обновлять подвижной состав электробусами, оснащенными системами «Сервисного центра Транстелематика».

💥Очередная поставка электробусов ЛиАЗ-6274 началась на площадке бывшего 17-го автобусного парка, который эксплуатировал только автобусы на дизеле.

🌱Теперь жители юга Москвы смогут передвигаться на новом экологичном виде городского пассажирского транспорта, оснащенного оборудованием для обеспечения максимального комфорта пассажиров и водителей. Для безопасности тех, кто на ходится в салоне ТС, установлены современные камеры видеонаблюдения и система информирования пассажиров. Для водителей установлены мониторы, которые дают полный видеообзор по всем дверям и периметру электробусов. К современной системе оплаты проезда, в составе которой установлены наши валидаторы, наверное, уже привыкли все москвичи. И на новых ЛиАЗ-6274 она будет помогать собирать плату за проезд. А датчики пассажиропотока — помогут оптимизировать маршрутные линии в часы пик.

🚌 В 17 парке (теперь это автопарк «Чертаново» филиала «Южный») Мосгортранса ожидают примерно половину от 200 заказанных в прошлом году электрических ЛиАЗов.

🤝 В Самару начали прибывать автобусы Lotos-105, оснащенные системами «Сервисного центра Транстелематика». 

Всего в рамках проекта в Самару будет передано 69 новых пассажирских транспортных средств производства челнинского «РариТЭКа».

👌🏻На современных автобусах установлена система спутниковой навигации и видеонаблюдения для обеспечения безопасности пассажиров и водителей, а также система информирования для комфортного передвижения горожан и гостей города по транспортным линиям Самары. 

🚌 Эксплуатировать «Лотосы» будет частный перевозчик «СамараАвтоГаз», работающий частично для замещения функций муниципального автобусного предприятия Самары.

🚊В Санкт-Петербурге официально презентовали пилотный вагон для трамвайной линии «Славянка». Скоро этот вагон поступит в новое депо в Шушарах, где команда «СЦ ТТМ» проведет дополнительные пусконаладочные работы и обновление ПО, первые испытания и интеграцию бортовых систем трамвая в автоматизированную систему управления движением трамвайной линии.

Для трамвайного маршрута «Купчино-Шушары-Славянка» выбрали вместительную инновационную модель – трехсекционный вагон двустороннего движения 71-932 «Невский». Ожидается, что он будет перевозить 13 млн пассажиров в год. В ближайшее время пилотный трамвай будет передан заказчику ООО «БалтНедвижСервис».

🚃Всего по контракту наше ОП в Санкт-Петербурге в партнерстве с «ПК Транспортные системы» выпустит 22 вагона. Первые десять трамваев выйдут на маршрут сразу после ввода в эксплуатацию первого участка линии, которая свяжет Купчино и Шушары. Остальные двенадцать – по окончании второго этапа строительства линии.

🤩Трамвай «Невский» оснащен самой современной информационной системой производства «СЦ ТТМ». Впервые в РФ система оплаты проезда трамвайного вагона интегрирована с турникетной линейкой на конечных остановках. Еще одна инновация: в вагонах внедрена связь пассажир-диспетчер в дополнение к связи пассажир-водитель. Система безопасности и управления стрелочными переводами позволяет не только автоматически переводить стрелку при приближении трамвайного вагона, что ранее реализовывалось зарубежными компаниями, но и контролирует скорость движения трамвая в зависимости от участка движения (эстакада, стрелка, остановочный, конечный пункт, депо). Еще система безопасности исключает наезд на впереди идущий трамвай и враждебные маршруты. Это важно на эстакадах с крутыми подъемами и спусками, при движении трамвая с высокой скоростью вне городской застройки и наличии сложных перекрестных съездов на конечных станциях без разворотных колец.

«Трамвай «Невский» можно назвать флагманом российского трамваестроения, и мы гордимся, что именно наши вагоны будут перевозить пассажиров по новой линии «Славянка». «Невский» сочетает в себе комфорт, безопасность и надежность – и все это в ультрасовременном дизайне. У заказчика были пожелания применить фирменные цвета проекта и у нас отлично получилось реализовать фирменный стиль как в экстерьере, так и в интерьере».
Генеральный директор «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин